ALDL-piuha

[spede]

Vaihdoin tulpanjohdot ja vähän putsailin tulppia.

20min koeajo ja tuntu pelittävän aikas hyvin

Näinköhän tässä nyt kävi, että vika jäi vähän mysteeriks..

Käräytin läppärin, ni jäi datat saamatta :'( mutta perstuntumalla aika hyvä

Vähän enemmän potkua kyllä odotin

Edelleen toi tyhjäkäynnin perussäätö kyllä kiinnostais??

[Pontiac-Pete]

Eiks toi 550 rpm ole minimiksi ihan hyvä. TPIssä perussäätö 400-450 rpm. Onko IAC kunnossa?

[spede]

IAC on kondiksessa.

Ajattelin vaan, että jos olis saanu käymään vähän nätimmin,

mutta jos sen kuuluukin olla noin alhaalla, ni eikai siin sit mitään..

[Pontiac-Pete]

Niin ihan perussäätöä tarkoitin, eli kun IAC on kokonaan kiinni. Käytännössähän se on sitten aina vähän auki ja säätää tyhjät hippasen korkeammalle. Joku 600-650 rpm?

Mutta jos näin ei tapahdu, niin ei kai mikään estä sitä ruuviakaan kääntämästä. Varsinkaan jos ei ole vakiokone.

[spede]

Mitenköhän toi perussäätö muuten tehdään?

Vissiin nypätään IAC:n piuha irti ekaks ja varmaan säädetään TPS kans uudestaan?

[TransNAM]

TPS pitää aina säätää kun läppää säädetään jotta tietää milloin on tyhjäkäynnillä.

IAC säätö riippuu vehkeestä. Jossakin mallissa pistettiin virta päälle 30 sek ja vasta sitten se johto irti - sitten käyntiin (virta kokoajan päällä). Kun virrat kääntää pois jää iac yleensä vähän raolleen ja ajaa kiinni vasta hetken päästä kun virrat käännetään päälle.

Jossain toisessa koneessa voi olla säätö eri tavalla. Riippuu boxista (ohjelmasta).

Perussäätö on yleensä luokkaa "just ja just pysyy nätisti käynnissä" (lämpimänä). V8 - 400-450rpm niin kuin jo mainittiin. Virinokkien kanssa voi tarvita kaverin kaasupolkimelle.

[Pontiac-Pete]

ALDL-liittimeen se maadoituslenkki ensin ja sitten vasta virrat päälle 30 sekunniksi. Että IAC ajaa itsensä täysin kiinni. Sitten IACin piuha irti ja maadoituslenkki pois ja auto käyntiin.

[TransNAM]

...niin... se aldl osuus unohtui...

Eli samoihin nastoihin kun vikakoodeja kattois.

 

[spede]

Täytyypi kokeilla tota, kunhan saan uuden läppärin.

Tässä kun tarkemmin aattelee, niin eikös toi säätö vaikuta seokseenkin? Meinaan jos vielä rupeaa käymään rikkaalla, niin kaasuläppää avaamallahan saan sen käymään laihemmalla, kunhan TPS:n säätää uudestaan nollaan?

Rupee aihe kyllä oleen aika kaukana otsikosta

[TransNAM]

Läpän ei pitäis vaikuttaa seokseen koska boxin PITÄIS säätää se lambdan perusteella. TPS säätövirhe vaikuttaa eniten tyhjäkäyntiin. Toki jos on pahasti pielessä voi boxilta loppua säätövara tai käsitys tilanteesta. Varsinkin jos läpät on kiinni mut boxi luulee et jonkun jalka

on kaasulla ja yrittää antaa bensaa... Mut sullahan se taisi olla kohdallaan muistaakseni.

[spede]

Ajattelin just, että jos boxilta loppuis jostain syystä säätövara, mutta ei mun välttämättä edes tarvi tota säätöä tehdä jos auto jaksaa nyt jatkossa toimia.

Ei edes pääse nyt cruisaileen, kun toinen eturengas repes tuli sitten käyttöikä täyteen..

[TransNAM]

Elektroniikassa on joskus sellaisia vikoja jotka katoaa ja joita ei kannata jäädä liikaa miettimään jälkeenpäin. Voi aiheuttaa päänsärkyä...

Ja ehjäähän ei kannata korjata...

Kävitkö muuten sillä autolla missään vaiheessa kunnon lenkillä aikaisemmin? Ruisku on oppiva joten vaatii muutosten ja sähkökatkon jälkeen muutaman km opetuslenkin jotta toimii kunnolla.

 

Mutta hyvä jos toimii eli tuli kuntoon neuvoista huolimatta...

[spede]

Kyllä kävin aikasemminkin luistelemassa.

luulen, että oli useita pikkuvikoja/ virheellisiä säätöjä, mitkä tuli suljettua pois vähitellen. Silloinhan yhden vian korjaamista ei niin hyvin huomaa jos on useempia pikkufeiluja.

Läppäristäkin sain onneks rahat takas, kun oli takuuta jäljellä