Nakuttaa?

[maka]

mikä siinä vedessä tekee sen et karsta lähtee?sama vaikutus jos kannentiiviste vuotaa johonkin sylinteriin jäähdytysnestettä,karstaton mäntä

[Jäsen F]

Mekin putsattiin aikanaan noita 60-70-lukujen autoja tuolla vesisysteemillä. Putsari pois ja toinen valutti pullosta vettä kaasariin ja toinen piti kierroksia yllä. Kyllä sen näki, että puhdistusta tapahtui.

 

Kannattaa kyllä olla varovainen. jos kone on tosi karstainen voi joku isompi kikkare estää venttiilin täydellisen sulkeutumisen, jolloin lievässäkin tapauksessa koneen käynti muuttuu radikaalisti.

 

Veli osti aikanaan silloiselta appiukkokandidaatilta pienen Opelin, jossa ei ikinä ollut koneen kierrrokset käyneet yli 2000:nnen. Vähän yli litranen kone on muutenkin melkoinen nuhapumppu ja kun tämä oli vielä umpikarstainen, päätti veli polttaa karstoja kuivana ts. nilkka suoraksi. Lähes välittömästi oli kulku muuttunut vielä huonommaksi ja äänet olivat aika erikoiset. Jälkeenpäin asiaa tutkittaessa kävi ilmi, että yksi pakoventtiili oli "palanut", ei ollut päässyt sulkeutumaan kunnolla eli työtahdin aikana oli voima mennyt suoraan pakosarjaan. Todennäköisin syy: irronnut karstamöykky venttiilin ja kannen välissä.

[Guest pile]

mikä siinä vedessä tekee sen et karsta lähtee?sama vaikutus jos kannentiiviste vuotaa johonkin sylinteriin jäähdytysnestettä,karstaton mäntä

niin sama vaikutus. pitäiskö tehdä venttiilit kannentiivisteeseen että saa päästää välillä vettä männänpäälle.

 

PS.ei saa ottaa herneitä nenään mutta oli aivan pakko

[Spertsa]

Kyllä tuossa koneessa taitaa olla jotain vialla. Imusarjan päälle hanttarin puolelle vuotaa jostain öljyä ja kone pitää kalkatusta. Kannentiivistekö on mennyt vai mikä on? Lisäksi jäähdytysnestettä häviää jonkin verran. Öljyn seassa ei kuitenkaan näyttäisi olevan jäähdytysnestettä ainakaan tikusta katsoessa eikä paisuntasäiliössä ole öljyä.

Pitää ilmeisesti alkaa purkamaan yläkertaa?

Vesipesua ei tullut vielä kokeiltua.

[KKOSKINEN]

Joistakin imusarjanpulteista nousee öljyä jenkaa pitkin jos ei ole sealeria välissä.

[Spertsa]

Öljyä on koko imusarjan pituudelta.

Voisiko imusarjan tiivisteen vuotaminen aiheuttaa tämän?

[Soppa]

Vois, koska imusarjan alla on nostajalaakso, joka on öljytila.

[Spertsa]

Ahaa, no sitten. Imusarjan tiivisteen vuoto kai vaikuttaisi todennäköisimmältä vaihtoehdolta.

Sitten pitäisi vielä selvittää että mistä se naputtava ääni tulee. Viikonloppuna huomasin, että se naputus kuuluu jo tyhjäkäynnilläkin.

[Nova]

Ahaa, no sitten. Imusarjan tiivisteen vuoto kai vaikuttaisi todennäköisimmältä vaihtoehdolta.

Sitten pitäisi vielä selvittää että mistä se naputtava ääni tulee. Viikonloppuna huomasin, että se naputus kuuluu jo tyhjäkäynnilläkin.

 

Oiskohan nostaja mennyt sököksi. Joku hydrauliyksikkö tai nokka kulunut. Jos nokka kulunut niin silloinhan preloadi pienenee kuluman tahdissa. Toi on SBC tyyppi vikoja laahurina. Välillä kestää ja välillä ei. Ja yleensä menee siletä koneen takaosasta joku nokka ja nostin

[Spertsa]

Oiskohan nostaja mennyt sököksi. Joku hydrauliyksikkö tai nokka kulunut. Jos nokka kulunut niin silloinhan preloadi pienenee kuluman tahdissa. Toi on SBC tyyppi vikoja laahurina. Välillä kestää ja välillä ei. Ja yleensä menee siletä koneen takaosasta joku nokka ja nostin

Nokka on vaihdettu joskus vuosituhannenvaihteen tienoilla. Voisiko se kulua näin äkkiä?

 

On tullut vähän taukoa auton ihmettelyyn/rassaukseen, mutta nyt se on tallilla ja tänään olisi tarkoitus aloittaa imusarjantiivisteenvaihto.

Pitääkö jäähdytysnesteet valuttaa pois kuten korjausoppaassa sanotaan? Tuntuisi että neste olis valunut yläkerrasta pois. Asennettaessa imusarjan päätyihin ja vesikanavien ympärille laitetaan ilmeisesti rtv-silikonia. Entä kuinka tarkkaa on oikeiden momenttien suhteen kiristettäesä?

[Nova]

Parhaimmat vaihtaa kerran kesässä noita nokkia jos sattuu olemaan hieman rajumpi kombo.

 

Kyllähän ne nesteet on hyvä laskea pois koska muuten ne moottorin sisällä. Kannatta samalla katsoa niiden nostajien "syvyys" asema, josta voi päätellä että onko kuluneet. Lisäksi ehkä ottaa 8 ja 7 sylinterien nostajat ylös tarkistusta varten, jos ei muuten joku selkeesti indikoi mikä nostaja olisi kulunut. Samallahan sen nokan sinne vaihtaa kun imusarja on kerran irti. Toisaalta voihan esim. preloadit olla huonot.

[Spertsa]

Imusarja jäi vielä yhdestä pultista kiinni. Oli sen verran ahdas paikka, että ei mahtunut avaimella ottamaan kiinni. Pitää vissiin yrittää löytää ohuempi lenkki.

Muuten homma on tähän asti edennyt melko kivuttomasti, joskin hitaasti.

[Spertsa]

Imusarjan tiiviste tuli vaihdettua ja nakutus loppui säätämällä, mutta tuo epämääräinen kalkatus pitäisi vielä selvittää.

Välillä se jo loppuikin ja luulin että meni ohi, mutta nyt on palannut entistä kovempana. Ääni kuuluu koviten kun kaasun löysää ja kalkatus menee koneen kierrosten tahtiin. Myös tyhjäkäynnillä kalkattaa jonkin verran. Tasakaasulla ja kiihdytettäessä ei kuulu.

Tuuletin, laturi tai vesipumppu se ei ole.

Dampperia tai nostajaa/nokkaa joku jo epäilikin. Voisiko dampperin hajoaminen ilmetä tuolla tavalla?

 

[Heikki]

Ihan vaan arvaus... oisko voinu jakoketju venyä niin jotta siin ois löysää?

[Spertsa]

Tämä projekti on taas pitkän tauon jälkeen edennyt.

Venttiilit säädin, kun huomasin että 8-pytyn pakoventtiilin työntötanko pääsee liikkumaan pituussuunnassa. Kalkatus ei kuitenkaan loppunut säätämällä.

Ääni kuuluu selvästi moottorin takaosasta ja enemmän matkustajan puolelta. Eli olisiko se juuri se 8-pytyn pakovenan nostaja, joka pitää ääntä?

[Nova]

Tämä projekti on taas pitkän tauon jälkeen edennyt.

Venttiilit säädin, kun huomasin että 8-pytyn pakoventtiilin työntötanko pääsee liikkumaan pituussuunnassa. Kalkatus ei kuitenkaan loppunut säätämällä.

Ääni kuuluu selvästi moottorin takaosasta ja enemmän matkustajan puolelta. Eli olisiko se juuri se 8-pytyn pakovenan nostaja, joka pitää ääntä?

 

Vaikuttaa aika selvälle tapaukselle. Taitaa hydrauli olla mennyt sököksi.

[Spertsa]

Nuo kannattaa varmaan vaihtaa kaikki samalla kun konetta aukoo?

Onko merkki suosituksia mitkä kannattaa laittaa tai mitä kannattaa välttää?

[selli]

Oma mielipiteeni on se että jos ei ole pahasti viritetty laite ni nokkakepin omat nostajat kelpaa aikapitkälle kyllä. Kivinummen Antti kertoi että esim.Compi 274h nokan mukana tulevat nostajat eivät ole mitkään parhaat mahdolliset. Itellä ollut nyt paria eri "viri" nokkaa ja ostettu pakettina nostajineen ja olen kyllä ollut tyytyväinen.Tai sitte on vain liian vähän kokemusta eri vaihtoehdoista. Jos sitä konette enemmänki availet ni toki ne nostajat kannataa kaikki uusia.Ja jos nokka vaihtuu ni todellakin olisi välttämätöntä vaihtaa nostajat oikeanlaisiksi.

 

 

[Spertsa]

Nokka-akseli ei vaihdu nyt vaan ainoastaan nostajat.

Pitääkö uudet nostajat voidella Molykotella tai vastaavalla aineella, kuten silloin jos vaihdetaan nokka-akseli?

[Nova]

Nokka-akseli ei vaihdu nyt vaan ainoastaan nostajat.

Pitääkö uudet nostajat voidella Molykotella tai vastaavalla aineella, kuten silloin jos vaihdetaan nokka-akseli?

 

Kyllä ja öljyyn olisi hyvä se joku suojaaine lisäksi. Tietysti nokan sisäänajo tulee myös suorittaa.

[Spertsa]

Eihän tuota nokkarasvaa tietenkään tästä kylästä löydy.

Olisiko jollakin lähettyvillä jäänyt ylimääräistä ja liikenisikö sitä jonkin verran? Ilmaiseksi ei tietenkään tarvitse antaa.

[pate]

eikö pohtollakaan oo.

[Spertsa]

Jaa, enpä tiennykään että täälä on tuommonenki paja. Pitääpä kysyä sieltä huomena.

[Spertsa]

Pohtolta löytyi. Asennus jatkuu siis tänä iltana.

[pate]

Pohtolta löytyi. Asennus jatkuu siis tänä iltana.

kannattaa kuulua kerhoon (oli ihan pakko mainostaa)