projekti 68-camaro

[Nupa]

tässä tuoretta kuvaa voimalasta..

Mun esteettistä silmää miellyttää konehuoneen värikombo 

Schweet.

[cam68]

koko projekti on ollu alusta asti tarkoitu tehdä ns. kokonaisuudeksi kaikkilla osa alueilla myös värit.. ja omasta mielestä onnistuin aika hyvin.. joitain värejä piti rajata pois ja esim. sinisen käyttön rajasin vain konehuoneeseen koska sisustassa on punaista hieman ja takakontissa taas ei ole kuin mustaa ja alumiinia.

odottamassa on kyllä siniset mittarin "valot" mut katkaisioita ei vielä ole sattunut silmään sinisenä  ja taas toisin päin punaisten tulpanjohtojen löytyminen ei olis ollu vaikeeta mutta vesi letkut olis pitänyt jo sit laittaa mustat..

Toiset tykkää toiset ei.. Minä tykkään

Myös ulkopuolen värit on mietitty yhtenäisiksi ja sen takia kiiltävä on jätetty minimiin.. vanteet jätin tarkoituksella kiiltäviksi jotta tulisi selvä kontrasti.. maskissa kaksi pientä ohutta kromi "raitaa"  ja putkenpäät kiiltävät. muuten yritin saada sellaisen synkän/tumman ilmeen.. ja onnistuin

projekti on saanut jopa loppumetreillä kutsuma nimenkin.. tai lempinimen..  EVIL BITCH.. ja ilkeä se olikin heti kun kehtasi vuotaa nestettä sisälle vai liekö käynyt muuten vain kuumana

ohjelmassa seuraavan viikon aikana kunhan saan viimeisen jarru letkun korin ja taka-akselin väliin olis etuletkujen paikalleen laitto ja jarrujen ilmaus.. lasien liimauksen jätän helmi-maaliskuulle. Kaikkea pientä säätöä ja kiristystä ynm. täytyy tehdä tässä kokoajan mitään isompaa ei enää olekaan.. Nyt täytyy lähteä suunnittelemaan sammuttimen paikkaa..

[BadassZ28]

Hienolta ja eritoten siistiltä tuo konehuone näyttää

[BlackZ]

Erittäin tyylikäs, jatka vaan samaa linjaa 

[Pontus]

  Toiset tykkää "Tyttäristä ja toiset Äideistä"  :P

 

Sun Projektisi on onnistunut, erottuva hiano yksilö  *clap*

[cam68]

jotain pientä tuli laitettua.. kun ei ole enää mitään isoa tekemistä

eteen laitoin jarruletkut kiinni..

[set28]

jotain pientä tuli laitettua.. kun ei ole enää mitään isoa tekemistä

eteen laitoin jarruletkut kiinni..

Onks toi alkuperäisessä paikassa toi letkun pää tossa apurungossa,kun 2genissä se on rungon päällä ja lähempänä tulipeltiä

[cam68]

jep alkuperäinen paikka on..

[cam68]

ei muuten tarttee shimmilevyjä montaa päällekkäin laitella kun tuli uudet laser leikatut..

[406cid]

ei muuten tarttee shimmilevyjä montaa päällekkäin laitella kun tuli uudet laser leikatut..

 

Ei muuten kannata olettaa, että kummallekin puolelle tulisi edes lähellekään saman verran palikoita...      Amerikkalaista tarkkuutta kun 1gen apurunko on, niin itselläkin on luokkaa 5mm toisella puolella ja 15mm toisella... Olet varmaankin keskittänyt apurungon keskitysreikien mukaisesti koriin, tai ristimitannut sen linjaan ? Ja tottakai etummaisiin ylätukivarren kiinnityksiin tulee vähemmän prikkoja kuin takimmaisiin, että saadaan edes jotain caster:ia aikaiseksi.

[cam68]

mulla on rungon puslissa nailonit sisällä.. niillä minimoin jo karkeesti nuo heitot.. nyt mulla on noita shimmejä kolmea eri paksuutta niin pitäis löytyä sopivat ja sit vielä säätäjä laittaa tai vähentää 1mm kerrallaan ja tietysti taka päähän vähemmän nyt on varattu karkeesti 4mm taakse ja 8-10mm eteen..

[406cid]

mulla on rungon puslissa nailonit sisällä.. niillä minimoin jo karkeesti nuo heitot.. nyt mulla on noita shimmejä kolmea eri paksuutta niin pitäis löytyä sopivat ja sit vielä säätäjä laittaa tai vähentää 1mm kerrallaan ja tietysti taka päähän vähemmän nyt on varattu karkeesti 4mm taakse ja 8-10mm eteen..

 

Nailoni- tai alumiinipuslat apurungon kiinnityspisteissä eivät itsessään vaikuta millään tavalla siihen onko se linjassa koriin nähden vai ei. Kiinnityspisteet korissa kun ovat kelluvia, niin linjaan se apurunko jokatapauksessa ensin pitää saada ja sitten vetää momenttiin kiinnityspisteiden pultit. Sulla tulee vähintäänkin erikoinen ajettava jos aiot negatiivista caster:ia harrastaa... (Takapäähän vähemmän ?!?)

 

[cam68]

älä usko ihan kaikkea mitä tänne eilen kirjoitin.. on sellaiset pillerit popsittu jotta naurattaa.. iski hieman kovemman luokan flunssa ja lihas tulehdus niskassa.. ei paremmasta väliä..

eli on mitattu paikalleen laitettaessa ristimitta ja etupuolelle tulee vähemmän.. laitan sinne nyt ns. karkeat säädöt ja sit ennen rekisteröintiä mitataan ihan kunnolla.. taakse meinasin laittaa n10mm ja eteen 4mm.. haritusta pitää hieman saada myös pois nyt on ihan silmillä havaittavissa että on liikaa.

sellainen on vaan nyt olotila jotta ei tarttee mennä tallin puolelle eikä autolla ajelemaan kun on jonkun verran "voimaa" noissa napeissa

[cam68]

mitähän näistä keksisi..?

[cam68]

no niin viimeinenkin jarruletku saapui tontille ja on jo paikallaan.. huomenna alkais sit jarrujen ilmaus, milläs jipolla nesteet sais menemmään helpoiten jarrupiiriin kun nyt ihan tyhjä? hieman kaadoin jo nestettä ja kokeilin polkimella painella mut ei oikein lähde menemään.. takajarrujen nipat tosin oli vain auki edestä ei..

eilen illalla ajelin pukkien päällä ns. laatikkoa sisään hyvin kulki ja kaikki vaihteetkin pakki mukaan luettuna löytyi..

[-vellu]

milläs jipolla nesteet sais menemmään helpoiten jarrupiiriin kun nyt ihan tyhjä?

 

Tällaista ollaan menestyksellä käytetty.

 

Jarrujen ilmauslaite JWL Motonet Tuote: 75-1000 Hinta: 44.00

Paineilmakäyttöinen jarrujenilmaustyökalu. Työskentelypaine 6-12 bar, ilman kulutus 180 l/min. Säiliön tilavuus 0,75 l.

 

http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=75-1000

 

http://www.motonet.fi/kuvat/751000.jpg

 

[AnttiK]

Onko vellulla kokemuksia, imeekö tuo tyhjän pääsylinterin läpi?

 

Ite olen ensin pistänyt pääsylinterin ruustukkiin ja pistänyt putken pätkät lähdöistä takaisin säiliöön. Sitten vaan nestettä  ja ruuvarilla pumpaten kunnes ei enää tuu yhtään ilmaa putkista. Tosin aikaa palaa huolella, puol tuntia menee äkkiä pumppaillessa. Tää ohje tais tulla ite pääsylinterin mukana aikoinaan.

 

Takajarrut ilmasin tuolla JWL alipaine purkilla, aikaa meni ehkä kaks minuuttia per puoli. 

 

Mutta sitten ne etujarrut (vanhan malliset satulat) ei totelleet alipainetta, vaan tiivisteet päästi ilmaa sisään. Joten nikkaroin tyhjästä puolenlitran pullosta täyttölaitteen. Pullon yläosaan p-ilmanippa ja korkin läpi letku pullon pohjalle. Letku kiinni jarrusatulan nippaan ja hyvin varovasti p-ilmaa pulloon. Muistaakseni mulla oli putket irti combination valvesta, jolloin neste pääsi virtaamaan esteettä läpi. Lopuksi Putket takaisin kiinni ja muutama perinteinen pumppaus/nipan raotus.

 

Mutta tosiaan tuo JWL on tosi kova sana!

[cam68]

sehän kävi kuin itsestään.. illalla löysäsin takanipat ja säiliö täyteen, aamulla oli säiliö valunut melkein tyhjäksi ja nipat märkinä.. tein saman etupäässä ja tosi helposti meni . nyt vain täytyy saada kaveri pumppailemaan poljinta niin ei ole kummoinen homma edessä enää..

[cam68]

no niin näin loppumetreillähän ne ongelmat yleensä alkaa.. keskiviikkona ruvettiin sit ihan tosissaan ilmaamaan jarruja jotta vois jo hieman ulkoilluttaa tuota vekotinta. no takapiiri ihan ok ja ilmat pois sit etupiiri.. mitä v**tua ei painetta.. nipat pois ja nestettä ei tule kuin tippa..no pääsylinteriltä putket irti ja poljin pohjaan.. ei nestettä

sit paloi hermot ja osat irti ja surfaamaan kaupoille summitti ekana sehän on varmin.. osat löyti ja ostoskoriin.. sit kylmätväreet ,shipping day 12.3.. apua ei kerkiä..

no seuraavaksi ecklers,jegss,year one, ei miellyttävää tulosta.. aamulla soitto us parts, racers place.. ei hyllyssä nyt jo hieman pientä paniikkia.. päätimpä koittaa suoraan CCP:lle ja sieltä löyti kombo missä kaikki tarvittava.. uusi tehostin pääsylinteri ja jakotukki. H:299$ postia sinne ja kahden tunnin päästä Randy vastaa ja kysyy  onko varmasti käypäinen ja tiedustelee jarrut ynm. no pientä muutosta tuli eli 4xlevyille tarkoitettu paketti on matkalla californiasta

hitto kun nuo amerikan poijaat on palveluhenkistä porukkaa ei paljoa vitkuteltu kun halusivat myydä oikeanlaiset osat minun tarpeisiin..

ps. osa lukioista jo saattaakin tietää miksi meinas paniikin poikasta pukataonneksi vielä jää n.2viikon pelivara..

tänä viikonloppuna lasit kiinni, liimat ja primerit kävin tänään.

[selli]

Ja vika varmaan on jakotukissa joka on suojamoodissa nyt eikä anna painetta toisille ollenkaan. Näin ainakin itelläni oli tilanne vastaavassa poljennassa. Jakotulli palasiks ja totesin että jumissa on ja uusi tilalle ja jarrut palasivat.

[cam68]

jarruhilppeet ensiviikolla kotona ja bolt on.. tämän viikonlopun saldoa takalasi ja listat kiinni( ei niin kiva urakka yksin ) ja lopputulos jakaa varmasti mielipiteitä,meinaan tuota sävyä..

tuulilasikin jo mallattu paikalleen ja lista kiinnikkeet asennettu,liimapuristin sanoi kaput tuota takalasia laittaessa joten se täytyy hommata lainaan vaikka naapurilta huomiseksi.

[cam68]

tuulilasin sovittelua..

ps.Tarmo68 otin sulta vinkin niistä clipsien kiinnitys tavasta ja lisäsin tuulilasille 3 mitkä puuttui..

[cam68]

tänään tuulilasi liimattu ja sivu sekä ylälista paikallaan ja myös asettuivat aika hyvin.. alalistan kiinnikkeet uupuivat kokonaan ja joutui taas käymään ostoksilla rapakon takana tuli tehtyä Ecklersille ihan 30e tilaus..

[Jarno]

voi sianleuka kun tää camaro on HIENO 

[AnttiK]

Mites helsinkiin, ilmeisesti trailerilla/umpikärryllä? Ei taida oikein olla vielä ajokelejä teilläpäin? Tarttee tulla ihmetteleen paikanpäälle ja jos olet osastolla niin paiskataan kättä!