vakiomäntien tehonkesto

[Jarno]

ekana oli tarkotus laittaa takomukit,sitten päätin jättää nuo vakiot,nyt en enää tiedä mitä tehdä.. tottakai takomukit olis hyvät,mutta $ talks! paljonko nuo vakiot kestää voimaa? 9.2:1 puristeinen 305cid 8psi:n ahdoilla.

[Mopo305]

Mullahan oli yxs mäntä rikki,yläreunasta eka renkaaseen n.5-6cm pala pois,puristuksia mittasin jotain 7.4 ja ahtoja siellä oli 7psi:tä.Nyt puristukset n.8.1 ja ahtoja meinasin laittaa saman 7psi.Männät on TRW tako L2486F,maksoi 420e,ilman renkaita,plasm/moly renkaat abaut 130-150e,kun vaan tulis.

[Jarno]

itellä kyllä oli männät kaikki ehjinä,kun kannet nostin pois,tosin eipä noita ahdettuja kilometrejä niin kauheasti kerinny tulemaan.. melko alas jätät puristukset? mitä noita olen lukenu,niin <9.5 PITÄISI kestää ahtoa sen 8psi,ilman mitään ongelmia..

[Guest Jukka]

Mopollahan on käytössä perinteinen Roots-ahdin ja IrocJackilla paxton. Asettaako tuo mäntiä mitenkään eriarvoiseen asemaan, esim siten että roots tuottaa kuumempaa (siis jos tuottaa) paineistettua ilmaa?

[Jarno]

äkkiseltään vois kuvitella,ettei mr.ilma tiedä kuka sitä lykkää.. siis jos samanverran ilmaa lykätään samankokoiseen tilaan tulee sama paine ja lämpö? voin olla jälleen kerran väärässäkin.

[Mopo305]

Mä pelkään nakutusta,Engine Analyysin mukaan menis jo nyt nakutuksen rajoilla,laitan IrockJack yv:nä,ton Mudraserin tekemän analyysin sulle,älä laita yleiseen jakeluun.Tulee sähköpostiin

[Jarno]

[Mopo305]

Niin kuin varmaan huomasit se oli tehty Eaton 112:n mukaan,ja mullahan on 144cu in.

[BlackZ]

Kyllä ne vakiomännät kestää sinne 500 hv:n huiteille ainakin SBC 350:ssä (jollei oo jotaki jälkeenpäin vaihdettuja halpamäntiä tms.) ja muistaakseni 10:1 puristeista konetta voi ahtaa aina 1bar:iin asti.. Toki kannattaa takomukit laittaa jos on rahaa, jollei oo niin nuo vakiotki kyl kestää melko pitkälle. 

[jontte]

Kyllä ne vakiomännät kestää sinne 500 hv:n huiteille ainakin SBC 350:ssä (jollei oo jotaki jälkeenpäin vaihdettuja halpamäntiä tms.) ja muistaakseni 10:1 puristeista konetta voi ahtaa aina 1bar:iin asti.. Toki kannattaa takomukit laittaa jos on rahaa, jollei oo niin nuo vakiotki kyl kestää melko pitkälle. 

Toi 10:1 puristukset ja 1bar:in ahto on kyllä aika riskipeliä tavallisilla "savimukeilla".

[BlackZ]

Toi 10:1 puristukset ja 1bar:in ahto on kyllä aika riskipeliä tavallisilla "savimukeilla".

 

On joo, kyllä se vähä riskipeliksi alkaa mennä, mutta sitä vois pitää sellasena yleisenä rajana, pitäis kuitenki kestää kohtuudella jollei oo siis mitään paskalaatua ne "vakiomännät". 

[Jarno]

en kyllä ite lähtis kokeilemaan noitten vakiomukien kestoa kilon ahdoilla,vaikkei puristuksia ole kun reilu 9..

[Guest DARK FIREBIRD]

Hyperteuttiset vetää ihan hyvin 1 bar paineilla peruspuristuksen ollessa 9.Nakutuksesta ei vaaraa kunhan laskennallinen suhde ahdoilla pysyy alta 12:ta.

Ota ne vakiot kuitenkin n. kilonpaineesta pois.

[Guest DARK FIREBIRD]

Kyllä ne vakiomännät kestää sinne 500 hv:n huiteille ainakin SBC 350:ssä (jollei oo jotaki jälkeenpäin vaihdettuja halpamäntiä tms.) ja muistaakseni 10:1 puristeista konetta voi ahtaa aina 1bar:iin asti.. Toki kannattaa takomukit laittaa jos on rahaa, jollei oo niin nuo vakiotki kyl kestää melko pitkälle. 

 

Näillä ohjeilla kannattaa laittaa uusien osien tilaus jo vetämään.Tietenkin jos ei ajele yhtään kovaa.Mäntä halkee varmaan.Kokemuksesta sanon et noin 1000-1500km ja halki ja yleensä kaks mäntää ainakin. ;)Kaverina oli vielä vesiruiskut.

 

Tilanne muuttuu oleellisesti jos jättää ahdot alle 0.7 bar:n

[Guest DARK FIREBIRD]

ekana oli tarkotus laittaa takomukit,sitten päätin jättää nuo vakiot,nyt en enää tiedä mitä tehdä.. tottakai takomukit olis hyvät,mutta $ talks! paljonko nuo vakiot kestää voimaa? 9.2:1 puristeinen 305cid 8psi:n ahdoilla.

 

Tällaisella kokoonpanolla on vielä toivoa et toimis.Ei ainakaan leviä heti ja jos kohtuullisesti kenkii niin kyllä kestää.Nakutusta ei saa olla.

[Jarno]

jos kohtuullisesti kenkii

mites toi tapahtuu?    viime kesänä sai kenkää ihan helvetisti ja kannet kun nyppäsin pois,niin kaikki oli ehjää ja tasaisen mustaa.

[Guest DARK FIREBIRD]

mites toi tapahtuu?    viime kesänä sai kenkää ihan helvetisti ja kannet kun nyppäsin pois,niin kaikki oli ehjää ja tasaisen mustaa.

 

Ei vaan viiti luvata et kaasupohjassa kokoajan Ei toimi vakionakaan pitkään.Ja radalle kun vie ja ajaa jonkun 20 kiekkaa niin sit sen näkee (moottorijarrutusta ja täyskaasua).En koittais itse.Mut kohtuullisesti esim vain joka toisessa kadunkulmassa vain 200m lakua tiehen.

 

Ja jos ne on kestäneet niin suottahan sitä sitten takokamaa laittaa.

[Jarno]

Ja radalle kun vie ja ajaa jonkun 20 kiekkaa niin sit sen näkee (moottorijarrutusta ja täyskaasua).

Ja jos ne on kestäneet niin suottahan sitä sitten takokamaa laittaa.

rata-ajo tuli kokeiltua (n. 25-30 kieppiä),kesti,tosin ajoin TIETENKIN pintakaasulla 

ajattelin vaan,että jos sitä voimaa vaikka olis seuraavassa käynnistyksessä hiukan enemmän,ku viime sammutuksessa  ni mitäs nuo männät sitten tuumaa?

[Guest DARK FIREBIRD]

rata-ajo tuli kokeiltua (n. 25-30 kieppiä),kesti,tosin ajoin TIETENKIN pintakaasulla 

ajattelin vaan,että jos sitä voimaa vaikka olis seuraavassa käynnistyksessä hiukan enemmän,ku viime sammutuksessa  ni mitäs nuo männät sitten tuumaa?

 

Radallakin vielä.Laita vaan vahvemmat männät.Ei se maksa edes paljoa.Takomäntiäkin saa jo 600€ Sit vielä itte hiottavat männänrenkaat niin saa tehtyä oikeasti "pullon" siitä sylinteristä.Vakio männänrenkaat vuotaa läpi reippaasti vaikka kyseessä oliskin molyrenkaat.Plasmamolyt tai jotain vastaavaa olis jo ihan jees.Mut mitä on valmis sioittamaan moottoriin?Hyvät männät 800+ renkaat 250 tapit 200....

 

Hyperteuttiset männät kyllä kestää kun puristukset pysyy tuossa 9 paikkeilla ja ahdot max 10psi.Tietenkin moottori muutoin oikein tehtynä.

[-vellu]

Vajaa pari vuotta olen perehtynyt lähinnä LT1 ahtamiseen.

 

Vakio alakerta on kestänyt tunnista 5 vuoteen 8 psi:n (0,5 barin) paineilla.

Vähän sama kuin kymys kauanko voi ajaa hana pohjassa ennen kuin poliisi ottaa kiinni... yksilöillä näyttää olevan eroja.

 

Itse otin viime kesänä riskin: "Stock LT1 and BOOST. I am flirting with disaster!"

Nyt tulevana kautena alakerta on mallia "all forger" ja pitäisi kestää.

 

Vaihtoehtoja on paljon siitä väliltä. Taloudellinen upgrade on takomännät ja hyvä ohjelma (good tune).

[Guest pile]

vakio männät kesti mulla ainakin ihan hyvin 7 vuotta ahdettuna (10-12 psi)  ja annettiin sikaa oikein nuoruuden innolla kun kone sitten avattiin (oliko se nyt 2003 ) niin yhdestä männästä oli pieni pala (siis tosi pieni) helmasta pois muuten ne olivat kuin uudet ja vois vieläkin laittaa johonkin säästöpurdetilla kasattuun koneeseen.

[Guest pile]

niin onko kellään tierossa että mäntä olis mennyt rikki raskaan jalan takia. ja tällä en tarkoita sitä jos se sulatetaan liian laihan seoksen takia tai leikkuutetaan kiinni joko liian tiviillä porauksella tai muuten perseellään olevien säätöjen takia(laiha seos ,sytty myöhäisellä) jolloin männän lakeen kohdistuu liikaa lämpökuormaa hetkellisesti ja taas hirttää kiinni.noilla edellämainituilla teolilla on yli 95%:ssa mäntävaurion syy. ja loput käytännössä vaan kuluu väljiksi  paljosta käytöstä.

[pantera]

Nisosen minipullerin turbotetussa 460cid bbfordissa meni valu koobeet kappaleiksi tasasin valiajoin, no tehoakin oli 

[Guest DARK FIREBIRD]

niin onko kellään tierossa että mäntä olis mennyt rikki raskaan jalan takia. ja tällä en tarkoita sitä jos se sulatetaan liian laihan seoksen takia tai leikkuutetaan kiinni joko liian tiviillä porauksella tai muuten perseellään olevien säätöjen takia(laiha seos ,sytty myöhäisellä) jolloin männän lakeen kohdistuu liikaa lämpökuormaa hetkellisesti ja taas hirttää kiinni.noilla edellämainituilla teolilla on yli 95%:ssa mäntävaurion syy. ja loput käytännössä vaan kuluu väljiksi  paljosta käytöstä.

 

Ilmottaudun.Kyllä halkee.4 sylinteristä tippui mäntä 4 osassa ja 2 sylinteristä 3 osassa.Levahti loppujen lopuksi tyhjäkäynnillä.Kierroksilla lopputuloksena olis ollut muutakin rikkoutunutta osaa.Sit ku ei uskonut et voi hajota niin uudestaan rikki.Alakertana oli vakio tehtaan std lohko ja männät.Seokset oli rikkaallakin ja vesiruiskut auttamassa.Nakutusta ei ollut missään vaiheessa.Olin rakentanut keskipakosäädöt esim uusiksi ettei vedä ennakkoa liikaa ja jouset oli tiukemmat.Ei ollut tuolloin optia vielä keksittykään olikohan vuosi jotain 89 tai 90.

 

Edit oli se keksitty.Vuosi oli 92/93

[BlackZ]

Ilmottaudun.Kyllä halkee.4 sylinteristä tippui mäntä 4 osassa ja 2 sylinteristä 3 osassa.Levahti loppujen lopuksi tyhjäkäynnillä.Kierroksilla lopputuloksena olis ollut muutakin rikkoutunutta osaa.Sit ku ei uskonut et voi hajota niin uudestaan rikki.Alakertana oli vakio tehtaan std lohko ja männät.Seokset oli rikkaallakin ja vesiruiskut auttamassa.Nakutusta ei ollut missään vaiheessa.Olin rakentanut keskipakosäädöt esim uusiksi ettei vedä ennakkoa liikaa ja jouset oli tiukemmat.Ei ollut tuolloin optia vielä keksittykään olikohan vuosi jotain 89 tai 90.

 

Edit oli se keksitty.Vuosi oli 92/93

 

Mikä auto, ahdin, lohko??