BlackZ Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Ei GM:n vakio valut ainakaan kestä,tuolla tallin lattialla on esimerkkiä useampia. Niin mitä ei kestä..??
xaekx Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Onkohan tuo nyt niin turvallista koskaan Oon kuullu ja monesta paikkaa lukenu, että 10 puristeista konetta voi ahtaa kilon verran, sen jälkeen leikitään jo arpapeliä kestääkö vai eikö kestä Toki riippuu moottoristakin. Kyllä tuon puoli kiloa uskaltaa puhaltaa koneeseen ku koneeseen kunhan muistaa huolehtia riittävästä bensansyötöstä... Se on heikko mikä ei sitä kestä Ja mitähän tuo kilon ahdot kestävä 10-puristeinen kone on pitänyt sisällään? Tässä kuitenkin lähinnä kai pohdiskellaan GM:n vakiokalujen kestävyyttä ahdettuna.
BlackZ Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Ja mitähän tuo kilon ahdot kestävä 10-puristeinen kone on pitänyt sisällään? Tässä kuitenkin lähinnä kai pohdiskellaan GM:n vakiokalujen kestävyyttä ahdettuna. Se on sellainen yleismaailmallinen käsitys moottoreista. Voihan nää olla keskivertoa heikompiaki... Kokeilemallahan nuo tuntuis aina selviävän mitä mikäkin kestää....
Camaro88 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 ja mitähän tuo ahtamisen ilo maksaa kaikenkaikkiaan?? et sais luvat ja päästö setit... ja ahdin setti tietty ja bensansyöttöä saako f-bodyy mitää lastua vai joutuisko moottorinohjausyksikön ostamaan?
Nova Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 ja mitähän tuo ahtamisen ilo maksaa kaikenkaikkiaan?? et sais luvat ja päästö setit... ja ahdin setti tietty ja bensansyöttöä saako f-bodyy mitää lastua vai joutuisko moottorinohjausyksikön ostamaan? Ainakin -94 uudemmat boksit ymmärtää aika paljon paineenpäälle. Pieni ohjelmointi ja valmis.
Camaro88 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Ainakin -94 uudemmat boksit ymmärtää aika paljon paineenpäälle. Pieni ohjelmointi ja valmis. joo hyvä. kun löytys jostain muutama lantti et ahdin setin joskus sais..
Karppa Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Niin mitä ei kestä..?? No kun joskus saat taas paxtonin kuntoon niin eiköhän me voida lukea topikki"onko nää sbc:n männät tosiaan näin heikkoja esityksiä" .Ahda vaan niin paljon kun sielu sietää.oppirahat on näköjään jokaisen maksettava.Ja se maksu eii oo tosiaan pie ni.Laita vaan ahtoja reippaasti niin ihmetellään sitten kuin käy.sitten ku kone huohottaa loppukesestä ihan perkeleesti niin voitkin ruveta purkamaan sitä,"kuis se nyt tolleen,10 puristeinen pitäis kestää 1bar ahtoja" .
Camaro88 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2007 tuota tuli mieleen kun nykypäivinä autoja on nii pirun vaikee saada rekisteriin ahtimen kera varsinkin näitä vähäpäästöisiä niin onko moni tullu vaan siihen päätökseen että laittomasti ajellaa ahtimen kera ja sit puhallin irti katsastuksen ajaksi? sillee tää homma luonnistus?
BlackZ Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2007 No kun joskus saat taas paxtonin kuntoon niin eiköhän me voida lukea topikki"onko nää sbc:n männät tosiaan näin heikkoja esityksiä" . Hyvin todennäköistä!! ;D
juha Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2007 http://www.kb-silvolite.com/feature.php?action=read&F_id=41 Linkistä löytyy lisätietoa en ole varma koskeeko ainoastaan roots tyyppisiä ahtimia vai myös muita. Eli jos koneessa on 10:1 puristukset ja siihen laitetaan 16psi ahtoa niin lopullinen puristussuhde on 20.9:1, yli 12.4:1 kokonaispuristuksia ei suositella pumppubensan kanssa.
Guest pile Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2007 Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2007 tuos porttiauton sivulla on myös selvä taulukko. http://www.sporttiauto.com/tuotteet/procharger/fi_FI/maxboost/
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään