Green Bird: Tähän tulee Camraadon uusi projekti syksy 2011?

[CamRaato94]

Eipä ole sitä kivilinnaa triplatalleilla vielä tullut rakennettua. Villejä LS1 swap tai koko auton vaihtosuunnitelmia on ollut ilmassa. Toisaalta olen liittänyt tähän viestiin sen perinteisen LT1 "vaparitien", jolla saadaan optimistisimpien arvioiden mukaan jopa LS1 näkövinkkelistä normi 350 kavioeläintä ja vääntöäkin lisää. Toisaalta tuosta paketista puuttuu kansien osuus. Mitä niille tehdään onkin eri juttu. Lisäksi pitäisi miettiä heikon taalan aikaan myös viri-valmiskansia. Niitähän voisi irtoa jo tonnin pintaan verotettuna ja tänne tuotettuna. Jos jollakulla on hyviä ideoita erilaisista nyky-paketeista LT1:seen niin antakaa kuulua

 

Huom: noissa hinnoissa ei ole veroja / shippingejä mukana. Kunhan ovat suuntaa-antavia. Loppubudjetti näyttäisi nopeasti olevan n. 3000 eur ja tuosta tiestä ei ole mahdollisuutta halvalla esim. ahtaa, vaan menee mitä ilmeisemmin paljon uusiksi...

[Rale]

Eipä ole sitä kivilinnaa triplatalleilla vielä tullut rakennettua. Villejä LS1 swap tai koko auton vaihtosuunnitelmia on ollut ilmassa. Toisaalta olen liittänyt tähän viestiin sen perinteisen LT1 "vaparitien", jolla saadaan optimistisimpien arvioiden mukaan jopa LS1 näkövinkkelistä normi 350 kavioeläintä ja vääntöäkin lisää. Toisaalta tuosta paketista puuttuu kansien osuus. Mitä niille tehdään onkin eri juttu. Lisäksi pitäisi miettiä heikon taalan aikaan myös viri-valmiskansia. Niitähän voisi irtoa jo tonnin pintaan verotettuna ja tänne tuotettuna. Jos jollakulla on hyviä ideoita erilaisista nyky-paketeista LT1:seen niin antakaa kuulua

 

Huom: noissa hinnoissa ei ole veroja / shippingejä mukana. Kunhan ovat suuntaa-antavia. Loppubudjetti näyttäisi nopeasti olevan n. 3000 eur ja tuosta tiestä ei ole mahdollisuutta halvalla esim. ahtaa, vaan menee mitä ilmeisemmin paljon uusiksi...

yleensä usd hinnan kun kertoo x1 ollaa lähellä hintaa suomessa.

[CamRaato94]

Kausi alkaa. Heti ensiksi tuli mittautettua päästöt (auto ollut liikenteessä alle vuorokauden 6kk talviseisokin jäljiltä). Kauden -08 / -09 rykimisjutut/epätasainen käynti on historiaa. Halki mennyt AC Delco platinatulppa aiheutti ongelmat (toimi sädetikkuna konehuoneessa).. Rikkonainen tulppa nosti CO-pitoisuudet ylös. Päästöarvot olivat nyt ok.

 

-----------------------------------------------------------------

16.4.2010

Joutokäynti.........................yli 2000 1/min

 

.................mitattu..sallittu...mitattu..sallittu

CO-pitoisuus: 0,01   0,50      0,01      0,30   %

HC-pitoisuus      2    100         2        100 ppm

Lambda-arvo                       1,02      0,97 - 1,03

CO2-pitoisuus 13,70             14,40

O2-pitoisuus  1,58   5,00       0,49     5,00%

-----------------------------------------------------------------

Mukana myös -08 tulos vertailuksi:

[accident]

Tosi puhtaat päästölukemat    tämähän suorastaan puhdistaa ilmaa   

[CamRaato94]

Tosi puhtaat päästölukemat    tämähän suorastaan puhdistaa ilmaa   

Tuolla autolla ei itseään saane pois päiviltä, vaikka vetäisi pakoputkien ulostulot sisälle kabiiniin  (en ole kokeillut)

 

[edit lisäys]Skannaan "viralliset" tulokset töiden jälkeen topicciin. On aivan auki tämän kauden kuviot/rakentelut. Aiempien postauksien mietteet ovat edelleen voimassa. Mennäänkö LT1 pohjalta vai LS1 vai mikä? Kesä on kuitenkin pian täällä! Kiirettä pitää työpuolella, joten taitaa Fire jälleen toimittaa ihan paikasta A -> B kuljettimen tehtävää...

[CamRaato94]

Auto sai uuden kodin.

[Nova]

Auto sai uuden kodin.

 

Ostitko uuden tallin?

[CamRaato94]

Ostitko uuden tallin?

Auto vaihtoi omistajaa...

[-vellu]

Auto vaihtoi omistajaa...

Saakos kysyä mihin hintaan meni? Lähinnä vertaisin omaani. Voi vastatata yv:lläkin

[CamRaato94]

Saakos kysyä mihin hintaan meni? Lähinnä vertaisin omaani. Voi vastatata yv:lläkin

 

Vastattu. Eipä nämä mitään tuottavia sijoituksia ole, mutta olipa lystikkäät 25 000km :-). Montaa kertaa (ei itseasiassa kertaakaan) ei tarvinnut nöyrtyä työmatkaliikenteessä Saksalaisten ym GTI-pelien edessä... 14.266 vartillakin oli ihan hyvä ja epäviralliset GPS 14.000 ja alle 6.0sec 0-100. LT1 oli asiallinen "työkone", vakionakin.

[Oiski]

Mitäs seuraavaksi? LS1? Vai meinasitko pappautua ja ajella vaan parsalla 

[CamRaato94]

Mitäs seuraavaksi? LS1? Vai meinasitko pappautua ja ajella vaan parsalla 

Nyt pitää fundeerata... Saattaapi kesä 2010 jäädä väliin ja Parsa-kuutio löllyy eteenpäin tappavan tasasta pappavauhtia...

 

[edit]

HUOM! Iso kiitos avusta: Nupa, Juha, Mikke, -Vellu, Camaro82, Gemssu, Nova, Texfinn, Pantera, Dark (ei enää listoilla) ja muut joita en tässä muista, ideoiden/avun antamisessa tässä projektissa.

[HFB]

pakko oli kirjottaa yhe kerra vielä jotai tähän aiheeseen... (tilastollisista syistä) 

[CamRaato94]

Hei,

Nyt näyttää LS1 Camarojen yms. hinnat pudonneen jenkkien puolella melko alas. 2002 mallia löytyy järkevään rahaan. Toisaalta C5 Corvette, erityisesti Z06 on ollut suurennuslasin alla. Mistä sitä tietää mihin sitä päätyy. Taala on heikko ja eurolla alkaa saamaan jo 1,40. Ollaan lähelle hetkeä, jossa myös auton katsominen Ameriiiikan puolelta voisi tulla kyseeseen. Tietysti, jos budjettirahalla n. kokonaishinta 13 000 eur löytyisi siistikuntoinen LS1 ja kilpiin tänne niin ... Mikä ettei, kunhan ei taas ole paljoa yli 150 000 todellista kilsaa vedetty.

 

Kilvityshelvetti TÜV sitäsuntätä paska ei ole tainnut pahemmin helpottaa. Firebird lienee hankala kilvitettävä, jos uudempi kuin 1999. On tää kekkoslovakkia edelleen. C5 Corveten ongelmia voi vaan aravata, että mitäs siihenkin pitää vaihtaa.

 

t. Camrado:

 

Nyt kun ei ole autoa niin on aikaa harrastaa musaa:

http://www.youtube.com/user/BassManEspooFinland

[TexFinn]

C5 Corveten ongelmia voi vaan aravata, että mitäs siihenkin pitää vaihtaa.

 

Hommaa ysiseiskan niin ei tarvii vaihtaa mitaan.