Kiihtyvyysmittauksia (G-tech / Tempes GT)

[Rale]

0-155kmh oli 8.4 sutimalla.. 100-150 kolmosella 2.9s.. 96 mustang

 

-87 camaro 0-174kmh 6.375s varovaisella lähdöllä ja 0-215km/h 10.049s . sori vaan balez , oli pakko kuitata

[balez]

-87 camaro 0-174kmh 6.375s varovaisella lähdöllä ja 0-215km/h 10.049s . sori vaan balez , oli pakko kuitata

ei se mitään.. Mä vetelen noi samat ajat joka päivä missä tilanteessa vaan. 60ft oli 2.5 tos ajas..

[GTATL]

ei se mitään.. Mä vetelen noi samat ajat joka päivä missä tilanteessa vaan. 60ft oli 2.5 tos ajas..

Jäällä, sateella, hiekalla, ylämäkeen. Kova jätkä

[mikke]

Jäällä, sateella, hiekalla, ylämäkeen. Kova jätkä

Kyseessä olikin toveri B joka tekee mitä haluaa , meikäläisellä kun se jää sihen mitä osataan

[Marko]

-87 camaro 0-174kmh 6.375s varovaisella lähdöllä ja 0-215km/h 10.049s . sori vaan balez , oli pakko kuitata

0-100 menee alle 3s?

[balez]

Jäällä, sateella, hiekalla, ylämäkeen. Kova jätkä

kyllä!! 

[Rale]

0-100 menee alle 3s?

noin 2s. 60ft 1.4s ja siinä 75km/h

[Tapio.L.]

0-155kmh oli 8.4 sutimalla.. 100-150 kolmosella 2.9s.. 96 mustang

 

pakko oli käydä testaamassa kun toi 100-150kmh veto kolmosella on aika optimaali mun setupille, 2.4s meni 

[balez]

pakko oli käydä testaamassa kun toi 100-150kmh veto kolmosella on aika optimaali mun setupille, 2.4s meni 

noni

[Timo]

Talviauto Camaro 2010 SS manuaali

 

80-120 3,2

50-100 3,2 kakkosella

100-150 4,5 vaihteet 2-3, kolmosella 4,8

150-200 7,4 vaihteet 3-4

100-200 11,9 vaihteet 2-3-4

100-140 3,6

120-160 3,9

Racelogic Performancebox

Ja nämä on rehellisiä lukemia, ei taida kaikilla muilla olla.

[Timo]

Talviauto Camaro 2010 SS manuaali

 

80-120 3,2

50-100 3,2 kakkosella

100-150 4,5 vaihteet 2-3, kolmosella 4,8

150-200 7,4 vaihteet 3-4

100-200 11,9 vaihteet 2-3-4

100-140 3,6

120-160 3,9

Racelogic Performancebox

Ja nämä on rehellisiä lukemia, ei taida kaikilla muilla olla.

 

Oma Vette bone stock meni aikoinaan 50-100 2,8 ja 100-150 4,8. Kun näitä vertaa huomaa että vette oli 0,4 s nopiampi 50-100, mutta 0,3 s hitaampi 100-150 koska vettellä pitää vaihtaa kaksi kertaa 2-3-4. Vaihtoihin menee yllättävästi aikaa, vaikka tietysti olen lännen nopein.

[Mikey_]

 

Ja nämä on rehellisiä lukemia, ei taida kaikilla muilla olla.

 

En tiedä kenen tuloksiin viittaat, mutta jos minun, niin datalogit löytyy joka vedosta.

[Rale]

Talviauto Camaro 2010 SS manuaali

 

80-120 3,2

50-100 3,2 kakkosella

100-150 4,5 vaihteet 2-3, kolmosella 4,8

150-200 7,4 vaihteet 3-4

100-200 11,9 vaihteet 2-3-4

100-140 3,6

120-160 3,9

Racelogic Performancebox

Ja nämä on rehellisiä lukemia, ei taida kaikilla muilla olla.

 

1.51s nopeammin menee mulla 0-215km/h kun sulla 100-200km/h . ja silti tuntuu että oma auto on hidas kuin joku kirjasto auto.

[_j00na_]

Talviauto Camaro 2010 SS manuaali

 

80-120 3,2

50-100 3,2 kakkosella

100-150 4,5 vaihteet 2-3, kolmosella 4,8

150-200 7,4 vaihteet 3-4

100-200 11,9 vaihteet 2-3-4

100-140 3,6

120-160 3,9

Racelogic Performancebox

Ja nämä on rehellisiä lukemia, ei taida kaikilla muilla olla.

 

Täysin vakio laite? Aikalailla samoja kulkee kun tuo oma piristelty lt1 manuaali, hauska vertailla

[Tapio.L.]

Heti aletaan epäilemään jos on vakiosta poikkeevat ajat, eihän siinä. Täytyy varmaan ens kerralla ottaa jotain kovempaa todistetta tai lainata ihan tollanen raceboxi. Mun 100-150 aika kierroslukulogista peräisin. Tässä 70-140kmh veto matalammalla paineella. kaasu nousee kuuden tonnin tietämillä,teho nousee rajoittimen tietämille joka on 7800. Gepsi päivittyy ikävän hitaasti.

 

[Marko]

Heti aletaan epäilemään jos on vakiosta poikkeevat ajat, eihän siinä. Täytyy varmaan ens kerralla ottaa jotain kovempaa todistetta tai lainata ihan tollanen raceboxi. Mun 100-150 aika kierroslukulogista peräisin. Tässä 70-140kmh veto matalammalla paineella. kaasu nousee kuuden tonnin tietämillä,teho nousee rajoittimen tietämille joka on 7800. Gepsi päivittyy ikävän hitaasti.

 

Joku kätevähän voi laskea wunderbaumin kallistus kulmasta kiihtyvyyden jos ei muuten usko.

[Rale]

Joku kätevähän voi laskea wunderbaumin kallistus kulmasta kiihtyvyyden jos ei muuten usko.

siinävaiheessa kun taustapeili irtoaa kiinnikkeestä johtoineen ja lentää lähdössä päin naamaa + korin liimaukset irtoaa korin vääntymisestä. alkaa olla kiihtyvyys hyvällä mallilla

[Tapio.L.]

Mulle on tulossa tollanen racelaatikko lainaan, onko tarkoitus ajaa kaikki tulokset yhdellä vedolla vai joka mittaus erikseen kiihdytys mittausalueen alkamisnopeudesta aloittain?

[Marko]

Mulle on tulossa tollanen racelaatikko lainaan, onko tarkoitus ajaa kaikki tulokset yhdellä vedolla vai joka mittaus erikseen kiihdytys mittausalueen alkamisnopeudesta aloittain?

Performance ohjelman kun lataat valmistaja sivulta niin voi ajella miten huvittaa kun se tallentaa koko setin muistikortille. Sieltä voit ottaa esim vaikka 100-150 ja se hakee koko ajosta pätkä jossa on menty tuo väli.

[miyli]

Talviauto Camaro 2010 SS manuaali

 

80-120 3,2

50-100 3,2 kakkosella

100-150 4,5 vaihteet 2-3, kolmosella 4,8

150-200 7,4 vaihteet 3-4

100-200 11,9 vaihteet 2-3-4

100-140 3,6

120-160 3,9

Racelogic Performancebox

Ja nämä on rehellisiä lukemia, ei taida kaikilla muilla olla.

 

 

Vertailuksi 600hv BMW 335ia 100-200km/h 6s

[_j00na_]

Kesätestailua 100-160 väli tasan 6,0 Sek laitteena sigun piristelty LT1 Camaro ja mitattu G-tech kiihtyvyysmittarilla joten paikkaansa pitää..aikalailla kulkee saman mitä tikissä oleva E39 M5 BMW menee tuon välin 

 

Käykääpä testailemassa, tässä BTCF:ltä poimittuja aikoja kun ovat testailleet että saa vähän vertauksia.: ja nämä siis 100-160 km/h väliltä olevia aikoja!

 

1,371 BMW "339" S38 Turbo (2014 first start, Motec professional GPS)

1,86 Audi Coupe Quattro IMSA Sipoo H1102R

2,18 BMW 325ix turbo (2016)

2,25 BMW "316" S38 Turbo (2005 edition)

2,36 BMW 325ix turbo (2015 edition)

2,85 BMW 325 e30 Turbo (2015 4 vaihteella)

2,99 BMW 325i E30 M20 turbo (2016)

3,0 BMW E30 M20 Turbo (11,4s./207km/h/2,0s 60ft vartin lokista laskettu)

3,0 Volvo S40 T4 (2,5bar) -98 (2013 edition)

3,1 Toyota Aristo -94

3,2 BMW E30 S38 Turbo

3,35 BMW E92 335iA 10 Hz gps

3,45 BMW E92 335i (mitattu VBox:lla)

3,5 Mitsubishi lancer evo iv

3,5 Z4M ESS525

3,6 Audi UrS4 2.2T

3,75 BMW E46 M3 SMG ESS VT2-550 (<1400kg kuskeineen)

3,8 BMW 135i automaatti, yksi vaihto. Käsikellolla mitattu. Perusmodit +60%e85

3,9 Audi S4+ (1.5bar) -98

4,01 BMW E28 M50B30 turbo (~500whp)

4,1 E30 325ix turbo (493hv/577nm)

4,19 BMW E46 M3 ESS VT2-550 (510rwhp/468Nm-0,65bar/1380kg, manuaali, yksi vaihto)

4,2 E30 325i turbo (435hv/608nm) (aika on keskiarvo neljästä vedosta,GPS, Racechrono)

4,3 E28 535 S38 Turbo 445kW

[4,3 E36 M3 Turbo

4,5 E63 M6 -05

4,7 E30 325 m50 turbo

4,8 E46 M3 cabrio ESS 475, mitattu käsiajanotolla apparin paikalta

4,9 Audi Allroad Biturbo 2001 Stage 3 (n.440hv) (Pbox+ulkoinen antenni)

5,0 E92 335 (mitattu Racelogic:n PBox:lla)

5,1 BMW E32 3.0td (446hp/662Nm)

5.24 Audi A4 2.5TDi -99 (~280kw/650nm/1700kg 3+4 vaihde. racechrono+10hz gps)

5,5 Audi S2 20v turbo

5.59 Ford Escort S2 RST Racechrono 5hz palikalla

5,7 BMW E39 M5 ´01

5,8 BMW M Coupe DS Motorsport

5.9 ALPINA B8 Coupe

6,0 Bmw M3 3,2 sedan

6,1 Nissan Skyline GTS-t Type M by Garage Kagotani (1.2 bar)

6,2 E46 M3 Coupe -00

6.2 E61 535d

6,2 Audi A4 1,8T -96 1,2bar

6,4 bmw e34 525i turbo

6,4 bmw m5 e34 3,6

6,5 M3 3.0 -93

6,6 M5 3.8

6,7 bmw e34 M5

7,0 BMW E46 330Ci -00

7,3 E34 M5 3.8 -92

7,4 E36 M3 Coupe 3.0 -95

7,4 e36 AC Schnitzer S3 -91+MegaSquirt+390cc/min suuttimet

7,6 E34 540i

7,7 bmw e39 540iaT

7,8 E46 328Ci ei vakio

7,8 E87 130i -06

7,9 Seat Ibiza FR 20VT -08

7,9 bmw e39 540iaT

8,1 bmw 740i manual 4.0l

8,0 Audi A4 1,8T quattro

8,0 325 cabrio

8,0 E36 328 coupe

8,0 535dA

8,2 CLS 350

8,3 audi a4 2.0t fsi quattro

8,5 (keskim.)E30 320iT.0.65Bar(3.vaihde.)

8,5 Jeep Cherokee '91 2.5td (31" mutikat)

8,6 750ia -98

8,6 e36 AC Schnitzer S3 -91 vakio

8,8 E39 540iA -96

8,8 328i cabrio

9,0 bmw e46 328ci

9,0 E36 328 -95.

9,4 535i -90

9,5 -95 328i touring aut

9,6 Skoda Octavia RS Combi

9,8 bmw 328i e30 touring m50b28 2.79 peräl

9,8 F31 320iA xDrive (jb+ boksi)

10,0 E39 525dA, ´02 (TuningKit boksilla, tehoista ei tietoa)

10,0 e36 325

10,0 bmw e39 528i

10,2 E36 328i Coupe -96

10,5 1.8t octavia

10,6 530d man. touring -99

10,8 Audi V8 Quattro 3.6 (Automaatti)

11,0 E30 325

11,3 E30 M3 -89

 

[Tapio.L.]

Joko me on löydetty puhelimeen jotain suht luotettavaa softaa noiden mittaukseen?

[Tommi]

Tarkkuus ja luotettavuus ei ole softasta kiinni vaan puhelimen GPS:stä. Ainakin aiemmin ne kun olivat vain 1HZ taajuudella toimivia. En ole tutkinut millaisia ne näissä uusissa malleissa ovat. Itselläni on puhelimen kaverina 10HZ ulkoinen GPS-mokkula.

[Tapio.L.]

totta joo. No täytyy katsoa moottoriohjausken kierroslukulogista sitten niin on ainakin tarkka

[sirkus]

Piti uudella tekniikalla tehä samat testit.

 

80-120 3.4s (2 sella)

60-100 2.8s (1/2)

 

Menee se vähän paremmin ku vanhalla. Testattu samassa paikas ja samanmoises kelis tempes gt.llä