Camaro RS '67

[AnttiK]

Nonniin, melkein kymmenen vuotta oli projekti naftaliinissa ja nyt olis korkea aika jatkaa kötöstelyä. 

 

Taustoja sen verran, että hankin tuon RS:n itselleni sysksyllä -95 pääkaupunkiseudulta auton ensimmäiseltä täkäläiseltä omistajalta. Auto oli uitettu Suomeen 90-luvun alkumetreillä ameriikan keskilännestä. Kori oli lähes ruosteeton mutta kuten vuosia myöhemmin selvisi, pahasti kolhittu ja tökerösti oiottu. Esimerkiksi vasemmassa takasiivessä loksun etupuolella oli lähes 100 porattua ja umpeen kitattua reikää, joista siipeä oli vedelty takaisin muotoonsa! Ja kitin sekä maalikerrosten määrä oli uskomaton..

 

Autoon oli vuosien varrella vaihtunut moottori, perä, molemmat etuloksut, konepelti ym., joten paineita auton restaurointiin ei ole koskaan ollut. Alkuun auto jaksoi semmoisenaan ilahduttaa mutta ennen pitkää "amerikkalaisuus" ajo-ominaisuuksissa alkoi tympiä. Tuohon aikaan pro touring oli vielä olematon käsite, siitä pirun interretistä puhumattakaan! Intissä vuosina -97/98 mulla oli tupakaverina suomalainen jannu, joka oli asunut Atlantassa yhdeksän vuotiaasta. Tämä kaveri hehkutti mulle Mark Stielowin kuusseiskaa, joten itse aloin kotono etsiskelemään vanhoja Hot Rod mägsyn numeroita. Löysin lehden, jossa oli listattuna vuoden -96 merkittävimmät autot ja siellähän se ZR1 vanteilla varustettu Camaro oli. Ja sitten se oli menoa! Pro touring aate muutenkin pyyhki kokolailla kovaa vauhtia poniautoilijoitten keskuudessa ja yli. Tosin eräässä suuressa pääkaupunkiseudulla sijaitsevassa vauhtiosakaupassa mua katteltiin vähän hassusti, kun kyselin Camaroon isompia jarruja ja 275 leveitä renkaita eteen. Niitten mielestä ekan vuosikerran Camaroihin parhaat vanteet eteen on kaposet Weld Starit!

 

Ihan kokonaan pölyttymässä Camaro ei sentään ole näinä vuosina ollut. Osia on tullut haalittua ja korikin on saatu oiottua ja tinattua. Moottori on puleerattu ja uusi vaihteistokin on jo valmiina ja paljon muuta.

 

Kuva on toukokuulta -96, entisen kotopitäjän "laivarannassa" näpsäisty. Auto näyttää melko punaiselta kuvassa, kirkkaassa auringonvalossa väri näyttää lähinnä keltaiselta ja katsastusmiehen silmään auto oli lähinnä ruskea!  Mutta tuon värin ajattelin säilyttää. Ainahan auton voi maalata uudestaan, jos alkaa sävy tympimään. MOT.

[TexFinn]

Asiaa.  Ja eikun vahan uudempiakin fotoja peliin. 

 

[cam68]

moro,onko se sun tämä

[pantera]

Mukava lukea tammosia taustajuttuja . Toivottavasti energiapakki on nyt pitkan tuumaustauon jalkeen niin latautunu etta camaro saa uuden elaman, moni olis pannu vehkeet kiertoon ja hussannu rahat .

Noi Champ 500 vanteet jotka autossa on kuvassa on aika nostalgiset, nayttaa oikeestaan aika hyvallekkin , kaikkien ylisuurten rimpulavanteiden nakemisen jalkeen joita on kaikki lehdet pullollaan

Tsemppia rojektiin

[AnttiK]

moro,onko se sun tämä

 

Kyllävain! Tuo Pata Ekmanin juttu kolahti muhun aikoinaan ja siitä mun koko 1 gen innostus alkoi. Ja voitte uskoa, että kun sitten monien sattumien jälkeen sain tuon samaisen auton hankittua, jäi Naantalin kuuluisa aurinkokin kakkoseksi!

[Chevy]

makee   

[cam68]

tuota juttua minäkin tuoreeltaan v94 (vm num. 4/94) lueskelin ja siitä se ajatus sitten lähti.. toki aikaa meni tämän eka jenkin hankkimiseen tuosta hetkestä 18v

mutta täytyy sanoa et kyllä kannatti odottaa.. nyt se pörisee jo..

ps. mulla tuo lehti on säilötty just tuon jutun takia ja on hyvässä kunnoss ikäisekseen..

[Nupa]

Hieno 

 

Täytyy kysyy ekan kuvan maisemasta, eihän tuo o Sipoosta Storörinlahdelta vai mikä se toisella kotimaisella on, Villanellasta kivenheitto itäänpäi?

Tossa about kattos kohalla takana keskellä järvee oli se laivanraato puolupoksissa.

[z 28 jari]

Muistatko oliko auton eka omistaja Nokian leivissä?

[AnttiK]

Ei nyt ihan Sipoonlahden tietämiltä. Paikka on Lepaa, joka sijaitsee Hattulan kunnassa ja ihan siinä Hämeenlinnan kyljessä. Takana oleva jortsu on Lepaan virta, jonka kautta muunmuassa Silver Linen paatit seilaa matkalla Tampesteriin tahi Hämylinnaan.

 

Tuohon vanne asiaan palaan myöhemmin, sillä se oli yksi pisimpään askarruttaneista asioista tuossa Camarossa. Noilla kuvissa näkyvillä vanteilla maksoin köyhänä opiskelijana asumiseni keväällä -01. Asuin silloin kaverini nurkissa ns. kaksion toisessa puolikkaassa. Rahaa ei juuri ollut mutta kaverilla oli silloin projekti johon nuo vanteet sopi erittäin hyvin. Sittemmin se projekti vaihtoi omistajaa mutta vanteet on kaverilla vielä tallessa. Pitäisköhän lunastaa ne takaisin.. 

 

Uusia kuvia tulee jahka muisteluilta kerkiää sillä löysin vielä yhden erinomaisen kuvan, joka on otettu samana päivänä kuin tuo edellinenkin. Kuvassa mun silloiset kulkupelit. Ja se sininen on tosiaan 2107 korinen Lada 1300 S, jossa oli tottakai kylän kovimmat poppikoneet! (huom. kylä oli siis todella pieni!  ) Niin se Itä ja Länsi kohtasi Hämeessä 90-luvulla..

[AnttiK]

Muistatko oliko auton eka omistaja Nokian leivissä?

 

Kyllähän se oli. Vantaalla kaveri asusteli ja mahtoikohan auto olla talvisäilytyksessä "fyyran" talleilla? Ja jollain tapaa auton historiaan liittyy silloisia ja nykyisiäkin legendaarisia nimiä: Tuori, Kivinummi, SCE:ltä se toinen kaveri ( siis ei Simo Patoharju vaan se toinen) ja sitten projektissa oli ollut mukana joku muukin tunnetumpi hahmo mutta pahaksi onneksi viimevuosien muuttojen aikana osa auton mukana tulleista papereista ja muistiinpanoista on hukkunut ja nimet unohtuneet. Eikä ne nimet mulle oikein koskaan ole mitään puhuneet. Jos jollakulla on tietoa tai muistikuvia auton liikkeistä pääkaupunkiseudulla niin kertoilkaa ihmeessä! Ainakin jossain vaiheessa auto oli punainen mustilla raidoilla.

[BlackZ]

Makee peli  Jos oot tosta joskus luopumassa niin ota yhteyttä 

[ossi]

moro,onko se sun tämä

saisko tuota isompana et näkis lukea?

[cam68]

saisko tuota isompana et näkis lukea?

hitto kun en hallitse tuota scannerin käyttöä..   tuo on kuva minkä nappasin kameralla lehdestä..

[AnttiK]

Nyt sitten sitä uudempaa kuvaa. Teidän positiivisen vastaanoton jälkeen alkaa hieman jännittää, että uskaltaako koko tämän hetkistä tilannetta ollenkaan esitellä! 

 

Aloitan siitä mikä tarvitaan vasta projektion lopussa eli kaasarista. Se on tavallinen Holleyn 750 cfm 4160-malli. Se sai nyt sisälleen uudet tiivisteet, kiihdytyspumpun- ja toisionkalvon, uudet neulaventtiilit, power valven ja slosh tuben ensiön kohokammion bafflen tilalle. Pääsuuttimet on 72:set, pumpun suutin 31, p-valve 65 in/hg ja toision kalvon jousi on keltainen. Tyhjäkäyntiseosruuvit n. 1,5 kierrosta auki. Näillä säädöillä liikuttiin viimeksi. Ainoastaan tuon toision jousen vaihdoin nyt pykälän löysemmäksi.

 

Tällä hetkellä tuo kaasari on olohuoneen sisustuksen koristeena. 

 

 

[98Camu]

Sisustussuunnittelijalla on homma hanskassa!

[Mopo305]

Tuo ryyppytorni vex,ei kesäautossa ryyppyä tarvi!

[AnttiK]

Ite asiassa mulla ei koskaan ole ollut tuossa ryypyssä vaijeria kiinni.  Nyt sitten ajattelin sen viimein laittaa niin ei tartte pumpulla polkea bensaa koneeseen, kun se on "viileä"..

[Pontus]

Nyt sitten sitä uudempaa kuvaa. Teidän positiivisen vastaanoton jälkeen alkaa hieman jännittää, että uskaltaako koko tämän hetkistä tilannetta ollenkaan esitellä! 

 

Aloitan siitä mikä tarvitaan vasta projektion lopussa eli kaasarista. Se on tavallinen Holleyn 750 cfm 4160-malli. Se sai nyt sisälleen uudet tiivisteet, kiihdytyspumpun- ja toisionkalvon, uudet neulaventtiilit, power valven ja slosh tuben ensiön kohokammion bafflen tilalle. Pääsuuttimet on 72:set, pumpun suutin 31, p-valve 65 in/hg ja toision kalvon jousi on keltainen. Tyhjäkäyntiseosruuvit n. 1,5 kierrosta auki. Näillä säädöillä liikuttiin viimeksi. Ainoastaan tuon toision jousen vaihdoin nyt pykälän löysemmäksi.

 

Tällä hetkellä tuo kaasari on olohuoneen sisustuksen koristeena. 

 

 

 

 

Mites, olisitko halukas myymään koristeesi 

[AnttiK]

Eipä ole myynnissä. Tuo Holopainen menee takaisin kiinni. Ruiskua viritellään jo mutta ajan puute ja malttamattomuus ajattaa kaasarin käyttöön ainakin aluksi.

[leoelain]

 

Tuohon vanne asiaan palaan myöhemmin, sillä se oli yksi pisimpään askarruttaneista asioista tuossa Camarossa. Noilla kuvissa näkyvillä vanteilla maksoin köyhänä opiskelijana asumiseni keväällä -01. Asuin silloin kaverini nurkissa ns. kaksion toisessa puolikkaassa. Rahaa ei juuri ollut mutta kaverilla oli silloin projekti johon nuo vanteet sopi erittäin hyvin. Sittemmin se projekti vaihtoi omistajaa mutta vanteet on kaverilla vielä tallessa. Pitäisköhän lunastaa ne takaisin.. 

                                                                                                                  ihmeessä vanteet takaisin alle!

[AnttiK]

Nonniin, kansia niputin tuossa bilteman melko pätevänoloisella venajousipuristimella. Kuudennen jousen kohdalla peli antautui, eli kierteet leikkas kiinni. Just ja just sain puristimen irti kannesta ja sitten rautasahalla poistin yhteenliittyneet osat. Nyt on tullu pyöräytettyä sorvissa uutta osaa ja peli tulee laakeroitua samaan rahaan. Tarttee pistää kuvaa tulemaan jahkaa saan ensin otettua savut modatusta pelistä!

[AnttiK]

Tuossa tyhjentelin vanhaa tallia ja räpsin sattumanvaraisesti kuvia ja tällainen helmi (?) sattui joukkoon. siinä on kaverukset sulassa sovussa keskenään tallin seinällä. Tuota katteen luovuttanutta Näsäriä en enää omista..  Nekin rahat kun käytettiin tuon Camaron ostamiseen! 

[Soppa]

Hehe, mulla on ollu tollanen NSR kans

[AnttiK]

Kusti polkaisi tällä viikolla paketillisen pulttei ja mutskui. Pakko tykätä tosta Totally Stainless firmasta. Kaikki osat pakattu ja nimetty käyttökohteen mukaan. ei tartte enää tonkia miljoonalaatikon pohjia!