Jump to content

WWW.NETTIAUTO.COM


Jarno

Recommended Posts

Kirjoitettu

Darkien auto  :)

Jos ei tarttis farkkua käyttiksenä, niin ostaisin ton \m/
  • 2 weeks later...
Kirjoitettu

;D

 

yli puolet pois ellei oo orggis 426 hemi

 

Eihän tuo oo edes Hemi, normi 440 R/T, väitetään että aito R/T kyllä. Omaan makuun nuo rakentelut (varsinki vanteet) mitä tuohon tehty niin pudottaa tuon arvoa siitä mitä tuollasen normi 1969 R/T:n pitäs maksaa ja todellakin on hintaa moniverroin liikaa. Mutta saa kai sitä pyytää tokkiinsa, hullu on kyllä joka maksaa tuosta tuommosen summan tai edes puolet tuosta pyynnistä.

 

 

Kirjoitettu

;D

 

yli puolet pois ellei oo orggis 426 hemi

Pilkun siirto yhdellä pykälällä vasempaa niin vois mennä keväällä hirveellä tuurilla kaupaksi :W

Kirjoitettu

kyllä ainakin -68 saa maksaa projekti kuntoisena vähintään 10Ke. se minkä gtatl oot meidän tallissa nähny, on vain 318cid ja laitettavaa kyllä vielä on. siltikin siitä joutu köyhtymään 20Ke..

Kirjoitettu

kyllä ainakin -68 saa maksaa projekti kuntoisena vähintään 10Ke. se minkä gtatl oot meidän tallissa nähny, on vain 318cid ja laitettavaa kyllä vielä on. siltikin siitä joutu köyhtymään 20Ke..

Sen 20ke joutuu vain maksamaan jos sellaisen haluaa ;) Mulle 3ke.kin olisi liikaa ;D

Kirjoitettu

kyllä ainakin -68 saa maksaa projekti kuntoisena vähintään 10Ke. se minkä gtatl oot meidän tallissa nähny, on vain 318cid ja laitettavaa kyllä vielä on. siltikin siitä joutu köyhtymään 20Ke..

 

Eihän -68-69 Chargeria saa minkäänlaista 10k€, ehkä pelkän korin. Nuo makso jo vuonna 2009 kun omaani etsin niin Suomeen tuotuna melkosia summia. 10k€ sai puutteellisen projektin tai pelkän hyvän puhtaan korin, 20k€ sai sitten jotensakin nipussaan olevan liikkuvan auton mistä olisi pitänyt joko tekniikka tai kori tai molemmat käydä läpi. 30k€ kantturoissa alkoi sitten saamaan jokseenkin siistejä autoja kunhan ei ollut numeromätsinki R/T. Ja tämä oli vielä aikaa kun dollarin kurssi oli suomen ostajalle todella otollinen.

 

Tänä päivänä noihin hintoihin on tullu vielä 10k€ lisää. Nyt siitä lohduttomasta projektista saa maksaa jo sen 15-20k€. Sen minkä löysi 20k€:lla vuonna 2009 niin maksaa nyt 25-30k€. Hyvästä saa maksaa lähtien 35k€ vaikka ois 318 moottorilla ja hintakattoa ei juurikaan ole, number matching R/T:t jotka hyvässä kunnossa niin maksaa jenkeissä helposti jo 70-80k€ vähintään, Suomesta ehkä saa jopa halvemmalla sellaisen nykypäivänä.

 

Kova on hintanousu Chargerilla koko ajan, tai siis -68-69:llä, -70 vaikka melkeen samanmoinen onkin niin on sitte selvästi halvempi kun ei ole niin suosittu. Mun lapsuuden kaveri osti 1969 440cid R/T Chargerin vuonna 1996 40.000 markalla, tänä päivänä sen auton arvo on noin 45-50k€ ja autoa ei ole kunnostettu tuon 20 vuoden aikana vaan se oli hyväkuntoinen jo ostaessaan. Ihan OK hintanousu 20 vuodessa, tuolla erotuksella jo kuittaa öljyhuollot mitä on vuosien aikana tehty  ;) ;D

 

Ihmeesti nuo vaan jatkaa hinnan nostamistaan, onneksi ostin omani aikanaan kun tuo Chargeri on mulle taas se numero 1 kaikista mahdollisista jenkkiautoista. Tänä päivänä kun pitäisi ostaa niin olisihan tuo jo kova homma laittaa harrasteautoon millä ajat muutaman reissun kesässä niin tuollainen summa mitä niistä pyydetään nykyään.

Kirjoitettu

 

Onhan noita aina kun kattelee, löytyy hyvillä kuvilla 15k$ autojakin, mutta kun käy paikan päällä niin ei enää kuvat pelasta.

 

Kaikki nuo edukkaan oloiset oli 2009 vuonnakin melko kittipakkelipommeja mitä välittäjä kävi tsekkaa, eli vaikka äkkiseltään näytti hyvältä kuvissa niin todellisuudessa ois koko auton saanu purkaa kuitenkin grilliin ja käydä läpi. Ei muutaku lykkyä tykö rutkasti jos meinaa halvan B-bodyn tuoda jenkeistä  m/

Kirjoitettu

tai e-bodyn  :W ;D

 

Joo, ite kattelin sillon nimenomaan -68-69 Chargeria, -70-71 Challengeria ja -72-74 Cudaa ja tosiaan täysin sama haaste oli kaikissa, hyvää ja halpaa ei ollut vaikka kuvat monesti lupasikin "lottovoittoa" hintaan nähden  :) Toki tuo oma viehtymys tuohon nimenomaan -72-74 Cudaan olisi tullut halvimmaksi tuossa porukassa ja sellaisen suht hyvänkin olisi saanut siihen aikaan isolohkolla noin +20k€ Suomeen kaikkine kuluineen.

Kirjoitettu

B-bodyn tuoda jenkeistä  m/

Ei ole aikomustakaan alkaa dötzi b-bodistiksi, mä en oo lämmenny noille koskaan, enkä kyl ebodeillekkaan.. :W

Hintakehitys on noilla aika jämähtanyttä, hinnat ei ole juurikaan muuttunut vuosiin , ehkä laskua hieman.  Kallita kun ovat niin rajat tulee vastaan jossain..

Kirjoitettu

osissa on joku lentokonekerroin gm vehkeisiin verrattuna  ::)

Kirjoitettu

Ei ole aikomustakaan alkaa dötzi b-bodistiksi, mä en oo lämmenny noille koskaan, enkä kyl ebodeillekkaan.. :W

Hintakehitys on noilla aika jämähtanyttä, hinnat ei ole juurikaan muuttunut vuosiin , ehkä laskua hieman.  Kallita kun ovat niin rajat tulee vastaan jossain..

 

Ite oon noita hintoja seurannut koko ajan kun kyseiset vehkeet kiehtoo ja ei mun mielestä kovin jämähtänyttä ole jos 7 vuoden aikana hintataso noussut keskimäärin noin 10k€ normiharrastajan laitteissa ja harvinaisuuksissa noussut kymmeniä tuhansia (kuten Hemit yms.). Ainakin pyynnit on noussut sen verran, se että onko todellinen kauppahinta samassa suhteessa noussu niin itsekin hieman epäilen, ovat tosiaan ollut kalliita jo 10 vuotta sitten saatikka tänä päivänä. Itsekin uskon että joku raja se tällasille kotteroille on olemassa.

 

Mielenkiintoista on tuo hintakehitys eri malleilla, ihmetyttää miten esim Chevellet samalta aikakaudelta ei oo vielä lähteny nousukiitoon, kuitenkin melkolailla vastaavasta muskelista kyse. 1-koppasesta Camarostakin olisin luullut vuosia sitten että hinnat nousisi kovempaa. Se mikä tuli itselleni yllätyksenä kun viime talvena meinasin tuottaa itelle jenkeistä mustan Bandit Trans-Amin -77-78 kun tuli siitä omasta 1977 Formulasta luovuttua ja tykkäsin autosta erittäin kovasti, niin sielläpä oliki hinnat melko rajusti noussu viime vuosina. Ajattelin että 15k€ budjetilla sellanen tulee helposti jenkeistä mutta paskan marjat, saa tuplata tuon summan nykypäivänä jos hyvän auton haluaa  :o ;D

 

 

Kirjoitettu

Ite oon noita hintoja seurannut koko ajan kun kyseiset vehkeet kiehtoo ja ei mun mielestä kovin jämähtänyttä ole jos 7 vuoden aikana hintataso noussut keskimäärin noin 10k€ normiharrastajan laitteissa ja harvinaisuuksissa noussut kymmeniä tuhansia (kuten Hemit yms.). Ainakin pyynnit on noussut sen verran, se että onko todellinen kauppahinta samassa suhteessa noussu niin itsekin hieman epäilen, ovat tosiaan ollut kalliita jo 10 vuotta sitten saatikka tänä päivänä. Itsekin uskon että joku raja se tällasille kotteroille on olemassa.

 

Mielenkiintoista on tuo hintakehitys eri malleilla, ihmetyttää miten esim Chevellet samalta aikakaudelta ei oo vielä lähteny nousukiitoon, kuitenkin melkolailla vastaavasta muskelista kyse. 1-koppasesta Camarostakin olisin luullut vuosia sitten että hinnat nousisi kovempaa. Se mikä tuli itselleni yllätyksenä kun viime talvena meinasin tuottaa itelle jenkeistä mustan Bandit Trans-Amin -77-78 kun tuli siitä omasta 1977 Formulasta luovuttua ja tykkäsin autosta erittäin kovasti, niin sielläpä oliki hinnat melko rajusti noussu viime vuosina. Ajattelin että 15k€ budjetilla sellanen tulee helposti jenkeistä mutta paskan marjat, saa tuplata tuon summan nykypäivänä jos hyvän auton haluaa  :o ;D

Noitten b-bodyjen hinta pompsahti astronomiseksi kun general lee alko pyörimään uudelleen ankkalinnan teeveessä,  08 laman jälkeen hinnat puoliintu ja on nyt palautunut hutakuinkin  ennen 08 tasolle, eli ei oo tapahtunut mainittavaa muutosta, ehkä laskeneet hieman, nyt en puhu mistään barret-jackson hemihötöstä vaan niistä autoista joita harrastajat myy harrastajille graigslistin sivuilla.

Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!

Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?

Kirjaudu sisään
×
×
  • Luo uusi...