Chevrolet Camaro 1967 - 1969 keskustelua

[BlackZ]

Tuossa ku noita ykköskoppasia Camaroita katellu, niin tuli mieleen pari kysymystä.

 

Onko nuo kaikki 1-gen Camarot täysin samaan koriin tehtyjä? Ku en tiiä valehteleeko silmät mutta välillä tuntuu kuin jotain muutoksia korissakin olis tapahtunu. Vai tekeekö se takaosan muotoilun hämäävyys vaan siinä että osassa on takaspoileri ja osassa ei.

 

Keulapala ainakin näyttäs vaihtelevan monenlaisena, se RS luukkulamppukeula näyttää parhaalta  Sitten se SS vai mikä se oli missä on ajovalot sellaiset 3 osaan rivoitetut, ei sekään paha oo. Tuo mulkosilmä look taitaa olla yleisin ja samalla kyllä huonoin mielestäni.

 

... Ei sillä että mitenkään kova 1-gen kuume olis 

[Nupa]

http://www.firstgencamaro.com/

[BlackZ]

Hö, kertokaa ny vaan onko se kori muuttunu mikskään vai ei 

[-vellu]

Vähän isot kuvat, mutta erottuu

 

67 ja 68 verrattuna 69 erot on siis suurimmat, optioina sai eri valoilla ym.

 

http://www.swaqvalley.com/Blueprints/1968_Chevrolet_Camaro_Z28.jpg

 

http://www.firstgencamaro.com/zl1pics/1969_Chevrolet_Camaro_ZL-1.jpg

[BlackZ]

No sitähän minäki ettei ne mun silmät valehellu!  Tuo -69:hän on miedommin ja kantikkaammin muotoiltu kuin -67 ja -68..? Eroja näyttäs olevan ovissa, lokasuojissa ja valaisimissa tietty.. Kyllä noi -67 ja -68 miellyttää mun silmää enempi ku toi kantikkaampi -69 

[rokzetä]

68 mulkosilmä oma suosikki,siin ei oo enää sitä 67:n pikkutuuleusikkunaa.

[RS-68]

blackz pisti pysyyn topikin mihinkä voisi jopa ottaa jotain kantaa. 

 

varmaankin monille helpoin tunnistus kyljestä nähtynä on :

-67 pikkuikkuna(tuuletus)

-68 ilman pikkuikkunaa(tuuletus)

-69 kanttiset lokarin kaaret

 

RPO codes -67

RPO codes -68

RPO codes-69

 

ja lista jatkuu aina vuoteen 2002

 

 

 

 

 

 

[BlackZ]

No niinpäs onkin noissa -67:issa pikkuikkuna tossa ovessa, alkaa nää mystisyydet selviää ku tietää mitä eroa todellisuudessa on 

 

Tuon perusteella suosikiksi siis valkkaantuu -68 RS aivan ehdottomasti 

 

Mutta tuota tuota, tuossa -67:ssa on nuo pikkuikkunat, pääseekö niistä eroon muutakuin -68 ovet vaihtamalla vai riittääkö jos vaihtaa pelkät lasit ja niiden mekanismit oven sisästä..? Ja tuollainen RS -68 luukkulamppukeula luonnollisesti mennee tuollaiseen -67:aan heittämällä..? 

[RS-68]

No niinpäs onkin noissa -67:issa pikkuikkuna tossa ovessa, alkaa nää mystisyydet selviää ku tietää mitä eroa todellisuudessa on 

 

Tuon perusteella suosikiksi siis valkkaantuu -68 RS aivan ehdottomasti 

 

Mutta tuota tuota, tuossa -67:ssa on nuo pikkuikkunat, pääseekö niistä eroon muutakuin -68 ovet vaihtamalla vai riittääkö jos vaihtaa pelkät lasit ja niiden mekanismit oven sisästä..? Ja tuollainen RS -68 luukkulamppukeula luonnollisesti mennee tuollaiseen -67:aan heittämällä..? 

 

ovet vaihtamalla pääsee helpoiten "lada" räppänöistä eroon

-67 luukkulamput toimii sähköllä ja -68 alipaineella eli jos toimivat haluaa niin oikean vuosimallin palikoita kehiin.

 

saatavana myös kittejä "normikeulaiseen" joka sisältää kaiken tarpeellisen

http://www.rickscamaros.com/images/RFG/RHS-69.jpg

[Nupa]

69, sitten 68 ja kolmantena sitten 67, imho 

[Juhani LS1]

69, sitten 68 ja kolmantena sitten 67, imho 

Jep ilman luukkuja

[BlackZ]

ovet vaihtamalla pääsee helpoiten "lada" räppänöistä eroon

-67 luukkulamput toimii sähköllä ja -68 alipaineella eli jos toimivat haluaa niin oikean vuosimallin palikoita kehiin.

 

saatavana myös kittejä "normikeulaiseen" joka sisältää kaiken tarpeellisen

http://www.rickscamaros.com/images/RFG/RHS-69.jpg

 

Ahaa, siis -67:issakin on olemassa "luukkulamppukeula". No sitten tietty -67:aan olis helpoin laittaakin -67:n osat. Jep jep.. Taivastelu jatkuu... 

[Nova]

No sitähän minäki ettei ne mun silmät valehellu!  Tuo -69:hän on miedommin ja kantikkaammin muotoiltu kuin -67 ja -68..? Eroja näyttäs olevan ovissa, lokasuojissa ja valaisimissa tietty.. Kyllä noi -67 ja -68 miellyttää mun silmää enempi ku toi kantikkaampi -69 

 

Sanoisin että -67 ja -68 on kantikkaampia kuin -69. 69 on pullistetummat lokarit ulospäin. 

[Mika]

Ahaa, siis -67:issakin on olemassa "luukkulamppukeula". No sitten tietty -67:aan olis helpoin laittaakin -67:n osat. Jep jep.. Taivastelu jatkuu... 

Ja kuume sen kuin vaan kasvaa.....

[Chevy]

-69 SS (RS)  L89   

[cam68]

muistaakseni 67 ja 68.sin takakyljossä on jotain pientä eroa.. ainakin monet katalookit näyttää eri osanum. 67 ja varsinkin 68 coupen takakyljille.. en muista nyt tarkkaan mikä se ero oli.. mutta pääpiirteittäin samanlaiset.. ja 67:n erottaa keulasta silla että parkit on pyöreät ja 68:ssa(huom! alkuperäisessä) sellaiset hieman pitkulaiset vaakatasossa.. jossain 68:ssa saattaa sitten olla hieman erillaiset ehkäpä samanlaiset kuin 68 firebirdissä

Tuosta ovien vaihtamisesta en olis niin varma.. voi se kylkilinjan kantti olla hieman erillainen 67:ssa Ja 68:ssa..

takavalothan on sitten kaikissa erillaiset.. hiekkapeliti erillainen.. ynm..

[pantera]

tällänen oli

varkaat vei

 

[pantera]

:'(

[BlackZ]

tällänen oli

varkaat vei

 

 

:'(

[Senior]

tällänen oli

varkaat vei

 

 

Olisi kelvannut minullekin....

 

[cam95]

muistaakseni 67 ja 68.sin takakyljossä on jotain pientä eroa.. ainakin monet katalookit näyttää eri osanum. 67 ja varsinkin 68 coupen takakyljille.. en muista nyt tarkkaan mikä se ero oli.. mutta pääpiirteittäin samanlaiset.. ja 67:n erottaa keulasta silla että parkit on pyöreät ja 68:ssa(huom! alkuperäisessä) sellaiset hieman pitkulaiset vaakatasossa.. jossain 68:ssa saattaa sitten olla hieman erillaiset ehkäpä samanlaiset kuin 68 firebirdissä

Tuosta ovien vaihtamisesta en olis niin varma.. voi se kylkilinjan kantti olla hieman erillainen 67:ssa Ja 68:ssa..

takavalothan on sitten kaikissa erillaiset.. hiekkapeliti erillainen.. ynm..

 

-68 tuli usa:ssa pakolliseksi nuo sivumarkerit etu ja takalokareihin.

[carita]

'69  \ Sössö (vähintään replica), sit kakkosena '68 ja ihan viimeisenä vaihtoehtona '67... Ja nyt sit ne rahat joltain, kiitos 

[HotJake]

67 Z-28 olis näillä tuuletusräppänöilläkin ok alkuperäisenä - valmistettu 602 kpl...

 

67-69 Z/28

302 cid 290hv (tehtaan ilmoitus, arvioitu todellinen teho 400hv)

Huippunopeus 124-132 mph

0-60mph 5.3-6.7 sek.

 

No noi muuthan ovat sit tavallisia tylsiä Camaroita 

 

[cam68]

tuo 302:nen olis kait ihan ok ja potenttiaalinen virityksen kohde.. ajoivathan just noilla transam sarjaa ja oli niissä kait jonkun verran enemmän hepoja kuin vakio moottoreissa..

[pantera]

tuo 302:nen olis kait ihan ok ja potenttiaalinen virityksen kohde.. ajoivathan just noilla transam sarjaa ja oli niissä kait jonkun verran enemmän hepoja kuin vakio moottoreissa..

nykvistin leksalla ( jos joku tuntee ja muistaa) on tollanen 302 DZ pannu, alakerta teraskamaa, 3 tuuman isku...kiertaa 10k , mekaaninen nokka, screw in studs mikkikansissa vakiona etc.

eli 60-luvun hc kamaa, sinne ruostuu.. ikina ei kasaa sita, piti tulla "leos toy" 66-chevelleen joka sekin on jo maranny olemattomiin

fcking wasting