pontiac:in luukkulamput

[tempera]

Kiitti neuvoista. Pitää ruveta tutkimaan vikaa. Nyt ajelen luukut ylhäällä töpseli irti. Menee vaikka keväseen kun mulla on auto katoksessa. Niin ja luukut nousi vasta kun käänsi ajovalot päälle ei parkeilla.

[tempera]

Mistä voi tilata Pontiac Firebird 3,8 vm 1999 luukkulamppujen moottorin korjaussarjan? Kiitti etukäteen tiedosta. Kunhan sen sarjan sais kevääseen mennessä. Ellei jollain satu olemaan ylimääräista sarjaa. Aiemmissa viesteissä yhdellä oli sellainen muuta se oli kesällä. Löysinkin Ebaysta kaikki mikä liittyy Pontiacin valoihin. Kauan kestää tilauksesta kun saa tavarat kotiin?

Kuvassa on korjaussarja Ebaysta. Onko toi molemmille puolille?

[TransNAM]

Löysinkin Ebaysta kaikki mikä liittyy Pontiacin valoihin. Kauan kestää tilauksesta kun saa tavarat kotiin?

Kuvassa on korjaussarja Ebaysta. Onko toi molemmille puolille?

Lähettäjästä ja postitustavasta riippuen alkaen muutama päivä Suomeen ja jos jää tulliin niin vielä muutama päivä lisää. Viikko-puoltoista aika normaalia normipostilla jos ei pyhiä satu.

Varsinkin jenkeistä tilatessa kannattaa tarkistaa että myyjä lähettää Suomeen ja paljonko on postikulut jos ei ilmoituksessa lue. Osa myyjistä ilmoittaa lähettävänsä mutta sellaisilla kuluilla että käytännössä ei tarvi vaivautua... Täällä oli jossain enempikin tarinaa eBaystä, kannattaa lukea jos on uus asia.

 

 

Näyttäis olevan 2 ratasta kuvassa eli molemmin puolin. Ilmoitusteksti kertonee tarkemmin.

Tällainen sarja auttaa jurraaviin moottoreihin. Jos on kokonaan pimeänä niin koko moottorin vaihto.

[tempera]

Kiitti neuvoista. Moottori on vaihdettu ja vanhassa oli lelut palasina ja moottorikin veteli viimeisiään.

Nyt pelaa luukut hienosti!  m/

[JP]

-96 luukkulamput löysähköt ja "tärrää" ajaessa ja tyhjäkäynnillä.Oisko tohon jotain korjauskeinoa vai hommattava toiset?

[TransNAM]

Ainakin 3gen ja 98- on luukkujen saranoissa pienet muoviholkit jotka kuluu jolloin luukut on "löysät".

 

 

Helpoiten löytyy kun ruuvaa käsin luukut puoleenväliin ja heiluttaen katsoo missä on löysää.

 

 

En tiedä saako heloja valmiina. Omaan tein itse.

 

 

Ennen purkua kannattaa pulttien paikat merkitä vaikka tussilla koska säätöjä on joka suuntaan. Ilman merkkausta saa kasatessa kulumaan pari iltaa että istuvat taas hyvin...

[RaiRai]

 

Ennen purkua kannattaa pulttien paikat merkitä vaikka tussilla koska säätöjä on joka suuntaan. Ilman merkkausta saa kasatessa kulumaan pari iltaa että istuvat taas hyvin...

 

Ainakin early 4 genissä ne itse korin väriset luukut voi myös säädellä joka suuntaan, sen mustan muovikehyksen takana muistaakseni on säätöruuvit tätä varten.

[TransNAM]

Kaikissa luukkuihin liittyvissä ruuveissa ja pulteissa on säätövaraa useampi milli ja luukun mekanismin asento vaikutta vielä lisäks valojen suuntaukseen. Toki suuntaukselle on vielä umpoissa omat säätöruuvit mutta niihin ei tarvi koskea purun ja kokoamisen takia.

 

 

Jos vaan saranan helat korjaa ei koko koneistoa tarvi irroittaa. Muovikehys ja pintapelti vaan pois.

[JP]

Ok,pitää tutkia.

[JP]

Pelkääjänpuolen moottori taitaa olla rikki kun ei pysy alhaalla,laskee alas ja jää ylös valot päälle laittaessa,metallirattaat on vaihdettu.Rokista kattelin uusia.Onko jollain kokemusta Cardone tai ACDelco,aikas hintaero?

[Kolmio]

Nostan vanhaa ketjua, kun tapaukseni kanssa saman aihepiirin pulmaa on käsitelty aiemminkin. Mutten ollut huomaavinani justiinsa samanlaista vikaa ratkotun aiemmin.

 

Vm. 1989 Firebird Formulani matkustajan puolen luukkulamppu on viime aikoina ollut kovin laiska. Nousee kyllä, mutta lähtee liikkeelle myöhemmin kuin toinen puoli. Samoin luukku jää toisinaan sentin tai puolitoista liian alas, eikä ajovalo välttämättä syty. Nostinmoottori jää joka kerta hetkeksi aikaa surisemaan eli aivan kuin se joko ei jaksaisi nostaa lamppua perille asti tai sitten se ei tiedä, että luukku on jo ylhäällä. Vajaaksi jäämisen saa kyllä korjattua kädellä nostamalla.

 

Kun lamput puolestaan sammuttaa, kumpikin luukku tipahtaa samanaikaisesti alas, mutta matkustajan puoleisen moottori jää jälleen surisemaan. Taas fiilis on, että moottori ei ymmärtäisi, että luukku on jo alhaalla. Silmämääräisesti arvellen luukku näyttää alhaalla olevan normaalitasolla eli aika lailla konepeltiä myöten, ei sen korkeammalla kuin aiemminkaan.

 

Onko lampussa jotain paikkaa, kuten rattaistoa, jota voisi/pitäisi puhdistaa tai voidella, ja se saattaisi tähän auttaa? Jos, niin miten moiseen pääsisi käsiksi? Vai onko vikana - kenties lisäksi - jokin itsestään pieleen mennyt säätö, miten luukun saa sovitettua oikeaan kohtaan niin, että nostinmoottorikin sen asennon ymmärtäisi? Luukun ohessahan on rullapyörä, millä lamput saa manuaalisesti nostettua ja laskettua, mutten ole malttanut sitä omin päin alkaa veivata toiseen kohtaan - joskohan asiaa tuntevammat ensin kertoisivat oman näkemyksensä vian syystä.

[TransNAM]

Vahvana veikkauksena kulunut moottorin ratas tai vaimentimina toimivat rullat rattaan sisällä.

Molemmat aiheuttaa kuvatunlaiset oireet.

Moottorin päästä tohtii pyöritellä ihan rauhassa - nuppi on nimenomaan käsikäyttöä varten. Ei vaikuta mihinkään säätöihin.

Rattaita ja vaimentimia saa varaosana eikä maksa paljoa. Rullat voi tehdä myös itse sopivasta muovitangosta ja rattaankin saattaa pystyä pelastamaan ainakin väliaikaisesti kääntämällä sitä 180 astetta - ehjälle kohdalle.

Moottorin vaihde on helppo purkaa ja kasata kunhan koko moottoripaketin kaivaa ensin esille.

Linkissä esimerkki korjaussarjasta: https://www.ebay.com/itm/324303849205

 

Moottori ei "tiedä" asentoansa vaan pysähtyy aina mekaaniseen stoppariin kun lamppu on ääriasennossa, alhaalla tai ylhäällä. Viallisen hammasrattaan tai rullien tapauksessa moottori ei "tunne" päätyrajaa ja jää siksi jokskinaikaa pyörimään.

 

1 tunti sitten, Kolmio kirjoitti:

Samoin luukku jää toisinaan sentin tai puolitoista liian alas, eikä ajovalo välttämättä syty.

Kannattaa ehkä tarkistaa valon johdot ja polttimo. Valon syttymiseen ei vaikuta luukun asento mitenkään ellei johto ole (lähes) poikki - saa kosketuksen vain kun on sopivassa asennossa.

 

Edit: Vähän pitkäveteinen mutta muuten kelvollinen video aiheesta