Tapio:n -79 omavalmiste-paska

[selli]

Tossa tänään oon oveen vaihtanu tiivisteet sekä revin kuskin jalkatilasta matot pois kun tuntu vähän kosteelta. Peltien kuivattelua, pintaa vähän puhtaaksi teräsharjalla ja hammerite niskaan. Tulipahan vähän edes jotain suojaa puhtaalle pellille. Purin poiskin myös jonkun edellisen omistajan asentamat biltema-diskantit jotka oli vedetty A-pilariin kiinni. Samoin aloitin askartelemaan vanteiden kanssa. Lakat on jo pois ja suunnitelmissa lippien kiillotus sekä puolat mustaksi. Saa edes vähän tuota euro-tuning lookkia pois Kuinkas näitä muuten kuuluisi noin oikeaoppisesti madaltaa keulasta? Jousta poikki vaiko lyhkäsempää vieteriä valmiina jostakin?

 

Vieteriähän saa moneltakin valmistajalta näihin 2g autoihin. Foorumilla tosin näyttää tuo hotsin setti olevan aikasuosittu.

 

http://www.hotchkis.net/

http://www.pro-touringf-body.com/

 

noin niinku esimerkkeinä.

[Tapio.L.]

Laitankin muutaman kuvan nyt ku ensimmäinen vanne on valmis. Tuli tehtyä muutama tyhmä moka ton ekan kanssa jonka takia viimeistely ei ole ihan toivottua tasoa. Mutta ihan kivalta näyttää kun on pimeetä ja pari metriä matkaa 

 

Tässä vaiheessa tuli sellanen "mitä ihmettä mä rupesinkaan tekemään" -fiilis. Vähän rupes miettimään oliko tässä nyt sittenkään järkeä, oisko pitänyt vaan antaa olla.. Takaisinkaan tästä ei enään päässyt joten kai se oli jatkettava..

http://kuvaton.com/finnshark/ew.jpg

 

Tässä sitten tulos mitä tuli. Ainakin omaan silmään toi vanne näyttää nyt huomattavasti siistimmältä kuin alunperin. Tosin edelleenkin, nämä eivät ole lopulliset vanteet 

http://kuvaton.com/finnshark/e4.jpg

http://kuvaton.com/finnshark/eZ.jpg

[balez]

parempi 

[Lady Firebird]

On muuten tutun näköset vanteet 

 

Mut hyvältä näyttää mustana 

[letkume]

Parempaan suuntaan menee, heti vähempi tuuninki.

[Guest Ezzy]

viel ku uusit noi jarrulevyt

[Tapio.L.]

viel ku uusit noi jarrulevyt

 

Se hoituu ens talvena samalla kertaa kun tekniikka vaihtuu Meneekö muuten kutosen vauhtipyörä kasiin?

[Tapio.L.]

Noniin, tässä tänään purkanu tota tallin nurkassa olevaa pikkulohkoa ja huomenna aamulla ottaa vielä nokka ja pyörivät pois niin pääsee lohkoa putsaamaan ja maalaamaan. Tossa tekniikkavastaavan (Racers place Make) kanssa kun keskusteltiin niin laitankin moottorin jatkoksi TH350-tomaatin joka löytyy jo nurkista. Toi 3-vaihteinen manuaali kuitenkin oksentaa kun sen 400hp pikkulohkon tiputtaa keulille... 

[selli]

Tuleeko moottori olemaan perinteistä auton oman aikakauden tekniikkaan vai jotain mielenkiintoista? Onko jo päätöksiä tehty?

[Tapio.L.]

Tuleeko moottori olemaan perinteistä auton oman aikakauden tekniikkaan vai jotain mielenkiintoista? Onko jo päätöksiä tehty?

 

Päätöksiä on tehty ja tänään laitoin niitä käytäntöön. Moottoriksi tulee tosta faijan Corvetesta vanha L48 moottori (vuoden 77) josta vakiota jää vain lohko. Se voi olla että se porataan .03 ylikokoon, riippuen sylinterien kunnosta. Uutta osaa tulossa Edelbrock E-street kannet siistittynä, Lunati 60104 nokka, 1.6 vivut, vahvemmat veivit, imaria ei oo viel päätetty eikä mäntiä (männät riippuu siitä porataanko vaiko ei) sekä stroukki kampura tulee. Eli tilavuutta joko 377 tai 383. Kaasariksi tulee ainakin näin alkuun Holleyn 750cfm vakuumi, koska sellainen löytyy nurkista.

 

Vähän kuvaa mitä tänään sai aikaseks.

http://kuvaton.com/k/h0m.jpg

[hukkis]

Kannattaa miettiä vielä tuota keinuasiaa,pakopuolelle tulee 1.6:lla jo .560" nostoa ja taitaa olla tuo lunati aika jyrkkäramppinen.Laitoin taannoin nelisatkuun pykälää jyrkemmän lunatin ja siinä oli 1.6 keinut imupuolella ja 1,5 pakopuolella,mut ajokokemusta ei vielä ole.Aika rouheesti kävi kuitenkin nokan sisäänajossa...

[Nova]

Laita rolleri nokka jos meinaat ajelle enempi kuin yhden kesän.

 

Toinen asia että noi kannet ei taida oikein sopia tohon nokkaan. Kansien max rpm 5500 ja max nosto 0.5". Toi nokka kun oli 1500-6500 rpm.

[Tapio.L.]

Laita rolleri nokka jos meinaat ajelle enempi kuin yhden kesän.

 

Toinen asia että noi kannet ei taida oikein sopia tohon nokkaan. Kansien max rpm 5500 ja max nosto 0.5". Toi nokka kun oli 1500-6500 rpm.

 

Ammattilainen hoiti tuon osien valinnan ja luotan häneen tässä asiassa täysin. Ja tietty jos rahaa olisi niin voisi tehdä vaikka LSX tai BBC mutta kun ei ole niin tehdään niillä osilla mitä sattuu löytymään ja sen takia nuo kannet ja laahurinokka. Ja stroukkaaminen "loiventaa" nokkaa niin kyllä tuon nokan alue on todellisuudessa alempi kuin 1500-6500rpm

[Tapio.L.]

Mitäs muuten porukat on käyttäny lohkon pesemiseen? Vedin raakaa pinelineria ja sit tinneriä ja painepesua päälle ja aika hyvä siitä tulikin. Paljon on vaan paskaa vielä. Meneekö mekaaniseks poistamiseks vai onko olemassa joku myrkky tähän hommaan?

[mikke]

lipee kylpyyn jos lohkon saat ni lähtee öljymoska hyvin kaikki roput vaan pois ensin ja sit kylpyyn, varasto rasvaus kylvyn jäkeen suotavaa ettei tuu pilkkuja koneistetuille piunnoille

[Tapio.L.]

 

Toinen asia että noi kannet ei taida oikein sopia tohon nokkaan. Kansien max rpm 5500 ja max nosto 0.5". Toi nokka kun oli 1500-6500 rpm.

 

Novalle muuten suuri kiitos tuosta kansien max noston huomaamisesta. Lähti nokka vaihtoon  Ja myöskin muuttui sen verta että ei tulekkaan stroukkeria vaan käytetään vakiokampuraa jotta pysyy paremmin budjetissa.

 

Bensaa päälle ja painepesua niskaan, isoimmat paskat lähti.

http://kuvaton.com/finnshark/KY.jpg

 

RalliPaikassa lohkoa ihmettelemässä

http://kuvaton.com/finnshark/Ky.jpg

 

 

Ja asiasta pommikoneeseen, lähteekö nää spoilerissa olevat studit mitenkään pois? Irtooko ne tosta spoikasta vai näytetäänkö rälläkkää?

http://kuvaton.com/finnshark/KQ.jpg

 

 

[pantera]

nurmikko ja muut kasvit ei oikeen bensasta tykkää 

[Tapio.L.]

nurmikko ja muut kasvit ei oikeen bensasta tykkää 

 

No valutin pressulle tulleet vedet naapuriin... no ei vaineskaan, tonne jäteöjy-jäähdytysneste-paljuun nuokin pääs

[rstuning]

lähteekö nää spoilerissa olevat studit mitenkään pois? Irtooko ne tosta spoikasta vai näytetäänkö rälläkkää?

Eiköhän ne oo vulkanoitu siihen kiinteeksi. Miks pitäs saada pois?

[Tapio.L.]

Eiköhän ne oo vulkanoitu siihen kiinteeksi. Miks pitäs saada pois?

 

Kato ku ei hirveesti huvittais alkaa poraamaan reikia konttiin...

[letkume]

Kato ku ei hirveesti huvittais alkaa poraamaan reikia konttiin...

 

Älä laita spoileria, parempi ilman 

 

nurmikko ja muut kasvit ei oikeen bensasta tykkää 

 

Hyvä syy laittaa asfaltti, että voi poltella pihassa korttia odotellessa..

[rstuning]

Kato ku ei hirveesti huvittais alkaa poraamaan reikia konttiin...

Ei pysy ilman ruuveja. Jos olis kokomatkan luukkua vasten oleva malli ja sikaflexillä kiinni niin saattais pysyä.

Samaa mieltä edellisen kanssa: Jätä mielummin pois.

[Tapio.L.]

Näyttäisi siltä että jätän spoilerin pois. Ihan sen takia että jos poraan konttiin reiät ja sitten parin vuoden päästä toi spoikka ei enään miellytä niin sit ne reiät on vieläkin siinä kontissa.. Lohko alkaa olee siinä vaiheessa että huomenna pääsee hiekkapuhaltamaan puhtaaks. Nokaksi otettiinkin samasta sarjasta pykälää miedompi ja kun lohkoa mittasin niin selvisi olevan niin hyvässä kunnossa että ei stroukatakkaan. Vanhaa osaa siis jää tuo vakio kampura ja 350cid 010-lohko. Ehkäpä jo tän viikon lopussa pääsee aloittamaan kasaamista 

[rstuning]

kun lohkoa mittasin niin selvisi olevan niin hyvässä kunnossa että ei stroukatakkaan.

Eikai sylinterimitat stroukkaamiseen vaikuta? Paremminkin kiertokankien ja kampiakselin kunto.

[Tapio.L.]

Eikai sylinterimitat stroukkaamiseen vaikuta? Paremminkin kiertokankien ja kampiakselin kunto.

 

Kyl se siin mieles vaikuttaa että jos sylinterit ovat kuluneet niin että joutuu joka tapauksessa koneistamaan, niin silloin samalla vaivalla koneistaa ylikokoon. Nyt kun sylinterit olivat niin hyvässä hapessa että ei tarvii koneistaa niin päätettiin pysyä stanu-koossa. Noi vakioveivit ei muutenkaan kestäis tulevia tehoja niin ne vaihtuu Scatin i-beameihin. Tosta moottorista on otettu vakiona 180hp pyöräteho joten kampura on päässyt helpolla ja on niin hyvässä hapessa että sitä voi käyttää tässä projektissa.

 

Tänään sain lohkoon sen verta edistystä että kaikki kierteet kävin kierretapilla läpi ja jos huomenna ei sada niin tosiaan hiekkapuhallusta tiedossa.