minkälaista porukka suosilttelis?

[balez]

broidilla on reilusti yli 300hp:ssa mussessa t5 ja kestänyt leikkiä ihan hyvin.. en tiedä onko eroa mutta ei se ainakaan ihan heti paskaksi mee.. ja musse on kyllä saanut mailaa enemmän kun tän kerhon autot yhteensä

[klou]

no ihte oon kuullu näin että jos menee yli 400 kaakin nii sitte se alkaa jo postaan et jumittaa ja alkaa volisemaanki et yksinkertasesti leviää käsiin...

[Z-mo]

T5 kestää kyllä ihan satavarmasti kaiken minkä 2.8 pystyy tarjoamaan.

[klou]

niimpä vähä arvelinki...tuoho lie jostai sais kunnollisen kytkimenki?meinaan jonku sortin kisakytkintä ko ei kuulemma ois paljo enämpää hintaakaa mut kestäs paljoki pitempään käytös

[Cujo]

kytkimeksi Centerforce dual friction   

[klou]

jaa tyhmänä kysyn mistä niitä saa?mieluiten suomen puolelta tietysti...

[Cujo]

Us parts ainakin mistä kannattaa kysyä. 

ja jos summitilta onnistuu  tilaaminen ite niin sitten sieltä 

[klou]

juu summitilta pitäs tilaillakki josai välis vähä muutaki mut ko ei onnistu nii pitää sit katella jos jonku kans kimpas tilaa näi ohimennen nii mistä kannattas hankkia sit jarrupalat yms kulutus osat ko tarvetta tulee?

[Chevy]

mistä kannattas hankkia sit jarrupalat yms kulutus osat ko tarvetta tulee?

 

Us Parts tai Racers Place 

[klou]

kiitti vinkistä

[klou]

ruisku hilppeet on ny paikallansa ja on jopa käynykki mut onkelma on ettei starttauksen aikana ruiskuta...sitä pitää täs viel setviä vähä...

saimpas taas inspistä rueta tuota kakkos konetta suunitteleen ja kaveri meinas vklp hiekkapuhaltaa lohkosta paskat ja maalit poisa nii kuha kerkee ni vetää uuvet maalit ja alakertaa alkaa suunitteleen...

oiskoha miten mahoton idea öljysuihkut saaja männille?ökympi öljypumppu kaite tulee tarpeeseen mutte oisko muuten millane idea et onnistuuko toteutus mitenkää?pitää täs joku päivä tilailla laakerit ja tiivisteet nii kampuran saa pistää sit paikalleen ja jakopäätäki kaite jossei ihmeempii tuu mut männät tarttee kyl hankkia uuvet...hakusal ois takomännät joita ei kyl löyvy oikee mistää eli pitänee pistää iha vaan keith blackin valumännät ja kiertarit pitäs kiilottaa ja painottaa kuha aikaa liikenee ja hakusal on kans remmiahin joka ei ois hinnan kiroissa...

sitten kun taas ylimäärästä rahaa löytyy nii pitänee hankkia tuo t5 loota haltuun...

 

mutta pari pikku juttua...laittasin mieluiten kärellisen jakajan koskapa on tullu huomattua että tuo käretön on ihan perseestä jos boksi alkaa oikutteleen nii onkohan moisia ees olemas?ja toine sit et oisko parempi laittaa ruisku vaiko 3 kpl holleytä (löytyy kyl muitaki vaihtoehtoja mut nuo ois tyrkyllä)? ruisku ois kyl näppärä mutta ko sen kans on nytki ongelmii nii koen kaasarin paljo varmemmaks...

[Z-mo]

Tosta vähän imusarjan mallia V6:seen...

[klou]

uu mama

nyt on muutes ruiskuki iskussaan! justiisa tos pari tuntii sit ratkasin pulman ja kaikki 2kk seisokki johtu siit et suutinten ohjausvirta laski startin aikana liika alas eli ko veti lisäjohon akulta nii alko virta piisata ja laakista hörähti käyntii ainoo ropleema enää vakava öljyvuoto mut se o varmaa venakopan tiiviste joka on poikki ko ei uutta siihe hätää ollu

[GTATL]

Kaviskohan turbon imusarja tohon

 

[klou]

nonii pitkästä aikaa taasen päästään itse asiaan.

elikkä siis TBI ruisku ois melko pitkälti asenneltu ja melkeen käyttö valmis (voi ajaa mut saa ihan liikaa pensaa) mutta ykkös pytyn kk laakeri alkanu koliseen yms pientä mukavaa nii sen verta ny kyrsii et tuli vuokrattua 100 m2 lämmin halli rasvamontul et on ny kerranki asialliset tilat laitella ja ens viikol ehkä käyn moottorinosturin ostamas.

suunitelma on nyt se että kone otetaan irti ja perus kunnostus et laakerit ja tiivisteet ja mahollisesti männätki uusiksi ja sitte päälle remmiahin.

jenkkilästä nyt tulossa tuomonen möhkäle:

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GM-SUPERCHARGER-USED-/190442216216?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c573d9b18

 

ja harkinnassa tuomonen nokkakeppi:

 

http://www.cranecams.com/product/cart.php?m=product_detail&p=23939

 

ja ahtimen päälle varmaankin 3x holley 1920 tjms mut melkosen varmasti kaasari tulee.

 

 

jotenka kysymys kuuluuki et soveltuuko tuo nokka akseli ahtimen kans miten yhteen?

ja jaksaako ahin pyöriä esim kahella kiilahihnalla vai vaatiiko välttämättä moniuran/hammashihnan?

ja mites vesi/metanoli ruiskun laita et miten sais helpoiten toteutettua/onko todellista hyötyä?

ja viimesenä kohtana et mistä löytys virranjakaja alipaine/keskipako säädöl koskapa jos tulee mekaaninen kaasari yms nii nakkaan boksin hula fidduun ja old school tyylillä et kone tarttee vaan puolan johon toimiakseen...tympii jo nuo sähkö härpäkkeet ko liikaa vikapaikkoja..

[Crisis]

Ebay linkki ei toimi ku tuote on myyty.

Mika ahdin on siis tulossa?

 

Mika este on kayttaa monipisteruiskua??? en tiia kestaako 'kuivaks' tarkoitettu ahdin sita etta siita imetaan bensaa lapi.

Ja kiilaurahihna jakso hadintuskin pyorittaa laturia kaverin camarossa vaikka kuinka kiristeltiin. varmaan oli asentajissa ja hihnoissakin vika 

[klou]

pitäs näkyä ko rullaa alas asti? ja monipiste ois iha jees  mut pitäs ostaa moine eikä oo ylimäärästä rahaa ko pitäny näit TBI hilpperitä hankkia ja kyrsii jko tuo boksin kans leikkimine saatikka sitte jos ahtimen laittaa ni tuski boksi sitä ymmärtää...no taitaapi olla hihnois vika kerta joku 20 mm moniura remmiki pitää ni miksei sit 2x kiilahihnaa ko pinta alaa o kuiteski paljo enempi...

[klou]

jep, tuntuu näkyvän ko rullaa alas asti...

ny o moottorinostin ostettu ja kone lattial jotenka pitänee lähipäivinä alkaa tekeen sovitetta että saa passaamaan pukkiin ja alkaa siinä sitte purkamaan enempi..

ainaki ko öljypohjan irrotti nii metalli silppua siel oli pohjal ja kampiakseli ottanu jostai vähä osumaa et saapi nähä mitä siel o menny

[Crisis]

En huomannu tosiaan etta se on siela alhaalla. Ostitko tietosesti ahtimen josta puuttuu "nokkakotelo" ja hihnapyora? Toki saahan niitakin ku etti.

Osaanotot oljypohjan romuille

[klou]

juu ko käytännössä se tuskin ois mitenkää passannu kohallesa pituuen kannalta nii idea ois että tuttu koneistaja tekeepi mittojen mukaan passelin tuohon.

mitenkähä sitte tuo nokka akseli et mite passaa ahtimen kans? pikasel silmäyksel vaikuttas et aukiolo ajat on normia pitemmät mut venttiilit ei aukee paljoo enempää ko vakiona ja overlappi käsittääkseni 0 astetta(?) elikkä siis näi ko ei ahtamisesta oo mitenkää aiempaa kokemusta nii tietäsköhä joku enempi nuitten päälle et soveltuuko tarkotukseen?

[klou]

jjeps...ainaki kolmosen kiertarin laakeri aika selvänä. tarttee viel tarkastaa loput kuha kerkee taas...

 

wheelspin engineeringiltä nyt tilattu täydelline tiivistesarja ja runkolaakerit ja kiertarin laakerit ja vantaan tullissa ois ahin oottamassa.

 

mitä ny tuos kuvasta oon silmäilly nii kovasti näyttäs oleva eatonin m-90?

no ei ainakaa hinta ollu paha ko 39e mut en uskokkaa et hääppöstä tulossa kuhan ny näi käyttöpelissä vähä piristäs.

paineet pitää ny sit pitää siin josai 8 psi paikkeil et kestää paikat ko männät pysynee iha vakioina ja kansipahvit kans ko fel prolla ois kyl ollu kunnollisia mutta melkee kuukauen toimitusaika ei oikee houkuttele.

oon täs katellu kans mekaanista jakajaa että alipaine/keskipakosäädöil ja selkis et niit on -85 ja vanhemmis blazereis et ei kellää tievos purkuautona moista?

toine idea ois että laittas paikallesa ton kaasarikoneen boksin ja ohjailis sillä vaan syttyä, kellää kokemusta moisesta? menee itellä ainaki harmaalle alueelle

[klou]

mites sitte tuo laskutoimitus tuolle ahtimen välitys suhteelle?en löytäny oikee mistää oikeeta datasheettiä tuolle m-90 muutako 5 gen jota ny vois pitää lähinnä suuntaa antavana...

elikkäs jos ahtimen tuotto ois 300m3/4500rpm/8psi ja kone hyrrää esim 2000 rpm jolloinka se vaatii pikasen laskun mukaan 336m3 jolloinka tuo välitys tarttis olla jotain 1:2.5 luokkaa?korjatkaa jos josai meni pieleen...

mistähä löytys datasheetti tuolle ko tuntuu olevan kaite jotai 2 tai 3gen ulkonäön perusteel?

[letkume]

.. jolloinka tuo välitys tarttis olla jotain 1:2.5 luokkaa?

 

Aikä järkevältä kuulostaa, jos tuo 336 pitää paikkansa.

 

Ahtimen nopeus @ 2000 --> (336 / 300) * 4 500 = 5 040

 

Välitys --> 2 000 / ((336 / 300) * 4 500) = 0.396825397 --> ~ 1:2.5

 

[klou]

näi ihtekki järkeilin

 

nyt kun on vähän selvitelty nii tullattavaks menee myös toimituskulut...ompas idioottimaista..ihte ahtimesta ei ois tarttenu maksaa tulleja mutta nyt ko toimituskulutki ynnätää nii alkaapas maksamista kertyä...hohhoijaa tätä suomen byrokratiaa

[klou]

vihdoin ja viimein se saapui...Eatonin M90 gen 3 ahdin jenkkilästä ja vieläpä helkatin hyvä kuntonen

koneeseen oottelen tiivistesarjaa ja laakereita ja kampiakseli pitäs käyttää koneistettavana alikokoon josta päästäänki asiaan eli tietääkö kukaan edullista moottorikoneistamoa?

paikalliset tääl pohjois pohjanmaalla tahtoo 18-22e/kaula ja kaikki 10 kaulaa pitäs koneistaa.