42+43 vikakoodi

[balez]

tuli samanaikasesti 20km/h vauhdissa kun käännyin rampille.. sessi palo n.5sekkaa eikä sen jälkeen mitään.. nakutukseen je est liittyvää? syy ja seuraus kellään antaa vinkkiä kun ei jaksas taas ropata turhaan.. sytkämoduli ja muut vaihdettu 4pv sitten

ja missäs nakuanturi oli näissä vehkeissä? 5.7tpi -89

[balez]

ja pitäskö sen aina sytyttää vikakoodi jos nakuttaa? tilanne oli se että 80km/h hölläsin ja ajoin rauhallisesti ramppiin kun tää tapahtu.. onko toi anturi paha vaihtaa?

[Cujo]

Löytyy startin läheltä ja aika helppo vaihtaa alakautta.

Ainoa vaan että tulee nestettäkin samalla ulos eli ei kannata ihan kuumana hoidella hommaa.

Ja taas tuon takia pelkästään ei kannata tyhjentää koko järjestelmää eli riippuu nopeudesta miten paljon tulee nestettä tulee kainaloon 

[balez]

Löytyy startin läheltä ja aika helppo vaihtaa alakautta.

Ainoa vaan että tulee nestettäkin samalla ulos eli ei kannata ihan kuumana hoidella hommaa.

Ja taas tuon takia pelkästään ei kannata tyhjentää koko järjestelmää eli riippuu nopeudesta miten paljon tulee nestettä tulee kainaloon 

ok.. täytyy nyt ajella ja kattoo syttyyk uudestaa vai oliko joku härö vaan

[F350]

ja pitäskö sen aina sytyttää vikakoodi jos nakuttaa? tilanne oli se että 80km/h hölläsin ja ajoin rauhallisesti ramppiin kun tää tapahtu.. onko toi anturi paha vaihtaa?

Ei pitäis antaa vikakoodia nakutustilanteessa vaan myöhästyttää sytkää portaittain, aina lisää jos edelleen nakuttaa. Tuota 42:stahan se antaa mulle noilla kaikilla uusilla sytkämoduleilla, mutta periaatteessa se tarkoittaa että jokin yhteys välillä ECM-EST-sytkämoduli katkoo. Jos sulla on alkuperäinen nakuanturi on tietysti sekin voinut hajota, mulla oli aivan mielettömän tiukassa kiertää vanha pois. Sitten siihen uuteen ei laiteta mitään mömmöjö/teippiä kierteeseen ja se kiristetään tiettyyn momenttiin, jotta se toimisi oikein. Vesiä ei välttämättä tartte laskea pois, mutta mulla ainakin oli anturin reikä kertynyt ruosteista töhnää täyteen.  Tuolla mun projektitopikissa on tuosta vaihdosta enemmän juttua.

[Nupa]

Jos prommi on irti / huonosti kiinni, se voi myös vilautella noita koodeja.

[balez]

katotaan nämä.. tänään ei palanut sessi 2h ajon aikana

[balez]

hmm.. prommi paikallaan, uus moduli ok kaikki anturit tikissä.. mutta heittää varsinkin kuumalla koneella ton 43 koodin ja bensaa menee.. eli ilmeisest est/esc moduli pashana n.vuoden vanhasta jakajasta.. tulpanjohdot ja muut jo uusittu. tyhjäkäynti paskaa ennenkun löytää kohdilleen ja käy hemmetin rikkaalla. onko paha vaihtaa toi esc moduli ja sijaitseeko jakajan sisällä? toi 43 tulee silloin tällöin varsinkin hitaammissa nopeuksissa

[rokzetä]

ei oo esc jakajassa,on siinä oikeella jakajasta.littee kapsitus,5 pinniä.muuttaa ennakkoa knocksensorin käskystä ecm:lle.muistasin et siinä maadotus joka mulle aiheuttanu joskus onkelmaa.

[F350]

hmm.. prommi paikallaan, uus moduli ok kaikki anturit tikissä.. mutta heittää varsinkin kuumalla koneella ton 43 koodin ja bensaa menee.. eli ilmeisest est/esc moduli pashana n.vuoden vanhasta jakajasta.. tulpanjohdot ja muut jo uusittu. tyhjäkäynti paskaa ennenkun löytää kohdilleen ja käy hemmetin rikkaalla. onko paha vaihtaa toi esc moduli ja sijaitseeko jakajan sisällä? toi 43 tulee silloin tällöin varsinkin hitaammissa nopeuksissa

Joo ei oo jakajassa vaan jarrutehostimen "takana" siinä missä on niitä muitakin releitä nipussa. Kannattaa varmistaa että vika on tossa mokkulassa. Tarvikkeena ei saa ja alkuperäinen maksoi metrolla yli 500 kun viime syksynä kysyin. Olisko jollain samanikäistä autoa josta vois irrottaa ja kokeilla... irrotus kestää 10 min.

[z 28 jari]

Se nakutusanturi voi olla sitten oikeesti kiinni niinkuin tuossa aikaisemmin mainittiin.Kahdelta eri henkilöltä olen kuullut että lopulta kun sulla on siinä lohkonkyljessä törröttämässä se 1/8" natsa siitä anturista(kaikki muu on jo kuoriutunut pois irroitusyrityksissä),niin tehokkain konsti sen nysän irroittamiseen on hitsata kovalla virralla mutteri kiinni nysään.

Jos tilaat esc moduulin,niin parivuottasitten tpi partsilla oli kohtuuhintainen moduuli.  http://tpiparts.net/inc/sdetail/1487

Rockautossa 75$+30$ rahtiin+pakolliset tullikustannukset

[rokzetä]

näyttäs olevan sama esc palikka jotakuinki kaikis gm:n 305,350:ssä 87-93.caprice,vaneis,pickupeis. jne.

[z 28 jari]

näyttäs olevan sama esc palikka jotakuinki kaikis gm:n 305,350:ssä 87-93.caprice,vaneis,pickupeis. jne.

Ovatkohan supistaneet tarjontaa.Pitäis olla eri esc moduuli 5.0 ja 5.7:ssa(poislukien vuosi -85)

[Cujo]

Multa ainakin löytyy tuollainen jouten oleva mokkula jstn varastosta. Otettu toimivana/ toimivasta irti.

[rokzetä]

Ovatkohan supistaneet tarjontaa.Pitäis olla eri esc moduuli 5.0 ja 5.7:ssa(poislukien vuosi -85)

oot oikees,kyl rockautos on eri osanummerot vaikka "sopivuuslistassa" ei koneen kokoa oo

eriteltykään.

eikös sytkämoduissaki ollu ennen eri numero 5,0 ja 5,7? nyt se on yks ja sama.

[balez]

johdot tai esc huono.. sesvalo palo tossa niin heiluttelin johtoja ja koputtelin modulia ja sessi sammu.. saiskohan ton johdon kokonaan uuden painlessilta jos samalla tilais esc modulinkin? f350 tai muilla tietoa?

[F350]

johdot tai esc huono.. sesvalo palo tossa niin heiluttelin johtoja ja koputtelin modulia ja sessi sammu.. saiskohan ton johdon kokonaan uuden painlessilta jos samalla tilais esc modulinkin? f350 tai muilla tietoa?

Silloin kun iteltä jahtasin tuota 42:sta ja soittelin Metroon, niin sanoivat etteivät ole koskaan törmänneet vialiseen ESC moduliin. Olisko hapettunut liitos jossain? Uus johtosarja olis tietysti kova sana, mut en kyllä tiedä mistä sais. 400:sella hiekkapaperilla nytkytellä liittimet läpi ja suihkaus contact sprayta.

[balez]

Silloin kun iteltä jahtasin tuota 42:sta ja soittelin Metroon, niin sanoivat etteivät ole koskaan törmänneet vialiseen ESC moduliin. Olisko hapettunut liitos jossain? Uus johtosarja olis tietysti kova sana, mut en kyllä tiedä mistä sais. 400:sella hiekkapaperilla nytkytellä liittimet läpi ja suihkaus contact sprayta.

43 antaa mulla..  täytyy liitintä hieroa vaan jossei muuta

[balez]

hmm tossa thirdgenia kun luin.. niin seokset päin sutia ja heitti 43 koodia.. joskus ja lopulta kokeilivat kaiken ja maffi olikin rikki ja anto ihme arvoja, joten kokeillaan nyt sekin sitten itsekkin..

jkerrotaan nyt vielä se että tyhjäkäynti ei horju eikä seilaa kun ottaa est bypass johdon tai mikälie olikaan nimeltään niin irti.. vaan käy nätisti ja tasaseen.. johto kiinni ja seilaa ja käy rikkaalla.. 108blm 

[Rale]

painless wiring tekee uusia johtosarjoja.

http://www.jegs.com/p/Painless-Performance-Products/Painless-Fuel-Injection-Wiring-Harnesses/746169/10002/-1

[balez]

tossa oliskin koko setti http://www.jegs.com/i/Painless-Performance-Products/764/60202/10002/-1?parentProductId=746169

jos joku nostaa padan pois ja tekee remontin niin ilmanmuuta miksei samaan konkurssiin heittäs uusia johtoja 

[balez]

hmm... kokeilin camaron maffilla ja auto jäi käymään startin jälkeen nättiä tyhjää ilman humppaamista x2.. sitten oma maffi kiinni ja seilaa tyhjäkäynti.. prkl olisko se vaan sitten tosta, maffi antaa määrät väärin ja muut anturit koittaa korjata ennakoita vetämällä ja menee rajoille niin antaa eri koodin.. ainakin jenkkilässä jollakin oli käynyt näin.. huomenna uus maffi jostain

[balez]

maffista poistettu verkot ja putsattu putsispraylla.. tuntus pelittävän eikä vikakoodeja ilmene, tyhjäkäynti tasainen ja auto vetää paremmin.. sutii moottoritie vauhdeista pintakaasulla 

 

joten vika ei aina ole sitä mitä vikakoodit välttämättä sanoo

[F350]

maffista poistettu verkot ja putsattu putsispraylla.. tuntus pelittävän eikä vikakoodeja ilmene, tyhjäkäynti tasainen ja auto vetää paremmin.. sutii moottoritie vauhdeista pintakaasulla 

 

joten vika ei aina ole sitä mitä vikakoodit välttämättä sanoo

Alkaa pikku hiljaa tuntumaan, et vika on useammin jossain muualla, kuin mitä koodit sanoo. Mahtaa lähteä huomenna verkot käveleen tuosta minunkin ponusta. Mitäs putsis spraytä käytit? Mullakin kun oli menny sitä töhnää MAF:in läpi.

[mikke]

CRC:n air sensor clean:a  sinne suihkuteltiin