GTA Trans am 5,7 Aut

[Shadowcast]

Sen varmaan kokeneempi jenkkikuski sit tuntis, meitsin varmaan pitäis tehä burnis ja käydä kattomassa jäikö taakse kaks viivaa

 

Vai rupeeko heittää perää sivummalle ahkerammin ?

[Soppa]

Yleensä vääntää vähän jommalle kummalle suunnalle jos molemmat pallot jauhaa tyhjää. Jos vain toinen pyörii, auto menee suoraan ja tuntuu sutivan huomattavasti kevyemmin.

[LS1RS70]

Kantsii kanssa käynnistää auto kylmänä ennen ostamista. Jos pölläyttää siniset savut putkesta, niin tietää että ohjurin kumit on uusimisen tarpeessa. Perus vika vanhassa pikkulohkossa missä on vielä tehtään o-rengas kumit paikoillaan. Uudet kumit eivät hirmuja maksa, mutta duunia menee kyllä niitten kanssa äkkiä yksi päivä....Onneks sentään pystyy vaihtamaan kansien ollessa paikoillaan....

[Jerry]

Itsekin mietin jos hankkisi "muskeliauton" Ei tosin trans-amia vaan camaron! Kertokaahan silti omista kokemuksista miten tuollaisella jenkillä pärjää talvikeleillä! Ainoat kokemukset aiheesta takaveto+talvi on -88 Volvo 740 2.0 TIC:llä ja -89 Nissan 200SX:llä. Kummatkinhan noista on lukottomia..

[Guest pile]

kyllä"muskeliautollakin" pärjää talvella kaikki on vaan asenteista kiinni

[Salkki]

Oikealla rengastuksella ja asenteella pärjää autolla kuin autolla ja kelillä kuin kelillä

[Kiesi]

Ensimmäisen talven ajoin tuolla kun ostin sen itelleni joululahjaks niin eihän sitä malttanu laittaa suoraan talliin

 

Huonoilla talvirenkailla tuli luisteltua sitten koko talvi ja onhan se auto melkonen pulkka. Mäkeen jää helposti kiinni ja ajoa pitää ennakoida ihan hulluna. Kovassa lumisateessa ja pimeällä nuo luukkulamput on huonoin mahdollinen vaihtoehto, ei nää sitten mitään eteensä kun lumi heijastaa aika ilosesti. Ohitustilanteet oli varsin erikoisia kun vääntöä riittää. Kickdown -> lips luisk. Kyllä se siitä alko sitten suttaantumaan kun keksi käyttää d:tä.

 

Ovet ja ikkunat jäätyy kiinni ja sitten kun ovet on kuitenkin saanu jollain ilveellä avattua niin tiivisteet jäätyy palikoiks niin ettei saa ovia kiinni kun Voimalla (use The Force). Tietty kikkoja tuon ongelman selvittämiseen on vaikka mitä, esim. laittaa vähän jäähdytinnestettä tiivisteisiin.

 

Käyntiin lähtee sitten kun palmun alta vaikka -25c pakkasella. Minulla tosin on lohkolämppäri joten tuota ei monesti tullut testattua, mutta pari kertaa kuitenkin. Lämmintä riittää sisätiloissa muutenkin ihan mukavasti. Jostain keskikonsolin nurkilta tulee kyllä reiteen ikävästi kylmää.

 

Jos varautuu oikein siihen talveen, eli hommaa hyvät renkaat, laittaa tiivisteet kuntoon ja pääsee yli siitä ajatuksesta että tiesuola syö autoa pikkuhiljaa niin mikäpä ettei. Itse kuitenkin hommasin seuraavalle talvelle '89 saab 900:n uusien talvirenkaiden hinnalla kun tuli firebirdistä tuo alusta ruostekorjattua ja -suojattua sitten keväällä.

 

Kaiken kaikkiaan ajaminen firebirdillä talvella oli lähempänä mielenkiintoista kuin mukavaa. Ajomukavuuteen vaikutti kyllä paljolti ne huonot renkaat kun piti koko ajan olla niin varuillaan.

[Jake]

Itsekin mietin jos hankkisi "muskeliauton" Ei tosin trans-amia vaan camaron! Kertokaahan silti omista kokemuksista miten tuollaisella jenkillä pärjää talvikeleillä! Ainoat kokemukset aiheesta takaveto+talvi on -88 Volvo 740 2.0 TIC:llä ja -89 Nissan 200SX:llä. Kummatkinhan noista on lukottomia..

 

pärjäähän sillä ja jaksaa keskittyä ajamiseen normaalia enemmän. Hyvät renkaat on tärkeät..

 

Mä lopetin talviajot eka talven jälkeen kun vähän kolaroin jonku pikkusen fiatin kanssa. Mulla väistämisvelvollisuus,risteykseen alamäki ja ihan hiukan liikaa vauhtia -> jarrut lukossa luisuin hiljaa ja hitaasti oikealta tulevan käppänän kylkeen kuskin oven kohdalle.. Fiiu meni melkeen lunastukseen ja lensi ojaan. Ponusta lähti keulasta osumakohdasta maalit ja lokari taittu pikkusen. Mullakin oli alla p*skat talvirenkaat ja ponu ostettu 2kk sitten..

 

Sillosen vuokrakämpän piha oli kalteva, omaan parkkiruutuun pääseminen oli oma taiteenlajinsa. Sai tosissaan varoa ettei vaan renkaat sudi kun sillon olis perä lähteny sivulle ja naapuriauton kylkeen.

 

[Shadowcast]

..ja tottua ajatukseen kun joka kerta käynnistää auton kylmällä ja ryyppy lappaa bensaa.. Kahdeksaan sylinteriin kun sitä mahtuu..

 

 

 

Mä lopetin talviajot eka talven jälkeen kun vähän kolaroin jonku pikkusen fiatin kanssa.

 

Kolaroitko sen -84 keulapalan ?

[Senior]

Tuo manuaalipirssi on aivan kelpo myös talvella - vaatii kylläkin hyvät renkaat. Ajelin yhden talven Camarolla ( automaatti ) mutta kyllä manuaalipeli sopii meikäläiseen talveen paremmin.

[Jerry]

Jos nyt camaro/firebird/trans-am tulee niin melko varmasti automaattilaatikolla. Onko ne tosiaan noin toivottomia talvella

 

EDIT: Menen perjantaina koeajamaan -89 Firebirdiä. Ihan orkkiskunnossa! 163tkm ajettu

[Guest Redcat]

Meillä on "lukoton" automaatti-Firebird ja muuten on mukava talvellakin, mutta pitoa ei oikein ole takana nastoista huolimatta.

[Guest iroc]

Eihän nää mitään toivottomia talviautoja ole. Sehän on lähinnä asennekysymys. Kyllä näillä etenee talvella ihan samaan tahtiin kuin muillakin kulkineilla. Pitoa on ihan saman verran, ellei sitten enemmänkin, kuin mitä naapurin emännän pikkupösössä. Ainoa ero on vaan siinä, että se pikkupösö ei jaksa peilinkirkkaalla jäälläkään menettä pitoansa tiestä, toisin kuin nää kohtuulisen vääntömomentin omaavat kulkineet. Itselläni ei ole ollu mitään ongelmia etenemisen kanssa talviliukkailla, vaikka rengaskoko takana onkin ollu 305 50 15. Muistaa vaan sen että f-body painaa kohtuullisen paljon henkilöautoksi, mikä sinällään on hyvä asia, etenemisen kannalta, ja huono asia, kun yrität pysähtyä jäisessä alamäessä.

[Guest pile]

Jos nyt camaro/firebird/trans-am tulee niin melko varmasti automaattilaatikolla. Onko ne tosiaan noin toivottomia talvella

 

EDIT: Menen perjantaina koeajamaan -89 Firebirdiä. Ihan orkkiskunnossa! 163tkm ajettu

ei tosiaankaan ole mitään toivottomia suuri vääntö ja voima vaan tekee sen että joudut kuuntekemaan autoasi enemmän. etkä ole vain käskiänä.kuten noissa ritsoissa mitä tiet ovat täynnä.

[Jake]

..ja tottua ajatukseen kun joka kerta käynnistää auton kylmällä ja ryyppy lappaa bensaa.. Kahdeksaan sylinteriin kun sitä mahtuu..

 

 

 

Mä lopetin talviajot eka talven jälkeen kun vähän kolaroin jonku pikkusen fiatin kanssa.

 

Kolaroitko sen -84 keulapalan ?

 

sen juuri.. maalit siitä kuskinnurkasta lähti, ei muuta. siksi se olikin pakko maalata.

[88IROC]

Ei talviajo ole oikeastaan paljon kummosempaa kuin vesisateella ajo. Osta jotkut hyvät nasta renkaat, mitään kitkarenkaita ei kannata edes harkita. Kaasun käyttöä pitää hiukan säännöstellä ja lukkoperän ominaisuuksiin kannataa tutustua kunnolla. Tulillehan vinkkeli jyrähtää aina (en edes tiedä kuinka kylmästä koska täällä on ollut max -35.2 C). Matalalla oleva painopiste sallii sladit myös maantienopeuksissa, ja automaatin / lukkoperän yhdistelmällä saa auton liikkeelle myös pahasta paikasta. Ellei lähde heti niin kaasua vaan lisää ja jää sulaa pyörien alta tosi nopeasti

[Soppa]

Jep, samaa mieltä minäkin, talviajossa ei ole mitään ongelmaa, kunhan aluksi maltat tutustua autoosi rauhassa ja annostella kaasua lumikeleillä milli kerrallaan. Autoa on hyvä viedä näyttävissä sladeissa kun on lukkoperä ja nopea ohjaus. Kertaakaan en ole talviajossa muistaakseni edes spinnannut...

[Senior]

Ja hiekkasäkki takakontissa tasoittaa menoa lisää....

[Guest pile]

pitäiskö tää siirtää yleistä keskustelua osastolle kun ei tuosta moottorista niin hirveesti keskustella

[Senior]

Pitäisi, ainakin osittain. Otsikoksi " F-body Suomen talvessa ".

[Guest pile]

jees. hyvä otsikko

[Salkki]

Taitaa olla joskus ennekin ollut aiheeseen liittyvää keskustelua

[Jerry]

Siirto voisi olla aiheellinen Onhan tuota leikkimistä tullut nipponin kanssa harrastettua tosin sillä yhden kerran spinnasin talvella ja onhan se paljon kevyempi auto kuin f-bodyt + turbo tulee kunnolla mukaan vasta 4000rpm..

[Z-mo]

Pitkiä sladeja pääsee harrastelemaan myös näin syksyn sateilla, on toi märkä asfaltti kyllä pikkasen liukas.

 

Kaikkein maukkaimpia ne sladit on kuitenkin kuivalla...

[Tipi]

heh tottakai aina Zantasmon kanssa sladeissa heh

kuivallaki tie on jo niin kylmä et tulee mentyy jokamutkaa sladissa..