E-hyväksytty takavaimennin

[Markus]

Siinä vaiheessa ku katsastusäijä on alkanu kitiseen jostain VAIMENTIMEN E-hyväksynnästä, eikä edes viitti mitata desibelejä, ni olis pitäny keskeyttää katsastus, sanoo kiitoshei ja marssia toiselle konttorille...

[TexFinn]

Alkuperäinen yhdellä lähdöllä 813€ ja kahdella lähdöllä 1299€.

 

Mitvit???  :o

 

Niin, tuo A-katsastuksen päällikkö kyllä muisti senkin mainita, ettei se tarvikevaimennin voi EY-tyyppihyväksytyssä autossa olla mikä tahansa E-hyväksytty vaimennin, vaan nimenomaan kyseiseen automalliin tarkoitettu...     

 

Hohhoijjaa...  Johan tasta on soppa kehittynyt. 

 

Toivottavasti Darkin vintilta loytyy apu. 

 

Siinä vaiheessa ku katsastusäijä on alkanu kitiseen jostain VAIMENTIMEN E-hyväksynnästä, eikä edes viitti mitata desibelejä, ni olis pitäny keskeyttää katsastus, sanoo kiitoshei ja marssia toiselle konttorille...

 

Jos en vaarin nyt muista, niin siihen pyyntoonhan ei oltu suostuttu. Eihan tasta muuten kai tallaista soppaa olisi tullutkaan. 

[Marko]

Trafin sivulta olin lukevina että kun vaimennin on valmistettu EU alueella se katsotaan automaattisesti E hyväksytykssi vaikkei merkintää oliskaan.

[letkume]

 

Ketjusta löytyy myös Katsastajat.com:n kanta:

 

K: Mistä vuosimallista eteenpäin katalysaattori ja putkiston osat (esim.äänenvaimennin) pitää olla e-tyyppi hyväksyttyjä? Autoni on 6/98

 

V: - Katalysaattorin tulee aina olla e-hyväksytty, muissa osissa e-hyväksyntää ei tarvitse olla.

 

Mutta sitten tuosta ketjusta tietysti löytyi myös tämä (AKE):

 

Pakoputken vaihdon yhteydessä katalysaattori tulee tietysti säilyttää ja melut eivät saa olla autoa koskevia määräyksiä suuremmat. Varsinaista hyväksyntää ei vaihtoputkistolta edellytetä, mutta EU-tyyppihyväksyttyyn autoon ei saa tehdä sellaisia muuotksia, että se ei täyttäisi EU-tyyppihyväksyntävaatimuksia.

 

Viimemainitun asian takia EU-tyyppihyväksyttyyn autoon vaihdettu pakoputkisto tulee olla E-/e-hyväksytty tai testattu vastaavien direktiivien mukaisesti. ( ks. LMp auton raketeen muuttamisesta 779/1998; 3§, 4 §, 9 § )

 

 

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1660.90

[pantera]

Jos asuisin pks olisin aamulla trafissa enkä lähtis pois ennenkuin asia olisi varmasti kaikille 100% selvä ja nimet paperissa.

Ihime hoopoilua.

[letkume]

9 §

Pakoputkiston muutokset

 

Pakoputkiston vähäiset muutokset, mukaan lukien putkiston kahdennukset, ovat sallittuja seuraavin edellytyksin:

 

a) auton melu ei muutoksen jälkeen saa ylittää meluarvoja, jotka olivatSuomessa voimassa auton käyttöönottoajankohtana tai 85 dB(A) taikka, mikäli auton kokonaismassa on suurempi kuin 3500 kg, 92 dB(A), pienemmän arvon ollessa määräävä;

 

b) pakoputken pään tai päiden on halkaisijaltaan ja sijoitukseltaan oltava rakenneasetuksen määräysten mukainen; ja

 

c) katalysaattorin saa asentaa, mutta sitä ei saa poistaa, mikäli se on välttämätön autoa koskevien pakokaasupäästömääräysten täyttämiseksi; mikäli putkisto kahdennetaan, on myös katalysaattorit kahdennettava.

 

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779

 

kyllä se prkl tuon mukaan menee,,

 

http://www.ake.fi/pdf/10-208-2004.pdf

 

ja tuon mukaan ey tyyppihyväksyntähärdeliin ei kuulu pakoputki

[repa]

Tuli vastaus Borlalta:

 

Hi Reijo,

 

Unfortunately we do not have EC-approval for any of our Camaro parts. Here is a link to our EC-approved products http://borla.com/products/ec-approved_applications.aspx

 

Regards,

 

 

Borla Performance Industries

DAVID BORLA                                                        ...eli ei auta itku markkinoilla 

[Nupa]

 

2) Oltu yhteydessä Metroautoon ja kyselty hintoja: Alkuperäinen yhdellä lähdöllä 813€ ja kahdella lähdöllä 1299€. Ei ollut kumpaakaan, eli ei voitu tarkistaa onko niissä E17 merkintä.

 

Onko sulla osanumeroita noille?

 

[Chevy]

eurorosterilla oli aikoinaan asennettuna n.500€ (sisälsi myös uudet ulostuloputket )

[Nupa]

eurorosterilla oli aikoinaan asennettuna n.500€ (sisälsi myös uudet ulostuloputket )

Tiedän    mut oli ~600€...

Eikä ollu siinäkään pöntössä mitään €eitä...

[repa]

Onko sulla osanumeroita noille?

 

Single: 104 073 48N

Dual: 104 146 53N     

 

Ja nuo siis pelkät mufflerit ilman tipsejä ja muita kikottimia.

[Nupa]

Single: 104 073 48N

Dual: 104 146 53N     

 

Ja nuo siis pelkät mufflerit ilman tipsejä ja muita kikottimia.

Kysytään, mutta onko se säästöä (tai onhan se, mutta onko hyväksyttävää?) jos saat nuo mun kautta vaikka puoleen hintaan (400/600€)  ?

[repa]

Kysytään, mutta onko se säästöä (tai onhan se, mutta onko hyväksyttävää?) jos saat nuo mun kautta vaikka puoleen hintaan (400/600€)  ?

Ovat silti varsin kallita. Marteliuksen vaimennin 282€.  Sais vaan sen mielipiteen, että meneekö silläkään läpi vai ei.

 

Pelottaa vaan ajatus, että kuinka monessa v. 2000 jälkeen rekisteröidyssä autossa on samanlainen ympäristöhaitta siellä peräpäässä saastuttamassa.  Tuohan koskee mielestäni myös japanialaisia kikottimia, niiden tarvike tuning vaimentimet pitäis olla kans E-hyväksyttyjä 

 

Mielenkiintoisin kysymys minusta on, että löytyykö tuosta single-mallisesta originaalista se E-hyväksyntä vai ei, sehän on nimenomaan euromallin pönttö.

 

 

[letkume]

Ovat silti varsin kallita. Marteliuksen vaimennin 282€.  Sais vaan sen mielipiteen, että meneekö silläkään läpi vai ei.

 

Pelottaa vaan ajatus, että kuinka monessa v. 2000 jälkeen rekisteröidyssä autossa on samanlainen ympäristöhaitta siellä peräpäässä saastuttamassa.  Tuohan koskee mielestäni myös japanialaisia kikottimia, niiden tarvike tuning vaimentimet pitäis olla kans E-hyväksyttyjä 

 

Mielenkiintoisin kysymys minusta on, että löytyykö tuosta single-mallisesta originaalista se E-hyväksyntä vai ei, sehän on nimenomaan euromallin pönttö.

 

 

 

Sanoiko se katsari mihin pykälään se hylsypäätös perustui?

[repa]

Sanoiko se katsari mihin pykälään se hylsypäätös perustui?

Hei!

 

Kiitos palautteestanne, joka koski auton xxx-888 katsastusta

Espoon katsastusasemalla 4.5.2011.

Auton EY-tyyppihyväksyntänumero e13*98/14*0034*03.

 

Kerroitte palautteessanne, että ette ollut tyytyväinen katsastuspäätökseen

koskien vaatimusta selvittää äänenvaimentimen säädöstenmukaisuus.

 

 

LiikMp auton rakenteen muuttamisesta 2 §

Vaatimusten mukaan ajoneuvon rakenneosaa, varustetta tai ominaisuutta, jonka

on ajoneuvon käyttöönottoajankohtana edellytetty olevan E-säännön, direktiivin

mukainen ei saa auton käytössä vaihtaa tai muuttaa siten, että sanotut

käyttöönottoajankohdan mukaiset tai niitä uudemmat vaatimukset eivät täyty.

Tarvittaessa vaatimuksenmukaisuudesta on esitettävä selvitys.

(LiikMp auton rakenteen muuttamisesta  2 § oheisessa liitteessä)

 

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi on ohjeistanut oheisessa liitteessä

katsastajia kohdassa 2.8.

Ey-tyyppihyväksytyn auton pakoputken muutokset

Tarvikeputket voidaan hyväksyä tyyppihyväksytyssä autossa, mikäli ne ovat

hyväksyttyjä. Hyväksyntä ilmenee stanssatusta hyväksymisnumerosta.

 

Kerroitte olleenne yhteydessä Trafiin. Olin kyseiseen henkilöön myös yhteydessä ja hän ei ollut

keskustelussa kanssanne huomioinut, että ajoneuvonne on EY-tyyppihyväksytty.

 

Katsastaja ei voinut todeta hyväksyntää, joten hän pyysi teiltä lisäselvitystä.

 

Täten katsomme, että katsastajan tekemä päätös nojautuu viranomaisen antamaan ohjeistukseen.

 

Pahoittelemme tapahtunutta, toivottavasti vastaisuudessa käyntinne

katsastusasemillamme hoituvat moitteettomasti.

 

Ystävällisin terveisin

 

A-katsastus Oy

[Nupa]

Jälkiviisaana    pitäis varmaan kysyä, että minkä takia jenkki on alunperin edes vietä aakatsastukseen... 

[pantera]

Saako niitä e mufflereita metrosta?

 

Ey-tyyppihyväksytyn auton pakoputken muutokset

Tarvikeputket voidaan hyväksyä tyyppihyväksytyssä autossa, mikäli ne ovat

hyväksyttyjä. Hyväksyntä ilmenee stanssatusta hyväksymisnumerosta.

 

Kerroitte olleenne yhteydessä Trafiin. Olin kyseiseen henkilöön myös yhteydessä ja hän ei ollut

keskustelussa kanssanne huomioinut, että ajoneuvonne on EY-tyyppihyväksytty.

 

 

Eli jos auto olisi ollut usa versio ja rekisteröity yksittäintuotuna ei tyyppihyväksyttynä vaan tuv todistuksin, muffleri sais olla borla

[Chevy]

 

Eikä ollu siinäkään pöntössä mitään €eitä...

made in Sverige...vaimentimessa ei tarvitse olla e merkkiä,kun se on valmistettu ETA-maassa ja on tehdastekoinen 

[Nupa]

made in Sverige...vaimentimen ei tarvitse olla e-hyväksytty,riittää kun se on valmistettu ETA-maassa ja on tehdastekoinen

tai "tehdasomaisissa olosuhteissa" vaimitensemeni 

[Nupa]

autotallissa,vähäisillä villoilla  

  tänne vaan, "EC"  vaimikäseoli 

[98Camu]

Tuossa single mufflerissa näyttäis olevan noise level control mutta parts manual ei mainitse mitään euroopasta toisin kuin joissain katalysaattoreissa. Epäilen ettei siellä mitään e-hyväksyntää alkuperäisessäkään edes ole.

[TexFinn]

Eli jos auto olisi ollut usa versio ja rekisteröity yksittäintuotuna ei tyyppihyväksyttynä vaan tuv todistuksin, muffleri sais olla borla

 

Noin minakin tuon tulkitsen. 

 

On se kumma kun samanlaisessa autossa oleva samanlainen pontto on toisessa asetusten vastainen kun taas toisessa se menee lapi. Kaikki vain riippuu siita onko pirssilla joku witun EY tyyppihyvaksynta vaiko ei.

 

Ei widdu voi ymmartaa...  >

[TexFinn]

tai "tehdasomaisissa olosuhteissa" vaimitensemeni 

 

[NymiS]

Voi kiesus mitä touhua tää nykyään on...

 

 

[repa]

Saako niitä e mufflereita metrosta?Eli jos auto olisi ollut usa versio ja rekisteröity yksittäintuotuna ei tyyppihyväksyttynä vaan tuv todistuksin, muffleri sais olla borla

Tarkkaan ottaen sen voisi muutoskatsastaa Borlaksi.