F350 Kirjoitettu 16. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 16. Marraskuuta, 2005 Nyt syksyllä on tullut uudet vaatimukset katsastukseen: Jos rekisteriotteessa on merkintä katalysaattorista ja autossa on lamda-anturi, niin auto katsotaan vähäpäästöiseksi :'( :'( :'( :'( :'( vaikka vähäpäästöisyydestä ei olisikaan mainintaa rekisteriotteessa. Kattikauppaan siis taitaa olla useammalla asiaa.....
BB Kirjoitettu 16. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 16. Marraskuuta, 2005 ei mulle ainakaan.käytin n.viikkositte katsastuksessa eikä menny vähä päästöseks,eikä ois kyllä tullu leimaakaan vähäpäästösenä,mut nyt tuli. HC 150 vähäpäästösen raja taitaa olla 100 CO 0.49 otteessa KATALYSAATTORI.
F350 Kirjoitettu 16. Marraskuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 16. Marraskuuta, 2005 Kävin just kysymässä AKE:n konttorilta ja määräykset ovat kiristyneet. Vuoden -88 joulukuussa ja sen jälkeen katsastetut autot joissa on kolmitiekatalysaattori ja rekisteriotteessa merkintä "katalysaattori" pitää mennä vähäpäästöisen rajopihin (HC alle 100) , vaikka rekisteriotteessa ei olisikaan vähäpäästöisyydestä merkintää. Ennen joulukuuta -88 rekisteröidyt autot menee vanhalla systeemillä (HC alle 600) ja katti (tai kuoret) pitää olla paikallaan, jos rekisteriotteessa se on merkitty.
HappyHippie Kirjoitettu 16. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 16. Marraskuuta, 2005 Täysin älytöntä toimintaa alkaa nyt jälkikäteen lakeja muuttelee
Teac Kirjoitettu 16. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 16. Marraskuuta, 2005 No mistäs mä tiedän onko katti kolmitiekatalysaattori vai joku muu? Vai onko niitä edes muun tyyppisiä? Tosin mainintaa katalysaattorista tai vähäpäästöisyydestä ei ole rek. otteessa...
Markus Kirjoitettu 17. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 17. Marraskuuta, 2005 En löytäny AKEn sivuilta mitään uutta päästövaatimuksista... Joten pysyn mielipiteessäni ...paskapuhetta... Mut eipä paljon nappaa jos näin on !
F350 Kirjoitettu 17. Marraskuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 17. Marraskuuta, 2005 En löytäny AKEn sivuilta mitään uutta päästövaatimuksista... Joten pysyn mielipiteessäni ...paskapuhetta... Mut eipä paljon nappaa jos näin on ! Käy katsastuskonttorilta kysymässä, ennenkuin alat paskanpuhujaksi haukkumaan
Teac Kirjoitettu 17. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 17. Marraskuuta, 2005 Mitä sitä erikseen kysymään; kyllä ne sitten katsastuksessa kertoo jos jotain heidän mielestään puuttuu. Onhan se nähty monta kertaa, että joka konttorilla on vähän eri vaatimukset kaikesta huolimatta. Eikä pelkästään näissä päästö asioissa.
Markus Kirjoitettu 17. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 17. Marraskuuta, 2005 Käy katsastuskonttorilta kysymässä, ennenkuin alat paskanpuhujaksi haukkumaan Ei tollasia kannata kysellä, on hiljaa ja tekee sillai ku ittestä tuntuu hyvältä!!! Ei tässä ketään o kakkarunoilijaksi haukuttu...
PKoo Kirjoitettu 17. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 17. Marraskuuta, 2005 niin ja AKE:n sivuilla on se viimeisin tieto,sano se katastus inssi mitä tahansa! Eli JOS haluaa että auto on viimeisen päälle lakien ja normien mukainen niin sinne vaan lukemaan!!
PKoo Kirjoitettu 18. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 18. Marraskuuta, 2005 Murrrrrrrrrrrr!!! > > ;D ;D ;D
JR Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2005 Nyt syksyllä on tullut uudet vaatimukset katsastukseen: Jos rekisteriotteessa on merkintä katalysaattorista ja autossa on lamda-anturi, niin auto katsotaan vähäpäästöiseksi :'( :'( :'( :'( :'( vaikka vähäpäästöisyydestä ei olisikaan mainintaa rekisteriotteessa. Kattikauppaan siis taitaa olla useammalla asiaa..... Joo, näinhän tuo taitaa kaikessa karmeudessaan olla Mulla on tähän asti katsastukessa aina tulkittu ei-vähäpäästöisenä, mutta eilen kun ahtimelle haettiin leimaa sain kuulla konttorilla tuon saman .... hieman alkoi pukkaamaan kylmää hikeä - varsinkin kun samainen konttori oli kuulemma tulkinnut autoni suullisesti ei-vähäpääsöiseksi vain n. kuukautta aikaisemmin. Kaikki oli kuitenkin kunnossa. O2 arvo oli ihan kuosissaan tyhjäkäynnillä ja korotetuilla kierroksilla. HC oli tyhjäkäynnillä sen sijaan aivan nippanappa alle sadan - onneksi korotetuilla kierroksilla arvo oli jo reilusti alle sadan. No, ens katsastukseen mennessä täytyy yrittää säätää tyhjäkäynnin seos laihemmalle ettei HC ole liian liki. Niin, onhan toi hieman outoa että pykäliä viilaillaan tuolla tavalla, mutta eipä siinä itku auta, päästörajat on päästörajoja ja niiden kanssa on vaan pakko tulla toimeen. Ainoo keino on vaan pyrkiä pitään vermeet siinä kuosissa että päästöt on kohdallaan eikä tuu ongelmia. Mutt kyllähän näiden peruskoneiden pitäis mennä kohtuullisesti läpi vähäpäästöisinäkin jos palikat on vaan kunnossa.
Karppa Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2005 Onks sulla muuten alkuperänen katti vai tarvike,itte ajattelin tollasta magnaflown tarvikekattia kun toi alkuperänen rämisee ja kolisee niin h*lvetisti.
JR Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2005 En mä tiedä sen alkuperäisyydestä .... ulkopinnasta päätellen sen täytyy olla aika iäkäs... Sitä olen aina ihmetellyt, että katin kyljestä lähtee ohut (olisko n. 10mm) putki, mutta joka on kuitenkin päättyy n. 30cm:n päähän ja päässä on ikäänkuin tulppa....? Uudella katilla ainakin varmaan sais tota HC:tä kohilleen...
Karppa Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2005 Jep,eli sulla on katin ilmaputki poistettu käytöstä.
JR Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2005 Jotain tuollaista minä olenkin pienessä mielessäni pähkäillyt ... mitä se sitten vaikuttaa, ei mulla ole minkäänväristä hajua. Yleensä katsastusmies on sitä putkenpäätä hipelöinyt, mutta mitään ei ole virkannut...
Karppa Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2005 Ilmapumppu (ei siis ahdin )työntää koneen lämmittyä katille ilmaa,ja katin pitäis toimia tehokkaammin:Vaikuttaa yleensä lambda-arvoon joka on liian korkea.
JR Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2005 ai hitto ... olin jo vetelmässä 10mm:n kupariputkea katilta ahtimen painepuolelle
Senior Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2005 ai hitto ... olin jo vetelmässä 10mm:n kupariputkea katilta ahtimen painepuolelle Heh-hee ! Ilma ainakin riittäisi.... mitähän olisivatkaan lambda-arvot ?
GTA350 Kirjoitettu 27. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Marraskuuta, 2005 no nyt se tapahtu mullekki . otteessa merkintä katalysaattori laki sanoo kolmitiekatalysaattori= hc arvo oltava alle 100 ennen alle 600 .tietääkö kukaan ns "kolmitiekatalysaattorin" toimintaperiaatetta. itelleni on jäänyt semmonen kuva että semmoseen ei missään nimessä pumpata ilmaa niinku meijän vehkeet tekee. vai olenko väärässä?
Karppa Kirjoitettu 27. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Marraskuuta, 2005 Kyllä siihen kolmitoimikattiin nimenomaan pumpataan ilmaa.
F350 Kirjoitettu 28. Marraskuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Marraskuuta, 2005 no nyt se tapahtu mullekki . otteessa merkintä katalysaattori laki sanoo kolmitiekatalysaattori= hc arvo oltava alle 100 ennen alle 600 .tietääkö kukaan ns "kolmitiekatalysaattorin" toimintaperiaatetta. itelleni on jäänyt semmonen kuva että semmoseen ei missään nimessä pumpata ilmaa niinku meijän vehkeet tekee. vai olenko väärässä? Kävin vielä uudestaan kyselemässä AKE:n konttorilta ja sanoivat että jos kattiin pumpataan ilmaa, niin kyseessä EI ole silloin kolmitiekatti ja päästörajat on ne löysemmät (HC alle 600). Minkäänlaista kirjallista sevitystä eivät ruvenneet antamaan...... Myöskään jos Lamdaa ei löydy, niin taaskaan ei ole kolmitie. Mitenkähän sen lamdan sais piilotettua
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään