Guest pile Kirjoitettu 23. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 23. Joulukuuta, 2005 dieseleitähän poljetaan kierosrajoittajaa vasten mutta en ole ennen kuullut että pensakoneita olis noin poljettu. jos katsari noin tekee niin tuohan on valituksen paikka . niin kauvan kuin väki on kuin lampaat karsinassa niin tekeehän ne mitä vain ja nauraa suupieliinsä. ei se katsastus asema mikään ripittäytymis paikka ole. ei muuta kuin luu kurkkuun jos kaveri käyttäytyy noin.
HRA33 Kirjoitettu 23. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 23. Joulukuuta, 2005 Yes. Kahdella kierroslukualueella mitataan. Joillakin katsastussedillä vaan näyttää olevan kummallinen käsitys "korotetusta kierrosluvusta". Maahantuojan ohjeen mukaan sen pitäisi olla yli 2000 rpm vaan jotkut sedät laittaa kengän konehuoneeseen pitkäksi aikaa - tarkoittaa 5000 rpm tai enemmän... liekkö taustalla sairas ajatus saada kone hajoamaan.... Outoa toimintaa, kannattaa huomauttaa asiasta välittömästi jos joku katsuri noin tekee. Pensakonetta ei todellakaan ole tarpeen vinguttaa yli 2500 kierrosta edes kattia lämmittäessä.
Oiski Kirjoitettu 24. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 24. Joulukuuta, 2005 Väkivaltaa ilman sääliä jos noin tekee ja kone hajoaa
Guest Weicca Kirjoitettu 3. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 3. Tammikuuta, 2006 Heh heh... Tuli tuosta koneen "lennättämisestä" mieleen... Olin taannoin leimalla Camun kanssa ja inssi otti pirssin sisään. Ei vissiin olu ihan lämmöissään kun kaveri alko tarjoomaan syöttöä koneelle. Kahvion puolella ikkunat helisi ja sivusta seuraajat supisi outoja kun Camusta ruoskittiin sopivia arvoja pihalle. Puhuivat jotain voimakoneesta ja oikeista autoista mutta en sitten tiedä... Laput kunnossa kotiin kuitenkin loppupeleissä.
Markus Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2006 BTW "saastelaitteet poistettu" ei ole in nykypäivänä . NO JAAHA !!
90TA Kirjoitettu 22. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 22. Kesäkuuta, 2006 Jep jep... Vein Ponchon katsastukseen ja hylkyhän sieltä tuli.. tyhjäkäynti: CO 1.34, HC 65, O2 2.90, CO2 12.25 >2000rpm: CO 0.021, HC 32, O2 1.3, CO2 14.31 ja lambda 1.036 Eli CO-arvosta jäi kiinni, vähäpäästöisen raja kun on 0.5 Kaivelin jotain vanhoja tarkastuskortteja vuosilta 2002-2004 joissa kyseinen arvo oli 3.2-3.3 ja aloin ihmettelemään että mistä mättää. Otteessa kun ei lue vähäpäästöinen, ainoastaan että katalysaattori, käytettävä lyijytöntä polttoainetta. Soittelin sitten Hakkaraiselle American Serviceen, jossa sanottiin ettei sen pitäisikään täyttää vähäpäästöisen rajaa. Jos otteessa lukee "vähäpäästöinen", "kolmitoimikatalysaattori" tai "happitunnistin", on se silloin vähäpäästöinen. Mitään näistä ei otteessa lukenut. No, sitten painuin takaisin konttorille ja aloin puhua kuin ruuneperi, varmana asiastani. Siellä miettivät asiaa hetken ja sanoivat että kyllä se on ihan oikein se raja. Tässä vaiheessa aloin jo hieman hiiltyä ja intin vastaan käyttäen korjaamolta saatuja argumentteja. Taikoivat sieltä sitten jonkun AKE:n monisteen, jossa oli ohjeistettu että jos otteessa lukee "katalysaattori, käytettävä lyijytöntä polttoainetta", on päästörajoina vähäpäästöisen auton rajat. Olivat kuulemma tätä itsekin ihmetelleet, mutteivät voineet asialle mitään. Soittivat vielä AKE:en, josta todettiin asian olevan juuri näin. Totaalisen kyrpiintyneenä lähdin sitten hiiteen sieltä. Aikoinaan maahantuodut vähäpäästöisiksi rekisteröidyt autot saivat kuulemma jotain helpotusta autoveroon. Herää kysymys, maksaako AKE nyt tämän helpotuksen mulle, kun vaatii että autoa kohdellaankin yhtäkkiä vähäpäästöisenä, vaikka se ei sitä ole ja sitä on kohdeltu tähänkin asti 16 vuotta ei-vähäpäästöisenä. Pistin kyselyä AKE:en mutta sieltä ei vielä ole vastausta tullut. Jos jollain on käsitystä siitä, millä nuo CO-arvot saisi alas, niin otetaan neuvot kiitollisuudella vastaan. Auto on siis '90 TA, 350tpi, happianturi hiljattain vaihdettu, kaikki saasteheebelit paikoillaan, tosin kun äijät nosti sen konttorilla ylös, huomasivat että ilmapumpun putki oli tukittu ja (tupla)kattiin ei mennyt mitään putkia. Jakajan kansi ja johdot on myös uudehkoja. Pientä epätasaisuutta tuntuu tyhjäkäynnillä, muttei mitenkään pahasti. Sanoivat että se käy tyhjäkäynnillä rikkaalla, mutta kierroksilla arvot ovat ihan hyvät. Niinkuin ne onkin. Hitto että nyppii..
KKOSKINEN Kirjoitettu 22. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 22. Kesäkuuta, 2006 Pelottaa tollanen. Toisaalta valtiovallan huonosti peitelty päämäärä on päästä eroon tällaisista autoista kertakaikkiaan.
HRA33 Kirjoitettu 22. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 22. Kesäkuuta, 2006 http://www.ake.fi/pdf/ATT4-2005.pdf
juha Kirjoitettu 22. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 22. Kesäkuuta, 2006 Lainasimpa OD:ltä kun joku oli jaksanut kaivaa tietoa. "siis 1.1.1991 jälkeen kaikki autot vähäpäästöisiä jos poikkeus, se lukee otteella. sitä vanhemmat, jos on kolmitoimikatalysaattori mitataan vähäpäästöisenä.(vaikka olis -87). muistaakseni 1.10.1986 asti riittää käytönaikainen päästömittaus, joten päästöistä ei tarvi mitään dokumentteja olla, tästä syystä katalysaattori on mahdollista poistaa tätä vanhemmista autoista. uudemmista sitä ei voi poistaa,koska päästöt on alunperin dokumentoitu katalysaattorilla. jos kaksitoimikatalysaattori sen ei tarvi toimia, koska mittauksessa päästörajat 31.12.1990 asti on samat ilman katalysaattoria olevien kanssa. mutta sen on oltava paikoillaan. kolmitoimikatalysaattori = lamda-anturi ja katalysaattori kaksitoimikatalysaattori = lamda-anturi , ilmapumppu ja kaksi katalysaattoria(toki saman kuoren sisällä, ilmaputki menee näiden väliin)"
KKOSKINEN Kirjoitettu 23. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 23. Kesäkuuta, 2006 Mulle sanotiin, että jos katalysaattori on mainittu otteella sitä ei saa poistaa vuosimallista riippumatta johtuen siitä, että se sisältyy tyypitykseen.
Sport Truck Kirjoitettu 24. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 24. Kesäkuuta, 2006 Melkosta puutaheinää taas liikkeellä sillä aprillipäivä meni jo... Viime syksynä Syyskuussa kelpasi edelleen pakokaasuista normaali todistus CO max. 3.5/600 HC 1989 mallisessa autossa,jossa otteessa katalysaattori/käytettävä lyijytöntä polttoainetta. Ei vaadittu mitään vähäpäästösen todistuksia !!! Tälläisessä autossa ei tarvitse välttämättä olla kuin katin näköinen pönttö eli sisällä voi olla suora putkikin. Katti saa olla ja toimia,kukaan ei kiellä Vielä Marraskuussakin on katsastettu 1990 Chevy SS454 pickup jossa pelkät katin kuoret...ei mitään muita saasteheebeleitä. Tiedä sitten onko sillä jotakin vaikutusta kun kyseessä on pakettiautoksi rekisteröity Chevy pickup eikä siis henkilöauto ?? Toisaalta en ole kuullut kenenkään joutuneen asentamaan kattia tai joutuneen hylätyksikään sen takia kun auto olisi itsestään muuttunut vähäpäästöiseksi. Toisekseen tuo että lambda + katti olisi automaattisesti kolmitoimikatalyssaattori ja vastaavasti katti + labda + ilmapumppu + pakokaasujen takaisin kierrätys blaa blaa olisikin vain kaksitoimikatalysaattori ei oikein osu kohdalleen. Autot joissa vain lambda ja katti ovat varustettu kevyemmällä pakokaasujen puhdistusjärjestelmällä. Näillä autoilla olisi silti muka tiukemmat päästörajat eli niitä tulkittaisiin vähäpäästöisinä. Autot joissa lisäksi ilmapumppu + ilmansyöttö katille ja pakosarjoille on alunperin tehokkaammalla puhdistusjärjestelmällä varustettu ja nyt muka vain kaksitoimikatti ja näillä silti löysemmät rajat...päin vastoinhan sen pitäisi olla,eihän tuossa ole mitään järkeä. Lisäksi tuon oman katin asennusohjeissakin sanotaan seuraavasti:Jos katalysaattori halutaan toimivan KOLMITOIMIKATALYSAATTORINA siihen tulee liittää moottorin ilmapumpulta tuleva ilmansyöttöputki,muuten katalysaattori toimii VAIN KAKSITOIMIKATALYSAATTORINA. Toisekseen mitä lambdaan tulee,niin voi sellainen autossa olla myös muusta syystä,esim seosmittari. Tietenkin täällä EUvostoliitossa kaikki on mahdollista,varsinkin jos sillä voidaan vaikeuttaa viattomien ihmisten elämää mahdollisimman paljon.
pontiac Kirjoitettu 24. Kesäkuuta, 2006 Kirjoitettu 24. Kesäkuuta, 2006 dieseleitähän poljetaan kierosrajoittajaa vasten mutta en ole ennen kuullut että pensakoneita olis noin poljettu. jos katsari noin tekee niin tuohan on valituksen paikka . niin kauvan kuin väki on kuin lampaat karsinassa niin tekeehän ne mitä vain ja nauraa suupieliinsä. ei se katsastus asema mikään ripittäytymis paikka ole. ei muuta kuin luu kurkkuun jos kaveri käyttäytyy noin. eipä poljeta rajoittajaa vasten.itselläni keväällä katsastuksessa hieman nostettiin kierroksia. ihmettelin katsurille tätä.totesi että nää autot joille valmistaja ei ole ilmoittanut max.kierroksia he arviosta ottavat 2/3 täysistäkierroksista,mitään ei tällainen mittaus kerro mutta näin on aken ohjeet.kyseessä oli ford intikan 7,3 dieselillä.
Sport Truck Kirjoitettu 19. Heinäkuuta, 2006 Kirjoitettu 19. Heinäkuuta, 2006 Varmaan tämä asia on tullut jo selväksi,mutta varmistetaan nyt kumminkin. Kävin tuossa joku aika sitten leimalla ja selvitin missä oikein mennään kat-autojen suhteen. Kysyin kaverilta joka varmuudella tietää eikä vain arvaile. Asia oli kuten arvelinkin. Mikään ei ole muuttunut päästövaatimusten osalta eli autot käsitellään samoin kun on tehty jo about 15 vuotta ! Omassakin autossa pitää olla katalysaattori,mutta sen ei tarvitse toimia välttämättä (mulla toimii) ja rajat on CO 3.5 HC 600. Teksti KATALYSAATTORI KÄYTETTÄVÄ LYIJYTÖNTÄPOLTTOAINETTA ei todellakaan tarkota vähäpäästöstä ellei se erikseen lue otteessa tai siellä ei mainita sanaa KOLMITOIMIKATALYSAATTORI. Lisäksi vanha auto ei itsestään muutu sellaiseksi kuten täällä jotkut ovat antaneet ymmärtää !!! Toisekseen vanhat autot tuppaavat poistumaan liikenteestä luonnollisen poistuman kautta vanhuuttaan ja jäljelle jäävät ovat pääsääntöisesti harrastepelejä tai niihin rinnastettavia.Niiden pienenmäärän ja vähäisemmän käytön ei voida katsoa aiheuttavan mitään kohtuutonta ympäristön kuormitusta. Ei osannut inssikään varmuudella sanoa mistä nämä "villit huhut" ovat saaneet alkunsa (se AKE:n memo ?),mutta kuulemma jossakin päin on esiintynyt väärää tulkintaa puolin ja toisin. Ei siis mitään huolta ellet omista oikeasti vähäpäästöstä autoa. PS.Ei ole pakko uskoa,eihän suomalainen mitään usko kuitenkaan.
Guest pile Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2006 Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2006 Varmaan tämä asia on tullut jo selväksi,mutta varmistetaan nyt kumminkin. Kävin tuossa joku aika sitten leimalla ja selvitin missä oikein mennään kat-autojen suhteen. Kysyin kaverilta joka varmuudella tietää eikä vain arvaile. Asia oli kuten arvelinkin. Mikään ei ole muuttunut päästövaatimusten osalta eli autot käsitellään samoin kun on tehty jo about 15 vuotta ! Omassakin autossa pitää olla katalysaattori,mutta sen ei tarvitse toimia välttämättä (mulla toimii) ja rajat on CO 3.5 HC 600. Teksti KATALYSAATTORI KÄYTETTÄVÄ LYIJYTÖNTÄPOLTTOAINETTA ei todellakaan tarkota vähäpäästöstä ellei se erikseen lue otteessa tai siellä ei mainita sanaa KOLMITOIMIKATALYSAATTORI. Lisäksi vanha auto ei itsestään muutu sellaiseksi kuten täällä jotkut ovat antaneet ymmärtää !!! Toisekseen vanhat autot tuppaavat poistumaan liikenteestä luonnollisen poistuman kautta vanhuuttaan ja jäljelle jäävät ovat pääsääntöisesti harrastepelejä tai niihin rinnastettavia.Niiden pienenmäärän ja vähäisemmän käytön ei voida katsoa aiheuttavan mitään kohtuutonta ympäristön kuormitusta. Ei osannut inssikään varmuudella sanoa mistä nämä "villit huhut" ovat saaneet alkunsa (se AKE:n memo ?),mutta kuulemma jossakin päin on esiintynyt väärää tulkintaa puolin ja toisin. Ei siis mitään huolta ellet omista oikeasti vähäpäästöstä autoa. PS.Ei ole pakko uskoa,eihän suomalainen mitään usko kuitenkaan. noin mullekin kertoi katsari kun sinne tässä menneenä talvena soittelin lännen auto katsastukseen seinäjoelle
Heikki Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2006 Kirjoitettu 20. Heinäkuuta, 2006 Samaa vanhaa tapaa sovellettiin myös mun -85 camaroon. Eli katti piti laittaa alle kun sellaista ei vielä ollut mutta rajat on edelleen samat. eli HC 1000ppm
91gta Kirjoitettu 30. Heinäkuuta, 2006 Kirjoitettu 30. Heinäkuuta, 2006 tässä lueskelin vanhaa asiaa päästöistä. ilmapumpun putki kantsii olla kiinni katissa ja myös toiminnassa kun metroautolta on olemassa todistus päästömittaukseen jonka itse esitin katsatuksessa mittausarvojen heittojen takia ja nimenomaan lamba arvon kohdalla. katsatukses tunnustettiin että heillä on sama todistus olemassa. mutta silti joutuvat tekeen omia tarkastuksia mittausarvojen heitoista. aattelin laittaa omat mittaus arvot jotka sain katsatuksesta saatte verrata ja nimenomaan 1990 vuonna rekistöröityä auto malli on 1991. joutokäynti arvot: co.0,01 sallittu 0,50%. hc.6 sallittu 100ppm. co2. 14,00 o2. 2.20 sallittu5,00% kierrokset yli 2000 1/min co.0,01 sallittu 0,30% hc.12 sallittu 100ppm lamb.1,10 sallittu0,97-1,03 co2.13,20 o2.3,10 sallittu5,00% tämmöisillä arvoilla meni läpi, autossa uusi katti ja lamb anturi.
KimmoT Kirjoitettu 30. Heinäkuuta, 2006 Kirjoitettu 30. Heinäkuuta, 2006 Mun tuossa -83 Camaron rekisteriotteessa lukee, että katalysaattori ja käytettävä lyijytöntä bensaa. Autoon tehtiin tuplaputket ilman katteja ja ei katsastuksessa ollut mitään sanomista. Hc oli hieman alle 200 ja co2 2.2.
juha Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2006 Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2006 Tänään tuli Aken insinööriltä vastaus koskien omaa tapausta vm.-88 kun mitattiin yhtäkkiä vähäpäästöisenä: "Asia selviää rekisteröintitodistuksesta, jossa pitää lukea kolmitoimikatalysaattori tai vähäpäästöinen, jos sovelletaan tiukempia kriteerejä. Jos otteella lukee vain katalysaattori, niin silloin sovelletaan lievempiä rajoja. Menettelyyn on tullut lievennys, josta ollaan juuri tiedottamassa toimipaikkoja. Terv., Hannu Pellikka AKE " On Akella teknisen valvonnan ja kehityksen yksikönpäällikkö.
avo rs89 Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2006 Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2006 oho! voisko ne tehdä joskus muka näin älykkäitä päätöksiä.. eli katista vaan sisuksia repimään?
F350 Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2006 Tänään tuli Aken insinööriltä vastaus koskien omaa tapausta vm.-88 kun mitattiin yhtäkkiä vähäpäästöisenä: "Asia selviää rekisteröintitodistuksesta, jossa pitää lukea kolmitoimikatalysaattori tai vähäpäästöinen, jos sovelletaan tiukempia kriteerejä. Jos otteella lukee vain katalysaattori, niin silloin sovelletaan lievempiä rajoja. Menettelyyn on tullut lievennys, josta ollaan juuri tiedottamassa toimipaikkoja. Terv., Hannu Pellikka AKE " On Akella teknisen valvonnan ja kehityksen yksikönpäällikkö. äkkiä jakeluun tuo vastaus alkuperäisenä, katsastus on ihan kohta!
Willep Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2007 Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2007 Jankataan nyt vielä, tulkitaanko "käytettävä lyijytöntä polttoainetta" maininta katalysaattorinkuoripakoksi, vuosimalli -84 5.0 Camaro?
rokzetä Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2007 Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2007 Jankataan nyt vielä, tulkitaanko "käytettävä lyijytöntä polttoainetta" maininta katalysaattorinkuoripakoksi, vuosimalli -84 5.0 Camaro? ei tulkita
F350 Kirjoitettu 30. Huhtikuuta, 2015 Kirjoittaja Kirjoitettu 30. Huhtikuuta, 2015 http://www.ake.fi/pdf/ATT4-2005.pdf tämä linkki ei toimi enää, onko kellään tallessa trafin ohjetta kun taas tänään olikin raja kiristynyt HC 1000-> HC 600 ja tuli hylsy??
GTATL Kirjoitettu 30. Huhtikuuta, 2015 Kirjoitettu 30. Huhtikuuta, 2015 tämä linkki ei toimi enää, onko kellään tallessa trafin ohjetta kun taas tänään olikin raja kiristynyt HC 1000-> HC 600 ja tuli hylsy?? En löydä linkkiä mutta -86 ja uudempi ei vähäpäästöisen raja on toi hc 600. Tässä linkki A-katsastuksen sivuita löydetty. http://www.autotieto.net/pakokaasutkurssi/oppimateriaalit/pakokaasujen_rajaarvotaulukko.htm
Marko Kirjoitettu 30. Huhtikuuta, 2015 Kirjoitettu 30. Huhtikuuta, 2015 En löydä linkkiä mutta -86 ja uudempi ei vähäpäästöisen raja on toi hc 600. http://www.trafi.fi/filebank/a/1324987187/858c972b1171a45d3665e693e65b8fcb/4692-Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään