pate Kirjoitettu 11. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Joulukuuta, 2005 muistankos väärin, että joku täälläkin kehu olleensa ammatiltaan KATSASTUSMIES?
HRA33 Kirjoitettu 11. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Joulukuuta, 2005 muistankos väärin, että joku täälläkin kehu olleensa ammatiltaan KATSASTUSMIES? Kyllä ihan oikein muistat. Katsastusmies olen, mutta en tiedä onko tuo mikään ongelma harrastuksen kannalta puolin jos toisin. Työtä se vain on ja jonkun sekin homma on tehtävä.
Guest pile Kirjoitettu 11. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Joulukuuta, 2005 ei se mikään ongelma olekaan mutta kuten ylempänä puhuttiin niin nää on kaiken kansan luettavana ja aina joukkoon mahtuu noita tiukkapipoisakin joka alalta. tuossa kesällä kun haukkaa verotettiin niin sen huomas että kyllä tullin väkikin osaa nettiä selailla ja sitä kautta ottaa tietoa soittelivat nimittäin mulle kun oli tullut yks. termi väärin.
Senior Kirjoitettu 11. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Joulukuuta, 2005 Näinpä. Yksi jos toinenkin instanssi selailee foorumia. Onneksi on katsastus- yms. säännöt, joten asiantunteva asema selvittänee helposti laittomuudet yms. viritykset.
Guest Jukka Kirjoitettu 11. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Joulukuuta, 2005 eikös kokemäellä käynyt muutamia vuosia sitte pikku tilanne kun eräs nimeltä mainitsematon katsastusmies vittuili tarpeeksi amerikanautoharrastajille, niin yks ilta pojat oli menossa pelaamaan pesistä kyseisen herran taloon... vai oliko vaan legendaa... Ja kenenköhän etua mahtoi ko. tempaus ajaa?
pate Kirjoitettu 11. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Joulukuuta, 2005 Kyllä ihan oikein muistat. Katsastusmies olen, mutta en tiedä onko tuo mikään ongelma harrastuksen kannalta puolin jos toisin. Työtä se vain on ja jonkun sekin homma on tehtävä. ei tosiaan oo mikään ongelma mulle, oon aina tullu katsastusmiesten kans hyvin toimeen kun oon pyrkinyt tekeen asiat sääntöjen mukaan. mutta tarkotin tuossa sitä että kyllä näitä sivuja sattaa lukea myös katsastusmiehetkin vaikka jotkut ei tunnu sitä oikeen uskovan. mutta nythän tää asia tuli varmaan kaikille selväksi,kun täällä on harrastuksen merkeissäkin yks viranomainen mukanen :) :)
Corvette Kirjoitettu 12. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Joulukuuta, 2005 Tunnetusti sakkolappuja on lähetetty postitse kun ollaan videoitu reilua ylinopeutta ja pistetty nettiin muiden nähtäväksi. Kinneripuolella on tullut kutsu muutoskatsastukseen kun ollaan esitelty "projektia" rekkari nähtävillä. Teiltä F-bodeilta löytyy tuo "viritysosat" palsta, jossa keskustellaan aiheesta, joka on myös tulossa ns tarkempaan tarkasteluun.. :-X
rokzetä Kirjoitettu 12. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Joulukuuta, 2005 enpä usko että nää meijän virittelyt/kirjoittelut ketään alaa harrastamatonta ulkopuolista kiinnostaa.kyllä katsareita enemmän kiinnosta noitten 50e riisikippojen kunto tuolla maantiellä.valtaosa meistä pitää tän harrasteauton moitteettomassa kunnossa.asiaanhan kuuluu että autoa viritetään lain rimaa hipoen.
JR Kirjoitettu 12. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Joulukuuta, 2005 Seuraa tai ei, kannattaa muutokset kirjauttaa asianmukaisesti rekisteriotteeseen. Eipä tarvii olla varpaillaan minkään instanssin takia. Entäs vakuutusyhtiö... taitais tulla korvausasioissa hieman hankaluuksia jos onnettomuuden jälkeen selviäis laittomia virityksiä..
Guest DARK FIREBIRD Kirjoitettu 12. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Joulukuuta, 2005 Jokainen ajaa sen kuntoisella autolla kun parhaakseen tuntee. Kannattaa muistaa kuitenkin tuo vakuutusyhtiöiden pointti. Suurimmalla osalla autot on kuitenkin katsastus kelvolliset koska vaan. Eikä tuo katalysaattori tehoja kovinkaan paljoa vie jos ne mitottaa oikein.
TransNAM Kirjoitettu 18. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 18. Joulukuuta, 2005 Mielenkiintoista vääntöä... Itse asiassa ehjä kone ehjällä ruiskulla menee vähäpäästöisenä läpi vaikka ilman kattia! Jos lambdasäätö toimii niin päästöt pysyy alle rajojen helposti ja lambda on 1. Harvat, pätkivät, suutinvikaiset jne. koneet ampuu hc-n taivaalle vaikka olisi 3 kattia. Raaka bensa myös sulattaa katin sisukset. Toki ahtimet yms. on asia erikseen mutta tarkoitin suunnilleen vakiokuntoisia autoja. Ilmapumpuista puheenollen - onhan japseissa ollut PulseAir järjestelmiä jo ennen kattejakin. Ylimääräinen happi vähentää CO ja HC päästöjä ilmankin kattia. Siihen perustuu jenkeissä pakosarjaan puhallus kylmänä. Se myös lämmittää katin nopeammin. Lämpimänä taas tehostetaan katin toimintaa hapella häiritsemättä lambdaa. Katin puoleenväliin taas puhalletaan siksi, että kaikki pakokaasut eivät tykkää liiasta hapesta. 1. puolikas puhdistaa osa ja 2. puolikas hapen kanssa loput. Katsastusmiehille tiedoksi: Mulla on vähäpäästöisessä Pontikassa 9000 Saabin katti johon laitoin itse ilmaputken keskelle kun oli sopiva välikin. Ei siihen hätään alkuperäistäkään kattia löytynyt. HC=0, CO=0 kierroksilla ja ilman. Lambda näytti laihaa ja happi oli koholla niin kuin pitääkin. Litistin vielä kokeeksi ilmaletkun jotta näki että lambda on oikeasti kohdallaan. Katsastusmies oli tyytyväinen kun käy puhtaasti. Lienee osittain laiton viritys mutta riittää mulle... ja riitti katsastukseenkin. En silti minäkään tykkää että vaatimuksia muutetaan jälkeenpäin mutta elämä on! Tulipas innostuttua
Markus Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2005 Raaka bensa myös sulattaa katin sisukset. Se myös lämmittää katin nopeammin. Lämpimänä taas tehostetaan katin toimintaa hapella häiritsemättä lambdaa. Katin puoleenväliin taas puhalletaan siksi, että kaikki pakokaasut eivät tykkää liiasta hapesta. Hmmm... vai niin, no mitäs kati on tästä mieltä?? ;D ...
kati Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2005 Hmmm... vai niin, no mitäs kati on tästä mieltä?? ;D ... :)
GTATL Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2005 taitaa vaikuttaa paljon myös nokan lope. 106 varmaa täytyis pyörittää startilla tankki tyhjänä, että menis läpi.
TransNAM Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2005 ei muuten mene hc läpi vaikka kuinka ruisku toimisi... tyhjäkäynnillä jää päälle sadan ainaki mulla, eikä pitäs kauheeta toimintahäiriöö olla... Olisi pitänyt mainita "yleensä menee läpi" Oma 9000 T '87 menisi vähäpäästöisestä vaikkei oo kattia eikä lambdaa!!!(koskaan ollut). Tyhjäkäynti vähän tarkalla mutta kierroksilla ok. Kävinpä kerran katsastamassa työkaverin 90 Saban vm n.85 kaasarilla HC 28 CO n. 0.5% lambdaa en muista. Väitin konttorilla et on niitten mittari rikki mute ei kuulemma ollu... Ei voi ymmärtää... Ja se oli käynnissä...
Guest pile Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 aika paljon on kirjoiteltu uusista päästörajoista ja katti jutuista. tänään soitin seinäjoen katsastus asemalle ja juttelin siellä katsastus inssin kans noista asioista.ja puhuin minenomaan omasta gta:sta (-89) rekisteriotteessa lukee että katalysaattori. hän sanoin näin että pääsörajat on ihan samat kuin ennekin ne eivät ole mihinkään muuttuneet ainut vain että jos se katalysaattori lukee siellä otteessa niin se myös siellä pitää olla.tähän sitten sanoin että eikö nyt olla kohtuuttomia että noin vanhaan autoon pitää ostaa katti. johon hän vastasi että eikö mitä purkaamot on täynnä tyhjiä katteja asenna sellainen sinne niin se piisaa koska putkesta saa tulla samat savut kuin -87 toijota korollastakin ei sen katin tarvi toimia. ja kateista vielä sen verran koska noita autoja ei ole ilman katteja tyypitetty koskaan niin sen vuoksi se sillä pitää olla. pykälät on olleet aina samat mutta nyt niitä vain valvotaan muös. eli nou hätä.
Markus Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 No nii , joku inssi ollu HIUKAN virkaintonen taas näitä jenkkejä vastaan eli paskapuhetta, mitä sanoin topikin alussa ...
Crisis Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 laittomia virityksiä ;D ;D Ei tuollasia olekaan
Crisis Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 ei muuten mene hc läpi vaikka kuinka ruisku toimisi... tyhjäkäynnillä jää päälle sadan ainaki mulla, eikä pitäs kauheeta toimintahäiriöö olla... Riippuu moottorista. Mulla oli 89 tbi ilman kattia (lue: rautakankiviritys) ja vähäpäästöseks meni että heilahti... HC 24 ja lambda arvo oli laihalla (ilmapumppu toiminnassa) Muita arvoja en muista.. Toki voin vanhan lapun kaivaa jos jotakin kiinnostaa.
JR Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Oli miten oli, mun ponua (350tpi -89) kohdeltiin syksyllä katsastuksessa juuri noin kuten F350 asian kertoo: Jos rekisteriotteessa on merkintä katalysaattorista ja autossa on lamda-anturi, niin auto katsotaan vähäpäästöiseksi vaikka vähäpäästöisyydestä ei olisikaan mainintaa rekisteriotteessa. Kuten jo aikaisemmin on tullut kerrottua, ei mulla ponussa ole merkintää vähäpääsöisyydestä, ainoastaan katalysaattorista. 2005 syksyyn asti mun ponua ei ole koskaan kohdeltu vähäpääsöisenä katsastuksessa, mutta nyt syksyllä ei ollut puhettakaan vanhasta käytännöstä. Inssi vaan totes että kun mulla on katti ja lamda, käsitellään auto vähäpääsöiseksi ja nyt ollaan vaan tarkempia sääntöjen tulkinnassa - Piste. Näyttää siis siltä että käytäntö on kirjavaa ja autoja kohdellaan eri tavalla konttorista riippuen ja sehän ei tietenkään voi olla oikein. Sama käytäntö pitää olla riippumatta siitä ollaanko kaupungissa tai maalla! Niin, ota tästä nyt sitten selvää mikä konttori toimii oikein ja missä puhutaan vaan lämpimäisiä...... Tää on niin taas tätä.
Guest pile Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 kyllä kaikkein viisain homma on keskeyttää katsastus jos huomaa että katsastusmies ei ole ajantasalla tai muuten vain on harrasteajoneuvo vastainen.ja vaihtaa konttoria
gtatpi Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 21. Joulukuuta, 2005 Litra jäänestoa (esim. masinol) tankilliseen tekee hyvää moottorille ja katsastusinssit tykkää kanssa päästöarvoista sen jälkeen. Esim 335000 km ajettu mitsu galant hc 61 ja co 0,39. Noilla menis vähäpäästöisestä. Toi romu siis kaasaripeli ja ei kattia ollut ikinä.
Senior Kirjoitettu 23. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 23. Joulukuuta, 2005 Täysin sama juttu mulla,kylläkin arvot mitattii "korotetuilla kierroksilla" mikä pelasti mun päivän Yes. Kahdella kierroslukualueella mitataan. Joillakin katsastussedillä vaan näyttää olevan kummallinen käsitys "korotetusta kierrosluvusta". Maahantuojan ohjeen mukaan sen pitäisi olla yli 2000 rpm vaan jotkut sedät laittaa kengän konehuoneeseen pitkäksi aikaa - tarkoittaa 5000 rpm tai enemmän... liekkö taustalla sairas ajatus saada kone hajoamaan....
gmc63 Kirjoitettu 23. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 23. Joulukuuta, 2005 Yes. Kahdella kierroslukualueella mitataan. Joillakin katsastussedillä vaan näyttää olevan kummallinen käsitys "korotetusta kierrosluvusta". Maahantuojan ohjeen mukaan sen pitäisi olla yli 2000 rpm vaan jotkut sedät laittaa kengän konehuoneeseen pitkäksi aikaa - tarkoittaa 5000 rpm tai enemmän... liekkö taustalla sairas ajatus saada kone hajoamaan.... sithän pitäis saada uuskone katsastusaseman piikkiin ;Dmulle kyllä kävis
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään