'88 Blackbird Mid Life Update

[Msk383]

Hei vaan kaikki 

 

Kokeillaan vuosien jälkeen, josko into riittäisi taas projektin kirjoitteluun ja miten tää kirjoittelu lähtee liikkeelle.. Eli aloitellaans uusi projekti, ja lähtökohtana on oma tuttu ponu, joillekin ehkä jo tuttu vuosien takaa. Biili ollut omana noin 17 vuotta ja kokenut sinä aikana kaikenlaisia räpläilyjä, hyvässä ja pahassa. Nyt on kuitenkin aika tehdä hävittäjätermein MLU, eli päivittää sotaratsu tälle vuosituhannelle. Lähtökohta on se, että tekniikka on jo myyty, kori purettu aikas puhtaaksi ja nyt sitten alkaa jonkinlainen värkkääminen. Katsotaan mitä syntyy..

 

Ajatuksena on nyt lähinnä työstää kori hyväksi, maalata kauttaaltaan uusiksi ja sen jälkeen niputtaa kasaan. Tekniikasta sen verran, että se tulee olemaan uusinta uutta koska kärsivällisyys vanhojen patarautojen suhteen on loppunut vuosia sitten. Enää ei jaksa/kiinnosta painia samojen ikuisten ongelmien, kuten esim säätöjen, tulpanvaihtojen, päästöjen jne kanssa. Auton pitää toimia ja jatkuva runkkaaminen milloin minkäkin kanssa vie mielenkiinnon hommasta.. been there done that. Siispä jotain L-kirjaimella alkavaa pellin alle ja mielellään 8-lovisella automaatilla.

 

Eli isoimmat roippeet tuli purettua pihalla, jonka jälkeen auto korigrilliin ja talliin odottamaan turvakaarien ja subframejen asennusta. Tilapäisiä vahvikkeita koriin, ettei mene mutkalle ja eiku laikka laulamaan.

[Msk383]

Muutaman nautintoaineen jälkeen ja kempin savun hälvettyä paljastui tämmöinen. Pääkaaren putket on hitsattu suoraan subframeihin, joten luulisi jäykistävän kolmesta osasta koottua koria  . Kaarien asennuksessa tuli mallailtua ovipahveja, kuskin penkkiä sekä takapenkkejä niin, että jonkinlaista kompromissia saatiin aikaiseksi ettei päät kolise putkiin jne.

[Msk383]

Ja kun kerran uusi kemppi tuli hommattua, niin pakkohan se on jatkaa..

[Msk383]

Suurin homma on poistaa saumaliimoja ja pörrätä kaikki hitsattavaan kuntoon. Liimojen alta on paljastunut kaikenlaisia mehikaanin virityksiä, joita voi siivota rälläkällä ja hitsaamalla.. onneksi kori on ruosteeton, joten langan sulattaminen on helppoa.

[avogta-89]

siitä se etenee 

[gmc63]

Hienoa kun innostus taas löytyi 

[Fenix]

[Juza89]

[Msk383]

Ennen ja jälkeen.. kemppi laulaa ja tekijä juopuu..

[Msk383]

Työmaata riittää..

[GTATL]

Hitsattavaa saumaa 3gen korista todellakin löytyy Aika monesta palasta kori on kasattu

[Msk383]

Näin on. Mutta onneksi hitsaaminen on kivaa ja nopeaa, kunhan vaan pohjatyöt on tehty valmiiksi, pitkin hampain.. huomenna saan ehkä etupään valmiiksi ja siitä sitten taaksepäin. Mikään kiire ei ole, kun koria ei pysty nyt talvella maalaamaan 

[JariN]

Hyvännäköstä! 

Kova urakka, mut onneks on tervepeltinen koppa.

[JP]

[-vellu]

[Soppa]

m/

[Rale]

hyvän näköistä duunia nuo kaaret kyllä korvaa subframet, ne voit halutessa rälläköidä veke turhana painona. nyt olisi kyllä hyvä mahdollisuus levittää myös taka pyörän koteloita sisäänpäin , jotta saat kunnon kumit alle. jotkuu 15" leveät ja 33" korkeat 

[Msk383]

No en mä niin hyvä ole peltitöissä, että kehtaisin alkaa levittelemään ja lisäksi vakiotankilla mennään, joten taitaa jäädä väliin.. Ajatus on kyllä hieno  . Antaa subien olla siellä, ei se paino niin kriittinen ole kun ei olla tekemässä mitään varttimailiohjusta ja lisäksi kuski vois laihduttaa subien verran painoa, niin..

 

Hieman lisää räkimistä näin iltapuhteina ennen kuin työviikko iskee päin näköä kuin miljoona volttia 

 

Välikaljakuvia..

[Msk383]

Mitä enemmän noita josen ja pablon heppailuja tutkii, niin en yhtään ihmettelisi jos tällä räkimisellä kori jäykistyy. On sen verran kevyen oloisesti hepattu korinpalat yhteen, että.. no, letkujahan nämä tunnetusti ovat.

[GTATL]

Silloin kun minä tota samaa hommaa tein niin kyllä jäykistymisen huomasi. Varsinkin kun katon ja t-toppien välin liimas kempillä nippuun

Saumaa on niin paljon että ei koppa alkuperäisillä pistehitseillä voi olla mitenkään jäykkä.

 

[Msk383]

Onneksi mulla on hard top  . Mutta pitää sekin liimata uusiksi, sillä A- ja B-palkkien saumat näyttävät samoilta kuin kaikki muutkin. Milläs muuten suojasit noi hitsatut saumat, veditkö jotain kunnon maalia päälle ja sitten massa, vai toisinpäin? Vähän tässä puntaroin että miten tuon tekisi kun kesällä voisi puhaltaa pihassa pohjan puhtaaksi tai sitten nyt talvella pestä ja massata..

[GTATL]

Onneksi mulla on hard top  . Mutta pitää sekin liimata uusiksi, sillä A- ja B-palkkien saumat näyttävät samoilta kuin kaikki muutkin. Milläs muuten suojasit noi hitsatut saumat, veditkö jotain kunnon maalia päälle ja sitten massa, vai toisinpäin? Vähän tässä puntaroin että miten tuon tekisi kun kesällä voisi puhaltaa pihassa pohjan puhtaaksi tai sitten nyt talvella pestä ja massata..

Koriliimamassalla. Massatuubissa suosittelivat liiman puhtaalle metallille, joten tein niin. Epoksit suihkuttelin päälle ja pintamaalilla viimeistelin sisältäkin Ehkä jos nyt tekisin niin suihkuttaisin ensin epoksit, sitten liimat ja päälle pintamaali

[Z-mo]

Tekniikasta sen verran, että se tulee olemaan uusinta uutta koska kärsivällisyys vanhojen patarautojen suhteen on loppunut vuosia sitten. Enää ei jaksa/kiinnosta painia samojen ikuisten ongelmien, kuten esim säätöjen, tulpanvaihtojen, päästöjen jne kanssa. Auton pitää toimia ja jatkuva runkkaaminen milloin minkäkin kanssa vie mielenkiinnon hommasta.. been there done that. Siispä jotain L-kirjaimella alkavaa pellin alle ja mielellään 8-lovisella automaatilla.

 

Tähän kuuluu todellisen amerikanautoharrastajan sanoa, että 2 vaihdetta riittää ihan hyvin...

[gmc63]

Tähän kuuluu todellisen amerikanautoharrastajan sanoa, että 2 vaihdetta riittää ihan hyvin...

Totta Perinteinen valurauta PG on ainoa oikea  m/

[jpe]

Tekniikasta sen verran, että se tulee olemaan uusinta uutta koska kärsivällisyys vanhojen patarautojen suhteen on loppunut vuosia sitten. Enää ei jaksa/kiinnosta painia samojen ikuisten ongelmien, kuten esim säätöjen, tulpanvaihtojen, päästöjen jne kanssa. Auton pitää toimia ja jatkuva runkkaaminen milloin minkäkin kanssa vie mielenkiinnon hommasta.. been there done that. Siispä jotain L-kirjaimella alkavaa pellin alle ja mielellään 8-lovisella automaatilla.

 

Tästä uusinta uutta https://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive 

 

Ei vaan kaipa näille päästörajoitteisille pitää sallia noita L muovimoottoreitakin, en varmaan itsekään jaksaisi säätää ja hankkia erikseen lappuja aina leiman alla.

 

 

Edit. Hyvältä näyttää muuten projekti