Firebird ´67 - Ruma ankanpoikanen

[gmc63]

PRKL!

Miksi ei liitä kuvaa?

Hitto toi GTO:ki on HIENO :P :Pvai onko tempest?

[JousiT]

Stadin cruisingeissakin vissiin auto oli

 

Kyllä oli.

Ens vkl sielä mihin keksin lähteä ja seuraavana Kiikalassa.

 

vai onko tempest?

 

Ihan aito ´70 GTO. Kätkee sisäänsä kaikkee kivaa...

(Zantasmo: Tunnistatko vanteet?)

[gtatpi]

No, mikäs toi Heraldi on? Meinaan vaan ton putsarin takia.

[Nova]

No, mikäs toi Heraldi on? Meinaan vaan ton putsarin takia.

 

Astetta ripeempi peli kyseessä. Taunuksen V6 koneella se on, mutta ei siitä enempää...

Aika paljon koko autoa on modattu sieltä täältä ja mielestäni aika maukas.

[JousiT]

Astetta ripeempi peli kyseessä.

 

Melkein tuon joukon nopein...

[JousiT]

Rupeaa pikkuhiljaa säädöt löytymään, käy jo ihan kivasti. Keinuihin laitoin lukittavat mutterit ja hyvä tuli, preloaditkin sai kohdalleen.

Lievää nykimistä/pätkimistä on pienillä kierroksilla, +2000rpm mennään jo aika tasaseen. Onko kellään havaintoa mistä vois johtua?

 

Mielenkiinnon vuoksi tuli mitattua ohivuodot. 2-4% sisällä kaikki.

 

Laakkoselta kävin hakemassa AllStarin 19"x28" alumiinisyylärin, kun orkkis vuotaa. Taas yksi heikko lenkki välistä pois.

Samalla tilasin Cranen XR-i:n kärkien tilalle, saa nähdä kerkeääkö reissuun.

 

Yllättävän hyvä ajaa. Odotukset olivat paljon alhaisemmat, kuuluisaa Bump steeringiä en ole havainnut lainkaan.

3:lla saa paikoitellen kahtakin raitaa vaihdista ihan vaan painamalla kaasua...

[voima]

Sama juttu minunkin -67 firebirdin kanssa taajama nopeudesta lähtee lyömään tyhjää pelkästään painamalla kaasu pohjaan,ensin hakee ykkösen päälle ja viivat jatkuu kakkosella,vaihtokohtaa ei huomaa,tosin takarenkaat on vain 235 mm.ensikesänä on sitten leveämmät niin pääsee kokeilemaan 1/4 mailia.

[JousiT]

Munchie ei pienempää hae.

 

Tänään meinasi oikeasti pelottaa. Kävin Etolassa sillon ku satoi. Ei kaatamalla, mutta satoi.

90-100kmh vauhtia, 4-vaihteella varomaton kaasun painaminen saa aikaan kunnon sladin. Ei varmaan auenneet edes toisio kurkut vielä ja perä tulee rinnalle.

 

Tappovehje tuo on.

 

...piti kuitenkin ihan vähän leikkiä...Perskärpäset vähenivät aina kun painoi kaasua...

[JousiT]

Niin...vaihdoin syylärinkin. Vanhaan verrattuna tuossa AllStarissa on törkeä jäähdytysteho.

Termari täytyy vaihtaa kuumempaan, yli 80asteen ei meinaa nousta 160F termarilla. Tuntuu että nykiminenkin vähenee kun käyttää tyhjäkäynnillä 100asteen lämpöihin.

 

 

[selli]

Itellä kans tollanen iso Allstar ja kyllä pysyy lämmöt hyvin aisoissa. Hmm onkohan mulla tavallista laiskempi vai liianhyvät renkaat ku ei tuolta maantievauhdista enää sudi Ainakin perstuntumalla joitain hevosia on jäänyt talliin lepäilee.

[JousiT]

Mulla on nuo renkaat aivan surkeet. Pintaa on, mutta pitoa ei.

[JousiT]

No niin.

 

0 Päivää aikaa.

 

Tänään 18.00-19.00 välillä lähtö. Ensimmäinen etappi on Heinolassa mökillä. Huomenna Kuusamoon ja perjantaina pelipaikalle Saariselälle.

Maanantaihin asti ollaan Saariselällä josta suunta kohti...Nordkappia. Käydään Jäämerellä kääntymässä. Norjasta on hostelli varattuna. No guts, no glory.

 

Auto toimii jo ihan hyvin.Pientä pätkimistä pikkukierroksilla, mutta käyn vielä tänään hakemassa Cranen XR-i:n kärkien tilalle, jospa sillä rauhoittuu.

Seoksia on tullut säädeltyä. Pääsuuttimet pieneni lopulta vain yhden pykälän;68:sta 67:aan. Nyt saa toisio puolikin bensaa, ei lopu meno enää 4000rpm kohdalla.

Itseasiassa meno alkaa olla vähintään kohtuulista, tulee äkkiä ikävä jarruja...Saas nähdä mitä mittarit sanoo Saariselällä.

 

Renkaat ja vanteet tuli vaihdettua. ´89 firebirdin orkkis 15" vanteet ja 215/60-15 Hankookin kumit tuli, oli edulliset. Välitys parani hiukan, eikä sudi enään 80kmh vauhdista...

 

31.8 tai 1.9 pitäisi olla takaisin...

Siihen asti...Moro.

[Jäsen F]

Kevyitä kilometrejä ja onnea matkalle.

[JousiT]

Takaisin päästiin. Itseasiassa jo perjantaina (1.9) kuten pitikin.

Kauas on pitkä matka, niin nytkin. n. 3500km johon tarvittiin n.500L bensaa. Paras kulutusmittaus 13.2L/100km. Olisi mennyt aika pienellä jos olisi loikkari.

 

Ongelmia oli vuotava öljynpaineen anturi ja ihan itse korjaamani lämppärinkenno, joka alkoi Norjassa työntää vettä ulos...ja sisään. Osasin etukäteen hieman epäillä kennon toimivuutta, joten matkassa oli syylärisementtiä jolla vika korjaantui. Öljyä tuli niin "vähän" että sai tulla, välillä lisäs vaan, 3L koko matkan aikana.

 

Siinäpä ne. (No hajosi GTO:stakin käsijarrun merkkivalon kytkin)

 

400-600km ajettiin päivässä 80-100kmh vauhdilla. Saariselällä oltiin 3 ja Nordkapissa 2 yötä.

Hyvin huomasi kulutuksessa kun vauhdin nosti 80kmh -> 100kmh, kulutus seurasi 14L/100km -> 16L/100km.

 

Hieman kuvia.

 

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image181.jpg

Ensimmäinen yöpyminen Heinolassa.

 

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image183.jpg

Toinen yö Kuusamossa todella autenttisessa maalaistalossa. Savusaunakin olisi ollut, mutta kuivan kesän takia sitä ei uskallettu lämmittää. On kuulemma harvinainen savusauna, ei ole koskaan palanut.

 

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image186.jpg

Sitten päästiinkin pelipaikalle, Saariselälle.

 

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image187.jpg

Tervetuliaisjuhlassa testattiin kuinka kauan Cherry kestää kaasu pohjassa, 1/2L öljyä koneessa. Nipin napin 2min kesti.

 

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image189.jpg

Juniori opettelee tavoille.

[JousiT]

Seuraavana päivänä oli Tekniikan maailman, Test worldin ja Tunturihotellin järjestämä 1/4-mailin kiihdytys"kisa" Ivalon lentokentällä. 2kpl Test worldin inssejä oli kellottamassa autoja. Auton katolle nakattiin pieni magneettinappi, inssi laitteiden ja läppärin kanssa apparin paikalle. GPS pohjainen systeemi, tosin hieman tarkempi kuin normilaitteet, 100hz taajuudella eli 100 kertaa sekunnissa tarkistaa sijainnin. Samalla laitteistolla tehdään kaikki TM:n testit.

 

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image190.jpg

 

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image191.jpg

Salt track racer.

 

Ajoin ensimmäistä kertaa varttimailia, ei oikein tiennyt mitä odottaa. Jokainen sai 2 vetoa.

Ekalla vedolla lähti hyvin sutimatta, mutta 3:lla vedin liian pitkälle, tuli rajoitin vastaan (5000rpm, säädetty "varmaksi"). Ennen maali rupesi jännittämään, ei ole tullut ajettua aikaisemmin noin lujaa ja varsinkaan jarrutettua. Hyvin kuitenkin meni. Inssi oli aivan pähkinöissään Munchien rivosta ajettavuudesta, manuaalimiehiä.

Aika ~15.8 / 150km/h. Ei muista tarkkaan, toisesta vedosta sai lapun.

 

Toisella vedolla sähläsin lähdön, suti. Rajoittimen sain vältettyä ja aika parani hiukan. 15.77 / 151km/h.

Kun vauhdin sai pois, inssi kuittasi "Jätkä turas!". No niin..

Käyrä jonka kone piirsi oli mielenkiintoinen, 1:lla 62km/h (3,9sek), 2:lla 88km/h (6sek), 3:lla 115km/h (9,6sek) ja 4:lla 151km/h (15,7 sek). Hukkuu hieman aikaa vaihteluun!

 

Spekulointi varikolla alkoi heti. Moni oli tämän kesän aikana ajanut n. sekunnin nopeampia aikoja muualla, mm.Nova350cid. Ilmanpaine, hyvin lievä ylämäki, inssin ja laitteiden paino, jne. En tiedä mistä johtui, mutta mittalaitteista ei ainakaan.

 

Kotiin päästyäni oli pakko kokeilla g-techillä. 68Corveten kanssa vedettiin muutama veto. Test worldin 0-100km/h aika oli 7.81s ja g-tech antoi 6.9s.

No, samapa tuo, itse olen täysin tyytyväinen, kone on kuitenkin vakio.

 

 

Iltajuhlista tuli vielä hieman kotiinvietävää. Novan 3:ksi nopein aika ja arpajaisvoitto, Meidän porukalle pisin matka palkinto.

Lukekaa seuraava Tekniikan maailma, siellä on lisää juttua tapahtumasta...ja saattaa näkyä jotain tuttujakin...ehkä...

 

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image193.jpg

Palkintoharavat.

[JousiT]

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image197.jpg

Maanantai aamuna oli porukka vähentynyt. Paikalla enään me ja järjestäjä (OD:lla nim. kurko71)

 

Me lähdettiin ylöspäin.

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image198.jpg

Karigasniemessä, juuri menossa rajan yli.

 

Jaa mitäkö pellin alla touhutaan?

 

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image200.jpg

No pakosarjamakkaraa tietysti.

 

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image202.jpg

 

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image203.jpg

Ja vähän pakosarjaperunaa.

 

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image204.jpg

Toimii! Ja moottorin hyötysuhde paranee!

 

Eväshetken jälkeen jatkettiin matkaa kohti Nordkappia. Kyllä Suomi on tylsä maa ajaa läpi kun vertaa Norjaan. Todella hienot maisemat!

 

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image209.jpg

"Kaikki housut 99. Dressmannista"

 

n. 15km Nordkapista oli varattu yösija, maailman pohjoisimmasta kalastajakylästä.

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image220.jpg

Kuvassa koko kylä.

 

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image219.jpg

Norjalaista majoituspolitiikkaa.

[JousiT]

Suurimmat tavarat huoneisiin ja kohti Euroopan mantereen pohjoisinta paikkaa, Nordkappia.

Matkalla alkoi tajuton sumu. GTO meni edellä 10m päässä ja sitä ei näkynyt ollenkaan! Jonkun aikaa noustiin ylöspäin ja yhtäkkiä kirkastui. Oltiin pilvessä, ihan kirjaimelisesti.

 

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image208.jpg

 

Nordkappiin pitää ostaa lippu, joka on 48h voimassa. Lippuluukulla myyjä aiheutti hämmästystä.

"Tervetuloa" tärähti heti kun sai ikkunan auki. "Tuutteko Saariselältä, näin teidät just telkkarissa" Ookei...

Joku Saamen-tv:n tms. kuvausryhmä siellä kyllä pyöri.

Perillä näkymä oli paikoin henkeasalpaava. 307m kalliojyrkänne jäämereen. jotenkin tuntui olo kovin pieneltä.

 

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image211.jpg

Taustalla on Jäämeri joka on kauttaaltaan paksun sumun peitossa. Valokuvatessa sai olla tarkkana jos halusi selkeitä kuvia. Sumupilvet liikkuivat aika vauhdilla.

 

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image216.jpg

Muunmuassa tämän kuvan saamisen takia lähdettiin reissuun. Pontiacit Jäämerellä.

 

Kun lippu oli 48h voimassa, käytiin seuraavana päivänä uudestaan kun oli selkeä keli.

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image214.jpg

Kontrastina kallion päällä seisovat ihmiset.

 

Seuraavana aamuna taas ajamaan. Altan kautta takaisin Suomeen ja Ylläkselle yöksi. Kuvaaminen väheni maisemien myötä, paluumatkalta ei tullut paljoakaan.

Ylläkseltä taas aamulla eteenpäin, kohti kalajokea jonne päästiin hyvissä ajoin. Kerettiin käydä kiertelemässä hiekkasärkillä. Reissun tasokkain majoitus muuten oli kalajoella.

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image223.jpg

 

Seuraavana päivänä päästiinkin jo kotiin. Ei voi kyllä edes hyvällä tahdolla kehua Firebirdiä mukavaksi ajettavaksi, hieman oli puhti pois, kuskilta.

 

http://i14.photobucket.com/albums/a350/JousiT/Pontiac/web_image224.jpg

"On se vielä siellä"

 

10 päivää oltiin reissussa. Joutuu varovasti taputtamaan itseään olkapäälle kun auto toimi noin hyvin. Kaikenkaikkiaan hieno reissu. Jatkoa varmasti seuraa jossain muodossa. Ensi vuoden Rautaa Rajalle-tapahtumaan ollaan näillä näkymin menossa taas, saas nähdä mitä kautta.

 

Ajetaan niillä harrasteautoilla!

[selli]

Ihan loistavia tilannekuvia ja kiva että on välillä viihdyttävää tarinaa näin teknisien juttujen välissä! Kiitos! Ja hienoa että vehkeet pelas.Asiallista touhua!

[Mika]

Tosi mukavaa luettavaa ja hyviä kuvia olet ottanut Kyllä näitä kelpaa lueskella

[Z-mo]

On hienoja kuvia. Tuli heti semmonen fiilis, että mitä jos itekin koittas ens vuonna...

 

PS. Jos meinaat laittaa ne irocit mustana alle, niin voipi olla että tulee aika maukkaan näkönen!

[Soppa]

Tässä on oikea asenne! Autot on tehty ajettaviksi!

[JousiT]

Kiitos kiitos.

 

Seuraavalla kerralla täytyy suunnitella reitti Suomen puolella tarkemmin. Tylsää ajaa moottoritietä. Härmässäkin kun nähtävää on.

 

Ja jos autossa on 20" blingbling-vanteet umpikumirenkailla, ei kannata lähteä Norjaan. Tiet on siinä kunnossa että menee vanteet vaihtoon.

 

Zantasmo: Kyllä ne mustina tulee, jos tulee. Jarrut on mietinnässä, voi olla että nuo irocit on liian pienet...

[Nova]

Hyviä kuvia. Täytyy varmaan ensi vuonna lähteä kanssa tuolla pohjoisessa käymään sen verran maukkaat maisemat.

[JousiT]

Lisää vaan porukkaa mukaan ens vuonna!! F-body North meet!!

 

On se prkl! kun ei voi opetella asioita ennen kun tekee.

 

Rupesin tosissaan metsästämään mistä nykiminen johtuu. Syyllinen oli jakaja. Päin persettä säädetty jakaja.

Perusennakon kun laittoi kohdalleen ja tökkäsi alipaineen kiinni, tyhjäkäynnillä tuli +20astetta. Kaikenkaikkiaan n.35astetta. Ei hyvä. Alipainekellolle hieman puukkoa ja lisäys tippui 15asteeseen, perusta alas 2astetta eli 28 tyhjäkäynnillä. Kehrää kuin kissa, ilmanputsarin päällä pysyisi täysi viinilasi.

 

Sitten vielä, keskikipako säätö oli jumittunut nollaan! Herkistelin sen kyllä pöydällä ennen kiinni laittoa, mutta niin vaan oli jumissa.

 

Toimii "hieman" toisella tavalla nyt. Persdynokin rekisteroi muutoksen ja sutii taas vahingossa. Onneksi ei toimi matkamittari, ei pääse laskemaan kulutusta...

Vielä on säätämistä. Täysi mekaaninen ennakko on 29 @ 2400rpm. Pitäisi saada ylemmäs ja enemmän, n. 32 @ 3000rpm ja alipainetta täytyy puukottaa lisää.

Perus 15, alipaine +12-13 voisi olla hyvä.

 

Ja jakaja kunnolla kiinni. Pulttia ei oikein saa kireemmälle, mutta kunnon kiihdytyksen jälkeen ennakot on mitä sattuu. Olkoon, korjataan ensi kesänä. Tulihan sitä jo ajettuakin, 4.8 - 10.9 välillä n.4500 - 5000km.

 

Laitoin auton talviunille.

[69cab]

Hyvä ajosuorite kuukaudessa! Noin niitä autoja pitääkin käyttää; vaikka

itsekkin on tullut tahkottua, ei noin pitkää reissua yhteenmenoon kuitenkaan...

Mukavat reissukuvat, kiva katella!