350cid "Crate engine nro. 880": laahuri TBi nokan vaihto kireämpään!

[Soppa]

Nokkahan ei oo mikään hirveen iso investointi, mutta mukava tehonlisä, jos aikoo edetä virittämisessä vaiheittain. Se on sitte helppo vaihtaa pykälää kireämmäksi samalla kun joskus vaihtaa kannet ja ECM:n. Samat nostajathan käy sitten uusien kansienkin kanssa, että sikäli ei mene rahaa hukkaan muussa kuin venttiilijousissa, jotka ei nekään oo hirveen kalliit. Aika perusteellisesti joudut kyllä purkamaan konetta nostajien ja nokan vaihdossakin Heikkihän se on vaihtanut laahurivehkeet rullaan, sillä on ainaki kokemusta...

[F350]

tuossa olis yks, mutta nosto karvan verran yli 0.5, asteet 276/284 part # 109821

http://www.cranecams.com/?show=browseParts&lvl=2&prt=5&Vehicle_Type=Auto&Cylinders=8&Engine_Make=CHEVROLET&Year=1989&Engine_Size=305-350%20C.I.&partNumber=109821&partType=camshaft

 

tai sitten comp:in XR269HR, 269/276, nostot .495/.503

 

Laskee vaan välykset tarkkaan ennen tilausta. Noilla pitäis jo olla huomattava vaikutus nykyiseen verrattuna ja vielä sais toimivan kokonaisuuden.

 

[BlackZ]

Vaihda nokka samalla ku vaihat paremmat kannet, ei tarvi tyytyä minkäänlaisiin välivaihtoehtoihin... säästyy rahaa loppupeleissä. Mun mielipide

 

No joo, mutta otetaanpa nyt huomioon että kyllä tulee pelkällä nokan vaihdollaki ihan mukavasti tehoa lisää tuohon nykyiseen kombinaatioon, ku nytte on Truck-koneen (TBi) nokalla!!!! Ja kannet vaihdan kyllä samassa yhteydessä jos ehdin vaan siihen mennessä löytämään sopivan edulliset alukannet... Nokka olis tarkoitus vaihtaa touko-kesäkuun vaihteessa.

[BlackZ]

tuossa olis yks, mutta nosto karvan verran yli 0.5, asteet 276/284 part # 109821

http://www.cranecams.com/?show=browseParts&lvl=2&prt=5&Vehicle_Type=Auto&Cylinders=8&Engine_Make=CHEVROLET&Year=1989&Engine_Size=305-350%20C.I.&partNumber=109821&partType=camshaft

 

tai sitten comp:in XR269HR, 269/276, nostot .495/.503

 

Laskee vaan välykset tarkkaan ennen tilausta. Noilla pitäis jo olla huomattava vaikutus nykyiseen verrattuna ja vielä sais toimivan kokonaisuuden.

 

 

Ei taida uskaltaa alkaa pelleilee noiden nostojen kanssa, itseki tota nokkaa katsoin mutta ku mulla on 1.6 suhteella viparitkin niin turvallisempi valita astetta miedompi tosta nokkavalikoimasta.

 

Niin, viitsisikö kukaan laskea minkä verran suunnilleen tuo Xtreme Energy XR264HR toisi lisää tehoa tuohon mun myllyyn verrattuna nyt siinä paikallaan olevaan laahaavaan TBi nokkaan?

 

Edit:

Niin ja mitkäs ne nyt tuon rullanokan hyödyt on sitte laahaavaan verrattuna? Että maksaako se edes vaivaa alkaa muuttamaan rullanokalle?

[Soppa]

Rullanokassa on pienempi kitka ja nokka ei myöskään kulu kuten laahuri. Vaikeampi myöskin pilata rullanokka esim. väärällä sisäänajolla. Ja asennus on helppoa, ei tartte mitään erityisiä asennusöljyjä. Se on katos juippi nykyaikaa!

[BlackZ]

Rullanokassa on pienempi kitka ja nokka ei myöskään kulu kuten laahuri. Vaikeampi myöskin pilata rullanokka esim. väärällä sisäänajolla. Ja asennus on helppoa, ei tartte mitään erityisiä asennusöljyjä. Se on katos juippi nykyaikaa!

 

Jaahas, kai tuo riittää syyksi miksi laittaa rullavermeet, kiitän valaistuksesta...

[F350]

Ei taida uskaltaa alkaa pelleilee noiden nostojen kanssa, itseki tota nokkaa katsoin mutta ku mulla on 1.6 suhteella viparitkin niin turvallisempi valita astetta miedompi tosta nokkavalikoimasta.

Joka tapauksessahan menee venttiilijouset vaihtoon, joten ne ei ole ongelma. Mittaa vaan ettei venttiililautanen osu noilla nostoilla ohjuriin ja jää hieman turvamarginaalia. Itse ajattelin ostaa kans noi 1.6 keinut, mutta tolla mun nokalla jääkin nostot just ja just alle puoli tuumaa.

[BlackZ]

Eli kerrataanpas nytte. Kun vaihdan ton TBi laahurin siihen johonki kireämpään rullanokkaan X, niin tarvin ainaki seuraavat asiat:

- rullanokka

- nostajat

- nostajien pidikkeet 8kpl

- pidikkeitten pidikepelti

- venttiilijouset

- imusarjan tiivisteet

 

Mitä muita tiivisteitä tai hilppeitä tarvitaan? Ja onko jotain mikä "olis hyvä" vaihtaa samalla? Jakopään ketju tms.?

[TransNAM]

Jakopään ketju lienee hyvä vaihtaa rullaketjuun vaikkei niin vanha olekaan. Eivät oo kovin kalliita.

Vielä vesipumpun ja jakopään kopan tiivisteet. Samalla voi vaihtaa kampiakselin stefan jos siltä tuntuu. Syylärin joutuu kaivamaan irti. Ja jos venajouset kerran vaihtaa niin myös varren kumit.

Jos meinaat vaihtaa kone paikallaan niin saa olla varovainen öljypohjan tiivisteen kanssa. Öpohjan joutuu irroittamaan että saa etureunaa raotettua 2-3cm. Jakop.kopan reuna on nimittäin öpohjan tiivisteen takana.

[BB]

Eli kerrataanpas nytte. Kun vaihdan ton TBi laahurin siihen johonki kireämpään rullanokkaan X, niin tarvin ainaki seuraavat asiat:

- rullanokka

- nostajat

- nostajien pidikkeet 8kpl

- pidikkeitten pidikepelti

- venttiilijouset

- imusarjan tiivisteet

 

Mitä muita tiivisteitä tai hilppeitä tarvitaan? Ja onko jotain mikä "olis hyvä" vaihtaa samalla? Jakopään ketju tms.?

 

Jakopään joutuu vaihtamaan muistelen että rullassa ja laahurissa erijako nokkapyörässä.

[BlackZ]

Jakopään joutuu vaihtamaan muistelen että rullassa ja laahurissa erijako nokkapyörässä.

 

Ja mitäs kaikkia osia se jakopään vaihto vaatii? Ketjun ja hammaspyörät, muuta..?

[Nova]

Eli kerrataanpas nytte. Kun vaihdan ton TBi laahurin siihen johonki kireämpään rullanokkaan X, niin tarvin ainaki seuraavat asiat:

- rullanokka

- nostajat

- nostajien pidikkeet 8kpl

- pidikkeitten pidikepelti

- venttiilijouset

- imusarjan tiivisteet

 

Mitä muita tiivisteitä tai hilppeitä tarvitaan? Ja onko jotain mikä "oli hyvä" vaihtaa samalla? Jakopään ketju tms.?

 

Onhan lohkossa sitten ne nystyt että saa hämähäkin kiinni ja koneistukset nostajien vieressä pidikkeille. Toi varmaan kannattaa varmistaa ennen kuin tekee isompia hankintoja.

[Soppa]

Ja mitäs kaikkia osia se jakopään vaihto vaatii? Ketjun ja hammaspyörät, muuta..?

Osta Edelbrockin true double rolleri, ei oo pahan hintanen ja siinä on kaikki mitä tarttet.

[TransNAM]

Jakopääsarjassa tulee tarvittavat rojut. 2 ratasta ja pätkä kettinkiä.

[Mopo305]

Etupään tiivari sarjassa on kopan, vesipumpun tiiviste ja kampiaks. stefa ja oliko vielä pohjan ja lohkon väliin kuuluva kumitiiviste.

[BlackZ]

Osta Edelbrockin true double rolleri, ei oo pahan hintanen ja siinä on kaikki mitä tarttet.

 

Mitäkäs se maksaa noin suurinpiirtein? Niin ja se ilmeisesti sisältää kaiken vain tuohon jakopään muutos hommaan, ei nokan vaihto hommaan?

[Soppa]

Viidenkymmenen taalan paikkeilla on hinnat. Eli sisältää nokkaketjun ja rattaat.

[BlackZ]

Eli siis tähän mennessä:

- rullanokka

- nostajat

- nostajien pidikkeet 8kpl

- pidikkeitten pidikepelti

- venttiilijouset

- jakopääsarja (Edelbrock True Double Roller)

- imusarjan tiivisteet

- etupään tiivistesarja

 

Vieläkös tähän listaan muuta tulee? Eikö tuollaista täydellistä muutospakettia olis olemassa kerran noin pirusti sitä osaa pitää hankkia..?

 

Niin ja pitääpä tosiaan tarkistaa se että lohkossa sitten on ne nystyt että saa hämähäkin kiinni ja koneistukset nostajien vieressä pidikkeille kuten Nova350cid huomauttikin...

[Mopo305]

Sellasia nostajia on jotka ei vaadi niitä pidikkeitä eikä sitä peltiä,ovat kyllä kalliimpia.

[Nova]

Oiskohan ollut joku vajaa 400 euroa ks. nostajat.

[BlackZ]

Oiskohan ollut joku vajaa 400 euroa ks. nostajat.

 

Ai pelkät nostajat?? Kalliiksi se taitaa tää homma taas tulla..

[Nova]

Ai pelkät nostajat?? Kalliiksi se taitaa tää homma taas tulla..

 

Semmoset retro fit nostajat. Tällöin ei tarvitse hämähäkkiä ja niitä lukituslevyjä. Tavalliset OEM rullanostajat on joku reilu 200 euroa. Nokat maksaa kanssa semmosen 300 euroa pyöreesti.

[BlackZ]

Semmoset retro fit nostajat. Tällöin ei tarvitse hämähäkkiä ja niitä lukituslevyjä. Tavalliset OEM rullanostajat on joku reilu 200 euroa. Nokat maksaa kanssa semmosen 300 euroa pyöreesti.

 

Joo nokan hinnasta olenki ollut tietoinen. Olisko tuollaiset retro fit nostajat sitten muuten huonommat/paremmat noihin normaaleihin verrattuna? Eihän tuo hinta lopulta niistä kuitenkaan niin paljon eroa ku ei tarvi ostaa sitten sitä hämähäkkiä ja lukituslevyjä...

[Nova]

Itse nostaja on täysin identtinen. Ainoastaan pyörimisen estossa on se ero. Paremmuudesta en tiedä, mutta molemmat ajaa asiansa.

[BlackZ]

Niin tietääkös kukaan, löytyykö sellaista "muutospakettia", missä olisi nuo kaikki tarvittavat osat laahurista rullavermeille muuttamiseen? Ajattelin vaan, et hinnassa saattaisi hieman saada säästettyä jos löytyisi koko pakettina...