LT1 koneiden mitattuja tehoja

[TexFinn]

Ei vaikkakin jotkut luulee että kannattaa ....

 

Jopa viela tanakin paivana vaikka tuo on ollut yleinen tieto jo vaikka ties kuinka kauan. 

[Panze]

El Camino on A tai G body 

 

Jep G on tämä mutta toi mun LT1 tekniikka on B bodystä (SS Impala)

[Haapis]

Vanha aihe mutta nostetaan hieman.

 

Tuore dynolappu kadessä niin jaetaan tämä muillekkin.

http://i663.photobucket.com/albums/uu355/Pasisten/NRN-35-1.png

Tehot pyörätehoja, meni laihalle yläkierroksilla joten pitänee ottaa dynosessiot uudelleen keväällä

 

Ei oo F body mutta LT-1 + 4L60E

Minkälaisista osista tämä rakennettu (kannet ja nokka)?

[Panze]

Portatut alukannet ja imusarja LE2

Nokka custom (Lloyd Elliot) Olis saanu olla pykälän rajumpikin kun tässä ei oo niin tarkat päästörajat. 224/230 .573/.568 112 LSA.

 

Hauskaa että jenkkilässä ottavat samoilla leluilla takapyörätehoja saman verran mitä meillä mittaillaan arvioiduiksi moottoritehoiksi.

Taitaa olla dynot säädetty niin että asiakas on aina tyytyväinen

[Haapis]

Portatut alukannet ja imusarja LE2

Nokka custom (Lloyd Elliot) Olis saanu olla pykälän rajumpikin kun tässä ei oo niin tarkat päästörajat. 224/230 .573/.568 112 LSA.

 

Hauskaa että jenkkilässä ottavat samoilla leluilla takapyörätehoja saman verran mitä meillä mittaillaan arvioiduiksi moottoritehoiksi.

Taitaa olla dynot säädetty niin että asiakas on aina tyytyväinen

Ok 

[z 28 jari]

Hauskaa että jenkkilässä ottavat samoilla leluilla takapyörätehoja saman verran mitä meillä mittaillaan arvioiduiksi moottoritehoiksi.

Taitaa olla dynot säädetty niin että asiakas on aina tyytyväinen

Jonniinverran heittoa keskenään onko dynojet vai mustang dyno.En nyt tähänhätään muista kumpi näyttää enemmän.Varttimailin loppunopeus/paino kertoo totuuden.

[Panze]

Pitänee käydä vartilla ensi suvena

[z 28 jari]

Vuosikatsastuksen yhteydessä kun pyytää josko sais akselipainot, niin on sekin tiedossa.

[Panze]

Kävin nekin jo erikseen punnitsemassa.

Paljonkos muuten F bodyssä on painonjakauma / kokonaispaino?

Mulla oli 53% edessä ja 47% takana tuossa pikupissa. Kokonaispaino 1600kg sisältäen noin 55kg katsastushenkilön

[sirkus]

Tuli eilen kävästyä penkissä hieromassa seokset ja ennakot kohdalleen. Samalla otettiin lukemat.

 

Pyöräteho / korjattu koneteho: (Alle 10% voimansiirtohäviö tuntuu kyllä pieneltä automaattiin)

 

http://btcf.fi/gallery/data/670/teho.jpg

 

Vääntö:

 

http://btcf.fi/gallery/data/670/v_nt_.jpg

 

Auto on siis -96 LT1 Camaro

 

Muutokset:

 

-Vakio avaamaton 130tml ajettu alakerta

-Kannet kevyesti portattu ( http://www.proengines.fi/ )

-Comp Cams venttiilijouset

-Comp Cams 1.6 rullakeinut

-58mm kaasuläppä (summit racing)

-Home made 3,5" cai isolla kartiofiltterillä

-Pacesetter pitkät peltisarjat

-Home made 2,5" tuplaputkisto 2 kpl race katit, 2 kpl läpivirtaus pöntöt ja x putki.

-30lb suuttimet

-255lph pumppu

-Polttoaine RE85 / säädetty ennakot ja seokset tälle

 

Ihan ok lukemat vakio nokalle ?

[Z-mo]

Ihan ok lukemat vakio nokalle ?

 

LT1 viilaajat unessa?

Luulis kyllä olevan ok lukemat, täällä ei taida ihan hirveesti vielä olla vertailukokemuksia E85:lla, mutta eihän toi huonolta vaikuta.

[Panze]

Vakionokalla varsin kiitettävät lukemat. Missä kävit dynossa?

[sirkus]

kokkolan autohuollon penkissä kävin. Toi korjattu koneteho lukema ny ei ole kummonen tolla alle 10 pinnan häviöllä laskettuna mut pyörätehoa on kyllä melkosesti? 17prosentin häviöllä ois ~370hp koneessa?

[Z-mo]

Niinpä muuten, on kyllä aika pieneksi laskettu voimansiirron häviot.  Pyöräteho 233.9kW = 318hv.

Mulla oli 320hv pyöräteholla koneesta laskettu 364hv. Ja kovalla laatikolla.

[sirkus]

toi Penkki antaa tuon häviön rullauksesta vapaalla mut penkittäjän kaa puhuttiinkin et ei se kerro mitään at lootan häviöistä