94 z-28 camaron kevyt piristys. +380 RWHP hakusessa

[Guest Konekolli]

Ai tollainen moottorin luukku.Kysyppäs onko tuolla www.usaosa.fi vielä tallessa? Olis musta ollunna.Voi olla et myi kokoauton.

 

 

 

ei oo    mut jos kimppa tilaus syntyy niin mulle yks

[Guest 1994z28]

Hmm, mites saa vaihdettua vesipumpun rattaan,

täytyy hankkia pieni ulosvetäjä vai ? 

 

en kuuntele mitään mussutuksia vesipumpusta  ja sen paremmuudesta :-)

 

Hm , tänään posti toi uuden veekasin,  siinä oli sitten afr 195cc  kansilla saatu pikkulohkosta 409hv ulos.

Eli kait sitten sen verran munkin kombinaatiosta irtoo moottoritehoa +400hv

 

[Nova]

Ei tullut viimeksi tuota vaihdettua. Ihan hyvin on toiminut vanhalla hammaspyörällä ja mekaaninen pumppu on alkuperäistyyppinen.

 

Jos sen vaihtaa niin ensin laakeri ja tuo lukituslevy pois. Sitten joko prässäämällä tai halkaisemalla pyörä pois. Uusi pyörä uuniiin ja akseli pakastimeen ja sitten ne vaan pujotetaan kohalleen. Työaikaa ei sitten liikaa ole, mutta ei tarvii hötkyillä.

[Guest 1994z28]

siis onkos 1994 (opti I aikaisen)  vesipumpun ratas sopiva  95-97 GM  extreme timing chain kitin kanssa

Sama halkaisia ca 5cm,  mutta extremen vesipumpun rattaiden päät on pyöristetty ?

 

 

[Nova]

Tuskin GM on vaihtanut ratasta kesken kaiken erilaiseksi. Eli sama ratas oletettavasti 93-97 ja miksi se olisi erilainen tuossa tulevassa jakopäässä. Voihan sen vaihtaa jos hirvittää.

[Nova]

Laakerin saa esim. AD-liikkeestä muistaakseni 6204 tyyppinen ja maksaa ~5 euroa. Samasta paikkaa tuota alipaine letkua ja tiivistetuubi. Noi vanhat steamputkien tivarit voi käyttää uudestaan mikäli ne on suunnilleen ehjiä. Laittaa vaan hieman tiivistekamaa tuubista lisukkeeksi. Tiivistepaperista saa kaikkea kivaa leikeltyä kun vaan viitsii. Ajattelin jos ei jaksa enään odotella.....

[Guest 1994z28]

Laakerin saa esim. AD-liikkeestä muistaakseni 6204 tyyppinen ja maksaa ~5 euroa. Samasta paikkaa tuota alipaine letkua ja tiivistetuubi. Noi vanhat steamputkien tivarit voi käyttää uudestaan mikäli ne on suunnilleen ehjiä. Laittaa vaan hieman tiivistekamaa tuubista lisukkeeksi. Tiivistepaperista saa kaikkea kivaa leikeltyä kun vaan viitsii. Ajattelin jos ei jaksa enään odotella.....

 

 

aivan.. laakeri oo ookoo, mutt siitä lähtevässä akselissa on syvä ura , josta kusooo öljyä....

[Nupa]

Mulla on tuo kusipunpun vanha akseli (laakerineen) ehjä jos et jaksa Nipan toimituksia odotella?

Steam pipe sealejakin sillon tarjosin, enää ei ole...

[Guest 1994z28]

Mulla on tuo kusipunpun vanha akseli (laakerineen) ehjä jos et jaksa Nipan toimituksia odotella?

Steam pipe sealejakin sillon tarjosin, enää ei ole...

 

ahaa... mitäs maksais? 

 

 

[Guest 1994z28]

tässä kunnossa.. pikkuhiljaa etenee....

[Guest 1994z28]

kannet asennettu siis, ja työntötangot & rollerit yms säädetty.

Tessit paikoillaan, startti ja nakutusanturikin paikoillaan.

 

Nyt homma tyssäs,  pitää jostain saadu uus kansien takareunan ventpipe tiivisteineen & ruuveineen.

 

Joskus valmis... ehkä kesäkuuks ? 

 

Mika

[Guest 1994z28]

no niin kasassa on.

 

Mutta tuli yllättävä ongelma...

 

kova hinku on camarolla päästä käyntiin....

 

olin pistämässä akunapoja kiinni, 

 

niin ohoh sehän alkaa heti starttaamaan, vaikkei virtalukossa oo edes avaimia.....

 

helppiä taas odottelen.. mikä meni vikaan ihmettelee mokamika

 

 

[Nova]

Startin piuhat sekasin?

[Guest 1994z28]

Startin piuhat sekasin?

 

ei sekaisin mutt väärässä kulmassa oli...

eli akulta suoraa tulevan johdon kun käänsi 180 astetta, loppui strattailu.

 

nyt just pitää opettella miten siirtää  mad z28.comin  päivityksen auton tietokoneelle....

 

 

[Guest 1994z28]

Beast is alive.

HIeman on ärhäkkäämpi käynti ku vakio.

 

Aikamoista kapelia pitävät rolleri keinuvivut..

saas nähdä meneeköö sytkä metelistä myöhäiselle.

 

en priimeroinut konetta mitenkään,  käytin vaan VHT:n asennus liukastetta.

Kesti noin 2 sec kun öljynpaineet nousi !!!

 

Eikä pala sedes service engine soon !

 

Ei muu vituta ku että ei tullu tänään laitettuu vakuutukseen..

 

ai niin pitää vielä asentaa rek kilpi eteen, ja huomenna aamulla ottaa vakuutukseen..

 

olo on ku pikkupojalla    ;D

 

[Crisis]

Ja perjantaina dynolle niin nähdään paljon potkua tuli 

Tiedän fiiliksen, sain oman auton ekaa kertaa 3 vuoteen taas kunnolla ajoon ja viilis on pop.

[5,7]

sisäänajossa vielä, muutamii kivoja vesivuotoja, 

jarrupääsylinteri täytyy vaihtaa,  toisen puolen venttiilikoneisto pitää hieman kovempaa ääntä ku toinen puoli....  

ekaks pikku säädöt..    ja... 

 

vaimo haluu kaiken kukkurax että auto myydään ,  kun tarvitaan talon korjausrahaaaaaa...

eli taidan tättää tehot tutkailematta.. riittänee  kun elliott sanos että about 360-380 rwhp..

 

 

järjetöntä myydä tuota ikinä ei omiansa saa pois voi tulla paljon kalliimmaksi kuin laina

[balez]

taitaa olla tekosyy  en mäkään kyllä ymmärrä mutta en ymmärrä ihan kaikkea muutenkaan 

[Crisis]

jees , kyllä se melkeen pakko on mitata...

 

huhtikuussa jos olis kasassa ja säädöissä , ja kelit kuivahkot.

 

Paras sisäänajo on kunnon kengitys jos vaan nesteet ja kilinät pysyy rajoissa

Lauantaina olis muuten se kerhon dynopäivä...

[Guest 1994z28]

järjetöntä myydä tuota ikinä ei omiansa saa pois voi tulla paljon kalliimmaksi kuin laina

 

sen takia hinta onkin "realistinen" , alle omakustannushinnan auto ei lähde,  mikä on 22800.

Jos haluu tulla koeajolle, se sitten maksaa 5000e,  saa hinnan takaisin jos kaupat tulee 

 

on jo netti autossa myynnissä 

[Guest 1994z28]

hmm...  pitäiskö noi vakio venakopat sopii 1:6 nostoille,  jos rockerit ottaakin kiinni venakoppiiin ?

 

MIelestäni pikkasen liian kova meteli on kyllä venttiilikoppien sisällä. ... 

[Guest 1994z28]

Paras sisäänajo on kunnon kengitys jos vaan nesteet ja kilinät pysyy rajoissa

Lauantaina olis muuten se kerhon dynopäivä...

 

Missä ja milloin toi kerhon dynopäivä ?

[Nova]

hmm...  pitäiskö noi vakio venakopat sopii 1:6 nostoille,  jos rockerit ottaakin kiinni venakoppiiin ?

 

MIelestäni pikkasen liian kova meteli on kyllä venttiilikoppien sisällä. ... 

 

Pitäsi mahtua. Onhan venat säädetty oikein? Naputtaako se selkeesti vai onko muutenvaan hirveä meteli? Onhan työntötankojen pituudet oikein? Vakiot eivät välttämättä ole sopivat!

 

Dyno on lauantaina Vihdissä.

[Guest 1994z28]

Pitäsi mahtua. Onhan venat säädetty oikein? Naputtaako se selkeesti vai onko muutenvaan hirveä meteli? Onhan työntötankojen pituudet oikein? Vakiot eivät välttämättä ole sopivat!

 

Dyno on lauantaina Vihdissä.

 

vakio pituudet on comp cams hardened moly  ,  ja mielestäni oikein säädetty hotcam kitin kanssa.  lloyd eliotti  sanoi  että vakio pituus on ok.

 

kyllä camaron luonto muutui, tää on nyt varsin racehenkinen,  en oo uskaltanu räävyttää vielä, hiukankin kaasua ja 3000 rpm, ja 80 km/h...

 

ja pari mukaavaa pikku vesivuotoa tulee... jostain.. pitää kohta mennä taas vaihteeks auton alle. 

 

apua , jarrut alkaa pettää,    uus jarrupääsylinteri on jo mutta, alkaa päätä pakottaa kun se pitäisi ilmata,  abs boxissakin muutama ilmausruuvi ..

 

[Guest 1994z28]

 

nyt äske tyttäreni kanssa ajetttiin 30 km,    pari paappraista ajo 80-90 km/h

satasen alueella,  tytär heidi 7v sano, isi etkö sä ISI tiedä että tässä saa ajaa satasta???

kovaa painostusta.. kyllä kiihtyy ohituksessa :-)

 

"eks vaa ett nytt tää auto kulkee paljon kovemmin ku sä viritit tätä ?"

"Tosi typerää kun ei saa ajaa niin kovaa ku camaro kulkee. "

 

ihan hirvee meteli flow master 80 series ja magnaflow 3 " katti, kuulo menööö !!!! 

Yllättävän paljo hiljaisempi oli kyllä vakio katti !