Nyt vika-arvailu kilpailu käyntiin!!!

[macmax]

pitäisköhän tuosta myllystä piruuttaan mitata puristukset, jos jossain on vähän lujemmin heittoa niin tekeekö sellainen tärinää?

[GTATL]

-87 oli ulkoisesti tasapainossa, vaikka siinä on serpentiini hihna ja -88 oli sisäisessä tasapainossa. olis varmaan hyvä selvittää kumpi kone on kyseessä.

[macmax]

jos se on se sisäiseti painotettu eli vm 88, niin voiko kyseessä olla yhteensopivuus ongelma turbiinin ja laatikon kanssa kun ne on vm 87? :'(

[macmax]

ei mutta v*ttu, mullahan on kaikki ruiskut ja johdot jakajaa ja boxia myöten vm 87

[Nova]

Otas koneen suffiks koodi vai mikä se nyt olikaan niin saadaan oikea ikä selville enne kuin purat vetolevyn. Se stanssattu numerosarja jossain päin konetta. Vaikka olisi ns. -88 autosta niin sehän voi olla esim -87 mallinen. Vetolevyn voi joku olla vaihtanut joskus vääräksi?

[TransNAM]

Tuo engelska teksti sanoi myös lyhennettynä:

Jos sekoitat remmihilppeet 88-87 saat lämpöongelmia koska vesipumppu pyörii väärinpäin.

 

Ei näissä pitäis turbiineissa olla eroa. Se painoitus on vetolevyssä jos on. Onko dampperi muuten koneeseen kuuluva? Eli se rautakiekko koneen etupäässä.

Ruiskussakaan tuskin isompia eroja on versinkaan et täryttäis... 90 muuttuu ruiskut vasta enempi.

 

Mitä sieltä on tähän asti löytynyt et pelaa nyt niin hyvin?

[macmax]

Tähän astiset löydökset ovat:

  1. jakajan käämikiekosta vastuslanka poikki,

  2.kaasunasennon tunnistimessa katkos yhdessä kohdassa, vastus ei ollut tasaisesti nouseva.

  3.pienehkö alipainevuoto imusarjassa (tiiviste poikki)

  4.myllyn ja ilmamassa mittarin välillä vuoto kohta.

  5.sytkä hieman persiillään. (jostain kumman syystä piti perusennakko vääntää ihan summassa niin paljon aikaiselle että merkki katosi          näkyvistä ja sitten laittaa piuha takaisin kiinni, niin alkoi käymään kunnolla. ihme juttu.. mikähän mahtaa olla syy moiseen..

 

Tuo engelska teksti sanoi myös lyhennettynä:

Jos sekoitat remmihilppeet 88-87 saat lämpöongelmia koska vesipumppu pyörii väärinpäin.

 

Ei näissä pitäis turbiineissa olla eroa. Se painoitus on vetolevyssä jos on. Onko dampperi muuten koneeseen kuuluva? Eli se rautakiekko koneen etupäässä.

Ruiskussakaan tuskin isompia eroja on versinkaan et täryttäis... 90 muuttuu ruiskut vasta enempi.

 

Mitä sieltä on tähän asti löytynyt et pelaa nyt niin hyvin?

[macmax]

ai niin ja lämmöt on ok. njet problem siinä suhteessa- Ainoat mitkä enään kusee niin on tuo kuuluisa jytinä ja sitten se että, pyyhkimet ei lopeta hommaansa vaikka katkaisijaa kuinka pyörittää molemmat nopeudet kyllä liippaa.

[Nova]

 

  5.sytkä hieman persiillään. (jostain kumman syystä piti perusennakko vääntää ihan summassa niin paljon aikaiselle että merkki katosi          näkyvistä ja sitten laittaa piuha takaisin kiinni, niin alkoi käymään kunnolla. ihme juttu.. mikähän mahtaa olla syy moiseen..

 

Ei taida olla dampperin merkki ihan kohallaan. Onko orkkis ja ehjä tai dampperi? Oisko se päässyt kiertymään (ei kiilaa) ja silloin ruvennut ravistamaan?

[jontte]

koska kone on pyörinyt 10 vuotta jossain varastossa ja sitä on 2 kertaa kuljetettu välillä turku-rovaniemi-turku  .

Kyllä se täytyy jo olla mekaanista koska sytytys on jo niin lähelle ja hyvä, kuin vain minun lampulla saa säädettyä,

ja käynti on tasainen. Harmi kun ei ole vertailu kohtaa jostain toisesta autosta kun täällä ei muita ole! siis

Itse suhtautuisin aika epäilevästi tommosiin "kiertopalkinto" moottoreihin,niistä ei koskaan teidä mitä osia niistä on lainattu ja mitä lähes saman näköisiä osia laitettu lainatun osan tilalle,esim. vetolevy,dampperi.Mut toivottavasti homma selvii.

[macmax]

Siitähän minä en tietenkään voi olla varma että onko se dampperi alkuperäinen mutta onko se muuten kuinka herkkä vatkaamaan jos dampperissa on pienikin kolhu tai kolo tai vaikka maalia paksummin jossain reunassa? tuntuu vain näin maalikon silmin että kun sen kiekon kehä on sen verran pieni ettei se hirveästi koneen tasapainoon vaikuta jos se on vähän "maailmaa nähnyt" Korjatkaa jos luuloni on ihan metsässä

[macmax]

Puhut kyllä viisauden sanoja ja suoraan sanottuna itselläni vituttaa aika rankasti että menin kyseisen motin ostamaan. Olisi vain pitänyt rempata se entinen. Mutta mutta,, luulin pääseväni helpommalla :'(

 

Itse suhtautuisin aika epäilevästi tommosiin "kiertopalkinto" moottoreihin,niistä ei koskaan teidä mitä osia niistä on lainattu ja mitä lähes saman näköisiä osia laitettu lainatun osan tilalle,esim. vetolevy,dampperi.Mut toivottavasti homma selvii.

[Nova]

Mites ne numerot niin saisi varmuuden minkävuoden kone?

[macmax]

en ole jaksanut mennä tänään tallille ja huomennakaan en ehdi mutta varmasti keskiviikkona käyn mutkan ja katson sen numeron jos siellä vain on tilaa.. meinaa alkaa into hiipumaan kun ei tule sen valmiimmaksi vaikka kuinka tappelee.. Jos tuo tärinä joskus loppuu niin minä poika kusen hunajaa, taitaa olla toive ajattelua koska tällä vatkaamisella on mehut muuttuneet kasseissa jo juustoksi ;D

[macmax]

Totta mutta ponu se vain lähti käymään vaikka ei ole vielä edes lokin lämmitintä Tärisee mutta starttaa säällä kuin säällä

Rovaniemellä -29.2 °C. alkaa juustot jäätyy 

[JUX]

Nostin oman 305:sen pois nokalta joka tärisi 1800-2100 kierrosalueella pelkästään.... ei yli eikä alle... ajaessa ja paikallaan vaihde vapaalla tai parkilla! En tiedä onko vika siinä, että toinen moottorityynyn kumi oli irronnut ja toinenkin alkanut jo revetä! Todennäköistä kyllä mutta toi kierrosalue hieman ihmetyttää!

[macmax]

No niin....

 

nyt vasta sain aikaiseksi käydä tallilla ja laitoin sen SES valon toimintaan ja viastahan se ilmoitti mutta ei ihme kyllä ollut enempää kuin 1kpl voisko joku tämän sitten minulle selko kielellä selittä että mitä on paskana ja mitä tämä tarkalleen ottaen tahtoo sanoa?? eli koodi oli seuraavanlainen:

 

34  MAF sensor signal showed air flow to be less than 2 gm/sec, or the MAF circuit was shorted.

 

ps: kone tärisee edelleen HELVETISTI eikä vikaa ole vieläkään löytynyt :'(

[molopaa]

MAF eli ilmamääräanturi paskana. Se näyttää liian pientä ilmavirtausta tai se on oikosulussa.

 

[macmax]

Ihmettelen vain että miten tuo kone kuitenkin kiertää käy ja vääntää ja toimii muutenkin niin hyvin jo se maf on kaput!?!? (tärinää lukuunottamatta)

[F-Body]

Ihmettelen vain että miten tuo kone kuitenkin kiertää käy ja vääntää ja toimii muutenkin niin hyvin jo se maf on kaput!?!? (tärinää lukuunottamatta)

 

Toi Maffin vikakoodihan voi olla jäänne jostain aiemmasta. Eli ilmeisesti tuosta seuraavasta:

 

Tähän astiset löydökset ovat:

 

4.myllyn ja ilmamassa mittarin välillä vuoto kohta.

 

 

[macmax]

kävi kyllä mielessä sama juttu! mutta miten sen saa kuitattua kun se pirun valo palaa koko ajan? ei auto vaikka akun kenkä on aikansa irti?

Toi Maffin vikakoodihan voi olla jäänne jostain aiemmasta. Eli ilmeisesti tuosta seuraavasta:

 

[TransNAM]

Jos valo palaa ja ilmoittaa vikaa niin tarkoittaa et (kyseinen, jos vain 1) vika on koko ajan päällä. Maffikone pärjää ja toimii ilmankin maffia mut ei anna aivan kaikkeansa. Kokeile käyttää autoa maffin liitin irti - onko mitään eroa/antaako muita koodeja?

[macmax]

Katsaus tilanteeseen!! kone tärisee edelleen.. ja kuski on tulossa hulluksi! vaihdettiin juuri koneen ja vaihteiston kannatin kumetkin koska koneen myynyt liike väitti kivenkovaan että se tärinä johtuu vain niistä,, mutta yllätys yllätys! eipä niistäkään juuri apua ollut sytytys pelaa ja kaikki pitäis olla ok, mutta tärryttää ainavain ja PALJON.

[TransNAM]

Löytyikö sille vikavalolle selitystä jos aina palaa?

Käykö varmasti kaikilla? Nimenomaan niillä tärinäkierroksilla. Suuttimista kun irroittelee johtoja käydessä niin huomaa jos ei joku vaikuta ollenkaan (parempi konsti kuin tulpanjohdosta).

Tasapainon kannalta pitää olla tosi ISO heitto jos oikein pahasti tärisee. Ellei sit puutu jostain pyörivästä paikasta isoa palaa tai vastaavaa.

Kaverin moparista puuttui uudesta turbiinista painot kokonaan (hitsattavat) eikä ollu kun pikkutärinä, sen verran et just tuntui et joku jurisee.

[macmax]

se vikakoodi johtui siitä maffista! ei liity tärinään ilmeisesti! tärinä ilmenee kaikilla kierroksilla! pitää kokeilla tuota ruiskun johtijen irroittelua! en vain ymmärrä miten se on käytännössä mahdollista?