Jarnon IROC-SS

[Jarno]

Nyt on toinenki kylki jyrsitty puhtaaksi.. Jo alko pohjamömmötki irtoomaa,ku otettii oikeet työkalut käyttöö  ..kuviaki olis,mut yhteys puhelimen ja läppärin välillä ei suostu toimimaan..

Syksyllä oli jääny pari hitsaussaumaa hiukan puolitiehen  ,nekin tein valmiiksi.

Torstaina tai perjantaina pitäs kori peräkärrylöidä entiselle työpaikalle ja antaa pohjaan/konehuoneeseen hiekkakylpyä 

 

-matkahuollosta soitettiin,että olis paketti odottamas noutajaa 

[Jarno]

Tänään tuli irrotettua etuakseli ,kuten myös kaikki ohjaukseen liittyvät raudan kappaleet. Ovista nyppäsin kaikki tiivisteet pois ja irrotin lasinnostimet+lasit. Vielä hitsataan "siirtopyörät" pohjaan ja tää on valmis puhallukseen 

 

Matkahuollosta löytyi huippukunnossa oleva alumiini-kardaani ja harmaat nelos-transun ovipaffit,kiitos vaan lähettäjälle 

 

-tiensä tallille löysi myös transam350tpi,mukanaan "pualtoistdinine" jenkkakone ja infinityn ämyrit,tänks.

[Jarno]

Eilen illalla kävin hiekkamyrskyilemässä  Tuli ihan helvetin hyvä!

 

Kolmeen kohtaan joutuu vielä tekemään pienen paikan,sitte parempi kun uutena.. Noikin paikat on sellaset,jotka kuskin puolelta jo paikkasin,mut hantin puolelta en.. Nyt korjataan hantin puoleltakin.    Laitan kuvia,kun saan siirrettyy koneelle. Pitää käydä epoksimaalikaupassa hakemassa muutama litra,että saa paljaat pellit suojattua.

[Markus]

Jaahas, eli tänään pohjaväreihin ja sillä aikaa ku odotetaan kuivumista ni kone nippuun, huomenna pintaväri, maanantaina kone, vaihteisto ja sisusta paikalleen, tiistaina ovia ym. luukkuja paikalleen, keskiviikkona loput osat mitkä tiistailta jäi ni paikalleen, torstaina kone käymään ja säädöt kohdalleen, perjantaina leimalle... vai?

[Jarno]

Tämmönen kuljetus 

 

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2200831.jpg

 

Muutama kuvatus puhalletusta pinnasta 

 

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2200843.jpg

 

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2200832.jpg

 

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2200833.jpg

 

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2200842.jpg

 

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2200841.jpg

 

Noi tummat paikat ei ole ruostetta,vaan johtuu pohjassa olevasta sinkistä.. Jostain kohdin sinkki oli jo irronnut (eli hoitanut tehtävänsä)..

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2200835.jpg

 

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2200834.jpg

[Cosa]

Respect    Hienoa, että olet saanut homman vauhtiin 

[pantera]

Millä vedät alustan Epoksiako?

[Jarno]

Joo, Temacoat GPL-S epoksit ajattelin suihkia pohjaan ja konehuaneeseen. Sit vedän pohjaan päällemaalattavan kiveniskumassan,jonka päälle joko poly-uretaanin tai sitte ihan "oikeen" automaalin,kun konehuoneeseen kumminkin tulee ihan kunnon pintamaali. Kuinni?

 

-meinasin eka,et olisin pohjaan suihkinu temazinkit epoksin alle ,mut ei taida jaksaa 

[pantera]

Kuinni?

 

 

ei mitn, kuhan kyselen , utelias kun olen tietään mikä on ammattimaalarin valinta pohjalle

[Jarno]

Tällä viikolla ollu harrastaminen hiukan heikompaa,kun oli iltavuoro.. Ei oikeen saa könyttyä itteään aamuisin tallille parin tunnin takia 

 

Eilen saatiin jotain sentään aikaiseksi! Painettiin vanhat puslat pois etu- ja takatukivarsista. Ne pitäs vielä käydä puhaltamas + spindlet,panhardi ym. hilppeet ja viedä ne sen jälkeen pulverimaalaukseen  Ja hiukan kerkesin rälläköimään noita "uusia" korjattavia paikkoja.

[Markus]

Käytiin torstaina hiukan vakoilemas jaskan kans... on kyllä hyvät tilat

[Jarno]

Anteeks maalaisuuteni  ,mut eiks noi lsx-nostimet pelaa myös sbc'ssä?!?  koittanu täs kahlata nettiä ja pää nii jumissa,ettei pysty ite ajattelee!

 

Kivet ei millään nyt riitä siihen 9000rpm koneeseen, ni pakko laskea hiukan kierroksia ekaan versioon..

[Crisis]

LS7 vakio rullanostimet on aika suosittuja LS2 koneissa just ton kierroksien keston takia.

 

Noi caddy lifterit ei oo samat ku LS7 vakio rullat vaittaa kaiken tietavat LS foorumit

 

Caddy liftereita on hajoillu jonnin verran, tosin niin on LS7 nostajiakin.. Jos kierrostavote on 7000-7500 niin LS7 on ok.

Muuten kannattaa miettia noita GMPP:n nostajia.

[Jarno]

LS7 lifterit samoissa hinnoissa noitten caddy lifterien kanssa,ni miks tyytyä sit niihin.. Noi morelin lifterit sit taas on jo sen hintaset,että ennen laittasin solid rollerit  Joko mennään noilla hyllys olevilla compin 850-16 nostimilla,tai sitte ostan noi caddyt.

-johonkin vaan pikkuhiljaa alkaa vetämään rajaa,kun muuten sitä karannutta mopoa ei edes löydy ikinä ja olis tolla joskus kiva päästä ajamaankin 

 

tänään kävin sen verran talilla nyppimässä,et kuskinpuoleinen "akun pohja" tuli muokattua kliinimmän näköiseksi  toiselle puolelle vielä sama homma. Eli se syvennys leikattu pois ja tilalle suoraa peltiä. (akkuhan menee takakonttiin    ) ja sitte maalattavat alustan kamat pistetty lähtökuntoon.. spindlet pitää vielä huomenna käydä töhäyttämäs hiekalla,niin valmiit pulveroitavaksi 

[Jarno]

Kossupullolla on uskomaton teho..., noi kaikki romut tuli pulveroitua sitä vastaan 

 

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2242743.jpg

[Jarno]

HOWDY!

Spohnin ja Summitin paketit kuulemma loytaneet tiensa perille New Hampshireen, SD Partsin pakettia ei ole viela kuulunut..  Kaipa sekin sielta tulee,ennen kun pitaa taas palata Suomeen..

 

26. paiva on lento Chicagosta Bostoniin,ni paasee hypihypi uusia osia  Alkaa taa hotellista toiseen ramppaaminen jo piisaamaan! (nyt Moline,IL) Ja reilu 4500km Grand Caravanin puikoissa alkaa myos piisaamaan.. Bostonis odottaakin sit 5gen Camaro  8)

[Teac]

Kyllähän niitä maileja sitten onkin kertynyt. Toivottavasti olette ehtineet nähdä muutakin kun asfalttia.

[Rale]

HOWDY!

Spohnin ja Summitin paketit kuulemma loytaneet tiensa perille New Hampshireen, SD Partsin pakettia ei ole viela kuulunut..  Kaipa sekin sielta tulee,ennen kun pitaa taas palata Suomeen..

 

26. paiva on lento Chicagosta Bostoniin,ni paasee hypihypi uusia osia  Alkaa taa hotellista toiseen ramppaaminen jo piisaamaan! (nyt Moline,IL) Ja reilu 4500km Grand Caravanin puikoissa alkaa myos piisaamaan.. Bostonis odottaakin sit 5gen Camaro  8)

5gen camaro m/on varmasti hyvä ajaa.

[Jarno]

Onhan tolla 5th Camarolla ihan mukava ajella juu..  Hyvin sysaa kuutosellakin! Toi automaatin manuaali-puoli on vaan aivan vinyylista. Arsyttava viive vaihtamisessa,eika muutenkaa vaihda nopeesti. Normaalina tomaattina paljon parempi. Penkit on erittain jees ainakin mun perseelle. Vanhoista camaroista onnistuttu kasittamattoman hyvin sailyttamaan sisatilojen ahtaus! Kuskin paikalta ei nae eteenpain ku konepellin puoleenvaliin ja taaksepain viela vahemman  korvakuulolta saa parkkipaikoilla taivutella.. Takakontti on lahinna huvittava.. Itse kontti iso,mut aukosta ei meinannu matkalaukku mahtua.

 

Mut on se silti ihan vitun siisti,ei naita ennenkaa oo jarkevyyden/mukavuuden takia hankittu 

[BlackZ]

Onhan tolla 5th Camarolla ihan mukava ajella juu..  Hyvin sysaa kuutosellakin! Toi automaatin manuaali-puoli on vaan aivan vinyylista. Arsyttava viive vaihtamisessa,eika muutenkaa vaihda nopeesti. Normaalina tomaattina paljon parempi. Penkit on erittain jees ainakin mun perseelle. Vanhoista camaroista onnistuttu kasittamattoman hyvin sailyttamaan sisatilojen ahtaus! Kuskin paikalta ei nae eteenpain ku konepellin puoleenvaliin ja taaksepain viela vahemman  korvakuulolta saa parkkipaikoilla taivutella.. Takakontti on lahinna huvittava.. Itse kontti iso,mut aukosta ei meinannu matkalaukku mahtua.

 

Mut on se silti ihan vitun siisti,ei naita ennenkaa oo jarkevyyden/mukavuuden takia hankittu 

 

Pärjääkö alustaltaan 3-koppaselle...??! 

[accident]

Onhan tolla 5th Camarolla ihan mukava ajella juu..  Hyvin sysaa kuutosellakin! Toi automaatin manuaali-puoli on vaan aivan vinyylista. Arsyttava viive vaihtamisessa,eika muutenkaa vaihda nopeesti. Normaalina tomaattina paljon parempi. Penkit on erittain jees ainakin mun perseelle. Vanhoista camaroista onnistuttu kasittamattoman hyvin sailyttamaan sisatilojen ahtaus! Kuskin paikalta ei nae eteenpain ku konepellin puoleenvaliin ja taaksepain viela vahemman  korvakuulolta saa parkkipaikoilla taivutella.. Takakontti on lahinna huvittava.. Itse kontti iso,mut aukosta ei meinannu matkalaukku mahtua.

 

Mut on se silti ihan vitun siisti,ei naita ennenkaa oo jarkevyyden/mukavuuden takia hankittu 

 

mainio koeajoraportti!   

[Z-mo]

Onhan tolla 5th Camarolla ihan mukava ajella juu..  Hyvin sysaa kuutosellakin!

 

Eikös siinä oo yli 300 hummaa, sama mitä Mussen kasissa? 

[Crisis]

mainio koeajoraportti!   

On hyva raportti kyl. Sen lisaisin etta mun mielesta ne penkit ei mitaan kummosta ole. hyvat istua mutta nahan laatu 

Sisusta on muovinen mutta sita oli odotettavissakin... OK paivitys vanhaan neloskoppaan verrattuna.

 

En osta ku ei sielt oikeesti naa ulos ja yhta hyvia/parempiakin autoja saa samaan rahaan. 

Jos on pakko saada camaro niin ei tossa autossa rahat mee hukkaan.. ostaahan jotku mussejakin  ;D

[Jarno]

Nahan laadusta en osaa sanoa,kun tossa on kangaspenkit.. ja juuri tuota istumisen "tasoa" tarkotin.

Päivä päivältä toi on istunu paremmin käteen ja nyt osaa jo hahmottaa auton kulmatkin. Taisi olla vaan liian iso hyppäys Grand Caravan-akvaariosta tuohon 

Valot on samaa tasoa,kun 3genissä! Aivan kaameat.., mut niin taitaa olla monessa muussakin gm-vessassa. (jos ei oo xenoneja)

 

Alusta toiminu ainakin näillä teillä hienosti. Tosin en mitää ultimate road racingiä oo kokeillu 

 

Kojelauta on tosiaan aitoa muovia,kuten myös ratti ja shifteri. Onkohan myös ss-mallissa? Yllättävän hiljainen toi kyllä on, ei mitään ylimääräisiä kuulu sisälle 

 

Ja ainakin mun silmään näyttää livenä paljon hienommalta mitä kuvissa  m/

 

Lopputulos: Panisin

[Crisis]

Nahan laadusta en osaa sanoa,kun tossa on kangaspenkit.. ja juuri tuota istumisen "tasoa" tarkotin.

Päivä päivältä toi on istunu paremmin käteen ja nyt osaa jo hahmottaa auton kulmatkin. Taisi olla vaan liian iso hyppäys Grand Caravan-akvaariosta tuohon 

Valot on samaa tasoa,kun 3genissä! Aivan kaameat.., mut niin taitaa olla monessa muussakin gm-vessassa. (jos ei oo xenoneja)

 

Alusta toiminu ainakin näillä teillä hienosti. Tosin en mitää ultimate road racingiä oo kokeillu 

 

Kojelauta on tosiaan aitoa muovia,kuten myös ratti ja shifteri. Onkohan myös ss-mallissa? Yllättävän hiljainen toi kyllä on, ei mitään ylimääräisiä kuulu sisälle 

 

Ja ainakin mun silmään näyttää livenä paljon hienommalta mitä kuvissa  m/

 

Lopputulos: Panisin

 

Joo Se 2SS on miltei yhta muovinen kun toi karvalakki V6. Jotain lisanahkaa on siela ja taalla mutta yleisesti sita paljasta muovia on paljon.

Olisivat ees pinnottaneet keinonahalla. Maksaisin 1000 taalaa siita optiosta muttei oo. Sama juttu monessa mittarikehyksessa yms, tekis alumiinioption.

Mua huolestuttaisi uuden camaron hankkijana etta tuleeko ns. vw syndrooma, eli 2 vuoden paasta sisusta natisee ja nitisaa (tutun passat 2007). Voi olla etta jenkkilan paskoilla teilla on vaikutusta, en tieda. Nahalla tai vaikka alkantaralla yms ymparoity muovi ei ala ritisemaan liitoksistaan niin helposti.

 

Valo-optioitahan camarossa on.. Xenonit saa RS paketin kanssa. Mutta kuten sanoin tosta hinnasta, kun otat V6 mallin RS paketilla ja muutamalla muulla mukavuudella hinta onkin jo 32 donaa, eli 4 tonnii alle v8 version. Sit jos paattaa etta prkl, otetaanki sittenkin V8 malli niin pakkohan se on se 2SS ottaa niin sitten laitetaan kymppi viel paalle.. Oon toki puolueellinen mielipiteissani kun GTO esim sai vaan 2 vaihtoehdolla, laatikko ja vanteet. Muuten oli kaikki, tosin camaroon saa paljon enemman mutta paljon enemman se hintakin.

 

On se uus camaro ostamisen arvoinen jos 5 koppasen camaron haluaa. Harmi vaan etta elama on valintoja ja mulla ei jotenkin GTO kokemuksen jalkeen camaro iskeny, vaikka pidankin sen ulkonaosta, En missaan nimessa vihaa sita laitetta mutta se on vaha liian vahan tarkeissa paikoissa ja liikaa siela missa en sita tarvi.. Se B/C pilarin paksyys kyl tappo mun mielenkiinnon nopeesti