Jarnon IROC-SS

[Jarno]

nyt on toinenkin puoli soviteltu paikoilleen  Seuraavaksi kemppiliimaa tuohon

 

-SORRY NÄITTEN KUVIEN KÖKKÖ LAATU!! otetaan sitten tarkempia kuvia,kun niihin on aihetta 

[Jarno]

täältäkin kaivettu tauti pois

tuohon tervettä tilalle  sitten kun isoimmat paikat on tehty,niin hiekkapuhallan koko pohjan,että näkee ne pienetkin paikat! Eipähän jää seliteltävää 

[Jarno]

Rälläkkää kiljutettu lisää  tänään lähti toisesta pyöräkotelosta tavaraa, rocker paneelit molemmin puolin (oliko ne sen nimiset) ja sieltä täältä pikkusia pellin palasia  päätin ensin rälläköidä kaikki korroosio-bakteerin syömät kohdat pois ja aloittaa hitsaukset vasta sitten.. saa sit hitsata koko laitoksen kerralla,eikä kemppi oo montaa päivää "sidottu" tohon hommaan.

-kuvia en jaksa laittaa,ketään kuitenkaan kiinnosta nähdä enempää ruosteen raiskaamaa peltiä..

[Markus]

Varo ettet riehu liikaa sen rälläkän kans, on pian kilon paloissa toi auto...

[mkos]

Onpas tutun näköistä touhua 

[Cujo]

Kovasti on tutut paikat ruosteessa 

[Jarno]

Onneks noi kohdat on sellaisia,että ruostunut kohta on ruosteessa ja vieressä on EHJÄÄ peltiä,johon VOI hitsata.. Sellaisiakin autoja tullut hitsattua,että vaikeuksia löytää niin paksua kohtaa,että sais edes langan jäämään kiinni  Samoin tuo kuskin helma! Lattia pelti oli pehmenny,mut helmapelti johon se oli pistehitsattu oli täysin ehjää  (paitsi tuossa hantin etukulmassa! ) onkohan näitten pohjassa erilainen sinkitys,kun helmoissa/pyöräkoteloissa  ???

 

-edit- Ja voin kertoa,että tuo kevenee vähintään 100kg,kun en tunge kaikkea turhaa takaisin mm. mattojen alle,keulaan,takakonttiin,takapuskurin alle jne.. 

[Jarno]

Päivitetäämpäs tätäkin hiukan taas välillä.. 

 

Kori tuli syksyllä hitsattua kuntoon ja siihen meni tunteja ihan mukavasti,mutta enää ei ole hapanta paikkaa tossa korissa 

 

kuskin penkin ja helmän välistä lähti suikale samoin kuin takapenkin alta..

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1814728.jpg

 

ei muuta kuin uutta peltiä tilalle!

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1814730.jpg

 

ja hantin puolelta myös bakteerin syömät kohdat pois..

 

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1814729.jpg

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1814732.jpg

 

ja kropotikropoti uuttaamaan

 

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1814731.jpg

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1814733.jpg

 

kuskin puolella sai myös tehdä koko etukulman uudestaan 

 

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1814734.jpg

 

myös takakulmat sain molemmin puolin rakentaa uudestaan ja pienen pätkän "sisälokaria"

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1814735.jpg

 

.. ja monta muuta paikkaa tuli korjattua näiden lisäksi!

 

Nyt kori odottelee tallissa lämpimämpiä ilmoja,että pääsee kittaamaan ja hiomaan 

 

Alatukivarret ja etuakseli tuli puhallettua ja vedin pensselillä ferrexin pintaan,kun sattui olemaan purkki hollilla,pintamaalin noihin vedän jossain vaiheessa ruiskulla. (sen jälkeen,kun uudet urtsipuslat painettu paikoilleen jne..)

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1814736.jpg

 

 

 

Konetta on suunniteltu pitkään ja hartaasti! Mutta niin vaan kävi,että vanha perverssio lyhyt-iskuiseen "viislitraseen" vei voiton 

 

3" takokampi Eaglelta (2-osasella tiivisteellä,vaatii adapterin),6" h-beam veivit ja 350cid TRW'n takomännät +21cc kupilla.

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1814741.jpg

Noista männistä sorvataan 1.1mm tavaraa pois,niin eivät nouse pytystä ulos.. kupin tilavuudeksi jää silti n.16cc.

Puristuksiksi tulee tolla kombolla 8.4:1,joka taas suorastaan vaatii reilusti painetta 

 

-nokka-aksilan virkaa toimittamaan ostettu El Presidente'ltä Compin 230/244 (290/307) keppi 

 

 

 

[mikke]

dodii on siin ainaki saumaa vetästy toivottavasti ruostepeikko myös pysyy poissa

[Vici]

Lainaten katsastusmiestä: "niin paljon uutta peltiä, että on mahtanu huippunopeus pienentyä". 

 

Hyvännäköistä jälkeä.

[Mopo305]

Tai:Hitsattava sieltä sun täältä.

[Jarno]

Työkaverilta löytyi Gsi-kadetin recarot sopuhintaan 

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1857341.jpg

 

noihin sitten tämän henkistä verhousta

 

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1857342.jpg

 

Ja mukavasti toimii Summitin Beat-a-Price jutut.. osien hinta oli eka 1335$ ja kyselyn jälkeen 1070$  \

 

-pitää vielä odottaa mitä rp-make vastaa kyselyyn,niin sitten saadaan osat tilaukseen jommasta kummasta 

[Jarno]

Juu ei ainakaa huonommat voi olla kun alkuperäiset perunasäkit 

 

Meinas vallan unohtua mitä ihqdaajee-kivaa TransAm350tpi eilen kiikutti mulle 

 

 

jousta,lukkoo,retainerii,shimmii..

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1858979.jpg

[Jarno]

Eilen oli Tampereelta tuliaisina Paxtonin kiinnitysrauta ja tänään löytyi tällainen! Kiitoksia Mikkelle 

 

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1869250.jpg

[Jarno]

\

 

Borg Warner T56 for LT1 Camaro

Rebuilt less than 3k miles ago by Jason at TDP

Stock resurfaced flywheel

McLeod kevlar/organic clutch

LT4 pressure plate

B&M Ripper shifter with shift knob.

6 speed pedal assembly

Crossmember

Slave and master cylinder with less than 8k miles

97+ center console with leather shift boot

 

[Z-mo]

Oikein.

[z 28 jari]

Do diin,rupeaa pääseen oikeuksiinsa toi sun tuleva tekniikka.

[Jarno]

Tämmösseet kuvat oli tupsahtanu Ankkalinnasta 

 

http://i234.photobucket.com/albums/ee109/tsuintx/IMG_3952.jpg

 

http://i234.photobucket.com/albums/ee109/tsuintx/IMG_3953.jpg

 

http://i234.photobucket.com/albums/ee109/tsuintx/IMG_3954.jpg

 

http://i234.photobucket.com/albums/ee109/tsuintx/IMG_3955.jpg

 

http://i234.photobucket.com/albums/ee109/tsuintx/IMG_3956.jpg

 

http://i234.photobucket.com/albums/ee109/tsuintx/IMG_3957.jpg

 

http://i234.photobucket.com/albums/ee109/tsuintx/IMG_3958.jpg

 

http://i234.photobucket.com/albums/ee109/tsuintx/IMG_3959.jpg

[balez]

hienoa, tästä tulee kova raaseri 

[Jarno]

Voi taivas,että toi maalaus on tehty päin viddua sillon 9 vuotta sitten  No nyt on toinen kylki jo kurmuutettu lähes puhtaaksi rälläkällä 

 

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2173160.jpg

 

Eikös se ollu niin,että näis ei enää PITÄNY olla thermoplastista pohjamaalia? Tuo harmaa ainakin tuntuu ihan just siltä iteltään,eikä tahdo irrota rälläkän teräsharja-kiekollakaan 

 

Perjantaina pitäs käydä hakemassa t-56 h-linnasta,ni pääsee sitäkin sovittelemaan 

 

Mikäköhän olis valkoisista valkoisin sävy  Oon kuukletellu ja hyviä löytyny: Honda championship white, Bmw alpine white,Audi ibis white ja sitte GM artic white.. Tai sitten yks vois olla,jos ottas RAL 9010'n...

 

-Screamerin kampura ja 6" veivit oli saapunu perille 

[TexFinn]

GM artic white..

 

 

Vaikka kylla toi Bemarinkin vari on aika hyva, niin miksi sita merkkia muuttamaan?

[mikke]

hyvään vauhtiin oot päässy  ny se homma etenee

[Jarno]

Käytii tänää Teacin kans h-linnas pyörähtämäs  Huipputoimintaa Hännisen puljulta! Kaikki laput ja liput oli valmiina ja sen kun löi nimen paperiin ja nosti kamat kyytiin! Aikaa kului n. 10min ja ooppelin keula oli taas kohti Satakuntaa.  Kuvia en huomannu innoissani räpsiä,mut tossahan jo ylempänä on kuvat samasta T56-swappi kitistä..

 

Alustan osat kiikutan pulverimaalaukseen täs joku päivä,kunhan saadaan vanhat puslat painettua pois.. n.25e kaikkien tukivarsien,panhardin,etupalkin yms pulverimaalaus 

 

-takaspäin ajellessa suunniteltiin muuten grilli.. Säädettävä mihin nyt saa camaron pyörimään ja sitte myöhemmin erään toisen laitteen.. 

[Sarita]

Yes! 

[TexFinn]

Sitten vaan aski ja penkki autoon ja ottamaan tyyppeja.