3gen Firebirdillekin kunniaa!

[HFB]

Näin, modet varmaa painaa nappia mut onhan näitä niin v**usti kerhossa ja muutkin saivat osansa että täytyy tämä olla! 

eka kuvaksi tästä 2 värivaihtoehtoa ja alotetaan samalla myös ekasta 3gen "lookista"... eikun joka vuosmallia sitte perään 

 

[Shadowcast]

Yeah, tää on hyvä topic 

 

Laitetaan nyt tää oma. Auto ja kuski on toipunu kesän menoista hyvin 

[balez]

tässä tää oma laitos alastarolla.. kyllä se 3gen ponu on vaan makia 

[Cujo]

Tämän kuvan perusteella ostin oman ponun. Ja nyt se hiljalleen alkaa olemaan sellainen kuin olen sen halunnut olevankin vaikkakin pientä päivitystä tulee vielä olemaankin moottorin ja ..........        puolelle 

[rokzetä]

3 birdi  muotivärissä .

carfront.sized

[avogta-89]

3g birdi vihreenä muttei kateudesta ;Dpaitsi tehon puutteesta...

+100-200hv niin sitten  

[Ernesti]

Hienoja ovat, ei pääse mihinkään. Varsinkin tuommoiset punaiset Formulat niinkuin balez esimerkin laittoi..

[Ernesti]

Ai tällainen 

 

Mistä löysit noin hienon auton kuvan???!!??!

[Ernesti]

Juuri näin. Hiton kännykuvat..

[HFB]

3g birdi vihreenä muttei kateudesta ;Dpaitsi tehon puutteesta...

+100-200hv niin sitten 

kylläpä tuli kalifornia mieleen 

[avogta-89]

kylläpä tuli kalifornia mieleen   

joopa joo...suomen california on ollut aikas kostea avoautolle

[Guest Jukka]

3 birdi  muotivärissä .

tulevan kevään muotiväri, sanokaa mun sanoneen

[HFB]

joopa joo...suomen california on ollut aikas kostea avoautolle

sepäse... suomen kesä on niin ihana etten koe yhtään edes t-toppia tarvitsevani... kova katto on jees 

[avogta-89]

sepäse... suomen kesä on niin ihana etten koe yhtään edes t-toppia tarvitsevani... kova katto on jees 

tommonen lepattava ja suhiseva rättikatto on paljon kivampi

[Guest Ezzy]

Näin, modet varmaa painaa nappia mut onhan näitä niin v**usti kerhossa ja muutkin saivat osansa että täytyy tämä olla! 

eka kuvaksi tästä 2 värivaihtoehtoa ja alotetaan samalla myös ekasta 3gen "lookista"... eikun joka vuosmallia sitte perään 

 

 

parhaasta on hyvä alottaa 

[Cujo]

Ottawat olivat intiaanikansa. Heitä pidettiin olivat synnynnäisinä kauppiaina, jotka liikkuivat tuohikanooteillaan pitkiä matkoja suurten järvien alueilla.

 

Ottawat saivat itselleen vahvan johtajan, kun vuonna 1755 valittiin heidän suureksi päällikökseen 35-vuotias Pontiac.

 

Ollessaan vierailulla Illinoisien kylässä vuonna 1769 iskettiin Pontiac hengiltä

 

Kanadan puolella asuneet Ottawat saivat jo 1850-luvulla maata Michiganjärven itälaidoilta. Maat ovat heidän yksityisessä omistuksessaan. Siellä asunee tänä päivänä yli 3000 Ottawaa ja muualla Yhdysvalloissa ainakin 6000. Oma kieli on säilynyt. Myös päällikkö Pontiacin nimi jäi elämään automerkkinä.

 

 

The Oakland Motor Car Co. perustettiin 1907 Pontiacin kaupungissa Michiganissa. General Motors hankki puolet The Oakland Motor Car Co. osakkeista 20. tammikuuta 1909. Loput osakkeet siirtyivät General Motorsin haltuun kun perustaja Edward Murphy kuoli seuraavana kesänä. 1932 The Oakland Motor Car Co. nimi poistuu ja tilalle tulee Pontiac.

 

 

 

 

Yrityksen perustusmaaYhdysvallat

Tuotannon aloitus1926 Autokonserni General Motors

 

1967

Firebird nimi tulee intiaani mytologiasta joka symboloi: toimintaa, voimaa, kauneutta ja nuoruutta Ensimmäinen Firebird oli pohjimmiltaan modifioitu Chevy Camaro. Johon tiukan aikataulun takia valmistettiin vain yksilöllinen keula ja perävalot..

Firebird Trans Am oli tarkoitettu olemaan sen ajan suorituskykyisin auto esiteltiin keväällä 1969

Ram Air:issa oli vakiona 335hv. Pontiac kehitti 55 autoa joissa oli 345hv Ram Air IV. Ja vain 697 Trans Amia rakennettiin tuona vuonna. Joista  8 oli corventiblejä. Toinen suosittu keräilykohde on 1969 GTO ”Judge”

Kaikesta huolimatta Pontiac saavutti kolmannen autonvalmistajien sijan  tekemällä 14miljonannen auton.

1970

Pontiac esitteli 2gen Firebird in. Jossa oli puhtaat, yksinkertaiset mutta elegantit linjat.

 

1972

Elokuussa valmistui 16milj. auto. Ja Firebird vältti vai täpärästi lopettamisen koska työläiset Ohoin tehtaalla menivät lakkoon ja jättivät viimeistelemättä satoja firebirdejä ja camaroja

1973

Säädökset muuttuivat ja GM oli pakotettu tuhoamaan tehtaalle jääneet autot joka oli kohtalokasta Firebirdille

Martin Caserio, entinen GMC  Kuorma-auton pääjohtaja otti Pontiacin siipiensä suojaan. Ja Trans Am sai kuuluisan "kiljuvan kanan" nokkapellille. A-Bodyn valmistus lopetettiin

1974

Polttoaine kriisi iski ja leikkasi teollisuuden myyntiä 3milj. Pontiacin tuotanto tippui 36 %. Mutta Firebird:in myynti kasvoi 60% koska oli pakko lopettaa aikaisempien mallien valmistusta. Ja juuri silloin muut valmistajat vähensivät vastaavan mallin valmistusta

1975

Trans Am tuotanto jatkoi kasvuaan 27,274 kappaleeseen.

 

1976

Pontiac juhlii 50th juhlavuottaan. Pontiac esittelee juhlamallin Trans Am:in, jota valmistetaan n.5000 kappaletta

1979

Toinen polttoaine kriisi iskee mutta Pontiac tekee historian parhaimman tuloksen. Pontiac valmistaa erityisen 10thvuotis juhlamallin Trans Amin,  Täysin hopeiseksi maalattu sopivat hopeiset nahkapenkit, punaiset mittariston valot. Se oli ensimmäinen joka maksoi enemmän kuin 10 000$. Viimeinen V8 400c.i isolohko myytiin.

1982

3gen esitellään. Ja Pontiac lopettaa B-body:n valmistamisen koska isojen autojen myynti ei kannata enää

 

1983

Uusi Firebird, sekä 6000 STE, antoivat Pontiac:ille voimaa jota se tarvitsi.

1984

Tehtiin 1500kpl 15th anniversary trans ameja. 500 manuaalilla ja 1000 automaatilla

1985

Firebird sai “kasvojen” kohotusta. Pontiac rakensi  25milj. auton

1987

Pontiac esittelee uuden  Firebird Trans Am GTA:n tarkkaan harkituilla varusteilla tosi ajajille. Autossa on uusi 5.7 TPI V8 210hv. Erikoistarrat sekä kullanväriset Alumiini vanteet. Pontiac esittelee myös Firebird Formulan. Joka on vähemmän aggressiivisen näköinen kuin esitelty Trans Am joka kiinnosti varkaita ja nosti vakuutuksia

1989

Valmistetaan  Rajallinen erä20thjuhlamalliaAnniversary Trans Amia.

1991

Firebirdille tehdään kasvojen kohotus, corventible elvytetään, edellinen oli ollut 1969. Pontiac rakentaa 30 miljoonannen auton, Joka oli Supercharged Bonneville SSEi.

 

1993

Pontiac esittelee täysin uuden, neljännen sukupolven Firebird:in, Formulan ja Trans Amin. Mallien muodot suunnitellaan 90%:sti uudestaan, lisäksi tuli kaksi uutta moottori vaihtoehtoa jotka ovat kestävämpiä ja lujempia, lisäksi kaikissa vakiona lukkiutumattomat jarrut ja kaksi airbag:iä.

 

1994

Trans Amista esitellään 25thvuotisjuhlamalli jota valmistetaan rajallinen erä.

1996

Uudessa Firebirdissä  esitellään 305hv V8 moottori sekä isommat vanteet ja renkaat. Lisäksi erikoispakoputkisto sekä 305 moottoreille erityisen jousitus järjestelmän ws6.

1998

Pontiac ottaa käyttöön LS1 moottorin joka oli  jo vuonna 1997 C5 Corvetessa. LS1 5.7 V8 moottori joka on tarkoitettu Trans Amiin ja Formulaan. Moottori kehittää 305hv 5200rpm ja 335 lb.-ft. väännön. Firebird esittelee myös uuden elektronisen jarrujärjestelmän joka tulee Pohjois- Amerikan malleihin

 

1999

Firebirdissä esitellään mahdollisuus elektroniseen jousituksen säätöön sekä elektroniseen ruiskutus järjestelmään. Pontiac rakentaa 30thvuotis juhlamallin Trans Amin.

 

Future

What's next for Pontiac? As the division celebrates 75 years in the automobile business, it seems appropriate to reflect on the successes and failures of the past, and use the wisdom collected over the decades to make the next 75 years a time of true innovation, attention to detail and success.

 

 

Korjata saa jos on jtn väärin

[Haapis]

Korimallia 3gen sukupolven loppupäästä.

[pera]

Ottawat olivat intiaanikansa. Heitä pidettiin olivat synnynnäisinä kauppiaina, jotka liikkuivat tuohikanooteillaan pitkiä matkoja suurten järvien alueilla.

 

Ottawat saivat itselleen vahvan johtajan, kun vuonna 1755 valittiin heidän suureksi päällikökseen 35-vuotias Pontiac.

 

Ollessaan vierailulla Illinoisien kylässä vuonna 1769 iskettiin Pontiac hengiltä

 

Kanadan puolella asuneet Ottawat saivat jo 1850-luvulla maata Michiganjärven itälaidoilta. Maat ovat heidän yksityisessä omistuksessaan. Siellä asunee tänä päivänä yli 3000 Ottawaa ja muualla Yhdysvalloissa ainakin 6000. Oma kieli on säilynyt. Myös päällikkö Pontiacin nimi jäi elämään automerkkinä.

 

 

The Oakland Motor Car Co. perustettiin 1907 Pontiacin kaupungissa Michiganissa. General Motors hankki puolet The Oakland Motor Car Co. osakkeista 20. tammikuuta 1909. Loput osakkeet siirtyivät General Motorsin haltuun kun perustaja Edward Murphy kuoli seuraavana kesänä. 1932 The Oakland Motor Car Co. nimi poistuu ja tilalle tulee Pontiac.

 

 

 

 

Yrityksen perustusmaaYhdysvallat

Tuotannon aloitus1926 Autokonserni General Motors

 

1967

Firebird nimi tulee intiaani mytologiasta joka symboloi: toimintaa, voimaa, kauneutta ja nuoruutta Ensimmäinen Firebird oli pohjimmiltaan modifioitu Chevy Camaro. Johon tiukan aikataulun takia valmistettiin vain yksilöllinen keula ja perävalot..

Firebird Trans Am oli tarkoitettu olemaan sen ajan suorituskykyisin auto esiteltiin keväällä 1969

Ram Air:issa oli vakiona 335hv. Pontiac kehitti 55 autoa joissa oli 345hv Ram Air IV. Ja vain 697 Trans Amia rakennettiin tuona vuonna. Joista  8 oli corventiblejä. Toinen suosittu keräilykohde on 1969 GTO ”Judge”

Kaikesta huolimatta Pontiac saavutti kolmannen autonvalmistajien sijan  tekemällä 14miljonannen auton.

1970

Pontiac esitteli 2gen Firebird in. Jossa oli puhtaat, yksinkertaiset mutta elegantit linjat.

 

1972

Elokuussa valmistui 16milj. auto. Ja Firebird vältti vai täpärästi lopettamisen koska työläiset Ohoin tehtaalla menivät lakkoon ja jättivät viimeistelemättä satoja firebirdejä ja camaroja

1973

Säädökset muuttuivat ja GM oli pakotettu tuhoamaan tehtaalle jääneet autot joka oli kohtalokasta Firebirdille

Martin Caserio, entinen GMC  Kuorma-auton pääjohtaja otti Pontiacin siipiensä suojaan. Ja Trans Am sai kuuluisan "kiljuvan kanan" nokkapellille. A-Bodyn valmistus lopetettiin

1974

Polttoaine kriisi iski ja leikkasi teollisuuden myyntiä 3milj. Pontiacin tuotanto tippui 36 %. Mutta Firebird:in myynti kasvoi 60% koska oli pakko lopettaa aikaisempien mallien valmistusta. Ja juuri silloin muut valmistajat vähensivät vastaavan mallin valmistusta

1975

Trans Am tuotanto jatkoi kasvuaan 27,274 kappaleeseen.

 

1976

Pontiac juhlii 50th juhlavuottaan. Pontiac esittelee juhlamallin Trans Am:in, jota valmistetaan n.5000 kappaletta

1979

Toinen polttoaine kriisi iskee mutta Pontiac tekee historian parhaimman tuloksen. Pontiac valmistaa erityisen 10thvuotis juhlamallin Trans Amin,  Täysin hopeiseksi maalattu sopivat hopeiset nahkapenkit, punaiset mittariston valot. Se oli ensimmäinen joka maksoi enemmän kuin 10 000$. Viimeinen V8 400c.i isolohko myytiin.

1982

3gen esitellään. Ja Pontiac lopettaa B-body:n valmistamisen koska isojen autojen myynti ei kannata enää

 

1983

Uusi Firebird, sekä 6000 STE, antoivat Pontiac:ille voimaa jota se tarvitsi.

1985

Firebird sai “kasvojen” kohotusta. Pontiac rakensi  25milj. auton

1987

Pontiac esittelee uuden  Firebird Trans Am GTA:n tarkkaan harkituilla varusteilla tosi ajajille. Autossa on uusi 5.7 TPI V8 210hv. Erikoistarrat sekä kullanväriset Alumiini vanteet. Pontiac esittelee myös Firebird Formulan. Joka on vähemmän aggressiivisen näköinen kuin esitelty Trans Am joka kiinnosti varkaita ja nosti vakuutuksia

1989

Valmistetaan  Rajallinen erä20thjuhlamalliaAnniversary Trans Amia.

1991

Firebirdille tehdään kasvojen kohotus, corventible elvytetään, edellinen oli ollut 1969. Pontiac rakentaa 30 miljoonannen auton, Joka oli Supercharged Bonneville SSEi.

 

1993

Pontiac esittelee täysin uuden, neljännen sukupolven Firebird:in, Formulan ja Trans Amin. Mallien muodot suunnitellaan 90%:sti uudestaan, lisäksi tuli kaksi uutta moottori vaihtoehtoa jotka ovat kestävämpiä ja lujempia, lisäksi kaikissa vakiona lukkiutumattomat jarrut ja kaksi airbag:iä.

 

1994

Trans Amista esitellään 25thvuotisjuhlamalli jota valmistetaan rajallinen erä.

1996

Uudessa Firebirdissä  esitellään 305hv V8 moottori sekä isommat vanteet ja renkaat. Lisäksi erikoispakoputkisto sekä erityinen jousitus järjestelmä.

1998

Pontiac tuo markkinoille vahvan uuden tyylin täysalumiininen LS1 5.7 V8 moottorin joka on tarkoitettu Trans Amiin ja Formulaan. Moottori kehittää 305hv 5200rpm ja 335 lb.-ft. väännön. Firebird esittelee myös uuden elektronisen jarrujärjestelmän joka tulee Pohjois- Amerikan malleihin

 

1999

Firebirdissä esitellään mahdollisuus elektroniseen jousituksen säätöön sekä elektroniseen ruiskutus järjestelmään. Pontiac rakentaa 30thvuotis juhlamallin Trans Amin.

 

Future

What's next for Pontiac? As the division celebrates 75 years in the automobile business, it seems appropriate to reflect on the successes and failures of the past, and use the wisdom collected over the decades to make the next 75 years a time of true innovation, attention to detail and success.

 

 

Korjata saa jos on jtn väärin

-84 tehtiin 1500kpl 15th anniversary trans ameja.500 manuaalilla ja 1000 automaatilla.Ne on aika unohduksis jopa GM:llä Muuten JEES historiikki.

[Haapis]

Vielä yksi nettilöytö tuoreemmasta päästä

[Pete]

tällänen on ympäri vuotisena ajokkina. kilpi ja parkit/vilkut aika "komiat" ei oo vaan kerinny tekee mitää niille... joo ja sen päällikkö pontiacin tappoi englantilaisten lahjoma toisen heimon tyyppi, tempas kirveellä reilusti takaapäin. palkkio oli wiski lekkeri.

 

[Zuski]

http://i19.photobucket.com/albums/b185/pygmipiru/firebird_smiley.gif

[JousiT]

Firebird Trans Am oli tarkoitettu olemaan sen ajan suorituskykyisin auto esiteltiin keväällä 1969

 

Olisi ollutkin jos kaikki olisi mennyt kuten suunniteltiin.

 

Myyttinen kaapinpaikan näyttäjä. 303

Toinen joka melkein oli Ram Air V

 

[HFB]

Korimallia 3gen sukupolven loppupäästä.

jotenki sairaalloisesti nuo tommoset vanteet viehättää minua 

 

[JoukoY]

[TexFinn]

 

1996

Uudessa Firebirdissä  esitellään 305hv V8 moottori sekä isommat vanteet ja renkaat. Lisäksi erikoispakoputkisto sekä erityinen jousitus järjestelmä.

1998

Pontiac tuo markkinoille vahvan uuden tyylin täysalumiininen LS1 5.7 V8 moottorin joka on tarkoitettu Trans Amiin ja Formulaan. Moottori kehittää 305hv 5200rpm ja 335 lb.-ft. väännön. Firebird esittelee myös uuden elektronisen jarrujärjestelmän joka tulee Pohjois- Amerikan malleihin

 

1999

Firebirdissä esitellään mahdollisuus elektroniseen jousituksen säätöön sekä elektroniseen ruiskutus järjestelmään. Pontiac rakentaa 30thvuotis juhlamallin Trans Amin.

 

Hmmm...

 

1996: Tuo 305hv oli ainoastaan WS6:sessa.

1998: LS1 tuli markkinoille vuonna 1997 uudessa C5 Vettessa.

1999: Elektroninen jousituksen saato??? 

 

Entas vuodet 2000-2002?