85 Trans AM

[Mopo305]

Me pojan kanssa joskus, otettiin loota pois vaihdettiin venttiilikoneisto, vetolevyn pultit, ja takas aikaa meni tunti. Oli kyllä camaro pukkien päällä valmiiksi.

[Hietala81]

Tuli sitten siirrettyä auto tallilta kämpille reilun koeajon kera ja hyvin tuntu pelaavan, laatikko tuntuu todella hyvältä vanhan kuminauha lootan jälkeen.  m/

 

 

Nyt sitten vain listalla ois tuo väljän ohjauksen remppaus. Melko muljuava keula, varmaa menee simpukat ja raidetangon päät sun muu uusiksi talvella. 

 

 

 

 

[rstuning]

Nyt sitten vain listalla ois tuo väljän ohjauksen remppaus. Melko muljuava keula, varmaa menee simpukat ja raidetangon päät sun muu uusiksi talvella. 

Ei pakosta oo muuta vikaa kuin väljä simpukka...

Itte en vaihtaisi yhtään palaa ennen varmuutta onko simpukassa vika.

 

Enkä ookkaan vaihtanu, koska katsastussedät ja tädit kyllä kertoo koska nivelissä

tai puslissa on väljää ja itse hankin just rempatun simpukan, vaikka auto ollu jo

vuosia mulla ja aina ollu simpukassa välystä...

[Hietala81]

Ei pakosta oo muuta vikaa kuin väljä simpukka...

Itte en vaihtaisi yhtään palaa ennen varmuutta onko simpukassa vika.

 

Enkä ookkaan vaihtanu, koska katsastussedät ja tädit kyllä kertoo koska nivelissä

tai puslissa on väljää ja itse hankin just rempatun simpukan, vaikka auto ollu jo

vuosia mulla ja aina ollu simpukassa välystä...

 

Pitää yrittää jostain löytää edullinen simpukka, mieluiten nopealla ohjauksella ku sellanen on nytkin.

 

Voiskohan tuota vanhaa kiriä?

 

 

 

[rstuning]

Pitää yrittää jostain löytää edullinen simpukka, mieluiten nopealla ohjauksella ku sellanen on nytkin.

 

Voiskohan tuota vanhaa kiriä?

Mä kokeilin vihjeistä huolimatta ja niinhän siinä kävi niinku isotpojat sanoi...

kiristin "vain hiukan" ja ohjaus meni todella kankeeksi, eikä keskittäny enää ollenkaan

vaan piti aina vääntää takaskinpäin (toi ei todellakaan ollu niin pieni ongelma kuin luulis),

joten löysäsin hiukan takaspäin (siis ihan milli-kaksi työkalusta), niin parani hiukan,

mutta välystä tuli hiukan takas ja ohjaus on edelleen kankea.

 

Saa nähdä kuinka uudella (tehdaskorjatulla) toimii sitte ja jos sattuu ettei se nykyisestä parane niin voin myydä

ton vanhan simpukan sulle, koska silloinhan oon vaan vaatinut vanhalta ruoskalta liikoja, eikä vikaa oikeesti ollu

[JoukoY]

Mä kokeilin vihjeistä huolimatta ja niinhän siinä kävi niinku isotpojat sanoi...

kiristin "vain hiukan" ja ohjaus meni todella kankeeksi, eikä keskittäny enää ollenkaan

vaan piti aina vääntää takaskinpäin (toi ei todellakaan ollu niin pieni ongelma kuin luulis),

joten löysäsin hiukan takaspäin (siis ihan milli-kaksi työkalusta), niin parani hiukan,

mutta välystä tuli hiukan takas ja ohjaus on edelleen kankea.

 

Saa nähdä kuinka uudella (tehdaskorjatulla) toimii sitte ja jos sattuu ettei se nykyisestä parane niin voin myydä

ton vanhan simpukan sulle, koska silloinhan oon vaan vaatinut vanhalta ruoskalta liikoja, eikä vikaa oikeesti ollu

 

Sääditkö varmasti oikeasta paikasta eli tuosta ympyröidystä "ruuvista" ?

 

[rstuning]

Sääditkö varmasti oikeasta paikasta eli tuosta ympyröidystä "ruuvista" ?

En kun ei kukaan kertonu et se tuola olis vaan pari ihmistä väitti et se on se kuusiokoloruuvi

joka siinä (kuvassa) alempana sojottaa...

 

Mutta eikös toi vaadi koko rakkineen irrotusta? Kiva säätää ja laittaa takas ja todeta, ettei auttanu?

[JoukoY]

 

Mutta eikös toi vaadi koko rakkineen irrotusta? Kiva säätää ja laittaa takas ja todeta, ettei auttanu?

 

Ei tartte purkaa.

Ensin löysäät tuota ulompaa peltimutteria, sitten kiristät noista kahdesta reiästä tuota sisempää kiekkoa niin paljon kuin menee ja lopuksi puoli tuumaa löysäystä. Jos jätät tuon löysäyksen tekemättä niin lämpimänä hirttää kiinni.

Sitten peltimutteri tiukalle.

 

Tuo pitäisi vielä tarkistaa, oliko se just puoli tuumaa löysäystä...

 

 

[Hietala81]

Ei tartte purkaa.

Ensin löysäät tuota ulompaa peltimutteria, sitten kiristät noista kahdesta reiästä tuota sisempää kiekkoa niin paljon kuin menee ja lopuksi puoli tuumaa löysäystä. Jos jätät tuon löysäyksen tekemättä niin lämpimänä hirttää kiinni.

Sitten peltimutteri tiukalle.

 

Tuo pitäisi vielä tarkistaa, oliko se just puoli tuumaa löysäystä...

 

 

Hyvä tietää 

[JoukoY]

Varmistus tuohon säätöön:

http://www.autozone.com/autozone/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp?pageId=0900c1528008ea58

 

[F350]

En kun ei kukaan kertonu et se tuola olis vaan pari ihmistä väitti et se on se kuusiokoloruuvi

joka siinä (kuvassa) alempana sojottaa...

 

Kuusiokolosta säädetään ohjauksen palautusvoima, joka taasen vaatii mittalaitteen ja simpukan irroituksen.

[Hietala81]

Tuon ohjeen mukaan tehostin nesteitä pitäs valutella vähemmäksi ?? Jäi vähän epäselväksi et tarviiko varata uutta nestettä tuon säädön takia ??

 

 

 

Kiitos selvennyksestä jo etukäteen    Jospa ei menis mopo metsää ekassa mutkassa 

[JoukoY]

Tuon ohjeen mukaan tehostin nesteitä pitäs valutella vähemmäksi ?? Jäi vähän epäselväksi et tarviiko varata uutta nestettä tuon säädön takia ??

 

 

 

Kiitos selvennyksestä jo etukäteen    Jospa ei menis mopo metsää ekassa mutkassa 

 

Jos säädät vain tuota välystä vähemmäksi niin ei tarvitse nesteisiin koskea.

 

[Hietala81]

No niin ,huomenna lähtee tämäkin rautakasa talvisäilytystä kohti eli Kemijärvelle. 

 

Tarkotus lähtee joskus aikaisin aamulla ajelee Oulusta Kuusamon tietä kohti Posiota ja Kemijärvee 

 

 

Jos laukee välille niin saa tulla irrottaa halvalla osia  ;D

[Hietala81]

Tätä tuskin kukaan lukee mutta kuitenkin, trans am elää ja voi hyvin. Pari vuotta ollu hiljaista kun on tuo muksu tullut jne.. 

Nyt tulevaksi kesäksi tarkoitus ottaa ajoon 

 

 

Pikku fiksausta tiedossa:

 

-Runnerien tiivisteet, ei ameriikan omistaja ole nähnyt tarpeelliseksi laitella moisia. Ei ihme että tyhjäkäynti on seilannu, ois pitäny jo ostaessa purkaa koko rotisko tarkemmin näemmä 

 

-Konepellin pumput

 

-Eteen kapoisemmat renkaat, vetelyä vähemmän kiitos. (215/60/16 vois olla jees)

 

-Peltisarjat ja putkisto vihdoin paikoilleen, varastoa vain koristaneet jo tovin. 

 

+ tietty öljyt ja samalla venakoppiin uudet tiivarit , nämäkin olleet varastossa tovin  :-[

 

Noilla pääsee alkuun, toki t-top/ovien tiivisteet (ei itse kattopalojen) pitäisi vaihtaa myös jos lompakko kestää. Mankka vois olla kans kiva mutta on kasi keulassa ni kuunnellaan sitä 

 

Motivaatio ollut hukassa, en edes oikesti tiedä miksi. Mutta tästä se lähtee taas

 

 

Niin ja kerhon jäsenmaksun vois taas maksaa vuosien tauon jälkeen 

 

 

 

 

 

[pasi jkl]

Luettu 

[Fenix]

Hienoa että motivaatio palasi.

Väitän että laadukkailla renkailla vähenee vetely urissa oli koko mikä tahansa.

 

http://i646.photobucket.com/albums/uu185/pakana81/somestimes-you-go-looking-for-motivation-sometimes-motivation-finds-you_zpsxfqggwzy.jpg

 

 

 

 

 

[Hietala81]

Nyt nöyrä kysymys:

 

Autohan on 85 vuoden TPI versio ja tarkoitus on nyt nakata ilmaputket ja egr suohon kun vihdoin nuo peltisarjat laitan (keräsin rohkeutta pari vuotta )

 

Kysymys kuuluu:

 

Aiheuttaako moinen operaatio detonaatiota eli nakutusta?

 

näin varoitellaan jenkkifoorumeilla. Kuulemma osakaasulla ajessa eger puksuttaa pakokaasua imusarjaan joka jäähdytää hieman sylintereitä jne.. ja alentaa kulutusta. Tuota nakutusta ja siitä seuraavaa ecm.n suorittamaa sytkän myöhästämistä varoitetaan 3gen palstoilla.

 

Joku selvyys ois tuohon kiva, boksin ohjelmointi kuulemma pitäisi tehdä jos tuon egr venttiilin tulppaa veke ja milläs sen 85 vuoden boksin säädän jos tarvii ?

 

Iso kiitos.

 

-Esa

 

[Fenix]

Kysy JoukoY:ltä prommia egr poistamiseksi niin ecu ei mene sekaisin.

Tuolloin ei tarvitse murehtia nakutuksesta.

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=34918.0

[F350]

Ohjelmoinnin kautta saa satavarmasti toimivan, mutta muistaakseni -85 mallissa ei ole EGR:n lämpötunnistusta, jolloin sen poisto ei vaikuta mitään. Ilmaputkien poisto nyt ei ainakaan vaikuta nakutukseen, vaan kylmän koneen päästöihin, joita ei Suomessa mitata. Pois vaan.

[Chonder]

Ohjelmoinnin kautta saa satavarmasti toimivan, mutta muistaakseni -85 mallissa ei ole EGR:n lämpötunnistusta, jolloin sen poisto ei vaikuta mitään. Ilmaputkien poisto nyt ei ainakaan vaikuta nakutukseen, vaan kylmän koneen päästöihin, joita ei Suomessa mitata. Pois vaan.

 

Tällaisenkin ohjeen kuullut, että jättää lämpötunnistimen roikkumaan pakosarjojen lähelle jolloin "toimii" normaalisti eli tietokone luulee EGR:n toimivan oikein eikä tule vikakoodeja. Mutta jos kyseistä anturia ei ole -85 niin pois vaan.

[Hietala81]

Kiitos vastauksista, tulppaan varmaan aluksi tuon ja katson miten käy 

[Hietala81]

Pomps, taas meni kesä ilman että autoon on tullu koskettua. Tarkoitus nyt käyttää käynnissä alkuviikosta ja pestä. 

 

Perhe elämä ja talon hankinta (kun sopiva löytyy) hidastavat harrastusta kummasti.

 

Mutta yhä tämä minulla on...välillä tuntuu että myis pois ku ei ole aikaa 

 

 

 

 

[gmc63]

Älä hitossa myy  >

[Hietala81]

Ei tule myytyä , houreet meni taas ohi 

 

Käyntiin lähti vuoden seisonnan jälkeen ekalla yrityksellä ku uusi akku paikalleen saatiin.

 

Pestyä tuli samalla.

 

 

 

Syystä tai toisesta käy muuten hyvin tyhjäkäyntiä mutta about sekunnin ajan meinaa hyytyä ku kaasua painaa, sit ottaa kierroksia normisti ?? Empii hieman siis, ainut vikakoodi on EGR