Firebird nykimis ongelma?!?

[Firebird 94]

Joo se läpi lyöminen tosiaan.. Ainakin kipinä tulee sinne asti ettei se johdon läpi lyönti optin syytä ole.

 

Itse ostin accelin "itse koottavan" tulpanjohtosarjan josta leikattin itse sopivan mittaiset johdot ja iskettiin hatut johdon päähän, hyvin ovat toimina eivätkä maksaneetkaan paljoa, 35 euroa suomesta  ja löytyvät osanumerolla ACC4041B http://www.summitracing.com/parts/ACC-4041B/

 

Tulpat jotka itsellä toimineet pätevästi löytyvät osanumerolla ACD 41-906, hinta 100e / 8kpl suomesta, joka oli nähtävästi aivan kipeää ryöstöä kun kattoo summitin hintaa http://www.summitracing.com/parts/ACF-41-906/

 

 

Ps. kun kerran useamman kerran veivailet tulppien kanssa, niin heitätkö vinkin miten pääsee parhaiten millekin tulpalle käsiksi, pitäisi putsia nuo omat tulpanhatut sieltä tulpan päästä mutta aivan veemäisesti suurin osa noista vaikka yrittää mitä kautta vääntää. Meni helpommin kun oli kannet irti 

 

Kuskin puolen tulppiin pääsee alakautta käsiksi ihan jees kaikkiin, mutta pelkääjänpuolen tulpat onkin ongelma.. Ite otin ekaks akun irti (ku pyöritään kuitenkin lähellä laturia ja starttia, joihin tulee jatkuva jännite niin tämä kannattaa tehdä kyllä.) Sen jälkeen otin suosiolla ekaks pois laturin, jonka alapuolella on pari ekaa tulppaa, helpottaa huomattavasti ku nyppää sen pois. Ei me hermo ollenka niin helposti.  Sit kahteen seuraavaan pääsi parhaiten käsiksi alakautta, kun otti startin irti. (ei tarvi irrottaa johtoja, tuuppaa vaan sivuun ku on kiinnikkeet irti.) Jos vaan putsaat tulpan päät, ni saattaa onnistua kyllä kaikkiip pelkääjänpuolen tulppiin yläkautta, mut ei siellä liikaa tilaa ole. Mut sitäkautta ite vaihdoin tulpanjohdot.

 

Ja joo, kyllähän Suomi ryöstää kaikista osista aivan sikana extraa aina.. 

[Firebird 94]

tulppa on NGK:n valmistama 

 

Siis ihan tosi vai?? 

 

[Chevy]

Siis ihan tosi vai?? 

 

 

näin luin jostain

[F350]

Nyt menee jo aika kaukaa haetuksi, mutta onkos laturi varmasti kunnossa? Jos laturin diodeja käryää, alkaa se puskea kanttiaaltoa, joka sekoittaa ECM:n ja tulee vaikka minkälaisia käyntihäiröitä. Kovemmilla kierroksilla sit pelaa, kun kanttiaallon taajuus kasvaa tarpeeksi. Ittellä kävi noin aikoinaan, tosin 3gen TA:n kanssa. Ja on hankala vika keksiä/löytää.

[Firebird 94]

Nyt menee jo aika kaukaa haetuksi, mutta onkos laturi varmasti kunnossa? Jos laturin diodeja käryää, alkaa se puskea kanttiaaltoa, joka sekoittaa ECM:n ja tulee vaikka minkälaisia käyntihäiröitä. Kovemmilla kierroksilla sit pelaa, kun kanttiaallon taajuus kasvaa tarpeeksi. Ittellä kävi noin aikoinaan, tosin 3gen TA:n kanssa. Ja on hankala vika keksiä/löytää.

 

Joo, varmasti on hankala löytää. On niin vaikea vika taas ku olla saattaa. Mutta laturin pitäs olla kunnossa.

[Firebird 94]

Nyt selkis yks käyntihäiriön suurin syy!!!

 

Olivat US-Partsilla myyneet mulle väärät tulpat.. Hain tänään oikeat ja alkoi kummasti paremmin pelittää!! NYT on sitte ne kun kuuluu eli AC Delcon platina tulpat. En ymmärrä miten olen edes voinut ne väärät tulpat sinne ruuvata, kun ne väärät olivat vielä kaiken lisäksi lyhyellä kierteellä, ja en huomannut laittamis vaiheessa?!? No, ehkä niitä ei tule siellä kauheesti syynäiltyä, kun haluu äkkiä pois sieltä auton alta, kun ei nosturia ole ja joutuu siellä pukkien alla tunteja ryynäämään! Tuli muuten ihan hyvä tulppien vaihto aikakin.. Ekalla kerralla meni aika kauan, mut nyt ku niitä vaihtelee jo useaan kertaan saman viikon aikana, ni ei menny koko tulppien vaihto toimenpiteeseen ku alle 2 tuntia!

 

Tosin, auto nykii vielä silti vähän. Vika ei poistunut kokonaan. Nyt koitan vaihtaa vielä tulpanjohdot ennen ihmeenpää vian selvittelyä, koska nehän noilla väärillä tulpilla pääsi nyt hakkaamaan läpi jokusen kilometrin ja ovat nyt pilalla. Nyt jos laittaa tulpan hatun päähän sen alumiinisen suojahatun, ni se lyö sen reunasta lohkon kylkeen heti kipinää..

 

Katotaan kuin käy kun laitan uudet johdot.. Meinasin tilata jenkeistä tollasen Malloryn valmistaman setin, ku saa suoraan tähän autoon. Onkohan hyvä merkki? Ainakin vissiin aika tunnettu myös?

[Kake]

Mittaisin ihan varuksi vielä puolan yleimittarilla, ne oireilee niin monella eri tapaa aivan mystisesti, tänään viimeksi vaihdoin vasta 2000km ajetun puolan uuteen ja taas menee kuin uusi 

 

Vianmääritykseen voit irroittaa MAFfin johdon ja jos silti nykii samanlailla niin vika ei ainakaan ole maffissa eikä lambda antureissa.

[Firebird 94]

Noniinno.. Nyt nykii taas jo uusilla tulpillakin aikas kiitettävästi. 

 

Eilen hain kaverin, ja auto kävi tyhjäkäyntiä siinä paikoillaan joku 5 min. Kun lähettiin liikkeelle, ni auto liikkeellelähdössä halus sammua huomattavasti entistä helpommin (vaikka samat liikkeellelähtö kierrokset) ja puuttuu tehoja ihan selkeesti. Ennen pysähtymistä "kaikki"  tehot oli tallella, ainoastaan sitä samaa vanhaa pientä nykimistä oli vikalistalla.

 

Nyt auto koko ajan samallainen, puhti puuttuu läpi koko kierrosalueen. Liikkeellelähdössä huomaa selkeesti että kone "miettii ja kuolee" paljon helpommin, ja kaasu pohjassa huipputehot puuttuu!!

 

Putsasin tänään sen MAF anturinkin brake parts cleanerilla, mutta ei sekään mihinkään vaikuttanut.

 

Voi voi.. Hajois sitte ees kokonaan, ni vika olis helpompi löytää!!  Kertooko tämä eilinen tapahtuma kenties jotakin lisää, josta voisi päätellä vian aiheuttajan?? 

 

Kiitos paljon jo etukäteen! 

[Senior]

Jos katti tukkeessa / hajonnut niin eipä juuri mylly toimi...

 

[Firebird 94]

Jos katti tukkeessa / hajonnut niin eipä juuri mylly toimi...

 

 

Hmmm.. Totta.

 

Eipä ole vaan amerikan ihmelapsi sihenkään sitte laippaa viitiny vääntää molempiin päihin... 

[Kake]

Tulpan johto paloi kokonaan puhki ja nyt vetää huonosti kokoajan? ... jos ei niin puola kyrvähti astetta pahemmin ja vetää sen takia huonosti koko ajan?.. jos ei sekään niin saakohan se bensaa? Pitääkö mitään outoja ääniä?

 

Voiskos rikkinäisen katin todeta sillain jotta se on oleellisesti kuumempi kun normaalisti kun se on tukossa/särki, josko siihen lämpömittarilla osottas, ir lämpömittareita saa muutamalla kympillä biltemasta yms.

 

 

Mulla on teoriat vähissä, mikä voi viedä puhdin pois koko kierrosalueelta muutakus yllämainitut.. pääsetkö vielä tarkistamaan bensapaineita, siitä schader venttiilistä voi jotkut korjaamot sen mitata.

[Firebird 94]

Tulpan johto paloi kokonaan puhki ja nyt vetää huonosti kokoajan? ... jos ei niin puola kyrvähti astetta pahemmin ja vetää sen takia huonosti koko ajan?.. jos ei sekään niin saakohan se bensaa? Pitääkö mitään outoja ääniä?

 

Voiskos rikkinäisen katin todeta sillain jotta se on oleellisesti kuumempi kun normaalisti kun se on tukossa/särki, josko siihen lämpömittarilla osottas, ir lämpömittareita saa muutamalla kympillä biltemasta yms.

 

 

Mulla on teoriat vähissä, mikä voi viedä puhdin pois koko kierrosalueelta muutakus yllämainitut.. pääsetkö vielä tarkistamaan bensapaineita, siitä schader venttiilistä voi jotkut korjaamot sen mitata.

 

Puola on tosiaan uusittu tossa 100 mailia sitten.

 

Tulpanjohtoja itekki meinasin, tarkistin tänään, kaikki näyttäis olevan ok.

 

Bensansaantia itekkin miettisin. Suodatin on lähes uusi, muuta jos bensapumppu olis kärähtänyt.. Bensanpaineita en ole mitannut vielä.

 

Katalysaattoria ei ole tutkittu, mutta kun vikaa ei ollut kun ajoin parkkiin, ja auto kävi tyhjäkäyntiä ja sen jälkeen ei enää toiminut täystehoisesti. Luulis että se katalysaattorikin olis sitte ajossa hajonnut, ja mihinkään ei ole kiinni ottanut.

 

Missä / mikä ihme on schader venttiili?? Saisin varmaan mittalaitteen kyllä lainaan.

 

Eikä mitään kummallisia ääniäkään päästele. Ainut jonka laitoin merkille on että olen viikon sisällä pari kertaa huomannut että on tehnyt tyhjäkäynnillä paikallaan ollessa kierrosten noston nopeasti 800rpm--> +~200rpm ja taas takasin tyhjäkäynnille.. Mut en rekisteröinyt mitenkään huolestuttavaksi..

[Kake]

Se on se sellanen pyörän venttiilin tapanen systeemi bensalinjassa konehuoneessa, ei tarvi avata mitään jos mittaa siittä.

 

Mielestäni bensapumpun pitäisi hurista kun laittaa virrat päälle, jos en väärin muista. Joku korjaa jos ei 

[Firebird 94]

Se on se sellanen pyörän venttiilin tapanen systeemi bensalinjassa konehuoneessa, ei tarvi avata mitään jos mittaa siittä.

 

Mielestäni bensapumpun pitäisi hurista kun laittaa virrat päälle, jos en väärin muista. Joku korjaa jos ei 

 

Juu, siitä sais varmaan ajossa katottua myös.. Mitäs tälläses tulilinnus pitäs bensanpaineitten sit näyttää??

[Kake]

Juu, siitä sais varmaan ajossa katottua myös.. Mitäs tälläses tulilinnus pitäs bensanpaineitten sit näyttää??

 

40psi tai suunnilleen siellämain, ymmärtääkseni määräytyy alipaineen mukaan eli jos on bensapaineet kateissa niin voisi olla alipainevuoto myös?

[Firebird 94]

40psi tai suunnilleen siellämain, ymmärtääkseni määräytyy alipaineen mukaan eli jos on bensapaineet kateissa niin voisi olla alipainevuoto myös?

 

Alipainesäädin yleisesti mun käsittääkseni nostaa bensanpainetta "vähän" alipaineen suuruuden mukaan, mutta radikaaleja muutoksia se ei taida tehdä. Ja ei se silti sit selitä sitä että kone on liikkeellelähdössäkin kovasti hengetön.

 

Mut jos bensapumppu antais koko ajan liian vähän soppaa, ni se selittäis. Tosin nykiminen paheni samalla kun toi tehottomuus tuli, ni jos se olis sit taas bensapumppu ni sen pitäs vaikuttaa enemmän kaasu pohjassa ku se oikeesti sitä lientä kaipaa. Ja ei tossa o välii mitkä kierrokset on tai missä kohtaa kaasu on, samalla tavalla hengetön koko ajan, mutta ei puudu kokonaan missään kohtaa. Jos bensapumpussa puolestaan olisi vika, ni eikö mahtais pitää olla siten että jos on kerran jo selvää puhdittomuutta ihan pintakaasullakin, ni eihän sen sit pitäs toimii ollenka enää isommilla kierroksilla kaasu pohjassa.? Näin mä sen pähkäilisin.. 

[Firebird 94]

Onko muuten mitä eroa siinä uudemmassa optisparkissa tohon vanhaan verrattuna? Onko ainoastaan se tuuletus?

 

Eli siis voinko ostaa tohon härveliin sen uudemman mallin optisparkin, jos vaan rakennan sille sen tuuletuksen? Eikö se tuuletus me imusarjaan? Alipainehan siellä kai oli?? 

 

Sitä uudempaa ois ollu MSD:nä, mut vanhempaa ei.. Siksi.

[KimmoT]

Tuuletettu opti vaatii uudemman mallin jakopään kopan ja jakopään.

[Nova]

Tuuletettu opti vaatii uudemman mallin jakopään kopan ja jakopään.

 

Vaihtuu spline drive:stä pin drive malliin tuossa yhteydessä.

[carita]

 

Sitä uudempaa ois ollu MSD:nä, mut vanhempaa ei.. Siksi.

MSD:n tuulettuva opti on kyllä mun entisessä ysinelosessa . Siis eikö mallia ollu just nyt saatavilla vai enää ollenkaan?

[Chevy]

Siis eikö mallia ollu just nyt saatavilla vai enää ollenkaan?

 

kyllä sitä valmistetaan,käy 93 ja 94 malleihin

[carita]

kyllä sitä valmistetaan,käy 93 ja 94 malleihin

No tätä mä kans kelasin, et miks lähtis jakopään kanssa pulaamaan, kun pääsee helpommallakin.

 

[Firebird 94]

kyllä sitä valmistetaan,käy 93 ja 94 malleihin

 

No kappas juu. En ollu ettiny tarpeeks tarkkaan aikasemmin.. Löytys Camaro nimen takaa, Firebirdillä eBay ei löytänyt.. 

 

Hyvän hintanen kyllä, mut pitäs sit piru vie olla HYVÄ! 

 

Sellanen tilaukseen, jos nyt ei muutakaan vikaa kohta aleta selville saamaan.. Kaipa sekin voi tehot hävittää vajaalla toiminnallaan. Tosta kiinan versiosta ku en ihan menis takuuseen, mutta pitipähän tyhmänä kokeilla sitäkin. 

[Chevy]

Hyvän hintanen kyllä, mut pitäs sit piru vie olla HYVÄ! 

 

MSD kansi ja pyörijä Jegs:llä n.140$

MSD koko opti n.475 $

 

 

[Chevy]

Vaihtuu spline drive:stä pin drive malliin tuossa yhteydessä.

tarkoitat siis tätä eroa