5.3 litraseen +96hv nokan vaihdolla

[GTATL]

Mitä tapahtuu, kun lyödään avolavan 6.0 litraseen L92 kannet ja Compin XR281HR? No ei paljon muuta ku 550hv.

 

Vanha artikkeli, mutta tieto ei vanhene, saattaa olla hyvinkin ajankohtaista yhdelle jos toiselle:

http://www.carcraft.com/techarticles/ccrp_0705_chevrolet_ls2_l92_cylinder_heads/index.html

 

Käytännössä kaverit hakee tonnilla junkyardilta vanhan 6.0 koneen, lyö siihen tuhat taalaa maksavat L92 kannet ja Compin nokan.

Juu, jostain luin kun vaihtoivat tohon mosaan mannat/veivit/nokan/kannet ja puhalsivat konetta tupla whiplella 12psi, takapyoratehot tais olla 750hv luokkaa tollanen pikkasen viritetty tekis teraa sun avoon, pikkasen kun saisit pitoo lahtisit valoista keulien

[TexFinn]

Trukkikoneet on aika rokrok. 

[Z-mo]

Pito vie hauskuuden. 

Joku tollanen 750hv nakeilla, 245-fillareilla... olis varmaan samanlainen fiilis ku jääradalla vetelis. 

 

Jonku pitäis ladata kontti täyteen noita myllyjä ja laittaa tulemaan Suomeen...

[GTATL]

Pito vie hauskuuden. 

Joku tollanen 750hv nakeilla, 245-fillareilla... olis varmaan samanlainen fiilis ku jääradalla vetelis. 

 

Jonku pitäis ladata kontti täyteen noita myllyjä ja laittaa tulemaan Suomeen...

500hv nakeille on jo tarpeeksi sytyttamaan luistoneston valon lahes joka kiihdytyksella

Ei ole kauan kun miamissa oli myynnissa 6L trukkikone noilla paremmilla kansilla 2100$ 

[Z-mo]

Ei ole kauan kun miamissa oli myynnissa 6L trukkikone noilla paremmilla kansilla 2100$ 

 

On muuten maailman halvimmat 500hv.

 

 

[TexFinn]

http://dallas.craigslist.org/dal/pts/2456371340.html 

[Mika]

http://dallas.craigslist.org/dal/pts/2456371340.html 

Jaahas, no ei olisi kallis 

[Z-mo]

http://dallas.craigslist.org/dal/pts/2456371340.html 

 

Ihan sitte pikkasen houkuttelis... Tossa on siis normaalilla logiikalla kaikki muut mukana paitsi startti ja laturi? ECM ja piuhat on messissä?

[F350]

Uusimmassa Hot Rodissa oli tuommoseen hajottamolta ostettuun 5,3 trukkikoneeseen lyöty kaksi turboa ja oli otettu ulos yli 1200 hp:tä ilman suurempia muutoksia. Paineet oli 26 psi:tä.

[GTATL]

Uusimmassa Hot Rodissa oli tuommoseen hajottamolta ostettuun 5,3 trukkikoneeseen lyöty kaksi turboa ja oli otettu ulos yli 1200 hp:tä ilman suurempia muutoksia. Paineet oli 26 psi:tä.

Mita nyt asiantunteva kasaus, huimasti portatut kannet+isommat imuvenat,  fast.n imari, 102mm kaasulappa mutta kuitenkin hienot lukemat ja vaikka stoorissa vetivat penkissa enemman kun 60 kertaa pysyi nipussa veikkaisin kuitenkin etta stripilla saattais avautua aikas nopiasti sit kun katot jutun tarkasti niin konehan oli 4.8l

[Crisis]

[TexFinn]

 

\

[Z-mo]

Tuttu aihe jatkuu:

 

Romikselta complete 150 000 mailia rullattu 5.3 litranen ($449), kylkeen 76mm kiinanturbo eBaystä ($425), ähräämistä ja väkertämistä = 550hp. 

 

http://www.hotrod.com/techarticles/engine/hrdp_1104_594hp_53l_gen_iii_small_block_for_3252/viewall.html

 

 

[TexFinn]

Hmmm... Pitaiskohan mukin lyoda turpo tohon mun viispistekolmosen jatkoks ja painaa menemaan vaan...? 

[Z-mo]

Hmmm... Pitaiskohan mukin lyoda turpo tohon mun viispistekolmosen jatkoks ja painaa menemaan vaan...? 

 

Kannatetaan! Ja sen jälkeen kaivat sen trukista irti ja lähetät tänne, niin lyödään se avoon. 

[TexFinn]

Hehee! Sounds like a plan! 

[Z-mo]

Tuttu aihe jatkuu:

 

Romikselta complete 150 000 mailia rullattu 5.3 litranen ($449), kylkeen 76mm kiinanturbo eBaystä ($425), ähräämistä ja väkertämistä = 550hp. 

 

http://www.hotrod.com/techarticles/engine/hrdp_1104_594hp_53l_gen_iii_small_block_for_3252/viewall.html

 

Tuttu teema 

 

Vakio 4.8 litranen

+LS6 nokka

+LS2 imusarjalla

+ MPT70 turbo

= 509hp renkailta.

 

 

[TexFinn]

Tuttu teema 

 

Oujea! 

[Z-mo]

3g Firebird ja vakio 6.0 + kotitekonen turbo kit = 623hp renkailta, sairas laite 

(Eikäku onhan siinä LS1 imusarja, koska trukin imari ei mahu 3genin konehuoneeseen. Mutta LS1 imusarjahan on väitetysti tukkosempi mitä trukki imusarja, joten moottoria on oikeesti anti-viritetty!)

 

Dynossa:

 

Stripillä 9.97s/220km/h:

[-vellu]

3g Firebird ja vakio 6.0 + kotitekonen turbo kit = 623hp renkailta, sairas laite 

(Eikäku onhan siinä LS1 imusarja, koska trukin imari ei mahu 3genin konehuoneeseen. Mutta LS1 imusarjahan on väitetysti tukkosempi mitä trukki imusarja, joten moottoria on oikeesti anti-viritetty!)

 

Dynossa:

 

Stripillä 9.97s/220km/h:

 

[TexFinn]

\

[Z-mo]

Mitä tapahtuu, kun lyödään avolavan 6.0 litraseen L92 kannet ja Compin XR281HR? No ei paljon muuta ku 550hv.

 

Vanha artikkeli, mutta tieto ei vanhene, saattaa olla hyvinkin ajankohtaista yhdelle jos toiselle:

http://www.carcraft.com/techarticles/ccrp_0705_chevrolet_ls2_l92_cylinder_heads/index.html

 

Käytännössä kaverit hakee tonnilla junkyardilta vanhan 6.0 koneen, lyö siihen tuhat taalaa maksavat L92 kannet ja Compin nokan.

 

LS3 kannet $359.95/kpl. Olis sittenki pitäny hommata 6.0 litranen. 

On nimittäin niiiiiiin halvat palapelin osaset +500 hevoseen, ettei mitään järkeä.

 

http://www.summitracing.com/parts/NAL-12629063/

[-vellu]

LS3 kannet $359.95/kpl. Olis sittenki pitäny hommata 6.0 litranen. 

On nimittäin niiiiiiin halvat palapelin osaset +500 hevoseen, ettei mitään järkeä.

 

http://www.summitracing.com/parts/NAL-12629063/

 

Alumiinin kilohinnalla

[TexFinn]

Olis sittenki pitäny hommata 6.0 litranen. 

 

Helpommin sanottu kuin tehty.  Ainakaan mihinkaan jarkevaan rahaan. 

[Z-mo]

Helpommin sanottu kuin tehty.  Ainakaan mihinkaan jarkevaan rahaan. 

 

Näinpä. On vissiin aika haluttuja patteja... Kumma juttu. 

Summit heti kärppänä: http://www.summitracing.com/parts/SUM-150105/