Pontiac Firebird 3.4L V6 auttakaa miestä mäessä

[Hietala81]

Summitilta seuraava paketti:

 

Moroson Cold Air Intake paketti $224

Catco katalysaattori (orkkis on tukossa kuitenkin) $130

160 degree termari $15

Underdrive pulleys=virihihnapyörät $53

Flowmaster cat-back putkisto $265

 

Summitilta ei löytyny ainakaan pikasella haulla 3.4 litraseen virinokkia tai peltisarjoja.

Yht. $687. Euroissa vajaa 500€. Hinta täällä vauhtiputiikissa voikin sit olla jo varmaan 800€. Ei noilla ainakaan tehot tippuis, se nyt on varmaa...

 

Kiitos paljon Peltisatsit saan us-partsin kautta tilaten..Flowtech tottakai et rupee riisipadois pellit helisee. En pidä pörinä putkistoista eli matlat soundit must be..

[Hietala81]

Eikös täs muuten ole ketjukone? eli ei nokka hihnaa..

[TexFinn]

No johan taa on rajahtanyt!!! :-X:-X

 

Taisi olla ensimmaisen kymmenen vastauksen joukossa kun sanoin etta kannattaa aloittaa peltisatseista, CAI:sta, catbackista, nokasta, kansihommista jne.

 

Paljolta vaittelylta oltaisiin saastytty jos olisi heti suosiolla unohdettu perinteiset jaappaninpelien virivirihommat. Naita jenkkeja viritellaan vahan toisella tavalla.

 

Eikös täs muuten ole ketjukone? eli ei nokka hihnaa..

 

Juuri nain.

 

Ei muuta kuin lykkya pyttyyn vain! Kylla niita neuvoja ja apuja taalta loytyy kun vain kyselee seka, ennenkaikkea, kuuntelee/lukee.

 

[Guest Ezzy]

Olisit tuonut sen LT1-koneen vaan jenkeistä auton mukana, niitä kun saa sieltä alle $1000-1500 laatikoineen. Tietenkin asennus maksaa myös, jos ei itse pulttaa kiinni.

[mieta]

Omaan 3.1l laitettu nokka ja shiftkit ASP underdrive pulley 25% K&N vapaavirtaussuodatin ja MR.Gasket vaijeri Cut-Out odottaa vielä asennusta. Kyllähän tuo koneen käyttäytyminen muuttui huomattavasti jo noilla muutoksilla varsinkin kun ilmapumppu otettiin samalla pois käytöstä.

 

Voihan tuohon V6 koneeseen tehdä vaikka mitä (turbo,remmiahdin, DOHC kannet ja yläkerta, yms), mutta mitkään noista ei ole halpoja eikä helppoja toteuttaa. Muutama hyvä paikka aloittaa on esim. http://www.thirdgen.org/techbb2/ ja sieltä V6 osio ja http://www.60degreev6.com/

[BlackZ]

Tuon koneen ja tuon vuosimallin auton viritykseen tuo vielä hieman lisävaikeutta tuo vähäpäästöisyys. Joten kannattaa sekin huomioida ennenkuin lähtee pientä moottoria virittämään.

[88IROC]

SC T-birdin 3.8l :n roots tekisi terää tohon koneeseen.

ACC:n palstalla joku B 50-ninim. myy pariakin tollaista Eatonia http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=50033

[Senior]

Olisit tuonut sen LT1-koneen vaan jenkeistä auton mukana, niitä kun saa sieltä alle $1000-1500 laatikoineen. Tietenkin asennus maksaa myös, jos ei itse pulttaa kiinni.

 

Näinpä. Koneen voi vaihtaa myöhemminkin. Suosittelisin pohdintaa ja rauhallista cruisailua ennen viripalikoiden hankintaa ; viripalikoiden hinnalla saa LT1-pannun.

Pirssi on kyllä tyylikäs ja oikeaa vuosikertaa.....

[Hietala81]

Juu,tänään töissä ollessani asiaa pohdin ja taidan laittaa näin aluksi vain tuon Flowmaster American Thunder cat back putken ja vapari suotimen, ainakin äänet paranee.

 

Ehkä korvaus katin kans

 

 

 

Pari kysymystä:

-Miksi 160(farenheit?)asteen termari? nyt on 92(celsius) ja silti ei meinannu talvella tareta.

-Miten toi nokkaketju,tarviiko vaihtaa miten usein vai ollenkaan??

 

Ajovalon korkeusäädön suhteen taitaa olla helpoin anoa sitä sika kallista poikkeus lupaa vai kuinka? Alkaa olla tuo suomi katsatus ajankohtainen.

[BlackZ]

Viileämpi kone on hieman tehokkaampi. Siksi varmaan. Talveksi tietenkin aina lämpimämpi termostaatti kuin kesäksi että lämpenee.

[pate]

Joo ei se 40hp ihan tyhjällä tuu. Veikkaisin että 180hv vois olla lähellä jos koneessa tosiaan on kaikki 160hv alkujaan ollut tallella ennen viritystä. Lastun vaikutus on käytännössä olematon, onhan se nähty monissa testeissä. Vain harvoissa testeissä on lastulla todellista voimaa saatu, näissä hyvissäkin tapauksissa missä tuloksia on saatu, niin lastu on ollut kyseiseen koneeseen räätälöity.

ja melko monet testit on osoittanut myös että ne vapaavirtaus suodattimien tehon nousut on ollut mahdotonta nähdä edes dynossa.

[pate]

Kerrankin asiallinen vastaus eikä tyhjää naljailua..alkaa usko palata.. kiitos!

Ainakin GTI lehdessä esittelyssä oli 300zx twin turbo johon asennettiin putkisto + lastu ja hepat pomppas 350:een (noi osat maksaa noin vajaan tonnin)

 

No mie laitan ton Flowtechin putkiston + vaparin + hyvin säädätetyn lastun ja katson sen jälkeen mitä dyno sanoo.

 

Tiedän kyllä että vääntö on kutakuinkin yhtä tärkeää ku hepat. Tää vääntää kyllä mukavasti nytkin, vaan kiihtyvyytä ei ole mun makuun tarpeeks. sit ku menee alle 8sekan ni ok!

kiihtyvyyteen vaikuttaa vääntö

 

taitas olla paras ku otat joku päivä mäyräkoiran tietsikan viereen, ja rupeet lukeen tuolta viritys ja projekti sivuilta juttuja läpi. siellä on fakta tietoa mitä kaverit on laittanu autoon ja mitä se on tuonu todellisia heppoja ( dyno tuloksia) sitte rupeet miettiin omaa virittelyä, samalla opit tunteen" moottorin sielun elämää" ( lainaus seniorilta) :)

[mieta]

Ensimmäiseksi laittaisin shiftkitin, muuttuu auton käytös kummasti urheilullisempaan suuntaan vaikkei tehoja yhtään lisääkään.

[Nupa]

Hypertechin Power Programmerilla saa myös tuon vaihdon napakoitettua (= shift kit).

Ja jos vaihdat sen 160F termarin, niin sillä myös ECM:n uudelleenohjelmointi.

[Hietala81]

Aina vaan paranee,no mistäs ton hyper techin masiinan voi ostaa,siis saako kotisuomesta?

 

Tässä on ny tää automaatti ihan karvalakki malli eli ei voi valitam mitään "sport" tilaa tms..

 

Hieman kumi nauhamainen on tosiaan tää laatikko.

 

Vapari suotimella tarkoitin ihan kunnollista cold air systeemiä. Eli ei se pelkkä naurettava suppilo juttu jota joka huoltis kauppaa

[Guest Ezzy]

perävälitystä tiheemmäks ja kunnon lukkoperä (jos ei jo ole), jos kiihtyvyys kiinnostaa

[Nupa]

Hypertechin saapi vaikkapa Summitilta, en tiedä saako Suomesta.

[TexFinn]

Hypertechin Power Programmerilla saa myös tuon vaihdon napakoitettua (= shift kit).

 

Muuten hyva, mutta ellei asiat ole viime nakemalta muuttuneet, niin k.o. programmeria ei ole saatavissa 3.4L koneelle. F-bodeista ainoa 6-koneelle tehty HPP on 00-02 3.8:lle tehty.

 

[Hietala81]

Perän välitys on jo nyt mielestäni melko hyvä, lukko perä ois kyllä tarpeen,vaan mistäs löytyy tähän?

 

Mistä muuten sais sellasen tulilintu logon konepeltiin? siis sellanen iso tarra niinku esim nois 77-81 ponuis on.. Epätoivoisesti olen etsinyt,vaan en löytänyt :'(

 

Tulilintu ku on ponun konepellissä se ainoa oikea

[ta-455]

Täältä saa tarroja: http://www.phoenixgraphix.com/

[Karppa]

Eikös Darkki teettäny jossain mainostoimistossa noita tarroja ja kai niitä pystyy mikä mainostoimisto tahansa tekemään.Ittekkin voisin huolii ison kotkan konepeltiin.

[Arska]

Tuolta ainakin löytyy 350 formulan ja iroc-z tarroja: www.hprint.fi

 

[Nupa]

Ja kun teet HELVETIN ison ja monivärisen kotkan siihen ni saat AINAKI 20 HEPPAA LISÄÄÄÄ!!!!

[Karppa]

Tuolta ainakin löytyy 350 formulan ja iroc-z tarroja: www.hprint.fi

 

YES,tollanen tulta sylkevä kotka olis pelkkää PORNOO!!!jos ei ton kanssa kule,niin sit ei kannata laittaa ahdintakaan .

[Guest juze]

"Built for economy, not speed"