Pontiac Firebird 3.4L V6 auttakaa miestä mäessä

[Hietala81]

En taida enää tarroja laittaa ku myyn tän kuiteski, on alkanut näin kevät keleillä toi tehon puute vaivaa.

 

Saas nähdä paljo tästä irtoaa ku mailejao lasissa jotain 110000 eli jotain 180000km No on täs cameleontti väri (tehtaan) + kaikki varusteet

[smokeybandit]

no itellä on 1992 v6 141hp firebird eikä rehellisesti sanottuna tehonpuute vaivaa ihan kohtuu hyvin kone kiihtyy ei ole kertaakaan autoja tarvinnu ohitella kaasu pohjassa.tottakai lisähepat ei haittaa ollenkaan mutta toistaseks kyllä tyydyn toho v6:seen.laittelen siihen joskus ehkä v8 koneen tai laitan turbon tohon v6:seen.autoa en todennäkösesti vaihda ikinä se on belgiasta tuotu ja ollu 12vuotta yhellä omistajalla.mutta eipä se ongelma ole nostaa moottoria pois ja laittaa isompaa tilalle jos rahaa on.laita sie esa siihen omaan autoon turbo niin kylä lähtee! tossa kesällä oli yks jätkä myymässä 5.7 trans amia kun sano että ei kiihy mihkää ja sano sen turbovolvoon vaihtavansa.käytiin sillä sit vähän testaamssa että miten se kiihtyy niin kyllä se ainakin minun mielestä hyvin kiihty.mietin vaan että mitä se sellasta meni ostamaan jos turbovolvoa haluaa.

[HappyHippie]

mietin vaan että mitä se sellasta meni ostamaan jos turbovolvoa haluaa.

 

Tais puraista kaveria joku muukin kuin vauhtikärpänen

[TransNAM]

Itellä oli vielä kesällä 91 3.1 V6 ja nyt on 91 5.0 V8. Hain kutvosen Keväällä Saksasta, ajelin ja möin elokuussa pois. Autoa hakiessa ajattelin kans että vaihdan sitten koneen kun luulin että edes sama laatikko kävis... :'( Sitten vielä se vähäpäästöisyys eli konetta ei voi kiskaista vaikka vanhasta farmarista...

Loppujen lopuks vaihdoin koko auton. Vaikka romuun vaihdoinkin mutta oli halpakin... Ja KASILLA Ja nyt jo melkein valmis.

Jos haluaa JENKIN niin kasillahan se olla pitää!

 

Periaatteessa jenkkikoneitten viritysasteet on aika samat samantyyppisissä (ruisku/kaasari) koneissa eli litrateho on melkein sama (eli puolet japseista). Puristussuhde alle 10, imupuoli ahdas, pakosarja kaiken logiikan vastainen, mikä ihmeen moniventtiili jne. Ainut mikä niissä ON aika ok on ruisku!

Koska on oppiva niin mukautuu aika nätisti pienempiin konemuutoksiin ILMAN lastutusta.

 

Tottahan kasi on helpompi virittää koska palikkatarjonta on 100-kertainen mutta samat säännöt pätee kutosiinkin koska koneet on melko samanlaisia paitsi imusarja.

 

Ja kierroskone (euro,japsi 4/6) vastaan jenkkivinkkeli vertailu on aika turhaa. Niissä ei ole ajettavuudessa mitään yhteistä! Itellä on Saabissa melkein samat lukemat kun Transussa !!!!! mutta en ole vielä onnistunut esim kunnolla polttamaan Saabilla kumia 3.1 pyöritti hyvin vaikka oli vain n.140 hv... ja painavampi. Saappi kyllä lähtee kunhan saa fööniin jenkaa... eli parin sekunnin päästä tilauksesta.

 

Jenkki vakio v6: max n.5000 rpm. 140 hv/n.3500-4000, vääntö alkaa alle 1000 rpm helpot/halvat remontit, osia saa ja käy komiasti.

Japsi/euro vakio v6: max 6000rpm 200+hv/5500, vääntö 2000 rpm, osat maksaa miljoonan ja käy rintintin

Kumpi kuulostaa kivemmalta päivittäiskäytössä?

 

Kaverilla oli vm. 89 Alfassa 1.6L 2xtupla kaasari 110hv!!! (vrt litrateho 3.1/3.4) Ajoin pari kertaa kaupungilla eikä ole ikävä!

Alle 4000rpm sanoi vain moooooooooo...

 

Kutosen ostanut muuten aikoo laittaa siihen juuri putkea, nokkaa yms.

Saas nähdä kuis käy.

 

Olipas mukava avautua... ;D

 

edit:

Sattuipa kohdalle... käynee 3.4-kin

http://www.bbsdesigns.net/cgi-local/SoftCart.100.exe/scstore/p-KIT0006.html?L+scstore+zhjv8284ff429d42+1128944316

Ja jos joku väittää kalliiks niin valehtelee...

[kutvonen]

Juu, minä ilmoittaudun syylliseksi näille virittelyideoille joita transnam luetteli ...Eli nyt oon purkinu kojehen yläkerran, kiilloitellut venttiilit, ens viikolla saan loput imusarjan osat laskikuulapuhallettua, sitte kansien kimppuun joita lasketaan ja kanavia putsaillaa. Ku ne on tehty, nii kiillotellaan männänpäällystät (näyttää hienolta ) ja uus nokka (jota ei oo viellä valittu) ja ku saa ite perusmotin nippuun, niin sitte tehään itte peltipakosarjat ja tuplaputket taa asti. KAIKKI saatehimmelit jätän pois ja läppärungon lämmitysvetenkierrot ja muut turhuudet mm. ilmapumppu. Katti lähtee konttorin jälkeen ja voipi olla että en jaksa panostaa äänenvaimennukseen, tai no, kai sinne jotain pittääs laittaa...saa nähärä...nii ja säädettävää bensareguaki pitäs sommitella ja vapaampaa suodatusta...jos noilla sais vaikka 10hv lisää...siis kaikilla...

[Hietala81]

No oishan tosta ex-kutvosesta voinu tehoa saada ulos ihan kohtuullisesti, vaan ku on huonot hermot ni möin pois.

[TransNAM]

Höh?

[kutvonen]

No ekkai sää ny sitte riisipussia ostamaan menny?

[Hietala81]

Nyt ei ole autoa laisinkaan, en usko että riisipussia laitan tälle kesällekkään. Automaatti vaihteinen ponu sopivan tehokkaalla koneella ja targa katolla on hauskempi.

[Mika]

Nyt ei ole autoa laisinkaan, en usko että riisipussia laitan tälle kesällekkään. Automaatti vaihteinen ponu sopivan tehokkaalla koneella ja targa katolla on hauskempi.

Jokos sopiva on löytynyt...?

[Hietala81]

Parikin sopivaa löytyisi kyllä heti,vaan ei ole vielä oikein tarpeeks rahaa.

 

No kunhan kesäkuuhun mennessä saan auton alle niin kaikki hyvin

[smokeybandit]

onnea auton hankintaan :

[Mika]

Parikin sopivaa löytyisi kyllä heti,vaan ei ole vielä oikein tarpeeks rahaa.

Onhan tässä kesään vielä matkaa, joten aikaa on kohtuudella