jaagoun - 88 camala

[jaagou]

Talviruoska käytössä ja camala odottaa tallin siivousta että pääsee lämpöiseen ja "hoidettavaksi"....

 

Tuon katin toimituksen kanssa ollut ongelmaa, 9viikon jälkeen kun sai yhteyttä myyjään niin sovittiin että saan rahat takaisin kun kuulemma ongelmia toimituksen kanssa ja tästä syystä ei ole saanut myyjäkään niitä. kuitenkin taas odotettu viikko rahoja eikä ole näkynyt....

 

et eiköhän tämä kohta tästä lähde, pilari nosturikin tallin pihaan on ilmestynyt mutta sitä en tiedä koska sen saa lattiaan kiinni ja käyttöön ....

[jaagou]

Noniin  auto löytänyt paikkansa tallin sisätiloista ja odottaa huomiota...

 

 

Nettiä tuossa yksi päivä selasin ja sitten tuli viisi vuotiaan lapsen suusta--->  isi sun pitää ostaa jenkkiin tommoset vanteet mitkä tuola näky  ja voisit maalata sen valkoseks missä on ralliraidat (mustat tai harmaat), loppuun silaus että muistathan talven aikana duunata ne pakoputket että kuuluu hyvin se ukkosen jyrinä(tytölle kun  ei riitä 2,5" putkisto ilman äänenvaimentimia) tainnut isäänsä tulla....

 

No muttakun ei ollut paha idea ja selvittelyä mistä kyseisiä vanteita saa ja yhteyttä us-parts:lle, sieltäpä tänään tipahteli sit ne vanteet:

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/vanteet/2013-10-14143731_zpsce74e7ee.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/vanteet/2013-10-14143746_zps4f0fe3a5.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/vanteet/2013-10-14143831_zps39f84a9b.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/vanteet/2013-10-14143843_zps455e53d3.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/vanteet/2013-10-14143902_zps786bd6b6.jpg

 

 

 

Valkoinen väri kyllä sinänsä kiehtoisi mutta vielä ei ole maalauksen aika, raitoja lupasin harkita uuteenkin väriin...

 

 

Vielä pitäisi jotain osasia keräillä mutta aivoissa katkos kiitos yövuoro viikon niin ei tuu ku suuttimet ja tiivisteitä+puslia mieleen...

 

 

tossa nyt kun antanut huonoa palautetta yhdelle firmalle niin erittäin suuri plussa us-parts:lle hyvästä, nopeasta ja ystävällisestä palvelusta  ja Alvadin.ee osoitteesta tilailin käyttökulkineisiin osia pari päivää ja kotiovella + hinnat kohdalla....

ei kai muuta tähän hätään...

 

[Fenix]

tainnut isäänsä tulla....

 

 

Kuvia kun vanteet on auton alla!

 

Itse olen kuolannut noita Motegin mr120 vanteita Us partsissa käydessäni.

Sopisi hyvin camaroon tai trans amiin.

18" vanne kierros 900-1000e.

http://www.customwheelsexpress.com/custom-wheels-by-brand-motegi-motegi-racing-mr120-120-satin-black-custom-rims-wheels-p-877.html

[rokzetä]

komiat vanteet jaagoulla. vaan hurjan näkönen offsetti.

[jaagou]

 

Kuvia kun vanteet on auton alla!

 

Itse olen kuolannut noita Motegin mr120 vanteita Us partsissa käydessäni.

Sopisi hyvin camaroon tai trans amiin.

18" vanne kierros 900-1000e.

http://www.customwheelsexpress.com/custom-wheels-by-brand-motegi-motegi-racing-mr120-120-satin-black-custom-rims-wheels-p-877.html

 

 

tottahan toki mutta sitä vaan en tiedä koska gummit tulee hommattua kun viel puuttu itte autostakin osia....

 

jos avatar kuva on omasta kiesistä niin sinne sopis varmasti....

 

 

komiat vanteet jaagoulla. vaan hurjan näkönen offsetti.

 

kiitos, noo tuota onhan se vähä eli etuvanne on 8,5x15" et -25  ja takavanne 10x15" et-44....

 

mutta tuossa vanhassa camarossa oli 10x17 et-5 joka kulmassa ja olisi omasta mielestä voinut tuoda vielä vähän ulos---> näissä uusissa tuo etuvanne 8,5x15 et-25  tulee samaan kohtaan ulkopuolella kuin noissa 10x17" et-5 ja takana vanne tulee sitten 39mm enemmän ulos joten kaarelle täytynee jotain tehdä....

 

Paljon viisaampi kun saa vaan kummit hommattua...

[rstuning]

kiitos, noo tuota onhan se vähä eli etuvanne on 8,5x15" et -25  ja takavanne 10x15" et-44....

 

mutta tuossa vanhassa camarossa oli 10x17 et-5 joka kulmassa ja olisi omasta mielestä voinut tuoda vielä vähän ulos---> näissä uusissa tuo etuvanne 8,5x15 et-25  tulee samaan kohtaan ulkopuolella kuin noissa 10x17" et-5 ja takana vanne tulee sitten 39mm enemmän ulos joten kaarelle täytynee jotain tehdä....

 

Paljon viisaampi kun saa vaan kummit hommattua...

 

Sit saatki laittaa kiinteet putkenpätkät iskareiden tilalle

[jaagou]

Sit saatki laittaa kiinteet putkenpätkät iskareiden tilalle

 

ei tarvi...

 

 

 

Tässähän tämä:

 

 

 

 

Ja pari visasta kysymystäkin viel.....

 

Tietääkö kukaan mistä tämä on(yksijohtoinen urosliittimellä varustettu)?, tuola virranjakajan takana tuli vastaan:

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/sekalaista/2013-10-26113424_zps3eb1984f.jpg

 

 

isopyöreä taitanee olla ilmastoinnin piuha mutta mikäs tuo rele mahtaa olla...?

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/sekalaista/2013-10-26103813_zps570bcf3c.jpg

 

 

tuon hot water valve  tahtoisin pois, onkos tuo nyt  ilmastoinin takia tuola:  eli sulkee/pienentää kiertoa lämppärin kennolla ilmastoinnin ollessa päällä ja täten korostaa ilmastoinin toimintaa....??

 

 

 

 

Kun omaa silmää tuo letku ja johto h*lvetti ei miellytä ja ilmaistointi poistetaan koko autosta niin voiko sen siis nypätä sieltä mäelle ja toteuttaa letkuilla "hienompi" näkymättömämpi järjestelmä...?

[Z-mo]

Rele on lämppärin moottorin ja se iso pyöreä liitin on ilmastoinnista.

Hot water walven voit heittää mäkeen, silloin lämppärin kennolle menee letkut suoraan imusarjasta ja syyläristä.

Toimiihan se ilmankin sitä, mutta aika pienen letkuviidakon se hot water valve aiheuttaa... Enempi sitä letkuhelvettiä aiheuttaa kaikenmaailman saastevärkit...

[jaagou]

Rele on lämppärin moottorin ja se iso pyöreä liitin on ilmastoinnista.

Hot water walven voit heittää mäkeen, silloin lämppärin kennolle menee letkut suoraan imusarjasta ja syyläristä.

Toimiihan se ilmankin sitä, mutta aika pienen letkuviidakon se hot water valve aiheuttaa... Enempi sitä letkuhelvettiä aiheuttaa kaikenmaailman saastevärkit...

 

 

Kiitos...

 

Joo, lisäilmapumppu tarvikkeineen poistuu, ilmastointi poistuu kaikkine tarvikkeineen, jotain pitää vaa keksiä remmin takia, egr poistuu kaikkine tarvikkeineen, bensahöyry kanisteri lähti letkuineen tänään + moonta metriä jälkiasennus johtoa, pissapojan säiliö lähti roskiin tilalle piiloon uusi, paisunta säiliö siirtyy piiloon erinlaisella pöntöllä, akku siirtyy takaluukkuun ja piuhat siistitään ja ja mitä vielä....

[jaagou]

nyt on parkkeerattu omaan ruutuun ja tarkoitus ruveta "ehostelemaan"....

 

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/2013-10-28191208_zpsf69ff9a2.jpg

 

 

Ylimääräisiä piuhoja revitty tästäkin irti ja putkiston tiputin tänään lattialle....

 

tossa putkea irrottaessa hoksasin et mun puristimet käy tähän siitä intoontuneena parin minuutin päästä molemmat takajouset lattialla, tokikin oli jo perä ylhäällä, eli tämmöset löytyy:

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/sekalaista/2013-10-31173713_zpsdb94ab76.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/sekalaista/2013-10-31173843_zps5c061c28.jpg

 

silppasin vahingossa rälläkällä palat pois kun ne siinä lattialla oli, toivottavasti edestäkin saa yhtä nätisti ja yksinkertaisesti....

 

 

 

Peltisarja saa kaveriksi 3"korkeavirtauskatin ja 3" edelbrock rpm catback:in:

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/sekalaista/2013-10-29192323_zps9fc0530a.jpg

 

Lambda tulee tohon kattiin pitää siis läittää se "lämmitetty malli" mutta onko kellään tietoa moniko piuhainen....?

2/3 vai 4....

 

 

 

tuossa mietiskelin et mahtuuko moottori tulemaan laatikon kanssa vai pitääkö ottaa erikseen pois.....?

[camaro82]

Lambda tulee tohon kattiin pitää siis läittää se "lämmitetty malli" mutta onko kellään tietoa moniko piuhainen....?

2/3 vai 4....

 

tuossa mietiskelin et mahtuuko moottori tulemaan laatikon kanssa vai pitääkö ottaa erikseen pois.....?

Eiköhän 4-piuhainen olis paras, ei tuu ainakaan maadoituksen kanssa ongelmia. Kone mahtuu tulemaan pois laatikon kanssa 

[Z-mo]

Tässä kohtaa onkin hyvä kertoa, että takajousiin ei tarvis jousipuristinta ollenkaan.

Iskarit perästä irti, panhardi kans irti ja sitten vaan tunkin varassa laskee perää sen verran alas, että jouset saa nappastua irti.

Keulassakin pärjää ilman puristimia, mutta ehkä ne vähentää hiukan sitä draamaa ja jännitystä...

[jaagou]

Eiköhän 4-piuhainen olis paras, ei tuu ainakaan maadoituksen kanssa ongelmia. Kone mahtuu tulemaan pois laatikon kanssa 

 

 

näin mä kans ajattelin, ei muutakun ostoksille.... mahtuukos siis tulemaan auto pyörillä maassa....?

 

Tässä kohtaa onkin hyvä kertoa, että takajousiin ei tarvis jousipuristinta ollenkaan.

Iskarit perästä irti, panhardi kans irti ja sitten vaan tunkin varassa laskee perää sen verran alas, että jouset saa nappastua irti.

Keulassakin pärjää ilman puristimia, mutta ehkä ne vähentää hiukan sitä draamaa ja jännitystä...

joo tosta kans on lukenut, mut nytpä ei tarvinnut irroittaa mitään, keulassa kylläkin joutunee irroittelemaan...

 

 

 

 

 

sain kaverin puhuttua ympäri että tekee mulle:

- panhard tangon mallia säädettävä ja jos vahvistelis/tekis vahvemmasta samalla sen ylemmänkin

- sekä subframe connector:it

jos noilla nyt alottaa ja sen jälkeen sitten poikkitukea ja ja jotain muuta järkevää...

 

 

 

 

 

Ja uusi camaro "ostettu"(siskon poikaa lahjottu)...

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/sekalaista/2013-11-02171138_zps976d74b2.jpg

 

tuosta tuunaten tyttärelle täydellinen kopio tulevasta(vanteet jo hommattu).... ;D

[jaagou]

Lauantaina käyty jälleen riehumassa tallilla ja siinä sormia pyöritellessä tuumasin et jätän laatikon autoon ja punttaan pelkän moottorin pois...

 

 

Tuumasta toimeen:

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/moottoritila/2013-11-09164858_zps131350fb.jpg

 

Kaikki irreitettuna ja piuhat merkittynä nostoa vaille valmis mutta perke*le sitten tuli uusi propleema kun piti nostaa---> meidän moottorinostinta ei löydy mistään....

nyttemmin sit selvitellä mihkä hukkui tallin vaihdon yhteydessä... moottoripukki paikannettu...

[jaagou]

Dodii, tytär käväsi hoidossa ja itte tallilla....

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/moottoritila/2013-11-15210632_zpsc9e4785a.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/moottoritila/2013-11-15210648_zpseb28e42e.jpg

 

 

Tuossa kiireen keskella vaan en hoksannut et oli vielä turbiininpultit kiinni joten tuli koneen mukana, ei kait tossa nyt muuten mikään tökännyt....

 

Eilen käyty Skinnarssilta tilaamassa uusi tiivistesarja moottoriin ja samalla uusi jakopään + laatikkoon "uusi" pohja ja suodin+tiiviste....

 

 

Päivän haasteellisuus tuli siinä että täälä perähipiällä ei ollu näin lauantaina mikään pulttifirma mistä sais tuumasia pultteja että saa moottorin pukkiin kiinni.....

 

 

No tästä on hyvä jatkaa kunhan aikataulu antaa periksi....

[Fenix]

Camaro näköjään rullannut tehtaalta ulos smurffin sinisenä.

[Z-mo]

Onkos vielä tarkempia suunnitelmia koneen suhteen?

[jaagou]

Camaro näköjään rullannut tehtaalta ulos smurffin sinisenä.

 

joo ja maalaus jälkeen päin aivan surkea, muistuttaa lähinnä miranoolia ja hienoa tela maalausta....

 

 

Onkos vielä tarkempia suunnitelmia koneen suhteen?

 

no tuossa kun sen sai pukkiin kiinni rupesi päässä soimaan onko järkee vai ei....

mut mut eipä tuolle moottorille oo tarkotus vaihtaa kun se nokka, imusarja, pellisarjat ja se putkisto ja sitten tulee uusi tiivistesarja(takastefa vuotaa edestä vuotaa ja öljypohjakin kaiken lisäksi märkä) ja uusi jakopää...

 

jos vielä vähä silottelis sitä imusarjaa ja kansia ja niputtais kasaan, tässä tulikin mieleen että onko tässäkin koneessa venyvät pultit, pitääkö nekin vielä ostaa...?

 

niin ja isommat suuttimet pitäisi jostain taikoa mutta paikallinen liike ei yht.äkkiseltä tbi:hin löytänyt....

 

 

kyllä se moottori swappi tähän tulee jossain vaiheessa mutta kun en halua säilyttää autoa tallissa vaan haluan sillä kesäisin ajaa niin tästä syystä kootaan tolla verkkopainolla ja ostetaan sitten koko tekniikka(ls1 näillä näkymin) ja mieluiten manuaali askilla...

sitä ennen haluan vaan että alusta/jarrut on riittävät ja löytyy tarpeelliset jäykiste osat + kori "valmis" eli ei hitsattavaa ja maalattavaa...

 

Eli vähä niinkuin ittestä kiinni kuinka ahkerasti tuon korin kanssa ahertelee, että koska pääsee järkevään tekniikkaan....

 

 

 

niin ja kävin konttorilla utelemassa että:

 

kun otteessa lukee vähäpäästöinen----> pystynkö muutoskatsastamaan ei vähäpäästöiseksi....

auto on tuontimallia(yllättäen) joten suoriltaan ei muutoskatsastus käy koska aikanaan saatu verohelpotusta autoon katin merkkauksella--->

pystyn muutoskatsastamaan jos saan lapun luotettavalta  mm: maahantuojalta missä pystytään todistamaan että auto ei ole vähäpäästöinen....?

kun paikallisen jenkkiosien myyjän kanssa juttelin niin nämä on tullut tehtaalta kaikki katalysaattorin kanssa, mä nyt olisin onnellinen jos saisi edes tuon hc arvon muuttamaan edes 100 siihen 600:n----> eli pitänee ruveta selvittelemään että onko tuolle mitään tehtävissä....

[jaagou]

Eilen kerkes käydä tallilla ja aloitettu moottorin putsausta ja purkua, veli aloitteli putsaamaan konehuonetta:

 

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/moottoritila/2013-11-18203443_zpsb6381308.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/moottoritila/2013-11-18203411_zps12473c2e.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/moottoritila/2013-11-18203424_zps8074df30.jpg

 

 

 

Orkkis öljypohjalle olisi tarvetta.... '

 

taitanee joutua vielä irroittelemaan tuon jarrutehostimen koska sieltä alta löytyi ruostetta sen verran et jotain sille pitää tehdä....

mut eiköhän tää tästä....

 

[Markus]

Maalaat varmaan konehuoneen?

[jaagou]

Maalaat varmaan konehuoneen?

 

 

Tottahan toki, samalla siistitään muutenkin kaikki mahdollinen ylimääräinen krääsä poistetaan ja loput jemmataan mitä pystyy....

Vähän vaan rupeaa näyttämään sille että saa tuon keulan purkaa kun hyvän haluaa...

 

 

 

 

eilen vietetty aikaa taas tallissa:

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/moottoritila/2013-11-19204806_zps75953564.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/moottoritila/2013-11-19204826_zpsf906628c.jpg

 

 

jakopäänketjy oli jokusen verran venynyt, tässä kun laittoi ajoitusmerkit kohdalle ja vähän tyhjää käänsi niin tässä sen venyneisyyden huomasi, ton verran:

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/moottoritila/2013-11-19182240_zpsc2363eec.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/moottoritila/2013-11-19183237_zps3da29774.jpg

 

 

 

"uusi" öljypohja löytyi myös, kiitos taas pajalaiselle...

 

 

ei tästä kuvasta hirveästi erotu mutta iso klommo ja melkein revennyt:

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/moottoritila/2013-11-19210530_zps30b9a674.jpg

 

 

Jos sitä huomenna taas menis jatkamaan harjoituksia....

 

 

 

"Nykyisestä" nokasta löytyi tälläinen merkintä:

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/moottoritila/2013-11-19184643_zps9543497b.jpg

 

Eli crane 2610 vai 2010...? valmistettu vm:91  en enempää tutkinut, mutta ei ilmeisesti vakio...?

[jaagou]

Perjantaina oli erinäisten osien hakua mm. uusi jakopää + moottorin tiivisteet+ öljypohjia jne jne

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/moottoritila/2013-11-23105719_zps6e409165.jpg

 

 

Lauantaina taas pyörähdetty tallilla ja vuorossa lohkon putsaus työ:

 

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/moottoritila/2013-11-23105827_zps15d64fb1.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/moottoritila/2013-11-23114747_zpsc3a8d96e.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/moottoritila/2013-11-23134130_zpsc51eeb52.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/moottoritila/2013-11-23145233_zpsc6ec9b8a.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/moottoritila/2013-11-23130802_zpsf035c3dc.jpg

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/moottoritila/2013-11-23134110_zps13643eaa.jpg

 

 

Uusi jakopää ja power max 2030 nokka tuli laitettua paikalle

http://i135.photobucket.com/albums/q151/jaagou/camaro%20-88/moottoritila/2013-11-23160952_zpsdac7733c.jpg

 

 

 

Seuraavaksi olis tarkoitus vaihtaa se takapään stefa, mutta eipäs taidakkaan onnistua tuossa moottoripukissa...

 

 

katsotaan saako näin yövuoro viikolla mitään aikaiseksi...

[pantera]

Tainnu kone jäätyä joskus halaki 

 

[Mopo305]

Kattelin samaa, hitsariheikkihelsingistä käyny kylässä.

[jaagou]

Tainnu kone jäätyä joskus halaki 

Kattelin samaa, hitsariheikkihelsingistä käyny kylässä.

 

 

joo ei tuota ennen putsausta oikeen edes erottanut, 1-2mm paskakertoimen alta + jotain "suojasilotetta" siinä oli päällä sekin kyllä piti rapsutella  pois siitä kun lohkeili ja tommonen sieltä paljastui.....

 

sylintereissä näkyy parissa pieniä naarmuja mutta en taida jaksaa välittää, hyvin se toimi ennen purkuakin...

 

tänään ainakin jää tuo talli väliin kun rytmi päin hel*ettiä, tosiaan pitäisi se takastefa vaihtaa ja koota alakerta jonka jälkeen vähän jos kansia viilais...