Korin 4&3 jäykistys

[Teac]

Koskas tuollaisen sais 3geniin tästä tuotanto erästä?

[JB]

Saisiko tänne myös yhden poikittaisen....

[bluez]

Mullekkin kelpais 3gen malli. Oliko noissa vielä se rosteri optio? Jos ei niin sitten sinkitty..

[Guest Jannu8]

Koskas tuollaisen sais 3geniin tästä tuotanto erästä?

 

Nonii! Tilaukseen meni 3kpl nelosgenin sinkittyä tankoa ja 10kpl 3gen.Riippuen 3gen mallikappaleesta, toimitusaika n.1vko.Nelostanko on jo käynyt pajalla, eli siitä on mitat.Näin ollen neloset valmistuu ensin ja sitten kolmoset kun saan Zantasmolta mallin.Rosteriset tangot loppu. muttei paljon häpeä tämä sinkitty sille

[Z-mo]

Jannu, tuutko nyt keskiviikkona välimiittiin? Voin tuoda tuen sinne.

[Guest Jannu8]

Jees, hieno homma!Yritän ajella välimiittiin, jos ei ihmeempiä ilmaannu.

[set28]

Mulle yks 4gen malli,thanks!

[Guest Vemu]

Vieläkö 3geniin saatavana?

[Guest Jukka]

Mullekkin kelpais 3gen malli. Oliko noissa vielä se rosteri optio? Jos ei niin sitten sinkitty..

Rosteria ei kannata sen pehmeyden vuoksi, ei anna kunnon tukea

[pantera]

Rosteria ei kannata sen pehmeyden vuoksi, ei anna kunnon tukea

Ruostumaton teras on kyllakin vaantojaykempaa kuin niukkaseosteinen

teras, vetomurtolujuus on huonompi ja on kuumahauras mutta noi ominaisuudet ei vaikuta tossa tukiasiassa

Taivuttaminen hankalaa.

Oikeaoppinen stb on suora putki jossa oikea ja vasenkatinen uniballi jolloin stb hen voi vetaa preloadin, auto tunkataan ylos ja kun renkaat on ilmassa pyoritetaan stb'sta preload niin paljon kuin ilman tyokaluja jaksaa vaantaa ja lukitaan siihen.

Nain saadaan tukeen kohdistettua kaikki horisontaalinen kuormitus joka pyrkii muuttaan keulan geometriaa

[Guest Jukka]

Ruostumaton teras on kyllakin vaantojaykempaa kuin niukkaseosteinen

teras, vetomurtolujuus on huonompi ja on kuumahauras mutta noi ominaisuudet ei vaikuta tossa tukiasiassa

Taivuttaminen hankalaa.

Oikeaoppinen stb on suora putki jossa oikea ja vasenkatinen uniballi jolloin stb hen voi vetaa preloadin, auto tunkataan ylos ja kun renkaat on ilmassa pyoritetaan stb'sta preload niin paljon kuin ilman tyokaluja jaksaa vaantaa ja lukitaan siihen.

Nain saadaan tukeen kohdistettua kaikki horisontaalinen kuormitus joka pyrkii muuttaan keulan geometriaa

Jahas. Mä vaan kerroin mitä isot pojat on mulle kertonu.

Ja kiitos oikeaoppisen stb:n valmistus- ja asennusoppaasta

[pantera]

 

Jahas. Mä vaan kerroin mitä isot pojat on mulle kertonu.

Ja kiitos oikeaoppisen stb:n valmistus- ja asennusoppaasta

 

Ole hyva vaan, isojen poikien juttuja noi munkin tarinat vaan on

 

[Guest Irocci]

No mitenkäs tämä ei "oikea" oppinen asennetaan?

 

Keula ilmassa vai ei / muuta?

[Guest Jannu8]

4 Gen poikkituet valmiina.Tilaajat saa soittaa.

HUOM! 3gen poikkituki malli oli tosi vaikea vääntää ja se tulee nyt yhdestä tavarasta tarpeeksi jäykkänä, mutta hinta nousee kun erikoistavaraa piti tilata

Arvioitu hinta 85e(mikä sekin on puolet halvempi kun edelbrock)

ja ovat valmiit huomenna.11kpl siis

Eli kaikki tilauksen tehneet voi soitella 0500-679824

[Guest Irocci]

Nyt pääsis tuen maalaus hommiin, joten kiitos vaan tekijälle.

 

Siis onko tuossa asennuksessa mitään erikoista?

[Z-mo]

Pora vaan laulamaan ja reiät iskaritolppiin. Jos on kovin matala keula, niin kannattaa kääntää renkaat vinoon tai voi tulla vahinko...

[Guest Irocci]

Ai tässä joutuu poraamaan.

 

Kerkisin jo säikähtää, kun ei käynytkään suoraan reikiin kun tuossa mallailin.

 

Onko muilla tuo valmistenumero kuskin puolella siinä tolpan päällä, kun tämän tuen laittaa niin peittyy osittain tuen kiinnityksen alle :'(

 

Pitääkö tähän nyt sit uuteen paikkaan numerot paukuttaa?

[Guest Vemu]

Onko muilla tuo valmistenumero kuskin puolella siinä tolpan päällä, kun tämän tuen laittaa niin peittyy osittain tuen kiinnityksen alle :'(

 

Pitääkö tähän nyt sit uuteen paikkaan numerot paukuttaa?

 

Kannattaa varmistaa vielä vaikkä käymällä konttorilla, mutta käytännössä näin:

 

Meistät valmistenumeron uuteen paikkaan. Ajat konttorille, jossa inssi totetaa uudet numerot oikeiksi ja meistää "tähdet" numerosarjan kummallekin puolelle.

 

Kuluista ei ole tietoa.

 

Älä kuitenkaan poraa tuhoa tolpassa olevaa numeroa ennen konttorilla käyntiä..

[BlackZ]

Joo poraamaan näemmä joutuu, mullakin oli aluksi sellainen käsitys että tulee noihin iskaritolpissa jo oleviin pultteihin kiinni.

 

Kannattaakohan nyt muuten nostaa auto keulasta ilmaan ja porata siinä vasta ne reiät tuolle tuelle, koska jos kori on vähän "lysähtänyt" niin tällä tavalla sen ryhdin saisi palautettua? Eli kannattaakohan tuota laittaa vähän jopa jännitykselle?

 

Niin ja kiitos tuesta, näyttää asettuvan ihan oikein keulalle

[Guest Jannu8]

Mites on Zantasmo kolmosien suhteen? itte nostin keulan tunkilla kun laitoin kiinni 4gen poikkituen, ja samalla tavalla tehtiin gmc63 auto.

[BlackZ]

Mites on Zantasmo kolmosien suhteen? itte nostin keulan tunkilla kun laitoin kiinni 4gen poikkituen, ja samalla tavalla tehtiin gmc63 auto.

 

Kertokkee ihimeessä ku se olis nyt keskiviikkona tarkoitus pultata kiinni!

[Guest Jukka]

minä ainakin nostaisin 3gennerinkin tunkilla ylös, jotta saisi kaikki etupään jännitykset kohdistumaan tuohon poikkitukeen...tai siis sillee, käsitätte kyllä, ei jaksa selittää ku väsyttää

[Z-mo]

Mites on Zantasmo kolmosien suhteen? itte nostin keulan tunkilla kun laitoin kiinni 4gen poikkituen, ja samalla tavalla tehtiin gmc63 auto.

 

Kyllähän se varmaan parempi olis jos keulan nostais, mut kyllä se jeesaa vaikka ei nostaiskaan. Edelbrockin asennusohjeissa ei puhuttu mitään keulan nostamisesta. Ihan miten herrat haluaa...

[gmc63]

Kyllähän se varmaan parempi olis jos keulan nostais, mut kyllä se jeesaa vaikka ei nostaiskaan. Edelbrockin asennusohjeissa ei puhuttu mitään keulan nostamisesta. Ihan miten herrat haluaa...

Jouduttiin poraan reikiä isommiks et saatiin paikalleen :'(

[KKOSKINEN]

Joku joka on asentanu vois laittaa kuvia.