zodiack Kirjoitettu 9. Marraskuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 9. Marraskuuta, 2007 onko kukaan muuten koskaan testannu tuota teho eroa, pitkät vs lyhyet??
-vellu Kirjoitettu 9. Marraskuuta, 2007 Kirjoitettu 9. Marraskuuta, 2007 Primäärien halkaisijalla on merkitystä. - yleensä pitkissä ja puolipitkissä on 1 3/4 tuuman primäärit ja 3.0 tuuman kollektorit jos y-putki tai pitkissä suoraan 3.0 ulostulot. - lyhkäsissä yleensä 1 5/8 tuuman primäärit ja 2.5 tuuman kollektorit Puolipitkissä, kuten esim. Arizona Speed and Marinen sarjoissa, y-putki om 3.0 tuumaa ja reitti on vakio y-putken kaltainan, eikä siis pienennä maavaraa. http://us.st11.yimg.com/us.st.yimg.com/I/azspeed_1972_17070122 http://www.azspeed.com/as19lt1flotu.html
z 28 jari Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2007 Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2007 onko kukaan muuten koskaan testannu tuota teho eroa, pitkät vs lyhyet?? Artikkeli: http://www.carcraft.com/techarticles/116_0312_exhaust_pipes_test/index1.html
TexFinn Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2007 Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2007 Artikkeli: http://www.carcraft.com/techarticles/116_0312_exhaust_pipes_test/index1.html Tuo CC:n artikkeli on ennekin tullut vastaan. Varsin hyvaa infoa.
-vellu Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2007 Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2007 Artikkeli: http://www.carcraft.com/techarticles/116_0312_exhaust_pipes_test/index1.html Mielenkiintoinen oli artikkeli The Big Tube Test This is a great example of how larger headers affect the power curve. The larger 1 7/8-inch headers lost a tremendous 47 lb-ft of torque at the bottom of the curve. By 3,400 rpm, the big headers were actually making a little more than the smaller 1 5/8-inch headers. This may be a hiccup with the smaller header power curve that could be addressed with jetting or timing had we spent more time on tuning. By 4,400 rpm, the smaller headers were making as much as 33 lb-ft more torque than the larger headers. Then by 5,600 up through 6,600, the larger headers took over and made as much as 26 more horsepower at 6,600 rpm. Yläkierroksilla vasta todelliset hyödyt isoilla sarjoilla
Chevy Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2007 Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2007 Yläkierroksilla vasta todelliset hyödyt isoilla sarjoilla näihän se on aina ollut : peltisarjahan tehostaa varsinaisesti hengitystä vasta yläkieroksilla
Z-mo Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2007 Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2007 näihän se on aina ollut : peltisarjahan tehostaa varsinaisesti hengitystä vasta yläkieroksilla Kyllä ainakin kun TPI-koneen orkkispakosarjaa katsoo, niin ei ihan heti uskois että se on suunniteltu siten, että siellä pitäis pakokaasuja virrata. On kyllä aika kökköä... Kyllä varmasti auttaa peltisarjat läpi kierrosalueen...
Juhani LS1 Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2007 Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2007 Noin yleistäen katukäyttöön paras pienihalkaisia lämpöeristettynä joko termotec yms. tai keramiikka jethot yms. Headerit vähentää pumppaushäviöö ihan vakio koneessakin.
zodiack Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2007 kiitoksia vaan kaikille taas infosta... onhan taas pähkäiltävää
zodiack Kirjoitettu 25. Marraskuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 25. Marraskuuta, 2007 nyt kun Blower kunnossa on aika aloittaa tämän näpräys.. ainaki tuo lasin moottori + kuivain + viperin keskuslukitus hässäkät, sit ei tiedä vaikka sais ton kakkos koneen kevääks keulille
zodiack Kirjoitettu 6. Joulukuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 6. Joulukuuta, 2007 huhuja olen kuullut että summitilta olisi tähän rantautunut jotain hilppeitä...
zodiack Kirjoitettu 22. Joulukuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 22. Joulukuuta, 2007 pikkuhiljaa alkaa vahvistumaan tän kakkos koneen kohtalokin, nokka, kannet, suuttimet, rollerit hilppeineen menossa vaihtoon, tod näköisesti myös ASM pelti satsit + 3" putkisto siinähän sitä...
mikke Kirjoitettu 22. Joulukuuta, 2007 Kirjoitettu 22. Joulukuuta, 2007 mites alakerta joko pääsitte yhteisymmärrykseen sen kohtalosta?
zodiack Kirjoitettu 22. Joulukuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 22. Joulukuuta, 2007 mites alakerta joko pääsitte yhteisymmärrykseen sen kohtalosta? eip ihan viel siitä , ku tuun käymää ni voitas vähä laskeskella mitä se alakerta rojekti maksais meinaa 383....
zodiack Kirjoitettu 1. Tammikuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 1. Tammikuuta, 2008 ASM sarjat tilattu
mikke Kirjoitettu 1. Tammikuuta, 2008 Kirjoitettu 1. Tammikuuta, 2008 jaa että uus vuosi ja uudet kujeet
zodiack Kirjoitettu 1. Tammikuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 1. Tammikuuta, 2008 jaa että uus vuosi ja uudet kujeet tais viel mennä viimevuoden budjettiin nää
KimmoT Kirjoitettu 1. Tammikuuta, 2008 Kirjoitettu 1. Tammikuuta, 2008 tais viel mennä viimevuoden budjettiin nää Tuleeko tämän vuoden budjettiin sitten 383 alakerta ja muuta kivaa
zodiack Kirjoitettu 1. Tammikuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 1. Tammikuuta, 2008 Tuleeko tämän vuoden budjettiin sitten 383 alakerta ja muuta kivaa eip tiedä vielä... teho/ hinta suhde ratkaisee + onko toi alakerta toleransseissaan
zodiack Kirjoitettu 3. Tammikuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 3. Tammikuuta, 2008 nii ja toi TB tuli jo aikaisemmin..
zodiack Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 6. Tammikuuta, 2008 Ram air kilkkeet..... tai sitten ei
zodiack Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2008 pikkuhiljaa alkaa vahvistumaan tän kakkos koneen kohtalokin, nokka, kannet, suuttimet,jouset , rollerit hilppeineen menossa vaihtoon, tod näköisesti myös ASM pelti satsit + 3" putkisto siinähän sitä... nämä alkaa olla hankittu... 3 " väliputki uupuu ja katti
mikke Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2008 Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2008 katti on rp:n hyllyssä ja sielä se majailee se väliputkikin mee vaikka kysymään jos et usko
zodiack Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 8. Tammikuuta, 2008 katti on rp:n hyllyssä ja sielä se majailee se väliputkikin mee vaikka kysymään jos et usko täytyypä käydä
zodiack Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2008 Tollanen suncoastin kuitu tulossa.... Predator Style Dual Scoop Functional Ram Air Hood
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään