Firebird -84 projekti, pientä laittoa...

[DevonMiles]

Tuli hankittua tällainen projekti, joten nyt on varmaankin hyvä aika ruveta myös tänne kirjoittelemaan  .

 

Kyseessä on siis vm. 1984 Pontiac Firebird, tekniikka 305 cid LG4 4bbl / TH700R4. Kuten kuvasta näkyy, tämä Kaliforniasta tuotu yksilö ei ole vielä suomen kilvissä, joten siinä olisi ensimmäinen tavoite: saada auto liikenteeseen. Teknisesti auto liikkuu ja myös pysähtyy. Kuitenkin tekniikkaa pitää käydä läpi ennen katsastusta. Aluksi vaihtuu kaasari nykyisestä Quadrajetistä Edelbrockin 500 cfm peruskaasariin. Todennäköisesti vaatii myös virranjakajan vaihdon. Samalla saastelaitteet lähtevät maatakiertävälle radalle, että saadaan konehuoneeseen lisää tilaa ja tekniikka varmatoimisemmaksi. Auto on varustettu ilmastoinnilla ja ainakin kompura pyörii, joten sitä en ala purkamaan pois, pitäähän kesällä viilennystä olla kun ei ole T-Toppeja  . Katsotaan pysyykö aineet järjestelmän sisällä...

 

Kunhan moottori ja alusta ovat kunnossa, olisi tarkoitus sulkea auto Knight Industriesin laboratorioon. Tarkoitus olisi, että väri vaihtuu mustaksi ja myös keula ja perä saavat uuden ilmeen  . Toivottavasti joskus on yksi Knight-replica lisää Suomen liikenteessä! Ajallisesti tähän projektiin tulee menemään määrämättömän pitkään, rakennellaan sitä mukaa kun on aikaa, rahaa ja kiinnostusta. Tässä muutama kuva vielä, näkee sitten minkälaisesta raadosta on tullut joskus aloitettua!

 

Ponun harmahtavan laikukas väri johtuu sen pinnassa olevasta todella paksusta likakerroksesta  Auto on oikeasti valkoinen...

 

 

 

 

[DevonMiles]

Keula sivulta. Molemmissa etulokareissa on pikku "pusut", jotka ovat tulleet auton laivauksen aikana. Lokareihin tulee myös Trans Amin Fender Ventit sitten joskus.

[DevonMiles]

Vanteet ovat 15", leveyttä en tiedä. Takana pyörii 235 ja edessä 205 leveät kumit. Takapuskuri on väärää vuosikertaa, se tulee myös vaihtumaan 

[DevonMiles]

Kyllä tuossa 82-84 perässä on vaan sitä jotain...  Oikea spoilerikin löytyy jo, asennetaan se kiinni sitten joskus! Tuo akselista roikkuva juttu ei ole sitten muuta kuin hinausköyden pätkä 

[camaro82]

Onnea projektiin, f-bodyja ei oo koskaan liikaa suomen maanteillä

[Mopo305]

Perä on hieno kun saat alkuperäisen puskurin,pienen kaasarin meinaat laittaa,mulla saman kokosessa on 750:n,noo mulla on ahdin.Ei muutakun hommiin vaan!!!!!!!!!!

[forssi83]

mitä meinaat perään tehdä, siis muutoksia?

[CamRaato94]

Kyllä tuossa 82-84 perässä on vaan sitä jotain...  Oikea spoilerikin löytyy jo, asennetaan se kiinni sitten joskus! Tuo akselista roikkuva juttu ei ole sitten muuta kuin hinausköyden pätkä 

Se on jotenkin niin virtaviivainen. Ei mitään ylimääräistä. Tavallaan semmonen vanhan ajan muskeliperäpää. Ei ehkä kannata kauheesti edes laittaa spoikkaa vaan levittää helmaa alaspäin. Mahdollisimman massiivinen ulkomuoto pistää hyvällä tavalla silmään. Ovathan nämä "pikku" urheiluautot kepeitä n. 4,8 metriä pitkiä ja pari metriä leveitä ...

[Mika]

Onnittelut hankinnan johdosta Ja onnea uudelle projektille 

[HFB]

onnea täältäkin, loistava valinta täytyy sanoa kun on oma lehmä ojassa 

juu eipä tuo paljon tarviikaan... -82:ssa on tummemmat mut muuten samanlaiset takavalot...niin ja tietty tuo takapuskuri hitttoon, sit tietty spoileri, keuhko-lokarit, formula-hood, trans am-levikepalikat...

[K.I.T.T.2000]

Do dii! Taas yks kohtalo toveri Onnea vaan projektille! Ihan vinkkinä vaan.... Talvella voi tulla myyntiin hieman Ässä osaa jos ei kukaan tota sellaisenaan halua ostaa. mm. Tummat takavalot, Turbo Cast vanteet pöläreineen, keula,scanneri ym hilpettä... Mieli tekee 4 genneriä...

[DevonMiles]

Piti vaihtaa topicin otsikko, oli lipsahtanut väärä vuosimalli!

 

Tänään tuli kokeiltua "tavallista" akkua sen alkuperäisen sivunapavirityksen tilalle. Kunhan napojen kätisyys on oikea, tilaa on ja normaali akku mahtuu loistavasti! Sähkötkin näyttäisi toimivan, ainakin melkein kaikki. Vilkut toimivat oikealle päin, mutta vasemmalle päin jää palamaan eikä vilkuta. Etsin jo foorumilta tietoa ja luulen tietäväni mistä vika johtuu. Vasemmasta takavalosta on pimeänä yhden polttimon jarru-/vilkkulanka. Oikealla siis palaa jarrulla ja vilkulla kirkkaana kaikki kolme valoa, mutta vasemmalla puolella vain kaksi. Tämä sitten varmaan riittää pysäyttämään releen vilkutuksen? Vaihdetaan polttimo ja katsotaan toimiiko  Nuo takavalot on muuten pimeällä HIENOT! Vetää suupielet hymyyn väkisinkin!!

 

Sivumarkkerit ja etuparkit hieman arveluttavat maahantuontikatsastuksessa. Turvallisinta on varmaan teipata punaiset takamarkkerit piiloon! Etumarkkereihin ajattelin kytkeä releellä vilkut. Mutta nuo keltaiset etuparkit/vilkut ovatkin sitten mielenkiintoinen juttu. Tuosta eräästä AKE:n selvityksestäkään en oikein ottanut selvää. Joutuuko keulalle virittämään jotkut kirkkaat parkkivalokammotukset?! Ja vieläpä puskurin ritilöiden päälle?! :'( Tai sitten laitan keulalle parkilliset umpiot jos sellaisia löytyy ja saan parkit päällä jäämään luukut ylös. Pitäisi senkin ilmeisesti toimia! Tällä hetkellä taitaa olla sealed beam-umpiot, jotka jo itsessään arveluttavat, ei taida e-leimoja löytyä...

 

Etupäästä kuuluu narinaa kun pyöriä kääntää paikallaan. Luulisin että johtuu jonkin nivelen rasvan puutteesta! Kaikki nivelet on kuitenkin käytävä läpi ennen leimalle vientiä. Myös takajarrut ovat ilmeisesti jumissa, pitää purkaa ja vaihtaa sisuskalut. Etujarrut menevät hyvin lukkoon, joten siellä ei varmaan ongelmia ole.

 

Uusi kaasari on jo tullut postiin. Toivottavasti perjantaihin mennessä tulee myös uusi HEI-jakaja. Peltisarjat tilasin myös, eihän tuosta vakio-mehupillistä kannata mitään alkaa tekemään On tainneet GM:n insinöörit olla krapulassa kun ovat pakoputkistoa tuohon suunnitelleet, minun mielestäni todella säälittävä viritys V8-koneelle!

 

Flektin visko on jumissa, pyörii täysillä kierroksilla koko ajan. Voikohan tälle tehdä mitään? Sähköflekti olisi tietysti paras vaihtoehto. Nyt pitää puhua huutamalla jos haluaa että ääni kuuluu ropelin pauhun yli...

 

Niin, perään tulee alkuperäinen spoileri ja oikeanlainen puskuri, ei sen ihmeempiä Plus möreät kasikoneen soundit nykyisen suhinan tilalle. Kiitoksia vaan kannustuksista! Toivottavasti tämäkin auto näyttää joskus "vähemmän projektilta"...

[balez]

hyvä siitä tulee kun vähän jaksaa hieroa 

[Mopo305]

Mullon ehjä visko -82:sesta. 30e.jos niin yv:tä

[DevonMiles]

No niin, tuli taas pitkästä aikaa käytyä tallilla ihmettelemässä ja tekemässäkin jotain. Etu-umpiot otin pois ja menin mallin kanssa varaosaliikkeeseen. Hyllystä löytyikin samankokoiset Hellan parkilliset H4-umpiot pisteluvulla 17,5 . Asensin ne jo paikalleenkin, eli nyt on ponussa E-hyväksytyt ajovalot edessä. Ensituntuma on se, että valotehoa tuli lisää ihan mukavasti. Tosin parkkeja en vielä kytkenyt, mutta ei liene kovin paha homma tehdä.  Edessä sivumarkkeritkin toimivat näköjään vilkkuna, joten sekin ongelma on ratkaistu, niiden kytkennälle ei tarvitse tehdä mitään.

 

Takavaloissa onkin sitten vielä jotain hämärää. Parkit päällä palaa kaikki kuusi takalamppua hyvin, mutta jarrulla/vilkulla enää vasemmalla yksi ja oikealla kaksi. Vaihdoin uudet kaksilankaiset polttimotkin, mutta siitä ei ollut apua. Johdoissa on siis varmaan jotain häiriötä? Vasemmalla ainoa toimiva jarruvalo on keskimmäinen lamppu, jonka kantaan tulee muistaakseni neljä johtoa. Tästä pitää etsiä oikeat johdot ja haaroittaa muille kannoille. Jos se vilkkukin sitten alkaisi toimimaan... Hätävilkulla muuten ei toimi kojelaudassa kuin toisen puolen vihreä vilkun merkkivalo, joten taitaa sekin olla sitten palanut.

 

Onkos mittariston merkkilamppujen (esim. vilkun merkkivalo) vaihto kuinka vaikea homma tehdä ?

[HFB]

joo nuo etumarkkerit/vilkut on siistit pimeellä, kun ainakin mulla vilkkuu vuorotellen etuparkki/sivumarkkeri 

[DevonMiles]

Jep, samalla tavalla myös mulla vilkkuu, siis edellyttäen että on parkit päällä. Jos ei ole, niin silloin vilkkuvat samaan tahtiin.

 

Takavaloissa ei näköjään olekaan kytkettynä jarrulle/vilkulle kun kaksi lamppua per puoli, siis ulkoreunalla on pelkät parkit! Nyt alkoi vasen vilkkukin toimimaan, tosin melkoisen hitaasti. Pitää vielä purkaa mittaristo ja vaihtaa pimentynyt vilkun merkkilamppu. Jos sitten alkaisi vilkkunopeus olla oikea!

[DevonMiles]

Muutaman kuvan otin tallilla käydessäni. Tässä valojen testausta...

 

 

[DevonMiles]

Takavalotkin näyttää toimivan. Tarkasti katsoen kuvassa näkyy myös hankittuja varaosia 

 

 

 

 

[DevonMiles]

Tässä konehuone johon on vielä paljon tehtävää. Letkut pitää saada vähemmäksi!

 

 

[DevonMiles]

Tämän näköiset vanteet on ponussa tällä hetkellä. Enkä taida luopua ennen kuin saan jostain 15" TurboCastit 

 

 

[Jarno]

nayttaa melko terveelta tuo kori,tuollaisesta on mukava lahtea rakentamaan,kun ei ensimmaiseksi tarvitse alkaa kempilla liimaamaan uutta peltia 

[DevonMiles]

Pohjan alle en ole vielä kurkistanut. Saas nähdä onko tämä nyt se paljon puhuttu, kuuluisa "ruosteeton kalifornia-auto"... Toivotaan et mitään suurempia reikiä ei löydy ja ei tartte Kemppi-liimaa paljoa laitella. Ainakin nuo pyöräkoteloiden sisäpuolet näyttävät aika siisteiltä, joten jos niistä mitään voi päätellä niin toivottavasti on melko kovakorinen ponu

 

Seuraavaksi alkaakin sitten Operaatio Saastelaitteiden Poisto. Tuollahan on putkea ja letkua niin paljon että alkaa hirvittämään . Pakosarjoilta vaan ilmapumpun putket pois, kuten myös koko ilmapumppu! Näköjään pumppu pyörii omalla hihnallaan, joten sen deletointi ei kai vaikuta muihin apulaitteisiin. Kunhan pakosarjan reiät on tulpattu, seuraavana vuorossa EGR, HEI-jakaja ja uusi kaasari. Helpompi olisi tietysti jo vaihtaa reiättömät peltisarjat, mutta mennään nyt vielä vakioputkella josta poistetaan katti.

 

Onko kenelläkään tietoa miten kannattaa suojata FlowTechin peltisarjat jos haluaa etteivät ruostu vuodessa puhki. Olisiko joku kuumakestomaali olemassa? Lähteekö nuo sitäpaitsi ruostumaan sisäpuolelta vai ulkopuolelta?

[Z-mo]

Onko kenelläkään tietoa miten kannattaa suojata FlowTechin peltisarjat jos haluaa etteivät ruostu vuodessa puhki. Olisiko joku kuumakestomaali olemassa?

 

Keraaminen pinnoite, esim. Black Satin -niminen tuote.

[avogta-89]

laita parkit niinkuin meidän avoon on laitettu...

ledivalot(äärivalot)etuhelman alle

on e-hyväksytyt ja kelpaa katsastuksessa..

toimivista punaisista sivumarkkereistakaan ei hylätty katsastuksessa