DevonMiles Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2008 Ja muillekin seuraava info tiedoksi. Kysyin konttorilta, onnistuuko mitenkään saada vielä "vanhanmallisia" lyhyitä rekisterikilpiä. Pienellä kikkailulla onnistuu! Rekisteröidessä saa konttorilta "tyhmännäköiset" EU-malliset kilvet mukaan . Samalle rekisteritunnukselle voi sitten kuitenkin erikseen tilata vanhanmalliset laput, maksaa 8e/kappale.
Mika Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2008 Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2008 Ja muillekin seuraava info tiedoksi. Kysyin konttorilta, onnistuuko mitenkään saada vielä "vanhanmallisia" lyhyitä rekisterikilpiä. Pienellä kikkailulla onnistuu! Rekisteröidessä saa konttorilta "tyhmännäköiset" EU-malliset kilvet mukaan . Samalle rekisteritunnukselle voi sitten kuitenkin erikseen tilata vanhanmalliset laput, maksaa 8e/kappale. Omaan tein saman vaihdon viime vuonna eli normaalit Suomi-kilvet paikallaan
98Camu Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2008 Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2008 Nykyisin saa tilattua myös uudempiin autoihin vanhoja mustapohjaisia kilpiä. Se on sitten mielipidekysymys onko mustapohjaiset kilvet asialliset jossain esim. 90-luvun autossa.
Antti Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2008 Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2008 Nykyisin saa tilattua myös uudempiin autoihin vanhoja mustapohjaisia kilpiä. Se on sitten mielipidekysymys onko mustapohjaiset kilvet asialliset jossain esim. 90-luvun autossa. Mitäs kustantaa mustapohjaset kilvet ?
Mopo305 Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2008 Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2008 Nykyisin saa tilattua myös uudempiin autoihin vanhoja mustapohjaisia kilpiä. Se on sitten mielipidekysymys onko mustapohjaiset kilvet asialliset jossain esim. 90-luvun autossa. HÄH,vuosi raja ollu ainaski ennen -72,koskas se on muuttunu
98Camu Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2008 Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2008 HÄH,vuosi raja ollu ainaski ennen -72,koskas se on muuttunu Niin minäkin luulin mutta yks museokatsastaja sanoi että nykyisin saa mustat mihin vaan. AKE:sta en ole asiaa tarkastanut. Normaali kilpimaksu niistä menee,olikohan jotain 15 ekee.
Antti Kirjoitettu 5. Kesäkuuta, 2008 Kirjoitettu 5. Kesäkuuta, 2008 Normaali kilpimaksu niistä menee,olikohan jotain 15 ekee. Halpaa on mutta eipäs noi mustat kilvet tosiaan ihan joka kotteroon sovikkaan.
DevonMiles Kirjoitettu 5. Kesäkuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 5. Kesäkuuta, 2008 Eiköhän sitä ihan perus valkoset laatat tule laitettua tuohon kiesiin sit joskus Nyt odotellaan inspiraationpuuskaa, että saisi aloitettua venttiilikoppien tiivisteiden vaihdon. Hieman vastenmieliselle hommalle vaikuttaa kieltämättä noiden ilmapumpun putkien takia. On vaan se savu/haju sellanen että ei oo mukava ajella.
DevonMiles Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2008 Ilmapumppu putkineen purettu pois... Kertokaapas minulle, että onko se joku EGR-systeemi kun on imusarjassa kiinni siinä kaasarin ja jakajan välissä sellanen alipainekello?
TransSami Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2008 Kirjoitettu 19. Kesäkuuta, 2008 Eikös se mustakilpisyys mene niin, että ne saa vm. -72 tai vanhempiin sekä kaiken ikäisiin, myös uudempiin museorekkarissa oleviin autoihin...
Haapis Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2008 Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2008 Ilmapumppu putkineen purettu pois... Kertokaapas minulle, että onko se joku EGR-systeemi kun on imusarjassa kiinni siinä kaasarin ja jakajan välissä sellanen alipainekello? "EGR valve" taitaapi olla. Mainostetaan taas tuota Autozonen sivuja joilta löytyy kohtuu hyvät korjausohjeita ja kuvia. http://www.autozone.com/addVehicleId,1185503/initialAction,repairGuide/shopping/repairGuide.htm?pageId=0900c1528008e63f
DevonMiles Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2008 Itsekin olen Autozonelta löytänyt hyviä korjausohjeita! Ja löytyihän tuokin EGR-valve sieltä kun vähän etsiskeli. Eli jostain kauttahan sitten ilmeisesti tulee pakosarjalta putki imusarjalle? Ja tuolla EGR-valvella kontrolloidaan kierrätettävän pakokaasun määrää jos oikein ymmärsin. Mutta minkälainen putki on sitten noissa LG4-koneissa josta pakokaasut tungetaan imusarjalle?
Haapis Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2008 Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2008 Tuolta taitaa löytyä paras selitys kuvineen tuosta EGR:n toiminnasta eri malleissa http://www.autozone.com/shopping/repairGuide.htm?pageId=0900c1528008e5ca Myös täällä klubin sivuilla EGR:stä asiaa http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?board=39.0
DevonMiles Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2008 Kiitoksia jälleen! Luin tuon nyt uudestaan hitaasti ja ajatuksella, samoin tutkin kerhonh sivuilla olevaa saastelaitteet-artikkelia. Eli ulkoisia putkia ei ole, vaan pakokaasu kulkee imusarjan sisäisissä kanavissa? Ja EGR:n poisto vaatii vaan sitten peitelevyn ja tiivisteen tuon venttiilin tilalle? Seuraavan linkin alta muuten juttua kuinka 305-koneesta saadaan mukavasti lisätehoja melko pienin muutoksin: http://www.goingfaster.com/spo/carcraft325hp305.html
Haapis Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2008 Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2008 No hitto eipä nuo mun lisäämät Autozonelinkit välttämättä aukeakaan oikein Nuo tiedot kuitenkin löytyy kun syöttää auton mallitiedot ja tutkailee sivua "Exhaust Gas Recirculation (EGR) System GM Firebird 1982-1992 Repair Guide" Tuota viritysasiaa löytyykin sitten pikkulohkoon netistä paljon ja tuonne hurahtaa helposti aika ja rahat....
DevonMiles Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 20. Kesäkuuta, 2008 Näinhän se varmasti on Tuossa linkittämässäni artikkelissa on aika yllättävää se kuinka paljon tehoa ja vääntöä tulee lisää jo pelkillä peltisarjoilla ja kunnollisella putkistolla. Vakioon verrattuna yli 50 hp ja 131 Nm lisää kuulemma... Ja tässä tuon jutun kommentti vakiopakosarjoista: "The exhaust manifolds on the LG4 / L03 are for paperweight use only."
DevonMiles Kirjoitettu 4. Heinäkuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Heinäkuuta, 2008 Tulihan se viimeinkin! Nimittäin tullin veropäätös. Ja sitten ei muuta kun arvauksia kehiin veron määrästä! Tänään aion sen maksaa ja hakea oikeat kilvet myös.
DevonMiles Kirjoitettu 4. Heinäkuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Heinäkuuta, 2008 Jotain tuon suuntaista itsekin odottelin, mutta tällä kertaa tulikin positiivinen yllätys! Vero + alv oli yhteensä 481,55 eur. Kilvet kävin myös konttorilta hakemassa, pitäisi vaan ruuvata autoon kiinni joskus. Kun vaan saisi sen kasattua sellaiseen kuntoon että sillä pystyy ajamaan
Nupa Kirjoitettu 4. Heinäkuuta, 2008 Kirjoitettu 4. Heinäkuuta, 2008 Onko tossa joku "kuntoale" mukana kun noin edullisesti irtos -e- onnittelut
DevonMiles Kirjoitettu 4. Heinäkuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Heinäkuuta, 2008 Kiitoksia vaan Jep jep, vikalistasta tuli yksi aanelonen tietokoneella tehtynä. Sitten tullimies nappaili digikameralla myös toistakymmentä kuvaa vioista/epäkohdista. Itkin/narisin/valitin joka ikisestä pienimmästäkin viasta joka löytyi. Ja onhan tuossa todellakin sisusta aika karmeassa kunnossa, kaikki penkit on esim. aurinko polttanut ja sitten verhoilut ovat repeilleet sieltä täältä. Ja se vielä, tullin arviointikeikalla auton pinnassa oli kaikki liat mitä siihen oli ajan myötä kertynyt, sehän seisoi jo noin vuoden ulkona koivun alla. Katolla kasvoi jopa jäkälää ;D Autoglymin Fallout Remover, Paint Renovator ja Super Resin Polish saivat maalipinnankin näyttämään taas normaalilta.
balez Kirjoitettu 4. Heinäkuuta, 2008 Kirjoitettu 4. Heinäkuuta, 2008 onnea..rojut läjään vaan ja kovaa ajoa
Cosa Kirjoitettu 4. Heinäkuuta, 2008 Kirjoitettu 4. Heinäkuuta, 2008 Hienoa Mä olisin varmaan tyhmänä pessyt auton ennen katselmusta
DevonMiles Kirjoitettu 9. Heinäkuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 9. Heinäkuuta, 2008 Odottelen edelleen osia, jotka tilasin viikko sitten RP:n webshopista. Edelbrockin kaasariin piti vielä tilata lisänappula, johon saa kickdown-vaijerin kiinni. Ei varmaan parane ajella jos ei ole se vaijeri mihinkään kytketty? Otin samalla takaäänenvaimentajan myös, en viitsi pelkästä kuuden euron nappulasta postikuluja maksaa. Katsotaan ja kuunnellaan minkälaista ääntä irtoaa . Eka tietty suolistan katalysaattorin.. Tällainen takapönttö siis tulossa (Dynomax Super Turbo): http://tinyurl.com/5c43qg
camaro82 Kirjoitettu 9. Heinäkuuta, 2008 Kirjoitettu 9. Heinäkuuta, 2008 Odottelen edelleen osia, jotka tilasin viikko sitten RP:n webshopista. Edelbrockin kaasariin piti vielä tilata lisänappula, johon saa kickdown-vaijerin kiinni. Ei varmaan parane ajella jos ei ole se vaijeri mihinkään kytketty? Mulla kun tuo vaijeri oli liian löysällä niin laatikko luuli että vaijeri on irti/poikki. Piti täydet linjapaineet eikä vaihtanu ykksötä isompaa Linkki: http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=3482.msg290668#msg290668
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään