Z-mo Kirjoitettu 14. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 14. Heinäkuuta, 2004 Mitenkäs ootte poistanut kyseisen kiusankappaleen koneesta? Sen tiedän, että check engine valo alkaa nätisti palaa punahehkusena mutta sehän ei vaikuta huippunopeuteen. On muuten plenumi ja runnerit niin helvetin karstassa ettei mitään rajaa... IAC oli myös aika järkyttävässä hapessa.
Senior Kirjoitettu 14. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 14. Heinäkuuta, 2004 Itse tuki sen rei'än EGR:n anturin vierestä ( imusarjassa ) tekemällä tiivisteen paksusta paperista. Näin itse EGR luulee toimivansa oikein. Voipi olla, että paperi ei pitkään kestä ; ohut alumiini/kupari lienee parempi.
Diablo Kirjoitettu 14. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 14. Heinäkuuta, 2004 Mistä boksi muuten saa tietää että EGR on poistettu tai hajalla? Meinaan että eikös EGR ole kaikessa yksinkertaisuudessaan putki pakosarjasta imusarjaan jota auotaan alipaineen voimalla? Saakohan sitä poistaa vähäpäästöisestä autosta?
Guest pile Kirjoitettu 14. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 14. Heinäkuuta, 2004 alumiinistä on hyvä tehdä tiiviste
Senior Kirjoitettu 14. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 14. Heinäkuuta, 2004 EGR on tarkoitettu lähinnä Californian tiukkoihin saastepykäliin. Koko vimpaimen tarkoituksena on vähentää typen oksideja, joita ei täälläpäin edes mitata. Tarpeeton vimpain, karstoittaa vain imusarjaa heebeleineen ( Läpät, IAC jne. ).
Diablo Kirjoitettu 14. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 14. Heinäkuuta, 2004 Merkitäänpä siis poistettavien listalle Mahtaa katsastusäijä tykätä tästä mun autosta kun tää on vähäpäästöinen ja tuun turbon asennuksen myötä poistamaan kattia lukuunottamatta kaikki saasteheebelit tästä
Pontiac-Pete Kirjoitettu 14. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 14. Heinäkuuta, 2004 Mistä boksi muuten saa tietää että EGR on poistettu tai hajalla? "EGR temp switch" kertoo boksille, onko venttiili auki vai kiinni.
Z-mo Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Aattelin poistaa kyseisen härpäkkeen ihan fyysisestikkin... saapa nähdä toimiiko kone enää lainkaan mun modifikaatioitten jälkeen
Senior Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Toimii. SES-valo on todennäköinen.
Markus Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Ei ainakaan meikäläisen auton SES-valo syttyny ku otin koko roskan pois...
Senior Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Kappas ! Onko SES-polttimo paikoillaan ?
Arska Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Mistä boksi muuten saa tietää että EGR on poistettu tai hajalla? "EGR temp switch" kertoo boksille, onko venttiili auki vai kiinni. MAPilla olevis ottaa tiedon paineen muuttumisesta imusarjassa. Mulla syttyy SES muutaman kilsan tasaisen ajon jälkeen.
Corvette Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Ikuinen dilemma, kaikki mikä ei paranna suorituskykyä on turhaa. EGR myös laskee lämpöjä tuolla mäntien yläpuolella kun oikein raskaasti ajellaan. Jos se sitten alkaa ajan myötä nakuttaa, sitä voi luulla että F-bodyssä on dieselmylly.
Corvette Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 http://www.brisbaneperformance.com/articles/detonation.php
Markus Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Senior:Polttimo on... Kaikki väittää et EGR on hyvä olla ja ettei sitä kannata poistaa, mutta luotettavasta tieto lähteestä:"Ei syötä koneelle turhaa paskaa ja v*tut se mitää nakuta sen poiston jälkeen" Koko EGR-tatti Helvettiin pannun päältä!
Corvette Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Joo, ei noi GM:n inssit mitään autoista ymmärrä....
pekkaz Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 No ehkä ne lopultakin tajus ja poisti mokoman C5 vetestä '97-> ja f-bodystä '01 ja '02
TexFinn Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 No ehkä ne lopultakin tajus ja poisti mokoman C5 vetestä '97-> ja f-bodystä '01 ja '02 Joo, ei se tajuaminen kauaa kestanytkaan...
Z-mo Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Se sotkee todellakin paikat... tommonen älytön karstakerros esim. runnereitten pinnassa tekee varmaan tosi hyvää virtauksille. Ja saapahan sitä letku&johtoviidakkoa vähän karsittua.
Diablo Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2004 Tässäpä reilun tunnin työn tulos Imusarjaan tein laipan 3mm alumiinista ja pakosarjaan 4mm teräksestä, hyvä tuli
gmc63 Kirjoitettu 16. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 16. Heinäkuuta, 2004 Eli voix sen EGR:n poistaa myös mun härvelistä ja mitä muuta et olis vielä "vähäpäästöinen"? :'( :'(
Corvette Kirjoitettu 16. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 16. Heinäkuuta, 2004 Jaa-a, paha mennä sanomaan, näkyykö pakokaasutestissä nuo mitkä lie "hiilimonoksidit", jos rek.otteessa lukee pakokaasujen takaisinkierrätys, voi tehdä tiukkaa...
Senior Kirjoitettu 16. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 16. Heinäkuuta, 2004 Jep. Ja jos lukee " Vähäpäästöinen ", voi operaation tehdä. Typen oksideja ei härmälässä ( toistaiseksi ) mitata...
gmc63 Kirjoitettu 16. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 16. Heinäkuuta, 2004 Mulla lukee rek otteessa vähäpäästöinen mut ei mitään kierrätyksestä
Diablo Kirjoitettu 17. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 17. Heinäkuuta, 2004 Ei ainakaan meikäläisen auton SES-valo syttyny ku otin koko roskan pois... Ei muuten ole syttynyt mullakaan, no hyvä vaan Ja ennen kuin Senior ehtii niin tiedoksi että polttimo ON paikallaan
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään