prommin muokkausta

[balez]

ehdotuksia kuka voisi tehdä ja mitä tietoja tarvitsee.. tottakai korvaus maksetaan käytetystä ajasta ja vaivannäöstä..

[jaham]

erittäin ajan kohtainen aihe,aivan varmasti löytyy kerholaisia jotka osais ton homman??täältä löytys yks asiakas.erään tiedän mut en tunne joka on ainakii tehny oulun suuntaan muokkauksen isommille suuttimille.

[jaham]

eihän tää oo mahollista et ei täältä löydy osaajia tehdä lastua??eikö ois hyvä sivu bisnes kuka homman osaa?riihi kuivaa käteistä ois tarjolla!oon kattonu vaihtoehtoja myös ameriikan puolelta (mielummin suomesta) oisko ollu tämmönen ku tpichips,jostain luvin et ol toiminu annettujen speksien perusteella.

[Chevy]

oon kattonu vaihtoehtoja myös ameriikan puolelta

 

eikös gemsulla ollu -93:ssa,joku mazd28....taijotainsinnepäin lastu    madtuner 

taitaa olla vaan LTx ja LSx patoihin 

[gmc63]

eikös gemsulla ollu -93:ssa,joku mazd28....taijotainsinnepäin lastu    madtuner 

taitaa olla vaan LTx ja LSx patoihin 

Joo muutos oli jotain 50$ mut piti lähettää jenkkeihin :-\

[jaham]

kyse oli siis tpi:stä

[-vellu]

Taitaa tällä foorumilla suurin osa viritettyjen 3gen koneiden omistajista käyttää autoissa Haltech tai Megasquirt mottorin ohjausta.

 

Täällä infoa ja taistelua asiasta:

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?board=72.0 esim. http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=31009.0

[JoukoY]

Millasesta muutoksesta on kyse?

Jos speksi on tarpeeksi selkeä niin voin kyllä ohjelmoida "lastun" ja postittaa pientä korvausta vastaan.

 

Esim: Suuttimen koon muuttaminen, EGR:n disablointi, nopeusrajoittimen poisto yms. onnistuu hyvin.

 

Mutta jos pitää tehdä säädöt esim. uuden nokan, portattujen kansien yms. perusteella, ei mitään hajua mitä pitää muutella.

 

ps.

Piirin asennukseen pitäisin parhaana tämmöistä adapteria:

http://www.moates.net/documentation.php?documentation_id=9

[jaham]

viriboksit varmasti hyvä sijoitus,ei kyllä itellä vielä ajankohtainen.valitettavasti ohjelmointi ois just nokan,kansien ym. osien vaihdon jälkeen tietsikan saattamista ajantasalle.

[F350]

viriboksit varmasti hyvä sijoitus,ei kyllä itellä vielä ajankohtainen.valitettavasti ohjelmointi ois just nokan,kansien ym. osien vaihdon jälkeen tietsikan saattamista ajantasalle.

Mulla on nyt vakioboksiin muutettu softaa ja tuntuu kulkevan melko mukavasti. Karttoja ei muutetu mitenkään vaan nostettiin tyhjäkäyntiä, muutettiin turbiinilukon kytkeytymisnopeutta, Flektin käynnistylämpötilaa ja EGR otetiin pois käytöstä. MAF hoitaa sopivan bensamäärän ko ilmamäärää kohti, vaparissa toimii vaikka on muutettukin vakiosta.

[balez]

jos joku haluu kikkailla mulle tollasen prommin missä tyhjäkäyntiä hieman nostettu.. turbiilukon kytkeytymistä myöhästetty ja fletkin käyntiinlämpötilaa alennettu niin voisin ostaa.. egr ei tarvi koskea 

[jaham]

Mulla on nyt vakioboksiin muutettu softaa ja tuntuu kulkevan melko mukavasti. Karttoja ei muutetu mitenkään vaan nostettiin tyhjäkäyntiä, muutettiin turbiinilukon kytkeytymisnopeutta, Flektin käynnistylämpötilaa ja EGR otetiin pois käytöstä. MAF hoitaa sopivan bensamäärän ko ilmamäärää kohti, vaparissa toimii vaikka on muutettukin vakiosta.

mistä hommasit/teetit lastun oisin erittäin kiinnostunut?

[JoukoY]

jos joku haluu kikkailla mulle tollasen prommin missä tyhjäkäyntiä hieman nostettu.. turbiilukon kytkeytymistä myöhästetty ja fletkin käyntiinlämpötilaa alennettu niin voisin ostaa.. egr ei tarvi koskea 

 

Tästähän voidaan neuvotella 

Miten ajattelit prommin asentaa?

Mietin yhtenä vaihtoehtona että tilaan Moatesilta muutaman adapterin mitä tuossa aiemmin mainostin, sitten prommaan niihin piirit "asiakkaan" haluamalla tavalla ja postitan.

Löytyisiköhän useampia tarvitsijoita?

 

[JoukoY]

mistä hommasit/teetit lastun oisin erittäin kiinnostunut?

 

 

[jaham]

missä hinta luokassa n. pyöritään?mulla vielä se pien käynti häiriö eli sammuu ku laittaa vaihteen päälle sit kyllä käy ku saa vaihteen päälle?liikkeelle lähtö kahden jalan voimin.epäilen et ei ois eku ajan tasalla.vika tuli viri osien vaihdon jälkeen.melkein kaikki mahdolliset vian aiheuttajat jo vaihdettu.lastun muokkauksesta voitas kyllä käydä hieromaan kauppoja?

[F350]

 

Joo, isot kiitokset Naruarskalle softatuesta

[F350]

missä hinta luokassa n. pyöritään?mulla vielä se pien käynti häiriö eli sammuu ku laittaa vaihteen päälle sit kyllä käy ku saa vaihteen päälle?liikkeelle lähtö kahden jalan voimin.epäilen et ei ois eku ajan tasalla.vika tuli viri osien vaihdon jälkeen.melkein kaikki mahdolliset vian aiheuttajat jo vaihdettu.lastun muokkauksesta voitas kyllä käydä hieromaan kauppoja?

Minkäs ikäisestä autosta on kysymys ja mitä muutoksia /osienvaihtoja tuohon on jo tehty?

[jaham]

Minkäs ikäisestä autosta on kysymys ja mitä muutoksia /osienvaihtoja tuohon on jo tehty?

-89 trans am ,kone 355cid,nyt vaihdettu kannet edelbrock rpm,nokka compin 12-365-4,edelin hi-flow imusarja ja runnerit,työstetty plenumi,1.6 rullakeinut.tällä viikola bensan paineet nostin 40psi 45psi:iin.oisko vara ehkä nostoo vieläkii?nii ja ennen oli jo peltisarjat,airfoil,3"putkisto,k&n suodatin mallia ram air,accel 8.8 piuhat.

[JoukoY]

missä hinta luokassa n. pyöritään?mulla vielä se pien käynti häiriö eli sammuu ku laittaa vaihteen päälle sit kyllä käy ku saa vaihteen päälle?liikkeelle lähtö kahden jalan voimin.epäilen et ei ois eku ajan tasalla.vika tuli viri osien vaihdon jälkeen.melkein kaikki mahdolliset vian aiheuttajat jo vaihdettu.lastun muokkauksesta voitas kyllä käydä hieromaan kauppoja?

Olisko niin pieni ongelma että alipaine ei riitä isolla nokalla ja pienillä kierroksilla pitämään konetta hengissä ja ongelman kiertämiseen riittäisi tyhjäkäyntikierrosten nostaminen 

Pitää miettiä huomenna virkeämmällä mielellä tuota hintapolitiikkaa jos siihen piirin väsäisi.

Iso osa kustannuksista tulee adapterista. Sen voi joko tilata Moatesilta tai rakentaa. Rakentamisessa on vaan niin kova työ että ei sitä ainakaan halvemmalla viitsi tehdä kuin Moates (35 $ + Suomilisät)

[jaham]

Olisko niin pieni ongelma että alipaine ei riitä isolla nokalla ja pienillä kierroksilla pitämään konetta hengissä ja ongelman kiertämiseen riittäisi tyhjäkäyntikierrosten nostaminen 

Pitää miettiä huomenna virkeämmällä mielellä tuota hintapolitiikkaa jos siihen piirin väsäisi.

Iso osa kustannuksista tulee adapterista. Sen voi joko tilata Moatesilta tai rakentaa. Rakentamisessa on vaan niin kova työ että ei sitä ainakaan halvemmalla viitsi tehdä kuin Moates (35 $ + Suomilisät)

tyhjäkäynnin nostin ,tällä hetkellä tonni ellei vähän ylikii.alakaa olla kyllä jo liikaa ei käy ennee ni ku kasin kuuluu käyvä eli hörskyttämällä.

[balez]

Olisko niin pieni ongelma että alipaine ei riitä isolla nokalla ja pienillä kierroksilla pitämään konetta hengissä ja ongelman kiertämiseen riittäisi tyhjäkäyntikierrosten nostaminen 

Pitää miettiä huomenna virkeämmällä mielellä tuota hintapolitiikkaa jos siihen piirin väsäisi.

Iso osa kustannuksista tulee adapterista. Sen voi joko tilata Moatesilta tai rakentaa. Rakentamisessa on vaan niin kova työ että ei sitä ainakaan halvemmalla viitsi tehdä kuin Moates (35 $ + Suomilisät)

moatesilta toi ja siihen prommi.. oon mukana jos kustannus inhimillinen...  mullakin aika radikaaleja muutoksia koneessa mutta ei oikeen muuta ongelmaa kuin turhan alhainen tyhjäkäynti

[F350]

-89 trans am ,kone 355cid,nyt vaihdettu kannet edelbrock rpm,nokka compin 12-365-4,edelin hi-flow imusarja ja runnerit,työstetty plenumi,1.6 rullakeinut.tällä viikola bensan paineet nostin 40psi 45psi:iin.oisko vara ehkä nostoo vieläkii?nii ja ennen oli jo peltisarjat,airfoil,3"putkisto,k&n suodatin mallia ram air,accel 8.8 piuhat.

Tuo nokka on compin sivujen mukaan "good low end, mid range" ja asteita on visiin vähemmän kun mulla. Kyllä sen pitäis pyöriä alle 1000 tyhjäyntiä. Paljonko noissa edelin kansissa on imukanavan tilavuus? Toimiiko MAF? Miten pelaa jos MAF:in piuhan irroittaa? Ekös näissä ollu 43-45 psi:tä vakio paine, on ne nostellu niitä yli 50:n mutta suuttimet ei tietysti tykkää kauheesti noista ylipaineista. Nostitko tuota tyhjäkäyntiä läppiä säätämällä? Se ei ole oikein toimiva ratkaisu.

[somnamnaa]

 

Löytyisiköhän useampia tarvitsijoita?

 

 

täällä olisi myös kiinnostusta kunhan saan autoni kuntoon.

[Haapis]

Prommin muokkauksella perusasiat saa toki kohdalleen.

Suuttimen koon muuttaminen, EGR:n disablointi, nopeusrajoittimen poisto, tyhjäjäynnin nosto,turbiinilukon kytkeytyminen jne.

Ja kun nämä kohdallaan niin päästään eteenpäin varsinaiseen säätämiseen.

 

Eli varsinaiseen moottorikohtaiseen säätöön ei pysty kyllä hihasta ravistelemaan karttaarvoja.

Seos- ja sytytyskartat on säädettävä konekohtaisesti ja tähän on paras ohjelmoitava ecm ja laajakaistalambda.

[jaham]

Tuo nokka on compin sivujen mukaan "good low end, mid range" ja asteita on visiin vähemmän kun mulla. Kyllä sen pitäis pyöriä alle 1000 tyhjäyntiä. Paljonko noissa edelin kansissa on imukanavan tilavuus? Toimiiko MAF? Miten pelaa jos MAF:in piuhan irroittaa? Ekös näissä ollu 43-45 psi:tä vakio paine, on ne nostellu niitä yli 50:n mutta suuttimet ei tietysti tykkää kauheesti noista ylipaineista. Nostitko tuota tyhjäkäyntiä läppiä säätämällä? Se ei ole oikein toimiva ratkaisu.

kanavat 170 ja palotila 70.toista maffia koitettu ei vaikutusta,maffin piuha irti kestää paremmin vaihteen laiton päälle.läpistä nostin tyhjäkäyntiä,tps säädetty.iac vaihdettu + maffin releet + ecm.