Arska Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2004 Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2004 Tein tänään kaks, jos haluut toisen niin pökkää osoite pikaviestinä tai mailina.
TAKKU Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 "Seuraavissa TPI-systeemin versioissa tulee SES kun putki tukitaan: -89 eteenpäin ERG:n kannasta puuttuu tuo anturi ja tieto otetaan MAP-anturin arvosta, siis alipaineesta joka pienenee kun ERG:tä avataan. " IROC88 tarkoitit kuitenkin kai 1990-1992 MAP?
Guest pile Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 -89 mallihan on maf ohjattu
TAKKU Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 Näin mulla ainakin on.
Arska Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 Mulla on MAP ja SES syttyy kun ajaa tasaista vähä pitemmän matkan. Mullahan on ollu letkut EGRstä irti.
TAKKU Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 No niii Asensin kolikon ja kävin lenkillä... KAIKKI TOIMII ja ei stumppaa enää kylmänä eikä lämpimänä. EGR oli aika jumisen tuntunen kun alapuolelta sitä nitkuttelin. En ottanu sitä irti vielä kun ei oo tiivistemateriaalia...
Senior Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 Great ! Älä otakkaan irti, ECU:n täytyy kuvitella, että EGR on paikalla ja toimii. Lantti-investointi ei ole suuren suuri....
TAKKU Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 Jep! Vanhan mallinen viiden pennin kolikko ja viilaa. Uudemman mallinen kymmenpenninen olis mahtunu imeytymään sisälle moottoriin ja seuraukset olisivat.......
Senior Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 No onkos kukaan mittaillut €urojen sopivuutta ? Siis €urosenttien ?
TAKKU Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 Kyllä niitä soviteltiin ja yksikään kolikko ei ollu lähellekkään sopiva ja joku vielä paksumpia kun se vanha viis penninen siis semmonen alumiini värinen ja pehmeää viilattavaa se oli
Senior Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 Selkis. Eli jos ei vanhoja kolikoita satu omistamaan niin kannattanee laittaa kunnon "sokea" (insinöörikieltä,prosessiteollisuus) vaikkapa 0,5 mm:n levystä. Alumiinikin kelpaa, helppo työstää.
TAKKU Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 Paksuudella on myös merkitystä ettei jää raolleen tai väännä runneria, kun nuo tiivisteet on kuitenkin aika ohuet. Yksi asia vielä ihmetyttää: Mistä mahtaa johtua että flektit lähtee nytkin koneen jäähdyttyä heti pyörimään?
Soppa Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2004 Kyllä niitä soviteltiin ja yksikään kolikko ei ollu lähellekkään sopiva ja joku vielä paksumpia kun se vanha viis penninen siis semmonen alumiini värinen ja pehmeää viilattavaa se oli Euro on kovempaa valuuttaa ku markka
Msk383 Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2004 Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2004 Onhan sen pakko olla tiheämpää kun yhteen euroon mahtuu melkein 6 markkaa.
88IROC Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2004 Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2004 -"-89 eteenpäin ERG:n kannasta puuttuu tuo anturi ja tieto otetaan MAP-anturin arvosta, siis alipaineesta joka pienenee kun ERG:tä avataan. " IROC88 tarkoitit kuitenkin kai 1990-1992 MAP?"- Joo, nuo vuosimalli-rajat ei ole kovin tarkkoja. Autot on kasattu niistä palikoista joita hyllystä on sattunut löytymään... -91:n aikana tuo kyttäys-signaali vaihdettiin kuitenkin Mapista -> happianturin arvoon. Venttiili on tosiaan törkeän hintainen. Näitä ERG-venttiileitä on muistaakseni 5 eri mallia jotka eivät ole vaihtokelpoisia keskenään (tyyppi on stanssattu sinne venttiilin juureen). TBI malleissa tutkitaan MAP:n arvon muuttumista venttiilin toimiessa, joten SES syttyy...
TAKKU Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2004 Uusia havaintoja: -kuumana kun seisottaaa esim. valoissa tai.. katsastuksessa jumahti :'( eikä lähteny käyntiin. Taas oli irrotettava maffin piuha. Leima tuli silti vaikka oransseja parkkeja ei saa kuulemma olla Kai se venttiili on sitten ostettava
88IROC Kirjoitettu 14. Tammikuuta, 2004 Kirjoitettu 14. Tammikuuta, 2004 Outo juttu, oireileeko mitenkään/SES sytyy? Tarkoitan meneekö rikkaalle vai laihalle ( esim. bensa haisee pakoputken päässä/yskähtelee jos ehtii painaa kaasua)? Kiva katsastusmies sattui kohdalle, jotkut edustavat ikävä kyllä täysin vastakkaista ihmistyyppiä
TAKKU Kirjoitettu 14. Tammikuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Tammikuuta, 2004 SES ei syty ja jos stumppaamisen jälkeen lähteekin käyntiin nii huonosti röpöttää ja ei vastaa kaasuun muuten kuin sammumalla. Putken päästä en ole henkosia ottanu joten en tiedä haiseeko bensa. Piilihän kolikkotempun jälkeen toimi vajaat 100 km ok. mitä nyt kerran valoista lähtiessa tumppas kun annoin hanaa, ei kuitenkaan jääny tielle vaan lähti toimimaan. (seisottivat suolankylvöauton takana valoissa pidempaään) Muuten annoin tepukkaa ihan hyvin ilman ongelmia.
TAKKU Kirjoitettu 14. Tammikuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Tammikuuta, 2004 Ohop! Oli offline noi mittaukset, mutta selvinneekö niistä sen kummempaa http://www.komppi.com/fbodystuff/aldldata/4_06122003/ Pitäis ajaa läppäri ALDL linkissä ja kattoo missä vaiheessa käy röpöttämään vaan kun ei oo läppäriä. . . Senior?
88IROC Kirjoitettu 14. Tammikuuta, 2004 Kirjoitettu 14. Tammikuuta, 2004 Tuota mittaus-sessiota ajattelin myös ehdottaa...
TAKKU Kirjoitettu 21. Helmikuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 21. Helmikuuta, 2004 Uusia havaintoja: Kuivalla asfaltilla kun antaa jenkaa nii vähän yli 3000rpm pätkäsee. Tyhjiltään = lumella voi antaa jenkaa ihan mielinmäärin. Eli kun on kuormaa, tulee hyytymys. Tulppailin jarrutehostimen ja ei vaikuttanu ainakaan tyhjäkäyntiin olipa tulppaa tai ei. Muutenkin kävin letkuja läpi aika liudan ja mitään hälyyttävää ei vielä löytyny. Kylmänä ei sitten lähteny käyntiin....
Guest pile Kirjoitettu 22. Helmikuuta, 2004 Kirjoitettu 22. Helmikuuta, 2004 eihän sulla ole heikko kipinä se tekee just sitä että kuormalla voima loppuu. ihan kuin joku laskis lehmältä hännän silloin kun olin konetta dynottamas niin mulla oli vastaava tilanne kierti normaalisti mutta kun alettiin verättämään niin hyytyi heti syttypoksin vaihdolla homma muuttui ei enää hyytynyt.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään