Chonder Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2011 Muistitko jälkikiristää sarjat? pariin otteeseen kiristelin, eivät olleet löystyneet juuri ollenkaan. taisin laittaa mr.gasketit seuraavaks, ne kesti hyvin
NymiS Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2011 Pakosarjat tuli, nyt pitäis vielä asennella ne... Onko hyviä vinkkejä apparinpuolen pakosarjan irroitukseen / asennukseen?
Hurja Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2011 Pakosarjat tuli, nyt pitäis vielä asennella ne... Onko hyviä vinkkejä apparinpuolen pakosarjan irroitukseen / asennukseen? Laaja kirosanavarasto, kuusiniveliset sormet, lyijykynän paksuiset käsivarret ja olemattoman kokoiset kourat sekä ylijumalalliset voimat... Osa pulteista on tod näk heleppoo irrottaa alta päin
Nupa Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2011 Pakosarjat tuli, nyt pitäis vielä asennella ne... Onko hyviä vinkkejä apparinpuolen pakosarjan irroitukseen / asennukseen? Jos sulla on orkkissarjoissa vielä ilmaputket kiinni niin ne nyt ekaks poikki... jos ei niitä tarvi siirtää...
Haapis Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2011 Onko hyviä vinkkejä apparinpuolen pakosarjan irroitukseen / asennukseen? Peltisarjoja asennellessa auttoi kun irrotti moottorikorvakon pultin (yhdeltä puolelta kerrallaan) ja kampesi lohkoa ylöspäin korvakon alta sorkkaraudalla. Kampeamalla sai lisää tilaa hetkeksi ja sarjat pudotettua yläkautta paikoilleen ilman suurempaa purkamista. Tuossa sarjojen paikalleen ruuvaamisessa sais kyllä sitten olla muutama nivel lisää ranteessa.
Chonder Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2011 Onko hyviä vinkkejä apparinpuolen pakosarjan irroitukseen / asennukseen? Ite otin vain ilmastoinnin kennon kotelon pois ja tietty kaiken ilmapumppuun liittyvän, meni hyvin paikalleen kun vähän pyöritteli.
NymiS Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2011 Ite en purkanut / rikkonut ilmaputkia, en purkanut ilmastoinninkoteloa, en kiroillut enkä käyttänyt väkivaltaa. Apparin puolen pakosarja asettui paikalleen hienosti kun otti startin ja öljynmittatikunputken irti ja tuuppas sarjan paikalleen alakautta, kuskin puolen sarjan heitin olan yli konehuoneeseen siellä sekin lepää oikealla paikallaan. Eli sarjat asennettu, tilaa oli riittävästi... Mitään ylimääräistä ei tarvitse purkaa irti starttia ja mittatikunputkea lukuunottamatta. Viellä pitäis lambda asentaa ja y-putki modata sopivaksi. Tulpanjohdot menee vaihtoon, sen verta lähelä ovat sarjoja tulpanhatut.
NymiS Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2011 Kyllä on flowtechin Y-Putken istuvuus todella huono... Kolme iltaa meni sitä korjaillessa että sai sen istumaan edes pultinreikiin... Melkein olis ollu helpompi tehdä ite y-putki...
driv3r Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2011 ei se pacecettereiden y-putkikaan heittämällä istu. nopeampi olis siinäkin ollu tehdä kokonaan ite ja kun sen y-putki ei ilmainen edes ole..
TomiV Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2011 Kyllä on flowtechin Y-Putken istuvuus todella huono... Kolme iltaa meni sitä korjaillessa että sai sen istumaan edes pultinreikiin... Melkein olis ollu helpompi tehdä ite y-putki... Tein Y-putken ite. Vanha oli ruostunu puhki. Sai ainakin sellasen mitä halus ja sen koon mitä kans..
NymiS Kirjoitettu 18. Tammikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 18. Tammikuuta, 2011 No niin savut otettu uusilla sarjoilla ja kaikesta olettamuksesta huolimatta savu tulikin pakoputken takapäästä ulos, kyllä on sitten komeet murinat nytten. Lambda-anturille oli kollektoriin tehty paikka mutta putkeen ei ollut porattu reikää ollenkaan ja tietenkin huomasin sen vasta kun sarja oli paikallaan, oli sitten mielenkiintoista porata reikä siihen putkeen rikkomatta kierteitä lambdan holkista, vingulla ja jyrsin terällä sain putkeen jyrsittyä reijän ilman että kierteet vaurioituivat. Vielä pitäis laturin ja ilmastoinnin tukiraudat muokata jotta sopisivat paikalleen... Bolt on sarjat... Yeah Right!
F350 Kirjoitettu 18. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 18. Tammikuuta, 2011 Taitaa olla noissa Flow Tech:eissä Y-putki oikeasti T-putki ja eivät ole ihan bolt on, mutta jos ei omalle työlle laske, niin varmasti paremmat kuin alkuperäiset. Edelbrockit taitaa olla halvimmat joissa on oikea Y-Putki ja kaikki tarvittavat osat mukana ja ovat oikeasti bolt on eli asennukseen menee 8-10 tuntia ajorampeilla tehtynä. Edelleen olen Edelien kannalla
NymiS Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2011 Imuputkisto tuli vihdoinkin pulverimaalauksesta, väriksi tuli Hopea metallihohto
NymiS Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2011 Imuilman lämpöanturi tuli tuohon
NymiS Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2011 Tämäkin ollut ongelmitta kolmeviikkoa jo ajossa, sitten duunin parkkipaikalla työpäivän päätteeksi odottaa tämmönen näky: Kyllä vituttaa nyt...
NymiS Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2011 Syyllinen tiedossa onneks
set28 Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2011 Syyllinen tiedossa onneks Jokos sen kämppä on tulessa
NymiS Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Huhtikuuta, 2011 Ajattelin mennä lekalla muotoilemaan hieman vastapuolen auton muotoja. No uudet osat tilattu ja aika varattu pajalle... Nyt vielä mietitään että maalataanko koko auto samalla...
NymiS Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2012 Tämäkin on kulkenut hienosti viime kesän kunhan sain sen peltipajalta ajoon 3 viikkoa oli laitettavana ja tuulilasi vaihtui samalla... Oli lasin ympärys käytännössä kadonnut... No pellit kunnossa nyt ja kone pitäis ottaa auki viikonloppuna. Vähän uutta kilkettä tulossa pellin alle. Corveten D-Port kannet portattuna ja ferrean 5000:lla venoilla Compin 266HR nokkaa Compin jouset Cranen Energizeri rulla keinut TPI (jos ehdin porttaamaan sen ennen kesää)
NymiS Kirjoitettu 14. Huhtikuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Huhtikuuta, 2012 TBi:n kanssa menee nippuun nyt, rupeis olee pikku hiljaa kasassa. Pari pikku juttuu ja sit leimalle ja kesä alkaa
Z-mo Kirjoitettu 14. Huhtikuuta, 2012 Kirjoitettu 14. Huhtikuuta, 2012 Toivottavasti hevoset ovat lisääntyneet ja roimasti.
NymiS Kirjoitettu 14. Huhtikuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Huhtikuuta, 2012 Tänään otettu savut ja koneen soudi ainakin veti suupielet hymyyn
NymiS Kirjoitettu 16. Huhtikuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 16. Huhtikuuta, 2012 Pärskele imusarjan tilke vuotaa... Pitää ottaa irti ja laittaa uus tiiviste kun ei sopinu noi keskimmäiset pultit ekalla sovituksella paikalleen niin kerkis vissiin tiiviste muotoutua sen verran että ei pidä enään vaikka kaikki pulti kiinni nyt... Olipahan mielenkiintoista muuten kairata noita imusarjan pultinreikiä kun oli imari paikallaan...
NymiS Kirjoitettu 21. Toukokuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 21. Toukokuuta, 2012 No niin nyt on taas rojetki edennyt siihen vaiheeseen että TBI sai lähteä ja TPI tuli tilalle. Tuli sitten hommattua Ostrich 2 ja nyt pitäis saada vaan auto säätöihin jotta vois ajella leimalle sillä. Onkos Nurmijärven suunnalla ketään joka olis perehtynyt MAF moottorin säätämiseen? Kun ei meinaa kartat asettua mitenkään siedettäväksi... Ruokaa saa vähän liikaakin AFR pyörii jossain 11-15 välillä riippuen kuormasta, yleensä lähempänä 11
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään