porkkana Kirjoitettu 14. Heinäkuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Heinäkuuta, 2011 Ristus notta! Ittellä kun on leiponu erinääsen määrän neliöötä uutta pelliä erinääsiin autoohin ja nyt ei justiin oo enää pellitöitä niin vähä harmittaa kun ei enää saa tehdä niitä hommia Olisit aikaisemmin maininnut niin olisin voinut luovuttaa lainaan ihan harrastuksen vuoksi tän auton että olisit saanut verestää taitoja Mutta joo, putketkin alkaa muodostumaan mutta joutu lopettamaan kesken kun prkl putki loppu että joutuu vielä pätkät hakemaan. Toisessa kuvassa jo toinen rööri on hahmotusvaiheessa. http://i1131.photobucket.com/albums/m551/mrcarrot/th_14072011044.jpghttp://i1131.photobucket.com/albums/m551/mrcarrot/th_14072011045.jpg
porkkana Kirjoitettu 18. Heinäkuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 18. Heinäkuuta, 2011 Joutuu sitten opettelemaan kantapään kautta putkiston teon. On vaiheessa vielä, pitää muutama sauma vielä hitsata niin saa siistimmäksi ilman klemmariliitoksia. Putkisto ottaa johonkin vielä kiinni joten sen kans joutuu hienosäätään myös. Takajarrut ei toimi Uusi jarruputki vedetty mutta ei saatu mitään nestettä kiertämään taakse asti. Onkos tuossa jokin taika tai oma konsti millä ne ilmataan? Edit. Lueskelin tuossa että saattaa olla joka venttiili joka pätkäsee takajarrujen toiminnan jos vuotaa, pitää katsella sitä joku päivä. Toinen mikä tuli mieleen että tähän autoon tuli turbo... Ainakin vihellys on sellanen, enkä löytänyt näin äkkiseltään paikkaa mistä se kuuluu.
Mikey_ Kirjoitettu 19. Heinäkuuta, 2011 Kirjoitettu 19. Heinäkuuta, 2011 mulla iankin vihelsi ihan huolella, kun oli bensaregun letku irti imusarjasta. Joku alipaineletku sieltä varmaan on irti.
Markus Kirjoitettu 22. Heinäkuuta, 2011 Kirjoitettu 22. Heinäkuuta, 2011 Pääsylinterin alla on sähkönen venttiili, mikä sulkeutuu(pitäs sulkeutua) jos tulee vuoto. Muistaakseni sen pitäis aueta, ku laittaa virrat päälle ja polkasee jarrua
porkkana Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2011 Pääsylinterin alla on sähkönen venttiili, mikä sulkeutuu(pitäs sulkeutua) jos tulee vuoto. Muistaakseni sen pitäis aueta, ku laittaa virrat päälle ja polkasee jarrua Saattoi olla jumissa, käytin sen sähköisen venttiilin siitä irti ja putsasin. Kasauksen jälkeen taakse tuli samantien nesteet. - Eli jarrut ilmattu takaa. - Putkistoon hitsattu jokunen uusi sauma ja vähän paremmin istutettu kannattimia. Vielä vois pari kannatinta tehdä lisää jossain välissä. - Vänkärinpuolen lampun johtoja ihmetelty kun iskee silmää, putsattu liittimet, pätkäisty yhdestä johdosta pätkä pois ja nyt ei ainakaan johdon heiluttelulla saanut sammumaan. Miten muuten putken missä öljytikku kulkee saa irti koneesta? Jossain mainittiin pultista ja jossain pelkästä nykäsemisestä. Pulttia en löytänyt käsikopelolla ja en uskaltanut kunnolla nykästäkkään. Onnistuin sen tuossa pakosarjojen kans tapellessa vääntämään vähän vinoon ja nyt poikki kun yritin suoristaa ja saada öljytikun sisään.
carita Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2011 Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2011 Miten muuten putken missä öljytikku kulkee saa irti koneesta? Jossain mainittiin pultista ja jossain pelkästä nykäsemisestä. Pulttia en löytänyt käsikopelolla ja en uskaltanut kunnolla nykästäkkään. Onnistuin sen tuossa pakosarjojen kans tapellessa vääntämään vähän vinoon ja nyt poikki kun yritin suoristaa ja saada öljytikun sisään. Ykköskoppasessa ainakin oli ihan vaan nykäsemällä irroitettavissa. Sit kasatessa joutu laittamaan vähän "sikaflexiä" juureen, että sai tiiviiksi . Murtui myös pakosarjojen kanssa jumpatessa.
Potakka Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2011 Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2011 Kyllä se on vanhemmiten kätevintä irroittaa öljypohjanpuolelta hakkaamalla koneremontin yhteydessä.
porkkana Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2011 Kyllä se on vanhemmiten kätevintä irroittaa öljypohjanpuolelta hakkaamalla koneremontin yhteydessä. Ehkä sitten joskus mutta nyt kun sais edes tikun menemään ja vähän merkkiä siitä että paljonko on öljyä niin olis loistavaa... Ei löytynyt sopivaa putkea joten jäi toistaiseksi sen irroitus siihen että runttasin vain tyngän pään lyttyyn. Sitten putsasin vänkärin lasin kun sattui pieni kämmi kun massasin pohjaa ja ei ollut tulppa kiinni joten vähän oli mustia pisteitä. tehtävä-lista sekä vanhojen päivitys: - Pari kannatinta putkistoon - öljytikun putki - t-palojen tiivisteiden uusiminen/muokkaaminen - oven lukkojen vaihto - ecm:n virtajohtojen läpikäyminen (pätkäsee todella harvoin) - takaluukun säätö että painuu tasaisesti - kattoverhoilun laitto (uusi tulossa) * kuskin penkki rikki sivusta (sisusta taitaa muutenkin mennä uusiksi) - Aloitettu osin, vielä olis tehtävää * sivulaseja pitää hieman säädellä ja ikkunamoottorit fixata - moottorit toimii, lasien säätö sen jälkeen kun t-palojen tiivisteet toimii * ilmastointi ei toimi (uudet kaasut) * kuskin peilin sähkösäätö ei toimi - ei toimi muuten vänkärinkään täysin * täysin väärät vanteet - hankinnassa kunhan löytää sopivat * ja jotain muuta epä/oleellista...
porkkana Kirjoitettu 1. Elokuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 1. Elokuuta, 2011 Jotta elämä ei pääsisi helpottumaan niin nyt tuli käyntihäiriötä ja koodi 44 (o2 lean) vähän väliä. Auto kuiten toimii Prkl olis nyt jotain hajonnut eikä ilmoitellut jotain epämääräistä... Huomenna jos ihmettelis lambdan johtoa mutta sen jälkeen mistä kannattais lähteä liikenteeseen?
IrocRocks Kirjoitettu 1. Elokuuta, 2011 Kirjoitettu 1. Elokuuta, 2011 Jotta elämä ei pääsisi helpottumaan niin nyt tuli käyntihäiriötä ja koodi 44 (o2 lean) vähän väliä. Auto kuiten toimii Prkl olis nyt jotain hajonnut eikä ilmoitellut jotain epämääräistä... Huomenna jos ihmettelis lambdan johtoa mutta sen jälkeen mistä kannattais lähteä liikenteeseen? Lambdasta
porkkana Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Elokuuta, 2011 Lambdasta Ensimmäinen mikä tuli mieleen kun joutui jatkamaan pakosarjojen takia sitä johtoa että miten sen liitoksen laita on. Seuraavana mitä forumia luin olis bensapumpun rele ja siihen tulevat virrat...
porkkana Kirjoitettu 20. Tammikuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 20. Tammikuuta, 2012 Talviunilla Kunhan kevät koittaa ja lumet alkaa häviämään (eli koulu taukoaa) niin suunnitelmissa olis vähän isompaa ihmettelyä. Kolme suunnitelmaa: 1. Purkaa täysin ja ihmetellä alusta asti uusiksi (ajanpuutteen takia 90% ei) 2. Purkaa vain puoliksi ja laittaa tekniikka uusiksi (iso ehkä) 3. Purkaa johdotukset ja vetää uusiksi. Rempata vaihdelaatikko ja alkaa tulemaan perästä osio/kesä kerrallaan eteenpäin. Puslien vaihtoa (onkos mitään täydellistä hyvää ja kohtuu hintaista puslasarjaa olemassa? En ole ehtinyt tutkimaan), pakoputki menee uusiksi kun kerran sivuputket saa tehdä ja naulojen puhkomat renkaat uusia (Tälle vahva ehkä) Eiköhän tännekin tule tiheämpään päivityksiä sitten.
Z-mo Kirjoitettu 20. Tammikuuta, 2012 Kirjoitettu 20. Tammikuuta, 2012 Puslasarja Total kit: http://www.spohn.net/shop/1982-1992-GM-F-Body/Suspension/Polyurethane-Bushings-Accessories/Polyurethane-Bushing-Total-Kit.html 1. Purkaa täysin ja ihmetellä alusta asti uusiksi (ajanpuutteen takia 90% ei) = ÄLÄ TEE TÄTÄ. Ellei sit tosiaankin ole hilloa isot läjät valmiina upotettavaks ihaniin osiin... Tästä on MONTA varoittavaa esimerkkiä!
porkkana Kirjoitettu 20. Tammikuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 20. Tammikuuta, 2012 1. Purkaa täysin ja ihmetellä alusta asti uusiksi (ajanpuutteen takia 90% ei) = ÄLÄ TEE TÄTÄ. Ellei sit tosiaankin ole hilloa isot läjät valmiina upotettavaks ihaniin osiin... Tästä on MONTA varoittavaa esimerkkiä! Ja kun ei ole aikaa, pystyiskin jättämään sen pikkuhiljaa hyvä tulee vaiheeseen mutta tarkoitus olis vielä ens kesänä ajella sillä joten tuskin tulee tapahtumaan jos ei ihmeitä satu. Tarkoitus olis kuiten kesän aikana tuo 3. vaihtoehto tehdä ja käyttää kuiten kone samalla irti ja ihmeteltävänä kun laatikon remppaa. Samalla tulee uusittua pari tiivistettä sinne ja pääsee paremmin nuo johdotukset uusimaan. Isompaa remppaa koneelle tuskin tulee tehtyä, jos se joskus sitten vaihtuis kokonaan.
Z-mo Kirjoitettu 21. Tammikuuta, 2012 Kirjoitettu 21. Tammikuuta, 2012 Ja kun ei ole aikaa, pystyiskin jättämään sen pikkuhiljaa hyvä tulee vaiheeseen mutta tarkoitus olis vielä ens kesänä ajella sillä joten tuskin tulee tapahtumaan jos ei ihmeitä satu. Tarkoitus olis kuiten kesän aikana tuo 3. vaihtoehto tehdä ja käyttää kuiten kone samalla irti ja ihmeteltävänä kun laatikon remppaa. Samalla tulee uusittua pari tiivistettä sinne ja pääsee paremmin nuo johdotukset uusimaan. Isompaa remppaa koneelle tuskin tulee tehtyä, jos se joskus sitten vaihtuis kokonaan. Erittäin järkevän kuuloista tekstiä. Alusta ja jarrut kondikseen ekaks. Tekniikkaan älä tuhlaa rahaa, pidä vaan ajokuntosena. Sitten jossain kohtaa vanha tekniikka myyntiin, ja valmis paketti tilalle.
porkkana Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2012 Kirjoittaja Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2012 Akku kiinni, uutta bensaa kehiin, avaimen kääntö ja hörähdys... toisella kertaa tulille kuin palmun alta. Talven jälkeen ollaan herätty. Josko kohtpuoliin oltaisiin rampilla saamassa uutta putkea, iskaria ja johtosarjaa kiinni?
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään