z 28 jari Kirjoitettu 26. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 26. Lokakuuta, 2005 Eli voiko suutin tavallaan jäädä liian pitkäksi aikaa auki, vaikka Haltech ohjaa suuttimia? Muistan lukeneeni että vakiosuuttimet toimisivat 72,5psi:n paineeseen saakka,korkeammilla paineilla eivät jaksa mennä kiinni.Kantsii varmaan tarkistaa suuttimen valmistajalta mikä on sallittu maks. paine.
Ilku Kirjoitettu 26. Lokakuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 26. Lokakuuta, 2005 paljon sulla on bensanpaine tyhjäkäynnillä ja kaasupohjassa? jos hirveet paineet niin kaipa se suutin voi vuotaa taitaa kyl hajottaa suuttimen/pumpun jossain vaiheessa. ja sitte jos on liian isot jättijättisuutimet nii pieninkin haltekilla säädetty aukioloaika voi olla liikaa, jollon varsinkin tyhjäkynnillä seoksia on vaikea enää säätää. tuo ongelma voisi juuri johtua sitten tästä... Porissa jarrudynossa nimittäin auton säätäjä sanoi, että ei saa säädettyä tarkasti suuttien aukioloaikaa, vaan yksi pienikin palkin nosto tai lasku vaikuttaa liikaa. Tyhjäkäynnillä paine on 59 PSI:tä ja paineilla nousee johonkin 63 PSI:hin. Auto ei tahdo lähteä kunnolla käyntiin, vaan hörähtää ensin ja sitten pitää sahata, ennenkuin lähtee käyntiin. Suuttimet on MSD:n Competition 50lb:set (#2013), 43,5PSI:tä taitaa olla ihanne.
Guest DARK FIREBIRD Kirjoitettu 26. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 26. Lokakuuta, 2005 Kuulostaa ronskilta.
Guest pile Kirjoitettu 26. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 26. Lokakuuta, 2005 tuo ongelma voisi juuri johtua sitten tästä... Porissa jarrudynossa nimittäin auton säätäjä sanoi, että ei saa säädettyä tarkasti suuttien aukioloaikaa, vaan yksi pienikin palkin nosto tai lasku vaikuttaa liikaa. Tyhjäkäynnillä paine on 59 PSI:tä ja paineilla nousee johonkin 63 PSI:hin. Auto ei tahdo lähteä kunnolla käyntiin, vaan hörähtää ensin ja sitten pitää sahata, ennenkuin lähtee käyntiin. Suuttimet on MSD:n Competition 50lb:set (#2013), 43,5PSI:tä taitaa olla ihanne. ilku haltech:ssa on tominto missä voi pienentää tai suurentaa sen näpäytyksen vaikutusta kokeile sitä ensin.
Ilku Kirjoitettu 27. Lokakuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Lokakuuta, 2005 ilku haltech:ssa on tominto missä voi pienentää tai suurentaa sen näpäytyksen vaikutusta kokeile sitä ensin. Tietääkseni tossa uudessa ei sitä toimintoa ole, vaan pienin toiminto tulee nuolinäppäimillä ja suurempi sitten taas Page Up / Page Down -painikkeilla. Saatan toki olla väärässäkin?
Guest pile Kirjoitettu 27. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Lokakuuta, 2005 Tietääkseni tossa uudessa ei sitä toimintoa ole, vaan pienin toiminto tulee nuolinäppäimillä ja suurempi sitten taas Page Up / Page Down -painikkeilla. Saatan toki olla väärässäkin? olet väärässä
Ilku Kirjoitettu 28. Lokakuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Lokakuuta, 2005 olet väärässä Manuaalia luetaan vasta sitten, kun mikään muu ei auta! Olis ehkä kannattanut lukea muuten sitä paremmin?!
Ilku Kirjoitettu 1. Marraskuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 1. Marraskuuta, 2005 no niin. Tuossa uudessa HalwinX -versiossa oli sitten korjattu tuo hienosäätö esim. bensakarttoja säätäessä, eli sain eilen aika nopeasti auton käymään aivan tasaisesti tyhjäkäyntiä pienillä kierroksilla ja muutenkin tuntui paremmin pelittävän toi uusin versio. Oli kiva istua autossa paitaseltaan, kun oli illalla vielä kymmenen astetta lämmintä. Ja muuten, ei ainakaan kaatunut kertaakaan nyt toi uusi softa. Auto menee varmaan ensi viikonlopun jälkeen sitten talviunille... jos vielä pääsisi viikonloppuna ajelemaan, kun tuntuu taas toimivan eritahtiin.
Ilku Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2005 no niin... vein auton sitten eilen talviunille. Luultavasti sitä herätellään taas eloon huhtikuussa. Sattui aika hauska juttu samalla... Laitoin sisätilanlämmittimen puhaltamaan yhdeksi päiväksi sisätiloihin ja kun kokeilin, että miten sähköjohto mahtuu menemään oven välistä, niin paloi sulake (eli ei mahtunut, vaan "liiskaantui"), vaihdoin sulakkeen sulaketauluun ja tulin uudelleen sovittelemaan virtajohtoa oven väliin ja löin oven kiinni... taas tömähti, mutta ei mennyt sulaketta. Avasin oven ja kuinkas ollakaan iso hiirihän se sielä kynnyksen päällä oli jäänyt oven väliin ja henki pois! Millä todennäköisyydellä Pontiacin ovella saa listittyä hiiren? Se oli sitten se mun "lottovoitto", olis kai pitänyt ajaa Ärrän kautta ja ostaa edes yksi Ässä-Arpa, vai mitä?
Timo Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2005 no niin... vein auton sitten eilen talviunille. Luultavasti sitä herätellään taas eloon huhtikuussa. Sattui aika hauska juttu samalla... Laitoin sisätilanlämmittimen puhaltamaan yhdeksi päiväksi sisätiloihin ja kun kokeilin, että miten sähköjohto mahtuu menemään oven välistä, niin paloi sulake (eli ei mahtunut, vaan "liiskaantui"), vaihdoin sulakkeen sulaketauluun ja tulin uudelleen sovittelemaan virtajohtoa oven väliin ja löin oven kiinni... taas tömähti, mutta ei mennyt sulaketta. Avasin oven ja kuinkas ollakaan iso hiirihän se sielä kynnyksen päällä oli jäänyt oven väliin ja henki pois! Millä todennäköisyydellä Pontiacin ovella saa listittyä hiiren? Se oli sitten se mun "lottovoitto", olis kai pitänyt ajaa Ärrän kautta ja ostaa edes yksi Ässä-Arpa, vai mitä? Eihän imukanavissa juokse rottia ?
Arska Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 10. Marraskuuta, 2005 Pistä myrkkyä ja loukkaita auton ympärille ettei oo keväällä syöty koko auto.
z 28 jari Kirjoitettu 11. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Marraskuuta, 2005 Isän beretassa oli viimetalvena käynyt rotta/hiiri jyrsimässä läppärungolle menevään kumiseen imuilmaputkeen reiän?paria sähköjohtoa oli jyrsinyt samalla.
hannux Kirjoitettu 11. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Marraskuuta, 2005 Muistelen lukeneeni, että keski-euroopassa on oikein ongelmana moottoritilaan tunkevat jyrsijät. Vissiin liian puhtaita paikkoja ja paljon maukkaita johtinia nykyään. Oli tuossa takavuosina naapurilla iso kollikissa joka viihtyi hyvin mustalla Ford Granadan vaakasuoralla konepellillä ja merkkasi llasinpyyhkijöiden kolon, muttei Sierran pellillä koskaan.. Mites muuten city/lähiöoravat? Ovatko ne kiinnostuneita autoista?
Ilku Kirjoitettu 30. Marraskuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 30. Marraskuuta, 2005 Hain autoon sitten jälleen kerran uuden tuliterän akun seuraavaa ajokautta ajatellen (meni jälleen kerran takuuseen).
Ilku Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2006 Kevättä odotellaan... kerrankin auto on talvisäilössä kokonaisena (pellin alta ei puutu, kuin akku) ja ajokauden pääsee (toivottavasti) aloittamaan jo hyvissä ajoin keväällä. Jotain pientä tehdään sitten taas keväällä...
Ilku Kirjoitettu 8. Helmikuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 8. Helmikuuta, 2006 Olen tullut tällaiseen tulokseen näin kevättä odotellessa... Viime kesän ongelmiin on osasyynä tuo huono akku. Auto nimittäin toimi hyvin alkukesästä (lähti heti käyntiin ->bensapumppu "huraji" heti jne.). Loppukesästä piti sahata oikein käyntiin ja akku oli aina tyhjä. Periaatteessa vikaa voi olla myös bensapumpun releessä. MSD:n sytkävehkeet vaativat kunnollisen jännitteen akulta ja mullahan oli yksi kenno oikosulussa puoli kesää. Koko kesän kulku ongelmiin oli syynä tietenkin vuotavat ahtopaineputket. Syksyllä sain jo ahdot nousemaan totuttuun tapaan yhdeksi illaksi, jonka jälkeen taas putkien tiiviys petti. Eli nyt on vaihdettu joka syksy uusi akku jo kahtena viimeisenä syksynä (joka kerta akku on testattu ja todettu, että oikosulkuhan sielä taas on). Vartan iso akku on kestänyt mun autossa aina sen puoli kesää jotenkin. Tuli vain eilen puheeksi, kun eräällä tutulla oli sama akku, joka kesti hänen uudessa autossaan 3vk ja sen jälkeen yksi kenno oli samaten oikosulussa, kuin mullakin. Onko tämä vain huonoa säkää, vai onko Vartan Silver -akku näin huono? Pitäisi ensin saada nämä perusjutut kondikseen ja sitten vasta muuta. Tästä on hyvä lähteä ensikesään ja varttimailiaikaa tullaan parantamaan merkittävästi. Millähän noi ahtoputket liimaisi kasaan? Vuotaa ei saisi yhtään. Tuo ovaali läppärunko on se kaikkein vaikein juttu, klemmari kun kiristää vain reunoilta kunnolla. Periaatteessa leveä kunnollinen klemmari on tulossa kaikkiin putkiin (myös niihin vaikeisiin paikkoihin). Onko selityksen makua? Mitä enemmän autoon laittaa palikkaa, sitä huonommaksi se näemmä menee... no, keväällä autoon viimeistellään äänentoisto (myös uusi pleksi tulee takapaksiin, vanha ei kelvannut). Toyotasta vapautunut Defa-varashälytin tulisi myös asentaa autoon. Rengaskierrosta odotellaan. Pientä fiksausta jne.
Mopo305 Kirjoitettu 8. Helmikuuta, 2006 Kirjoitettu 8. Helmikuuta, 2006 Tee siihen ovaaliputkeen sellaset puolikuun muotoset palat niin voi kisistää aivan tavallisella pyöreellä klemmarilla,kaikkea sitä pineen päähän tulee=vois vaikka toimiakin.mopo305
Karppa Kirjoitettu 8. Helmikuuta, 2006 Kirjoitettu 8. Helmikuuta, 2006 Mitä jos tiivistäis ne liitokset ihan tavallisella tiivistesilikonilla,näin itelleni suunnittelin.
Guest pile Kirjoitettu 9. Helmikuuta, 2006 Kirjoitettu 9. Helmikuuta, 2006 jos on tuottoa ahtimessa niin ei ole mitään merkitystä pienillä vuoroilla.itse toissa kesänä kokeilin novi2000:sen tuottoja ja porattiin ahtimen jälkeiseen paineputkeen 25mm reikä ja kun autolla sitten ajeltiin niin en huomannut käytännössä painelaskua vaikka ahdin puhalsi koko ajan tuosta reijästä myös ulos
Markus Kirjoitettu 9. Helmikuuta, 2006 Kirjoitettu 9. Helmikuuta, 2006 vaihda akkumerkkiä, vaikka optima...
F350 Kirjoitettu 9. Helmikuuta, 2006 Kirjoitettu 9. Helmikuuta, 2006 ). Vartan iso akku on kestänyt mun autossa aina sen puoli kesää jotenkin. Tuli vain eilen puheeksi, kun eräällä tutulla oli sama akku, joka kesti hänen uudessa autossaan 3vk ja sen jälkeen yksi kenno oli samaten oikosulussa, kuin mullakin. Onko tämä vain huonoa säkää, vai onko Vartan Silver -akku näin huono? Oman kokemuksen perusteella väittäisin olevan huonoa säkää. Mulla on ollu Vartan Silverit useammassa autossa ja veneessä, eikä yksikään ole hajonnu. Sellaisen ajattelin ostaa seuraavaksi, kun joskus tarttee ponuun uuden.
Ilku Kirjoitettu 9. Helmikuuta, 2006 Kirjoittaja Kirjoitettu 9. Helmikuuta, 2006 jos on tuottoa ahtimessa niin ei ole mitään merkitystä pienillä vuoroilla.itse toissa kesänä kokeilin novi2000:sen tuottoja ja porattiin ahtimen jälkeiseen paineputkeen 25mm reikä ja kun autolla sitten ajeltiin niin en huomannut käytännössä painelaskua vaikka ahdin puhalsi koko ajan tuosta reijästä myös ulos Tässähän se ongelma lieneekin, mulla kun tuota painetta ei saada ainakaan imusarjaan asti, kun on pienikin vuoto. Saattaapi olla että Novilla on niin paljon suurempi tuotto, että siinä pienillä vuodoilla ei ole merkitystä. Mulla laskee heti painemittari, joka on imusarjassa, Dumppi ei puhise ja veto loppuu täysin. No eiköhän tuo ongelma saada kuntoon kesämeettiin mennessä. Täytyy sit hitsata putket kiinni joka saumasta.
Arska Kirjoitettu 9. Helmikuuta, 2006 Kirjoitettu 9. Helmikuuta, 2006 Saahan ne sit purettua vaikka rälläkällä, ja eihän näis ikään mitään vikaa oo ettei varmaan tartte ikään purkaakkaan.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään