Green Bird: Tähän tulee Camraadon uusi projekti syksy 2011?

[CamRaato94]

Enpä suosittele näitä Audi A4 vilkkuja ... Aika ikävä työ dremelöidä peltiä varten tehdyt muovikielet pois. Sitten pitää tasottaa tasaseksi ettei jää törröttämään auton pinnan tasosta. Joskus innostuin noista, mutta enää ei ole kivaa. Kiinnitys on pakko tehdä jollain silikoni tms. liimalla, mutta ei liian vahvalla, jos tarvii irrottaa... Tässä tapauksessa meni toisen vilkun umpio poikki. Kun kaulasta poistaa kaikki peltiä varten tehdy kiinnikkeet, heikkenee "varren" kestävyys.

 

[rstuning]

Enpä suosittele näitä Audi A4 vilkkuja

Eikai noi niin kalliita oo?? Heitä vesilintua ja kattele joku sopivampi malli

[CamRaato94]

Eikai noi niin kalliita oo?? Heitä vesilintua ja kattele joku sopivampi malli

Pitäs kai nakata mäkeen. Täytyy vaan olla vähintään saman kokoinen halkaisijaltaan tai muuten alkaa reiän pienennys...

 

Toi vilkun kaula meni poikki, koska oli nyt maalauksen takia pakko irrottaa. Oli kevyesti liimattu (musta silikoni)... Onko näihin muuten vähän tilaa vieviä ledejä, että saisi mahtumaan tuonne umpion sisään? Ei tarttis vaihtaa eli 1. auto ylös, 2. sisälokari irti ja sitten pääsee etusivuvilkkuihin käsiksi... Aika työläs eli polttimo saisi olla mallia kesto.

[repa]

Tyypillistä auditavaraa, ei niin mitään virkaa miesten hommissa 

[CamRaato94]

Tyypillistä auditavaraa, ei niin mitään virkaa miesten hommissa 

Juu, ajokokemukseni Audi A4 -96 oli vähemmän mairitteleva. Oli ylitehostetun kevyt ohjaustuntuma. Auto oli tuolloin vain jotain 5 vuotta vanha ja alle 100 000km ajettu Suomi-peli. Näitä F-Bodyja monesti morkataan ylitehostetusta ohjauksesta. Osaa ne "luxus-ysäri" eurotkin hävittää tuntuman, kun otetaan vertailukohta samalta aikakaudelta...

 

Alkoi IV tölkkien myötävaikutuksesta runosuoni pulputa: "ei virkaa miesten hommissa, mutta mites virkamiesten hommissa?"

[pantera]

dodanoin....

miks noi aurivilikut piti teurastaa..

kyllähän siihen ämpärimuovista tehtyyn etuloksuun olis helepoosti saanu remelillä tehtyä oikianmallisenkin reijän

[repa]

Juu, ajokokemukseni Audi A4 -96 oli vähemmän mairitteleva. Oli ylitehostetun kevyt ohjaustuntuma. Auto oli tuolloin vain jotain 5 vuotta vanha ja alle 100 000km ajettu Suomi-peli. Näitä F-Bodyja monesti morkataan ylitehostetusta ohjauksesta. Osaa ne "luxus-ysäri" eurotkin hävittää tuntuman, kun otetaan vertailukohta samalta aikakaudelta...

 

Alkoi IV tölkkien myötävaikutuksesta runosuoni pulputa: "ei virkaa miesten hommissa, mutta mites virkamiesten hommissa?"

Joo, on miehiä ja virkamiehiä, nakkeja ja talousnakkeja, talousmiehiä ja...     Kukas se sanoikaan, että työnnän mieluummin chevrolettia kuin ajan audia.  Minä siteeraisin vähän toisin: ajan mieluummin chevyä kuin työnnän audia, mutta elämä on...  

[CamRaato94]

dodanoin....

miks noi aurivilikut piti teurastaa..

kyllähän siihen ämpärimuovista tehtyyn etuloksuun olis helepoosti saanu remelillä tehtyä oikianmallisenkin reijän

Ainevahvuus on turhan paksu tuossa "ämpärimuovisessa lokarissa" eli noi kielet ei toimi "oikein". Tarttis olla taipuisampi kieli, kun toi on nyt viritetty tommoselle muutaman millin kamalle.

 

Nyt lokarissa on hieman ylikokoinen ympyrän muotoinen reikä, jonne saa hyvin spruitattua kiinnitysaineet sisälokarin puolelta.. Toisaalta ympyrän muotoinen reikä on helppo "amatöörin" tehdä turvallisesti vaikka tylsemmällä vehkeellä. Jos lähtee oikein artistina tekemään jotain V-lovia tms. niin menee vielä halki koko "ämpäri"...

[98Camu]

Ainevahvuus on turhan paksu tuossa "ämpärimuovisessa lokarissa" eli noi kielet ei toimi "oikein". Tarttis olla taipuisampi kieli, kun toi on nyt viritetty tommoselle muutaman millin kamalle.

 

Nyt lokarissa on hieman ylikokoinen ympyrän muotoinen reikä, jonne saa hyvin spruitattua kiinnitysaineet sisälokarin puolelta.. Toisaalta ympyrän muotoinen reikä on helppo "amatöörin" tehdä turvallisesti vaikka tylsemmällä vehkeellä. Jos lähtee oikein artistina tekemään jotain V-lovia tms. niin menee vielä halki koko "ämpäri"...

Mä oon ohentanut sitä muovia sisäpuolelta tarpeellisista kohdista niin pelaa niinkuin pitääkin.

[CamRaato94]

Vastaavanlainen peli laitetaan tässä uuteen väriin:

http://www.gmhightechperformance.com/tech/0805gmhtp_project_lt1_formula_house_of_kolor/index.html

 

Kasaus on nyt loppusuoralla ja elähtänyt vihreä / keltakuulto (Green yellow metallic tms) värikin sai uutta vivahdetta...

[CamRaato94]

Että tämmönen muutos. Värin muutos oli muistikuvieni mukaan varsin "pieni"... Kamera on sama, sekä ennen, että jälkeen. Lisää kuvia kunhan saan tuota vähän "puunattua" ja otettua siitä kuvia hieman paremmalla kameralla...

 

1. Kysymys akunkengistä: Miksi kutsutaan adaptereita sivunapapäistä päälinavaksi? Saakohan noita RP:stä tai Partsilta?

 

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_uusimaali2.jpg

 

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_uusimaali.jpg

[mikke]

adapteri lienee suht oikee nimitys ja löytyy motonetin hyllystä ainaki vantaalta.

[CamRaato94]

Mukavasti kiiltelee verrattuna alkuperäiseen maaliin. Alkuperäistä sävyä ei uudessa maalauksessa kokonaan hylätty, vaan green yellow metallic laitettiin pintavärin alle "väliväriksi". Lakkaa meni yli 4 litraa  . Nyt pitäs hommata ne kapeammat, vanhan malliset kilvet että voisi sen virittää tuohon eteen vähän nätimmin.

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_maalaus_hantinp.jpg

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_maalaus_kuskinp.jpg

[accident]

Hieno! 

[balez]

hmm.. kuskin ovi peilaa oudosti 

[Cosa]

Ja nyt jo myynnissä 

 

http://www.nettiauto.com/pontiac/firebird/2603033

[Nova]

Ja nyt jo myynnissä 

 

http://www.nettiauto.com/pontiac/firebird/2603033

 

Tää olikin odotettavissa. Yleensä kun saat "valmiiksi" niin myyntiin... 

[CamRaato94]

Tää olikin odotettavissa. Yleensä kun saat "valmiiksi" niin myyntiin... 

Eihän tämä ole lähelläkään valmista, koska tekniikka on vakio. Myynnissä voi olla, mutta eri asia tuleeko myydyksi. Onpahan noita suunnitelmia jo olemassa, mutta myöhästyneen maalauksen/budjetin venymisen myötä eräitä tekniikan rakentelukuvioita ei saatu käyntiin, joten nyt tuli mahdollisuus kaupata vakiona ja mahdollisesti sen jälkeen siirtyä suoraan haluttuun tekniikkaan. Jos näin mennään koko kesäkausi -09, niin sitten tämä yksilö tulee palvelemaan pitempään.

 

Ja yleensäkin autoaan kauppaaville voin sanoa: Jos vähänkään nykymenoa seuraa, niin yleinen talouden kehitys näyttää haasteelliselta. Perustan näkemykseni lähipiirissä tapahtuneisiin lomautuksiin, irtisanomisiin, ym palkan alennuskuvioihin. Sinänsä taantuma/lama ei harrastuksiini suoraan vaikuta. En ole rahoittanut autoani suoraan tai edes välillisesti velkarahalla. Välillisellä velkarahoittamisella tarkoitan asuntolainan ottamista remonttia varten, mutta rahasta valtaosa käytetäänkin kulutukseen, esim. harrasteisiin. Harrasteauton osto ei liene tällä hetkellä "perus pulliaisella" ensimmäisenä mielessä, varsinkaan jos autoa ei saa puoli-ilmaiseksi. Erään jobbarin mukaan vain halpa, muutaman tonnin hintainen käyttöauto menee helposti kaupaksi.

hmm.. kuskin ovi peilaa oudosti 

Ei pinnassa ole fibaa luonnossa, aika peilikiiltävähän se on. Kyllä se siitä vielä naarmuuntuu . Ei pidä ajaa sateella tai liata... Nyt kehtaa ajella snobeimpiakin tuttuja tapaamaan, kun ulkonäkö on kohdallaan...Lisäkuva keskipäivän paisteesta 31.5.09:

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_maalaus_kuskinp2.jpg

Hieno! 

Tulipahan tuosta perusvihreästä mentyä niin tumman vihreään, että tietyssä valossa näyttää hitusen sinertävältä. Tuossa pintavärissä on oma "efektinsä". Debeerin ohjeessa oli vaatimuksena tietty perusvihreä alle, mutta se vaihdettiinkin ihan kokeilumielessä auton alkuperäiseen metallivihreään maaliin. Pintaväri onkin sitten vihreämpi GM:n väri, kun alkuperäinen taittaa osittain keltaiseen.

[TexFinn]

Siitahan tuli asiallisen nakoinen. 

 

Ja nyt jo myynnissä 

 

Sehan se on maan tapa. 

 

[CamRaato94]

Pientä huoltoa pukkaa eli vaihtoon menossa: Moniurahihna, hihnan kiristäjäpyörä (+ runko), idler pulley ja varalaturi nykyisen tilalle, johon hiilien vaihto. Näiden vaihdon syynä on erilaiset kitinät ja vikinät moniurahihnasta ja laturin jännitteen heilahtelu (oskilloi tms). Hihna on jo kerran vaihdettu. Ei auttanut. Tänään ei kyllä mikään vikissyt, kun veti koneen oikein lämpimäksi. Kumi taisi vikistä (katso tulokset alla), kun tuli varmisteltua auton vakiokuntoa ensi kuun mahdollisiin kiihdytyskarkeloihin.

 

Idler pulleyn virkaa tässä varustelutasossa toimittaa ilmastoinnin kompuran pyörä. Tällä hetkellä ei ole kompuraa, joten siellä on jo idler-pulley kokoa iso. Epähuomiossa tuli 76mm ns. pieni pyörä. Ei siis sovi. Tartteeko joku 76mm IDLER pulleytä GATES 38009?

 

[edit lisäys]LT4 knock sensoria mietin parannukseksi... Se erottaa paremmin ylimääräiset resonanssit varsinaisesta nakutuksesta? Mitä nuo on kustantanu?

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/Loytyyko_sita_suorituskykya.gif

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_fire_peilipinta.jpg

 

[CamRaato94]

Pitääpä ihmetellä mistä tuollaisen LT4 knock modulen hommaisi ja mitä kustantaa. Kannattaisiko samalla vaihtaa se "anturi/mikrofoni" lohkosta? Vakio LT1-nokalla hyöty lienee minimaalinen, mutta tuo taisi olla vähän parempi erottamaan erilaiset non fataalit resonanssiäänet varsinaisesta nakutuksesta?

 

Ja noita tuloksia voi pitää lähinnä suuntaa-antavina. Tarkkuudeksi sanotaan yleensä -0.2s <--> +0.2s. Jos on oikein nopea, vaikka 4 sekunnin suoritus, niin eihän tuollainen 1Hz vastaanotin ehdi ottamaan, kuin 4 mittauspistettä suorituksen aikana. Siitä se sitten laskee tuloksen jollain virhemarginaalin minimoimiseen pyrkivällä algoritmillä.

 

1. Monet suosittelevat 5Hz vastaanotinta (mittaa pisteen 5 kertaa sekunnissa). Toisaalta Race Crono-ohjelmiston sivuilla annetaan ymmärtää, että hyvä vastaanotin näissä mittaustouhuissa olisi 5Hz QSTARZ BT-Q818 eXtreme. Toinen mitä löysin oli iBT737 5Hz Race Bluetooth GPS-vastaanotin, 32-kanavaa. Ei 1Hz Sirf III perusvastaanottimia (esim. Nokia LD-3W) sinänsä kelvottomiksi mainita, mutta olisi hyvä nitistää tuota virhemarginaalia pienemmäksi. Perus-GPS vastaanotin palikat lähtee tänä päivänä n. 50 eurolla, mutta noista 5Hz "hiitekki" saa maksaa vielä jotain 100 eur. Toisaalta, jos koko siviili-GPS järjestelmän tarkkuus on rajoitettu 10 metriin, ei välttämättä tee mitään eroa, vaikka GPS palikka päivittäisi tietonsa kuinka monta kertaa sekunnissa... Kennojen välillä haetaan lopullinen totuus...

 

2. Uusi mittaussovellus, jota pitäisi kokeilla: http://www.racechrono.com/?lang=fi  ODB2-autoille RaceChrono tarjoaa mielenkiintoisen mahdollisuuden:

 

Using OBD-II reader. RaceChrono has experimental OBD-II feature. An OBD-II reader can be used to monitor and save various OBD-II channels provided by the ECU of most new cars and some other vehicles as well. OBD-II channels that can be monitored include such as RPM, Speed and Throttle position. The OBD-II speed is particularly useful for performance testing, since it is more precise than the GPS speed which can be affected by weather and obstructions.

 

60ft aikojakin mukamas kirjaa: http://www.racechrono.com/manual/?page_id=23

[KimmoT]

Mä hommasin oman summitilta. Mut omassa ei tuosta oikein ole apua, kun konetta on muutettu niin paljon.

http://www.summitracing.com/parts/ACF-16214681/

[CamRaato94]

Mä hommasin oman summitilta. Mut omassa ei tuosta oikein ole apua, kun konetta on muutettu niin paljon.

http://www.summitracing.com/parts/ACF-16214681/

Tuota kattelinkin tänään. Sopivuutta ei näytä olevan 93 - 94, kun katsoo mihin sopii... eBayssa oli tällainen, jossa maininta myös 94 - 95:

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380106283540&ru=http%3A%2F%2Fmotors.shop.ebay.com%3A80%2F__%3F_from%3DR40%26_trksid%3Dp284.m39.l1313%26_nkw%3D380106283540%26_sacat%3D%26_fvi%3D1&_rdc=1

 

Tiedä noista sitten...

[Nupa]

Et sä tarvi LT4 nakumodulia vakiokoneessa 

Tuot mulle tän ens talvena, laitetaan menopuoli kuntoon 

Joo, tiedän, maksaa, mutta elämä on 

[CamRaato94]

Et sä tarvi LT4 nakumodulia vakiokoneessa 

Tuot mulle tän ens talvena, laitetaan menopuoli kuntoon 

Joo, tiedän, maksaa, mutta elämä on 

Tos saattas olla tommonen puolilämmin talli käytettävissä. 225cm korkeus ja monttu... Ei taida korkeus oikein riittää koko kopan nostoon, jotta vois tekniikan pudottaa huitsin ... pois. Tällä hetkellä katossa on pultattuna talja, jonka kapasiteetti 600kg. Järeämpää tarvitaan ... Pituutta tallilla on lähes 8m, mutta leveyttä 70-luvun moskoovits tyyliin joku 3 metriä.