Green Bird: Tähän tulee Camraadon uusi projekti syksy 2011?

[Chevy]

joustoainetta

onkohan GM:n tehtailla laitettu alunperin tota

[98Camu]

Jos ei hio maalia puhki muoviin asti niin muovipohjamaalia ei tarvi. Joustoainetta tarvii jokatapauksessa pintamaalin joukkoon.

[CamRaato94]

Jos ei hio maalia puhki muoviin asti niin muovipohjamaalia ei tarvi. Joustoainetta tarvii jokatapauksessa pintamaalin joukkoon.

Maalaussetä sanoi just että tulee hinkata kevyesti sen etupalan ja takapuskurin kuoren maalin pintaa mataksi niin hän hoitaa siitä eteenpäin... Pohjan tasotukset yms. pro-jutut jätän maalarille. Ehkäpä hän tietää mitkä joustoaineet sinne tarvitaan joukkoon, kun painotin ettei tässä olla mitään myyntimaalausta tekemässä... Vesihiomapaperilla rupsuttaa pinnan tasamataksi. Takapuskurin kuoren taidan ihan irrottaa ja siitä olikin Mikke laittanut tuohon toiseen topikkiin hyvät ohjeet. Kertoilen mitä erityistä ainetta tuossa käytetään joustavuutta lisäämässä, jos käytetään. Maali on vielä sitä "kunnon" liuotinpohjaista eli autoa ei grillata uunissa.

 

Etupalasta pitää ainakin noi clear cornerit irrottaa ja tukkia reiät. Tiedä pitäskö jotain paperia virittää tonne syylärin alueelle yms. Tiedä miten hyvin se sumu sinne menee.

 

Formulan erikoisuus on tämä keulapala, jossa näyttäisi olevan "aihiot" jonkinlaisille ilmanottoaukoille. Nämä vois avata ja ohjata ilmavirran putkella esim. syylärille, jarruille tms. mihin mahdollista:

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_reiat_tahanko.jpg

 

 

 

 

 

[-vellu]

Ota vaan se keulapalakin irti maalaukseen. Sen irroittamiseen menee sulla max kaksi tuntia (itsellä 15 min ).

 

BTW. Mulla on yksi ehjä TA:n keulapala...

[CamRaato94]

Ota vaan se keulapalakin irti maalaukseen. Sen irroittamiseen menee sulla max kaksi tuntia (itsellä 15 min ).

 

BTW. Mulla on yksi ehjä TA:n keulapala...

Ilmeisesti tuon keulapalan irrotus mukailee samaa ohjetta kuin Camaron ja siinä lienee vähemmän irrotettavaa kuin esim. sivulokarissa. [edit]Jenkkipojiltahan tuo näyttää käyvän vaikka takapihalla: http://www.bfranker.badz28.com/fbody/repaint.htm (esimerkissä Camaro)

 

Pitääpä katsoa, jos konversioisi tuon TA-lookiksi. Sitten tarttis vielä sivuhameet eli side skirtit (helmalevikkeet)... Tuskin nuo TA palikat hirveästi lisää painoa? Formulahan oli se riisutumpi ja siitä syystä vähän kevyempi painoltaan (miten paljon käytännössä kevyempi ja onko sillä nyt on mitään merkitystä perförmänsen kannalta)...

[CamRaato94]

No nyt sitten vihdoin pystyi päättämään ajokauden. Tämän kauden kilometrit n. 13500. Etupala otettiin pois. Suurkiitos hommaan osallistuneelle kerholaiselle! Paljastui myös mikä toimittaa 4genin turvapuskurin virkaa  styrox on kova sana ja paloherkkä...

 

Maalari tulee maalaamaan vähän useampia kohtia kuin alunperin oli tarkoitus. Uutta maalia saavat ainakin keulapala, konepelti, takapuskurin kuori ja pari kohtaa kyljestä. Melkein ylimaalaushan tuosta tuntuu tulevan. Itse olen pohjien teossa mukana. Kuvia valmiista maalauksesta ehkä ensi viikonloppuna. Samaisesta paikasta löytyy maalarinkammiota vuokralle (sopii näille nykyisille vesiväreille eli saa tarvittaessa max 90C lämpöä kuivatukseen).

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_ponetupala.jpg

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_ponetupala2.jpg

[mikke]

Paljastui myös mikä toimittaa 4genin turvapuskurin virkaa  styrox on kova sana ja paloherkkä...

 

pieni tarkennus toi styroksi on vaan lintujen turvapuskuri ainetta camaros on muovikennosto, sori saivartelu mut oli ihan pakko

[CamRaato94]

pieni tarkennus toi styroksi on vaan lintujen turvapuskuri ainetta camaros on muovikennosto, sori saivartelu mut oli ihan pakko

Saattaa olla myös jotain polyuretaania, tiedä häntä. En pahastu. On se sitten muovikenno tai polyuretaani/styrox, niin eipä sillä liene kolariturvan kanssa paljonkaan tekemistä. Ehkäpä sen tarkoitus on toimia pahemmassa mällissä "sytykkeenä", ettei jää kitumaan...

 

Nyt on noi aukot auki.. Tuning verkkoa eteen. Kiinnitys mutteri + pultti ja leveä prikka kiinnittämään. Väriksi taitaa tulla tuo sama auton vihreä tai sitten kiiltävä musta. Eipä se tuolta kolon pohjalta paljon kuitenkaan näy, ilma vaan kulkee vähän paremmin.

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_keulapala.jpg

 

Tohon reikään tuning verkkoa ja kuva sekalaisista osista:

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_keulapala2.jpghttp://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_salaa.jpg

 

[repa]

Komee työpöytä 

[CamRaato94]

Komee työpöytä 

Paikkaa kutsutaan myös nimellä huvimaja. Tässä majassa oli oikein lämmityskin eli ei tarvinnu palella. Tuo keulapala vie jonkin verran pöytätilaa, joten en sitä ihan olkkariin viittinyt viedä (vaikka vähän ois mieli tehny  ). Pesin ton keulapalan kunnolla liuottimella sisä ja ulkopuolelta. Maalausta ennen se varmaan tarvii pestä vielä uudelleen, jollain ohentimen tapaisella.

[CamRaato94]

Ensiksi yritin poistaa hiomapaperilla kuivannutta liimaa pois konepellistä. Sai hinkata 600:sella oikein kunnolla eikä valmista tahtonut tulla vaikka kuinka hinkutti. Kätevin tapa oli käyttää kumista laikkaa. Laikka irrotti kyllä maaliakin monesta paikkaa. Tuppasi kuumenemaan minuutin, parin intensiivisen käytön jälkeen niin kuumaksi, että maali kesi alta pois. Taukoja täytyi pitää vähän väliä ettei laikka kuumentunut liikaa. Poistotyö kumilaikalla oli loppujen lopuksi varsin hidasta hommaa. Hommia jaksottamalla tuli kuitenkin tulosta. Laikan aina jäähtyessä vesihioin keulapalaa jne.

 

Kokeilin irrottaa tuota vanhaa tarraliimajäämää kemikaaleilla (ksyleeni ja tinneri). Ei lähtenyt. Joku suositti asetonia. Asetoni vaan lienee vähän turhankin vahvaa kamaa.

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_keulan_hionta.jpg

Etupalaa hiottu vesihionnalla (p1000). Vielä muutamia kertoja tehtävänä. Kumilaikka jättää jälkeensä pyyhekumimaista mujua. Hengityssuojain oli must...

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_keulan_hionta2.jpg

 

[Chevy]

tuohon tarraliimojen poistoon on olemassa ihan oikea aine,CC-Trilex  (ammattilaiskamaa) 

[rstuning]

Joo tai "halpis" vaihtoehto jota usein käytän: AT stripper = Spray pullo. Paras myös lökäpöksyjen tussi ja spraymaalien poistoon

esim kuorma-auton kyljestä... Nimimerkillä kokemusta.

[CamRaato94]

AT stripperiä en onnistunut löytämään.

Joo tai "halpis" vaihtoehto jota usein käytän: AT stripper = Spray pullo. Paras myös lökäpöksyjen tussi ja spraymaalien poistoon

esim kuorma-auton kyljestä... Nimimerkillä kokemusta.

 

CC-Trilexin valmistaja löytyy Klaukkalasta. Pitääpä ehkä kokeilla, koska tossa kumilaikkahommassa tuntuu menevän myös maalipinta helposti rikki. Kumilaikka lisää pohjatöitä, kun noita peltiin asti menneitä kuoppia joutuu tasottelemaan värikerroksilla...

tuohon tarraliimojen poistoon on olemassa ihan oikea aine,CC-Trilex  (ammattilaiskamaa) 

[rstuning]

AT stripperiä en onnistunut löytämään.

http://attuote.com/index.php?node_id=388

[CamRaato94]

Joulu tulee joskus ajoissa eli kaikenlaista tavaraa. Poikkituki, Hookerin Cat Back 3" intermediate pipellä ym pientä

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_tavaraa.jpg

Näyttää näissä "kaupan" poikkituissakin olevan tuollaiset leveät reiät, että sopii paikalleen. DIY Bonehead F-Bodyclub poikkituessa oli tiukemmat reiät:

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_poikkituki_reiat.jpghttp://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_kromi_ulostulot.jpg

[CamRaato94]

Pohjatyöt etenevät. Nyt on takapuskurin vuoro. Pieni takapään sivuposken kupru oikaistaan ensi viikon alussa. Ehkäpä jo viikon päästä viikonloppuna maalari on suorittanut pintamaalauksen...

 

Mitäköhän liimaa tähän? Kohdan pystyisi liimaamaan kätevästi sisäpuolelta, koska halkeaman puoliskot istuvat hyvin yhteen, eikä pieni halkeama viiru haittaa. Tuolle kilven kehysalueelle tulee todennäköisesti mustapohjainen, valkoisella tekstillä oleva F-Body Club of Finland tarra... Halkeaman kohdalla on sisäpuolella kilven valo.

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_takapaadamage.jpg

32mm etuvakaajaa. Ennen tämän asennusta taitaa olla edessä 22mm takavakaajan hankinta, että pysyisi balanssissa...

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_etuvakaaja.jpg

 

 

[camaro82]

Pohjatyöt etenevät. Nyt on takapuskurin vuoro. Pieni takapään sivuposken kupru oikaistaan ensi viikon alussa. Ehkäpä jo viikon päästä viikonloppuna maalari on suorittanut pintamaalauksen...

 

Mitäköhän liimaa tähän? Kohdan pystyisi liimaamaan kätevästi sisäpuolelta, koska halkeaman puoliskot istuvat hyvin yhteen, eikä pieni halkeama viiru haittaa

 

 

Mä ehdottaisin laittamaan sikaflexiä tuon takapuolella olevan "kourun" täyteen. Sitkeä liima/täytemassa ja se elää puskurimateriaalin kanssa joten ei aiheuta lisähalkeamia

[CamRaato94]

Mä ehdottaisin laittamaan sikaflexiä tuon takapuolella olevan "kourun" täyteen. Sitkeä liima/täytemassa ja se elää puskurimateriaalin kanssa joten ei aiheuta lisähalkeamia

Kuulostaa kokeilemisen arvoiselta. Quick and dirty tyyppisiä ratkaisuja otetaan vastaan, koska tuo takapuoli ei näy mihinkään. Kunhan liima tarttuu tuohon muovityyppiin kiinni. Kilven valon pidikettäkin on mahdollista modata sen verran, että tuonne jää entistä enemmän tilaa liimalle...

[rstuning]

Quick and dirty tyyppisiä ratkaisuja otetaan vastaan, koska tuo takapuoli ei näy mihinkään.

Kunhan liima tarttuu tuohon muovityyppiin kiinni.

Jos ei oo paljo "täyttämistä" niin kokeilisin RC-autojen rengasliimaa tai laadukasta pikaliimaa.

[CamRaato94]

Keskiviikkona oiotaan pieni klommo kuskin puoleisesta takaposkesta.

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_pieniklommo.jpg

Ei herätä kauheesti luottamusta nämä cornervalojen kytkennät:

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_kytkennat.jpg

Hiontaa mataksi 800 / 1000...

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_ponutakapaa.jpg

[CamRaato94]

Lommo on nyt oiottu. Vielä mietityttää pari kysymystä:

 

1. Miten käsitellä se takaluukun lukon ympärillä oleva muoviosa "keskimuovi", jossa on Firebird tarra? Tämä on siis se osa, joka on takavalojen välissä. Muovin pinta on aika naarmuinen. Ehkäpä senkin voi maalata yli? Toisaalta voiko tuota muovia hioa, jotta saisi nuo naarmut pois?

 

2. Keskilistat ovissa. Ovatko kiinteät? Pitääkö jotain irrottaa oven sisäpuolelta eli ovipahvit pois jne? Vai lähteekö sopivasti repimällä?

 

[Guest Ezzy]

listat taitaa lähteä ihan siimalla tms.

[Chevy]

Toisaalta voiko tuota muovia hioa, jotta saisi nuo naarmut pois?

voi yrittää Novuksen muoville tarkoitetulla hionta-aineella

tai kypärän visiiriin tarkoitetulla hionta-aineella

[CamRaato94]

Takavalojen välissä olevaa palaa on varovasti hiottu. Muovin skraidut katoavat vähitellen. Vaatii aikaa ja kärsivällisyyttä. Muovia ei saa missään nimessä kuumentaa kovin voimakkaasti... Takakeskelle on olemassa jo valkoinen Firebird-kotkatarra joten stailaus voi alkaa. Maalaus on nyt prioriteetti 1. Melkein nopeampi kertoa mitä jää maalaamatta, kuin mitä maalataan. Ei ylikuumenemisongelmia tällä keulalla:

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/0_front_chopped.jpg

Takapään skraidu tuli silotettua. Huomattavaa on takapuskurin kuoren alla oleva alue. Ei ruostekuppaa tai kolarikorjauksia. Näinhän sen pitkin olla...