Green Bird: Tähän tulee Camraadon uusi projekti syksy 2011?

[camaro82]

Onkos tässä Birdissä etupäätä muuten vahvistettu? Yritin ettiä aiemmilta sivuilta mutten huomannu mitään mainintoja. Eikös tuon paksun vakaajan hyöty mene vähän hukkaan jos ei oo wonder-bar:ia ja strut tower bar:ia??

[CamRaato94]

Onkos tässä Birdissä etupäätä muuten vahvistettu? Yritin ettiä aiemmilta sivuilta mutten huomannu mitään mainintoja. Eikös tuon paksun vakaajan hyöty mene vähän hukkaan jos ei oo wonder-bar:ia ja strut tower bar:ia??

Vähintään kuulemma pitäs olla strut tower brace. Ei vahvistuksia vielä tässä vihreässä.

 

Käytännössä kuulemma vasta hitsattava subframe connectori auttaa ottamaan hyödyn alustapalikoista. Lohdutonta. Jopa 16" munkkirenkailla kuulemma subframe connectori hyödyttää. Takavakaajaa ei välttämättä kuulemma tarvitse kasvattaa 19mm -> 21mm, koska tulee kuin "märällä" ajaisi. Eli takapää irtoaa entistä helpommin jos jäykistää kallistuksenvakaajaa takana. Tiedä sitten. Radallahan nää on testattava.

[Nova]

Vakio TA toimii helkatin tasapainoisesti radalla. Kaasulla vaihtaa yli/aliohjautuvaksi.

[CamRaato94]

Vakio TA toimii helkatin tasapainoisesti radalla. Kaasulla vaihtaa yli/aliohjautuvaksi.

Automaatilla + 28mm etu / 19mm eli tällä FE2 Sspension system, Ride handling vakioalustalla? Edellyttäen että puslat on vaihdettu + väljä panhardi takaa pois? Alan innostua. Kohta varmistuu saanko taakse kaksi uudenveroista De Carbon the Rata-aika killer + Slalom iskaria... Hiih. Ja hintaa tulee muutama kymppi + verottajan ahneus!

[CamRaato94]

Tänään aloitettu syylärin irrotus. Mukava n. 10cm pituinen halkeama löytynyt korkin puoleisesta päädystä. Ei ihme että piti vähän lisätä nestettä... Toisaalta Carlaken syylärin korjausaine hillitsi suurimmat vuodot. Poistetaan ilmastoinnin "pikku syyläri" pois koneen syylärin edestä. Saadaan sillä tavalla vähän parempi jäähdytys tärkeimmälle eli motille. Ilmastointia ei näillä näkymin kunnosteta ennen ensi kevättä, jos silloinkaan. Kuka tarvitsee ilmastointia T-Topissa? Topit vaan  auki, aurinkorasvaa, hihaton paita ja lippis! Nautitaan kesästä ja kasin höpinästä.

 

Happianturit menee kanssa vaihtoon.

[camaro82]

Kuka tarvitsee ilmastointia T-Topissa?

Esim. mä 30:n asteen helteellä Treen Hämeenkadulla kahden savuttavan ja kuumaa hohkaavan bussin välissä punaisissa valoissa seisoessa

Mutta asiaan, eikös ainakin ilmastoinnin kuivuri mee pilalle jos purat osia pois ja linjat jää auki/ilman kylmäaineita??

[CamRaato94]

Esim. mä 30:n asteen helteellä Treen Hämeenkadulla kahden savuttavan ja kuumaa hohkaavan bussin välissä punaisissa valoissa seisoessa

Mutta asiaan, eikös ainakin ilmastoinnin kuivuri mee pilalle jos purat osia pois ja linjat jää auki/ilman kylmäaineita??

Kuivuri pitää uusia todennäköisesti jo auton historiasta johtuen. En usko tässä autossa olleen kylmäainetta + paineita järjestelmässä sitten Floridan vuosien (2004). Eli useita vuosia ollut ilman. Myös pääosin seissyt keväästä 2005 - heinäkuuhun 2007 jolloin ostin ja otin työn alle.

[camaro82]

Kuivuri pitää uusia todennäköisesti jo auton historiasta johtuen. En usko tässä autossa olleen kylmäainetta + paineita järjestelmässä sitten Floridan vuosien (2004). Eli useita vuosia ollut ilman. Myös pääosin seissyt keväästä 2005 - heinäkuuhun 2007 jolloin ostin ja otin työn alle.

Sittenhän tuon lauhduttimen voi huoletta poistaa . Menee varman kompurakin sit vaihtoon tai ainakin korjaussarjaa se huutelee?? jos joskus aiot sit vielä ilmastoinnin asentaa toimivaksi

[CamRaato94]

Sittenhän tuon lauhduttimen voi huoletta poistaa . Menee varman kompurakin sit vaihtoon tai ainakin korjaussarjaa se huutelee?? jos joskus aiot sit vielä ilmastoinnin asentaa toimivaksi

Perskele nyt pitää vissiin vaihtaa vielä opti kun nykii kylmänä edelleen. Lisäksi varmaan vesipumppukin vaihtoon. On kohta kaikki apulaitteet vaihdettu paitsi laturi. Oikeastaan sekin on vaihdettu jo vanhaan "vara" malliin. Kele. Siinä edullinen OPTI-spark täydellinen kitti. Väittävät ettei ole mikään "Panama" halpis. Mitä lie tämä Panama-halpis muutenkaan tarkoittaa. Tieto halvasta 93/94 Optistä tästä:

http://tinyurl.com/5acwa3 (eBay).

 

Kompura hajos jo muutenkin tossa alkukeväästä. Kuvassa näkyy ne muutamat kuulalaakeroinnin kuulat jotka eivät vielä ole jauhautuneet tomuksi.

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/6project_25.jpg

[camaro82]

Tää on ollu taas ihan sokee ja täysin muistamaton

Onhan tuosta kompurasta juttua pari sivua sitten

[-vellu]

Mitä lie tämä Panama-halpis muutenkaan tarkoittaa. Tieto halvasta 93/94 Optistä tästä: http://tinyurl.com/5acwa3 (eBay).

Vältä tuota All Ignition lafkaa.

 

[CamRaato94]

Vältä tuota All Ignition lafkaa.

No nyt sitten kysymys: mistä hinta/laatusuhteeltaan järkevä Opti? eBayssa näyttää monesta paikasta löytyvän koko paketti n. $200.00. Jotkut väittävät että on kullatut terminaalit yms. En haluaisi sitä AcDelco hintaa maksaa eli n. $400 + verot yms.

 

Tämä vaikuttaa mielenkiintoiselta. Myyjä heittää herjaa juuri tästä "All ignition" yms. varianttifirmojen terminaalien materiaalista yms:

http://tinyurl.com/47f239

[CamRaato94]

On toi melko pitkä halkeama:

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/7project_2.jpghttp://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/7project_1.jpg

 

Ilmastoinnin "syyläri" on poissa eristämästä varsinaista syyläriä, joten sen edessä on nyt hyvin tilaa ilman pyöriä ja jäähdyttää. Ehkä pysyy vilposempana yhden kierroksen enemmän esim radalla. Nyt tarttis vaan jotain kanaverkkoa tonne alas eteen jäävään aukkoon. Sieltä iskee helposti kivet syyläriin. Jaiks...

http://www.kolumbus.fi/wiiklund/ponimages/7project_3.jpg

[balez]

sieltä mitää iske... ainakaan itsellä ole ollut mitään ongelmia

[CamRaato94]

Nyt on dynotettu ja pysyi nipussa. Antoi jopa 8 heppaa enemmän kuin vakiolle luvataan, sekä ns. huonommalla ja kuumemmalla koneella tehdyllä vedolla myös +1,5 hevosvoimaa. Kaikki hyvin. Dyno-heppu ei vetänyt rajoittajaan ku alko nopeudet olemaan luokkaa 255km/h. Pitkä perä ... Ei hyvä ainakaan testaukseen, mutta ah niin vähäkulutuksinen täällä maailman hinnakkaimman menoveden maassa. Kuva alla.

 

#1: 283,4 hv (208,4 kW), 434.8Nm

 

#2: 276,5 hv (203.3 kW), 424,8Nm

[Nupa]

eikun uutta nokkaa peliin 

[CamRaato94]

eikun uutta nokkaa peliin 

Semmonen kevyt nokka ettei tarttis vaihtaa turbiinia yms. Eli joku semmonen "mild" kevytherkku 320 heppaa tms... Voisi olla hyvä, eikä pilaa auton käyttöominaisuuksia. Sitten pystyisi lentokentällä saavuttamaan nyt "teoreettisen" 260km/h. Kevytnokkaa, mutta millaista?

[TexFinn]

LT1 HotCam?

[CamRaato94]

LT1 HotCam?

Jep, tommonen pukinkonttiin. Missä hinnoissa ja paljonko auttaa tehoissa?

[-vellu]

Jep, tommonen pukinkonttiin. Missä hinnoissa ja paljonko auttaa tehoissa?

Paljon taas selviää kun laittaa vaikka Summitin hakukenttään LT1 HotCam

 

http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?Ntk=KeywordSearch&DDS=1&Ntt=LT1+HotCam&searchinresults=false&N=700+115&y=9&x=31

 

-e-

 

...ja tämä toinen linkki unohtui: http://web.camaross.com/forums/search.php?searchid=2408656

[CamRaato94]

Paljon taas selviää kun laittaa vaikka Summitin hakukenttään LT1 HotCam

http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?Ntk=KeywordSearch&DDS=1&Ntt=LT1+HotCam&searchinresults=false&N=700+115&y=9&x=31

...ja tämä toinen linkki unohtui: http://web.camaross.com/forums/search.php?searchid=2408656

Kylmää sinne laitoin LT1 hotcam, mutta sieltä tuli LT4 Cam (heh heh). Sama asiahan se ...

[Nupa]

Kylmää sinne laitoin LT1 hotcam, mutta sieltä tuli LT4 Cam (heh heh). Sama asiahan se ...

Tossa samantien "koko kitti"  http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=NAL%2D12480002&autoview=sku

Ja ton lisäksi tarviit vielä ketjun, tönärit, nostajat, suuttimet niin ja toki tiivisteetkin.

Sit kannattaa samalla kansia hierasuttaa.

Ja vakio-ohjelmallahan tuo ei enää käy, joten softapäivitystä myös kehiin.

 

-e- aböut 330 saa renkailta tuolla...

 

-ee- niin, samat hommathan tähän pätee kun sun edelliseen camarooskin, sama auto.

[CamRaato94]

Tutun näköinen laite. On vaan niin vaimea vakioputkisto, että dynorullien surraus meinaa ylittää käyntiäänet:

 

http://www.youtube.com/watch?v=ilTV6IJL0Qk

[CamRaato94]

Autoa haitannut nykiminen näyttää liittyvän vaihdelaatikkoon. Kun vedetään ylivaihteella n. 70km/h ja kierrokset ovat 1000rpm => tulee ylämäki => nyk nyk nyk ja sitten vasta heittää pienempää. Näyttää siis tämä toiminta "milloin vaihdetaan pienemmälle kun rasitus liian kova isolle vaihteelle" kenkkuilevan. Muuten ajossa ei nyi. Eli homma ei olisikaan kiinni sytytyksestä tms. Joku puhui alipaineletkujen vuodosta tms. Mutta eihän tuolla automaattisella pienemmälle ylämäessä vaihtamisessa taida asian kanssa olla paljonkaan tekemistä alipaineletkujen kanssa?

 

Hälärin ledin kiinnittäminen a-pilariin oli yllättävän hankala. Toi on jotain ihme rasvamuovia, joka hylkii lähes kaikkia. Bostik kontaktiliima ei ottanut lainkaan kiinni, jäi vaan sellasta röönää lediin, mutta a-pilarin muoviin ei jäänyt edes märkää läiskää. Loppujen lopuksi ledin kiinnitin "Bison" 2 komponentti epoksilla. Ensiksi vaan 6mm reikä paraatipuolelta kääntyöpuolelle päin poraamalla. Nyt on kauniisti kuin "factory" installed led. Ei varas iske autoon ainakaan sillä perusteella että ajattelee "tossa taas feikki ledi pekästään eikä oikeaa hälyä". Aiemmin ledi oli puolihuolimattomasti pelkän teipin palalla kojelaudan sivussa makaamassa. Vielä tarttis löytyy autosähkäri joka osaa laittaa tuon keskuslukon / takaluukun ohjauksen sopivalla relevirityksellä toimimaan. Tässä autossa on ollut tehtaan kaukosäätö, joten ohjausrasia on apukuskin jalkatilan sivussa.

 

Tehoakin on luultavasti Dynon lupaama määrä. Ohitin eteen hyökänneen peräkärry-Volvon ja heitin lämää tiskiin 60km/h, teki kickdownit ja sitten mentiin perä rinnalla 80km/h kun sillan kohdalla ohitin... Käsiä oli useita kabiinissa... Siistiä vetää sladissa. Aijai mutkaradalle kun pääsis...

 

[98Camu]

Aikaisemmin sulle jo kirjoitin että kytke ryöstäjillä niihin boksille meneviin piuhoihin ne hälärin ohjauspiuhat. Katso sähkökynällä mihin piuhaan tulee virta kun painat esim. kuskin oven avausnappia, siihen sitten häläristä oikea johto jne jne.