-vellu Kirjoitettu 10. Helmikuuta, 2009 Kirjoitettu 10. Helmikuuta, 2009 Mitäs eroa on 1-piece ja 2-piece rear seal lohkoilla niinku käytännössä? 1 osanen ei ole niin vuotoherkkä? Löytyy molempia lohkoja ja kampiakselit ei sovi ristiin. Kumpi nyt kannattaa valita ja onko osilla hinta eroja tai muuta? Vanhemman akselin saa adapterilla uudempaan lohkoon.
pantera Kirjoitettu 10. Helmikuuta, 2009 Kirjoitettu 10. Helmikuuta, 2009 Mitäs eroa on 1-piece ja 2-piece rear seal lohkoilla niinku käytännössä? 1 osanen ei ole niin vuotoherkkä? Löytyy molempia lohkoja ja kampiakselit ei sovi ristiin. Kumpi nyt kannattaa valita ja onko osilla hinta eroja tai muuta? öljytikku on eripuolella
Blower Kirjoitettu 28. Helmikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Helmikuuta, 2009 Seuraavaksi tarttis miettiä miten ton moottorin sais pois nostettua. Mahdollisimman kokonaisena tarkotus nostaa. Kuis vaativa projekti on kyseessä ja millasia esteitä on tulossa? Entäs takaisin laitto. Miten moottori saadaan th700:een kiinni ilman että laatikon pumppu menee rikki?
BlackZ Kirjoitettu 28. Helmikuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Helmikuuta, 2009 Miten moottori saadaan th700:een kiinni ilman että laatikon pumppu menee rikki? Turbaanihan menee taaksepäin ku otat sen vauhtipyörästä irti, ei sen koneen pitäs siihen osua laatikon ollessa paikallaan..
Rale Kirjoitettu 28. Helmikuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Helmikuuta, 2009 Turbaanihan menee taaksepäin ku otat sen vauhtipyörästä irti, ei sen koneen pitäs siihen osua laatikon ollessa paikallaan.. turbiini liikkuu tarvittavat millit kun irroitaa vetolevyn pultit ja vänkää sitten ruuvarilla turbiinia laatikkoon päin.
Blower Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Uuden alakerran tulo viivästyy ni ajelen vako alakerralla siihen asti. Kumpi olis hauskempi ja parempi keston kannalta: Tpi imari, 12 psi painetta ja rajotin n. 5000-5500rpm vai Stealt ram imari, 8psi painetta ja rajotin 6000rpm. Nokkaa myöhästetään nykyisestä 4 astetta lisäksi.
rstuning Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Miksi eri imareille pitäs olla eri paineet ja eri rajottimet? Jälkimmäinen ilman muuta
Blower Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Miksi eri imareille pitäs olla eri paineet ja eri rajottimet? Jälkimmäinen ilman muuta Tpi:llä max teho tulee vähän ennen 5000rpm. SR max teho arviolta 5500-6000rpm. Luulisin että SR ja 12 psi painetta vakioalakerralla ei ole pitkäikäinen ratkaisu.
rstuning Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Tpi:llä max teho tulee vähän ennen 5000rpm. SR max teho arviolta 5500-6000rpm. Luulisin että SR ja 12 psi painetta vakioalakerralla ei ole pitkäikäinen ratkaisu. Ei se oo pakosta pienilläkään paineilla
Blower Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2009 Ei se oo pakosta pienilläkään paineilla Tpi ja 12psi kesti ainakin yhden kesän. Saas nähdä miten kauan vielä...
BlackZ Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2009 Varmaan tuo SR ja 8 psi olisi turvallisempi.. Tuolla 12 psi paineella voi vakioalakerta olla kovilla mutta kyllä se hyvin saattaa kestääkin ku on tuurissaan..
mkos Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Nokkaa myöhästetään nykyisestä 4 astetta lisäksi. mikäs tämän ajatus on
Pekka68 Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 mikäs tämän ajatus on Alentaa dynaamista puristussuhdetta .
pirre Kirjoitettu 6. Kesäkuuta, 2009 Kirjoitettu 6. Kesäkuuta, 2009 vakio LT1 kesti koko kesän 10 psillä, rakennettu LS1 kesti 23 psillä monta sekunttia. Kaikki on tuurissaan...
-PM- Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Onko tietoa paljon tälläinen procharger P1SC + välijäähy + bracketit paketti maksaa suomessa?
Blower Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 sporttiauto niitä myy. Soitat sinne ni kertovat hetkellisen hinnan. Villi veikkaus et 4500€
pile Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 ja ole tarkkana että hinta on todella se mitä sanoo. mulle kävi niin että kun kysyin tarjouksen yhdesta järeämmästä ahtimesta ja sain hinnan X jäin odottamaan muidenkin tarjouksia ,niin että olisin voinut hintaa vertailla kenellä olisi edullisin paketti . no kun sitten parin päivän päästä soitin sporttiautoon ja tilasin tuotteen niin hän alkoikoikin laskea hintaa uusiksi ja kun tähän ilmoitin eriävän mielipiteeni "että sähän annoit jo hinnan sille paketille" niin tähän hän vastasi näin " se hinta jonka sulle annoin niin oli tuonne merelle siihen pitää lisätä vielä tullit alvit ja hänen katteensa" siinä vaiheessa ilmoitin että antaa asian olla kiitos vaan saan ahtimen muualta.
Blower Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 ja ole tarkkana että hinta on todella se mitä sanoo. mulle kävi niin että kun kysyin tarjouksen yhdesta järeämmästä ahtimesta ja sain hinnan X jäin odottamaan muidenkin tarjouksia ,niin että olisin voinut hintaa vertailla kenellä olisi edullisin paketti . no kun sitten parin päivän päästä soitin sporttiautoon ja tilasin tuotteen niin hän alkoikoikin laskea hintaa uusiksi ja kun tähän ilmoitin eriävän mielipiteeni "että sähän annoit jo hinnan sille paketille" niin tähän hän vastasi näin " se hinta jonka sulle annoin niin oli tuonne merelle siihen pitää lisätä vielä tullit alvit ja hänen katteensa" siinä vaiheessa ilmoitin että antaa asian olla kiitos vaan saan ahtimen muualta. Eikös sulla ole paxtonin novi 2000? Mikä on vastaava prochargerilla?
-PM- Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 http://www.exoticperformanceplus.com/ myy 82-92 camaro/firebird settiä 4000 dollariin. siihen vero = 4880 dollaria = 3,274.32 EUR sit vielä lähetyskustannukset ja tuleeko muita kuluja? loput katetta? jos menee noin, niin ei ainakaan suomesta voi ostaa.
Jarno Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 http://www.exoticperformanceplus.com/ myy 82-92 camaro/firebird settiä 4000 dollariin. siihen vero = 4880 dollaria = 3,274.32 EUR sit vielä lähetyskustannukset ja tuleeko muita kuluja? loput katetta? jos menee noin, niin ei ainakaan suomesta voi ostaa. Vero lasketaan kyllä tavaran+rahdin yhteisummasta. Tollaselle setille rahti helposti +500$ (lento,pintana tuskin lähettävät). Jos sais rahdin tuolla 500$,ni kokonaishinnaksi tulis 4000e.
Jarno Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Eikös sulla ole paxtonin novi 2000? Mikä on vastaava prochargerilla? D1=1400cfm, max hp 925
Blower Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 D1=1400cfm, max hp 925 Joo procharger itte mainostaa noin, mut mikä on se mitä "oikeesti" saadaan? Eikös p1 ole käytännössä +500hp ahdin ja d1 +600hp.
Jarno Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Emmä sitä tiedä paljonko oikeesti lykkää.. Onhan siellä sit vielä F-sarja jos ei seeäfämmät meinaa piisata noissa D-sarjalaisissa. -luvataanhan Novillekkin 970hp max.. Mutta ei kai sitä tarkota,että joka koneesta sen verran puskee,kunhan vaan lyödään painetta pönttöön?
Blower Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Emmä sitä tiedä paljonko oikeesti lykkää.. Onhan siellä sit vielä F-sarja jos ei seeäfämmät meinaa piisata noissa D-sarjalaisissa. -luvataanhan Novillekkin 970hp max.. Mutta ei kai sitä tarkota,että joka koneesta sen verran puskee,kunhan vaan lyödään painetta pönttöön? afr:n sivuilla oli artikkeli kun 350 motista otettiin joku 750hp ja se motti ainakin oli tehty ahdinta varten. No kivasti sekin
-vellu Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2009 Emmä sitä tiedä paljonko oikeesti lykkää.. Onhan siellä sit vielä F-sarja jos ei seeäfämmät meinaa piisata noissa D-sarjalaisissa. -luvataanhan Novillekkin 970hp max.. Mutta ei kai sitä tarkota,että joka koneesta sen verran puskee,kunhan vaan lyödään painetta pönttöön? itse hyppäisin kyllä tuon D-sarjan yli suoraan F-sarjaan jos P1-SC ei riitä. C:n ja D:n ero ainakin LT1 koneile on ollut kovin pieni.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään