porkkana Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 Eli nyt on videomateriaalia tuosta prkl satunnaisesta pätkimisestä. Vähän epäilen jotain kosketushäiriötä mutta mistä sitä alkaisi etsimään niin vinkkejä kaipaisin. Saattaa toimia moitteetta ja sitten kun kiihdyttää niin pätkäisee 1-4 kertaa ja sen jälkeen toimii moitteetta kiihdytyksen loppuun. Nyt sitten sammutin tuon kiihdyttämisen jälkeen ja starttasin uudelleen niin ensimmäisellä kerralla nosti heti käynnistymsessä kierrokset 15k ja sitten alkoi laskemaan mutta meni liian matalalle ja sammui. Seuraavalla startilla käynnistyi mutta ei meinannut käydä ja sitten pari kertaa kone nosti kierrokset (en painanut kaasua) jonka jälkeen toimi taas normaalisti kotia ensimmäisen kohdan muutamalla pätkäisyllä. http://i1131.photobucket.com/albums/m551/mrcarrot/th_VE110329001.jpg
balez Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 maf? tps? jakaja? tuu välimiittiin ja jos katotaan läppärillä anturien arvot? vai onko nupa tsekannut jo?
porkkana Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 Jakaja ja maffi tosiaan uusittu, vielä olis tuo tps uusimatta ja prkl kun parantui liian nopeasti toi käsi siihen kuntoon että en nyt tahdo päästä miitteihin kun työt rajoittaa tuota vapaa-aikaa
balez Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 Jakaja ja maffi tosiaan uusittu, vielä olis tuo tps uusimatta ja prkl kun parantui liian nopeasti toi käsi siihen kuntoon että en nyt tahdo päästä miitteihin kun työt rajoittaa tuota vapaa-aikaa tps:N pystyy mittaa yleismittarilla myös muistaakseni.. heittäkääs nyt joku arvot mitä piti näyttää kun kiinni ja kun läpät levällään tulpanjohdot ehjät? lataus/maadotus? mites se ecu ja prommi?
F350 Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 Mun arvaus: Tässä järjestyksessä lähtisin vaihtaan osia: Puola tulpat, huom kärkivälin tarkistus uusista tulpanjohdot jakajan kansi varsinkin jos on MSD:n Pyörijä Virranjakajalta puolalle tuleva johto Virtalukon "pohja" sit alkaa olla jo hakuammuntaa: sytkämodulin liitin (pic-up coililta tuleva)väärin kasattu(tämä on ilmeisesti lähes kaikissa kiina-jakajissa tyyppivika) Imuilman lämpötila-anturi koneen lämpötila-anturi TPS jos on automaatti niin vaihdekepin asennon tunnistin
porkkana Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 tps:N pystyy mittaa yleismittarilla myös muistaakseni.. heittäkääs nyt joku arvot mitä piti näyttää kun kiinni ja kun läpät levällään tulpanjohdot ehjät? lataus/maadotus? mites se ecu ja prommi? Tps:n mittasin ja oli läpät kiinni jos oikein muistan 0.54 ja läpät auki piti näyttää oliko 5v niin näytti 4.89 tms. Ecu on vaihdettu ja prommi pitäisi toimia. Tekee nyt oikeastaan useammallakin prommilla sitä joten luultavasti siinä se ei ole. Maadoitus on kunnossa, lataus näytti tyhjäkäynnillä (mittauksen aikana kävi nätisti) 14.2v sähkölaitteita päällä (vaikka toi auton mittaristo näyttääkin tasan 13v). Silloin kun tuo tuota alkaa tekeen niin tuo autonmittari näyttää tasan 13v mutta kun kierrokset meinaa tippua liian alas niin sitten tuo latausjännitekin tipahtaa. Muuten ei mitään ongelmia latauksen kanssa. Tuo virtalukon 'pohja' ja virranjakajalta puolalle tuleva johto sekä tps olis nyt ensimmäisenä. Muut on joko just tai vasta vaihdettuja (tulpanjohdoista en mee takuuseen, vois vaikka nekin vaihtaa...). Ainiin, sytytysmoduuli ja pick-up coili on vaihdettu myöskin sen jälkeen kun se jätti työmaan pihalle pari kk sitten.
letkume Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 Olikos näissä se letkullinen pensapumppu, mistä se letku hapertuu? Bensapainemittari ehkä voisi auttaa diagnoosissa. Kun löpöä tulee/ei tule, niin aivo koittaa kompensoida jne...
porkkana Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 Pumppukin uusittu. Voihan se olla että sekin menisi mutta kun auto toimii tuon parin pätkäisyn jälkeen kuin unelma ja ottaa kierrokset vastaan ilman vastustelua tai tehottomuutta. Helpompi ehkä tehdä lista mitä ei ole uusittu, mutta jos lähtisi noista tps, puola-sytytysmoduuli - johto ja virtalukon 'pohja' liikenteeseen. Sitten olisi lämpötila-anturi, imuilman lämpötila-anturi ja jokunen rele mitkä olisi enään vanhoja.
balez Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 Olikos näissä se letkullinen pensapumppu, mistä se letku hapertuu? Bensapainemittari ehkä voisi auttaa diagnoosissa. Kun löpöä tulee/ei tule, niin aivo koittaa kompensoida jne... pumppua mäkin veikkaisin.. tankin päältä vähän kasassa tai jotain tai jossain.. linjaan vaan bensanpaine mittari kiinni bensasuodatin vaihdettu?
porkkana Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 pumppua mäkin veikkaisin.. tankin päältä vähän kasassa tai jotain tai jossain.. linjaan vaan bensanpaine mittari kiinni bensasuodatin vaihdettu? Muistelisin että sekin on vaihdettu. Pitääpi yrittää saada mitattua tuo paine myöskin. Tosin pitänee huomenna tilata nuo osat nyt ainaskin niin tuleepahan nekin uudet sitten vaihdettua.
balez Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 ootko kokeillut kuormittaa jarrua vasten.. tietysti jos talvipyörät ja liukasta niin ei varmaan vastusta tarpeeks mutta jos kesäpyörät ja asfaltti niin lähteekö pyörittää nätisti vai rupeeko rykimään?
porkkana Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2011 ootko kokeillut kuormittaa jarrua vasten.. tietysti jos talvipyörät ja liukasta niin ei varmaan vastusta tarpeeks mutta jos kesäpyörät ja asfaltti niin lähteekö pyörittää nätisti vai rupeeko rykimään? Pitääpi testata... vähän odottanutkin että hyvä syy ilmaantuisi... Tosin pitääpi odottaa vkl jos saisi kesäkumit alle...
letkume Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2011 Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2011 Pumppukin uusittu. Voihan se olla että sekin menisi mutta kun auto toimii tuon parin pätkäisyn jälkeen kuin unelma ja ottaa kierrokset vastaan ilman vastustelua tai tehottomuutta. Helpompi ehkä tehdä lista mitä ei ole uusittu, mutta jos lähtisi noista tps, puola-sytytysmoduuli - johto ja virtalukon 'pohja' liikenteeseen. Sitten olisi lämpötila-anturi, imuilman lämpötila-anturi ja jokunen rele mitkä olisi enään vanhoja. Jossain on kontaktihärö, johto poikki tai maavika.
KKOSKINEN Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2011 Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2011 Moottorin ja rungon välinen maadoitus.
mkos Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2011 Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2011 Vaihda tps anturi helppo testata ottamalla johto irti. käy kyllä ilmankin calpakin oletusarvoilla.
F350 Kirjoitettu 31. Maaliskuuta, 2011 Kirjoitettu 31. Maaliskuuta, 2011 entäs jos suuttimet jumittelee, mullahan pimeni viime syksynä useampi suutin kerralla
porkkana Kirjoitettu 31. Maaliskuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 31. Maaliskuuta, 2011 entäs jos suuttimet jumittelee, mullahan pimeni viime syksynä useampi suutin kerralla Pystyykös noita mitenkään testaamaan?
F350 Kirjoitettu 31. Maaliskuuta, 2011 Kirjoitettu 31. Maaliskuuta, 2011 Pystyykös noita mitenkään testaamaan? pystyy jos on tommonen penkki:
Minimies Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 1. Huhtikuuta, 2011 Biltemassa oli testi laite paineille 199€. (151405)
Fenix Kirjoitettu 2. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 2. Huhtikuuta, 2011 Ottaisin yhteyttä isoihin autorjaamoihin tyyliin merkkikorjaamot. Luulisi että jostakin löytyy ja tsekkaisivat maksua vastaan. Ensin ajattelin maalaisjärjellä, että jos jokaisen ottaisi yksitellen irti ja tukkisi ruiskusuuttimen reijän ja etsisi eroja suutinten toiminnassa silmämääräisesti. Mutta luulen että EI EDES KANNATA. Saattaisi tulla vahinkoa kenties. Toinen vaihto ehto voisi olla, että antaisi virtaa irrallisille suuttimille yksitellen ja katsoisi mitä tapahtuu. Stetoskoopilla kuutelemallakaan suutinta kerralla tuskin auttaa, vaikka nehän nakuttaa ainakin uudemmissa autoissa kun vissiin sulkeutuu-avautuu. En ole asiaan perehtynyt ja kaikki edellä mainittu on vain tee se itse miehen maalaisjärkeä tai tyhmyyttä ja vain omalla vastuulla.
F350 Kirjoitettu 3. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 3. Huhtikuuta, 2011 Ottaisin yhteyttä isoihin autorjaamoihin tyyliin merkkikorjaamot. Luulisi että jostakin löytyy ja tsekkaisivat maksua vastaan. Ensin ajattelin maalaisjärjellä, että jos jokaisen ottaisi yksitellen irti ja tukkisi ruiskusuuttimen reijän ja etsisi eroja suutinten toiminnassa silmämääräisesti. Mutta luulen että EI EDES KANNATA. Saattaisi tulla vahinkoa kenties. Toinen vaihto ehto voisi olla, että antaisi virtaa irrallisille suuttimille yksitellen ja katsoisi mitä tapahtuu. Stetoskoopilla kuutelemallakaan suutinta kerralla tuskin auttaa, vaikka nehän nakuttaa ainakin uudemmissa autoissa kun vissiin sulkeutuu-avautuu. En ole asiaan perehtynyt ja kaikki edellä mainittu on vain tee se itse miehen maalaisjärkeä tai tyhmyyttä ja vain omalla vastuulla. Jos nuo suuttimet irrottaa, niin siinä vaiheessa ne kyllä kannattaa jo vaihtaa, sen verran iso homma se on. Uudet suuttimet maksaa esim Racetronix:lla kotiin tuotuna alle 250 eur. Sillä rahalla ei kummosia tutkita merkkikorjaamolla. Stetoskoopilla ei erottanut mun autosta viallisia suuttimia, nakutus kuului kaikista.
rokzetä Kirjoitettu 3. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 3. Huhtikuuta, 2011 onhan hanurikumi maffin jälkeen ehjä ja liitokset tiiviit.?...kaikkee muutahan on jo ehdotettu.
porkkana Kirjoitettu 4. Huhtikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Huhtikuuta, 2011 Pistetääs vähän päivitystä tilanteeseen... muuttumaton Vähän sillä kannalla että joko kosketushäiriö tai joku anturi pätkii (ei ole enään montaa). Tänäänkin toimi aivan loistavasti, ei mitään ongelmia mutta eilen tuli kuin salama kirkkaalta taivaalta ja katosi melkein samantien. Epäilen tuota piuhaa sytytysmoduulilta puolalle kun on rispaantunut ja samalla kyllä tps:kin tulisi uusittua. Onkos muita antureita enään (uutta lambda,maf,iac,pickup coil,sytytysmoduuli,puola)? Kävi myöskin mielessä että onko tuo ecm mihin maadoitettu? Kävi sekin että jossain näin koko piuhasarjan ecm:ltä eteenpäin myynnissä josko investoisi sen jos tässä ei mitään muutosta tule. Taas iltavuorossa joten eipä pääse miittiinkään...
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään