camaro82 Kirjoitettu 22. Maaliskuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 22. Maaliskuuta, 2007 Do dii, sain tuon kulkineen sentään tallista pihalle Mukavampi käytellä ulkona kuin pienessä tallissa..köh! Tosin kierroksia keräämällä ja rysäyttämällä D:n päälle, ei siis vielä vörki kunnolla Vaihdoin muutaman tulpan eikä käynti siitä juuri parantunut, käyttelin tuota jonkun aikaa ja möykkää putkeen tosi rajusti. Pyttyjen 1, 2, 7 ja 8 putket olivat huomattavasti viileämmät kuin muut eli ei polta kaikilla. Sillä ei ole merkitystä oliko ko. sylinterissä uusi tulppa vai vanha toimivana poistettu. Pitäisköhän nuo venat säätää vielä kerran?
camaro82 Kirjoitettu 22. Maaliskuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 22. Maaliskuuta, 2007 Hemmetti, piti täs iltavuoron jälkeen testata puristuspainemittarilla tuo venojen tila mutta juuri noitten huonosti polttavien sylintereiden tulpat ei lähde irti ilman pakosarjojen irroitusta Eli säädän venat huomenna ja katsotaan sit. Ihmeen helposti tuo kone pyörii vaikkapa laturin mutterista jakarilla kääntämällä eli tuntuisi ettei siellä juuri ruttua ole
camaro82 Kirjoitettu 24. Maaliskuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 24. Maaliskuuta, 2007 JESSSS!!! Camaro toimii, tuli just käytyä testilenkillä Muutama venttiili kantoi pahasti ja sytkä oli (yllätys yllätys) hampaalla pielessä Hemmetin Tapiolan nettisivut, päivittävät justiin niin en saa ilmoitettua laitetta liikenteeseen. Pakko mennä ooppelila iltavuoroon
balez Kirjoitettu 24. Maaliskuuta, 2007 Kirjoitettu 24. Maaliskuuta, 2007 soita sinne...niin minäkin tein..istuin autossa ja soitin... puhelin kii, auto käymää ja ajelee
balez Kirjoitettu 24. Maaliskuuta, 2007 Kirjoitettu 24. Maaliskuuta, 2007 onpas.. soittaa "hätänumeroon" mikä on tapiolan kortissa, mikä tulee kotiin kun on vakuutukset tapiolasta... sieltä ne osaa laittaa sun vakuutukset pois seisonnasta näin ainakin itse olen aina tehnyt... ei niin vaikeeta miltä tuntuu
Nova Kirjoitettu 24. Maaliskuuta, 2007 Kirjoitettu 24. Maaliskuuta, 2007 Sähköposti ilmoituskin riittää tai sitten johonkin vastaajaan.
camaro82 Kirjoitettu 25. Maaliskuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 25. Maaliskuuta, 2007 Olipas mukava ajella Autolla Perstuntumalla arvioituna vaikutti mukavasti tuo kansien siistiminen, menee nätisti pintakaasulla ja vääntää paremmin kuin ennen
camaro82 Kirjoitettu 26. Maaliskuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 26. Maaliskuuta, 2007 Säätöjä tuo vielä kuitenkin kaipaa, miettii hieman kaasua painaessa mutta sit kyllä menee nätisti. Toinen homma olis selvittää miksi esim. risteyksestä ripeästi lähdettäessä (ainakin vasemmalle kurvatessa) bensan saanti katkeaa. Meno hyytyy sekunniksi
camaro82 Kirjoitettu 26. Maaliskuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 26. Maaliskuuta, 2007 Tuon miettimisen sain melkein kokonaan pois kun säädin sytkää hieman myöhäisemmälle 10ast -> 8 asteeseen Kaikenlaista pientä puuhattavaa toki löytyy mutta pääasia että onpi laite liikuntakykyinen
Chevy08 Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2007 Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2007 Tässäpä vielä kuva parkeista näin pimeällä. Näyttävät kuvassa ehkä vähän keltaisilta mutta luonnossa ovat tarpeeksi valkoiset, toivon niin Kerroppa mistä valkoset parkit sait
camaro82 Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2007 Kerroppa mistä valkoset parkit sait Tuolla tokalla sivulla juuri on tuosta modifikaatiosta tarinaa. Eli nuohan ovat Camaron alkuperäiset parkki/vilkku-umpiot. Rakentelin hieman niin sain valkoiset parkit/keltaiset vilkut ja katsurikin hyväksyi mutinoitta
Chevy08 Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2007 Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2007 Tuolla tokalla sivulla juuri on tuosta modifikaatiosta tarinaa. Eli nuohan ovat Camaron alkuperäiset parkki/vilkku-umpiot. Rakentelin hieman niin sain valkoiset parkit/keltaiset vilkut ja katsurikin hyväksyi mutinoitta Kyllä ne taitaa olla sinunkin lasit keltaset. Tietääkseni 82-84 etupuskurissa on keltaiset vilkunlasit. Kertokaa joku jos olen väärässä. Helppohan tuohon ois rakentaa kiinnitykset jonku muun auton parkeille, mutta missä autossa ois lähellekkään samanlaiset
Chevy Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2007 Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2007 Kyllä ne taitaa olla sinunkin lasit keltaset. Tietääkseni 82-84 etupuskurissa on keltaiset vilkunlasit. Kertokaa joku jos olen väärässä. Helppohan tuohon ois rakentaa kiinnitykset jonku muun auton parkeille, mutta missä autossa ois lähellekkään samanlaiset siis tässä topicissa sivu 6 http://www.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=3482.msg54020#msg54020
camaro82 Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2007 siis tässä topicissa sivu 6 http://www.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=3482.msg54020#msg54020 Mulla tuo on sivulla 2 Siis askartelukertomus ja kuva noista parkeista pimeällä
camaro82 Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2007 Kyllä ne taitaa olla sinunkin lasit keltaset. Tietääkseni 82-84 etupuskurissa on keltaiset vilkunlasit. Kertokaa joku jos olen väärässä. Helppohan tuohon ois rakentaa kiinnitykset jonku muun auton parkeille, mutta missä autossa ois lähellekkään samanlaiset Kyllä nuo mun auton vilkun/parkin lasit on valkoiset ja sisälsivät oranssit polttimot. En tiiä sit ovatko alkuperäiset
Chevy08 Kirjoitettu 4. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 4. Huhtikuuta, 2007 Ekana tuli mieleen että onko bensanpinnat ok
camaro82 Kirjoitettu 4. Huhtikuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Huhtikuuta, 2007 Ekana tuli mieleen että onko bensanpinnat ok Enpä oo tuota ees tarkistanu, kaasari on niissä säädöissään bensanpinnan osalta kuin se paketista ottaessa oli. Muuten on kyllä säädetty kaasutinhuollossa ja taidan sen sinne taas ajella säädettäväksi. Kiitos vinkistä
Chevy08 Kirjoitettu 6. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 6. Huhtikuuta, 2007 Ai kävit testaamassa http://s52.photobucket.com/albums/g37/Camaro84/?action=view¤t=flyingcamaro.flv
camaro82 Kirjoitettu 7. Huhtikuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 7. Huhtikuuta, 2007 Ai kävit testaamassa http://s52.photobucket.com/albums/g37/Camaro84/?action=view¤t=flyingcamaro.flv m/ Aika voimakas lähtö
HFB Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2007 Ai kävit testaamassa http://s52.photobucket.com/albums/g37/Camaro84/?action=view¤t=flyingcamaro.flv siinähän oli menohaluja...
camaro82 Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2007 Pitänee vissiin kokeilla erilaisia neuloja tuohon kaasariin kun tuos ajelin konetiellä 120 lasissa (oikeastaan ihan sama mikä nopeus) ja kun siitä painaa kaasun pohjaan niin ei tapahdu mitään vähään aikaan, sit kyllä lähtee kulkemaan. Saa liikaa ilmaa käsittääkseni eli rikkaammat neulat??? Vai kuin? Eli ei tuo miettiminen sit kadonnutkaan
KKOSKINEN Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2007 Mikkä se sun kaasari oli?
camaro82 Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2007 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2007 Mikkä se sun kaasari oli? Se on toi Edelbrock/Carter 600. Kiihdytyspumppu on jo säädetty niin että ruokkii kunnolla by the way
KKOSKINEN Kirjoitettu 13. Huhtikuuta, 2007 Kirjoitettu 13. Huhtikuuta, 2007 Tää ei auta sua yhtään, mutta mulla on tuo täysin tehtaan säädöissä ja pelaa ok. Jotenkin tuntuu, että neuloila ja suuttimilla ei parane. Eikös nuo toimi pareittain?
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään